紧凑型纯电动SUV哪吒U上市，售价为13.98-19.98万元,你心动了吗

从环保以及政策角度来看，新能源汽车的普及只是时间的问题了，而纯电动汽车不仅有着非常澎湃的动力表现，赢得了不少消费者的喜爱。今天咱们就来看看这一类车型中的一份子——哪吒U2021款Pro500环球版，顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

再看下配置，哪吒U配备并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等八项安全性配置。同时，这款车还配备了全速域自适应巡航、主动闭合式进气格栅、前排多层隔音玻璃等十七项舒适性配置。

下面咱们来看看落地价，我们以哪吒U2021款Pro500环球版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为129800元，目前潜江市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在137186元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要38940元才可落地，月供为2769元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】u能新能源汽车是由中能东道投资控股集团自主研发的车型。实测U能新能源纯电动车续航里程是普通高压电动车续航里程的近3倍，续航里程最高达500公里。

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。

2019年3月26日，财政部等四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对新能源乘用车、客车、货车的补贴标准和技术要求做了新的规定，自3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。

四部委在《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中表示，此次政策有三大目的：稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。

以纯电动乘用车为例，《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》显示，续驶里程在250-400公里之间（含250公里）的纯电动乘用车补贴金额为1.8万元。而2018年的新能源汽车补贴政策要求，续航里程为250公里的纯电动乘用车，可享受3.4万元的补贴；续航里程在300公里到400公里的纯电动乘用车，2018年可享受4.5万元补贴。

续航里程250公里到400公里的纯电动乘用车，补贴下降幅度最高达2.7万元，补贴退坡60%。而续航里程大于等于400公里的纯电动乘用车，2018年可享受补贴5万元，2019年补贴新政调整为2.5万元，补贴退坡50%。

（图/文/摄：太平洋汽车网李艳1）

随着国际原油价格的不断飙升，油价进入八元时代，越来越多的消费者在燃油车和纯电车的选择上，天平有了一些倾斜。

乘联会数据显示，2月新能源乘用车批发销量达到31.7万辆，同比增长189.1%，新能源乘用车零售销量达到27.2万辆，同比增长180.5%，2月新能源车国内零售渗透率21.8%，较2021年2月8.1%的渗透率提升13个百分点。

不过面对市场上品类众多的新能源车，如何选择一款兼顾性能、性价比、口碑上乘的车型呢？今天观车君从不同角度给大家推荐5款15-20万左右纯电动车，总有一款适合你。

01、比亚迪-宋PLUS新能源 EV

补贴后售价：17.48-19.18万元

NEDC续航里程：505 KM

2021年，比亚迪EV车型全年累计销售320810辆，销售榜长期靠前选手，基于比亚迪在新能源行业的领导地位和优秀的产品品质，宋Plus EV面市以来一直处于销量领先位置。

宋PLUS EV采用的是比亚迪EV车型专属前脸设计，封闭式前脸看起来十分简约，而写有“宋”字的粗壮银色饰条将前大灯连接在一起，提升新车辨识度的同时又有效拉伸了前脸的视觉宽度。

车机系统方面，宋PLUS EV搭载的是与比亚迪汉一致的DiLink智能网联系统，系统的智能语音识别系统拥有十分出色的反应速度和识别精准度，可以迅速为你开启导航、播放音乐等，提升出行的安全性和舒适性。另外，DiLink智能网联系统还内置了丰富的应用，可全方位满足用户出行所需。

尺寸方面，宋PLUS EV的轴距为2765mm，长宽高分别为4705×1890×1680mm，与宋PLUS DM-i基本保持一致。1890mm的车宽让整车看起来十分霸气，符合国人的审美。

宋PLUS EV全系搭载一台最大功率为135kW的前置驱动电机以及高安全性磷酸铁锂刀片电池，刀片电池采用了冷媒直冷技术，通过往电池包顶部的冷板内通入空调系统冷媒实现电池包的快速降温，换热效率提升20%。

02 几何C

补贴后售价：12.97-16.97万

NEDC续航里程：400KM 550KM

外观方面，几何C采用了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，电动车惯用的封闭式格栅一眼就能识别出其电动车型的身份，车头采用了官方称为“驭风下压式”的前脸造型，新车配备了主动式进气格栅，能够根据车辆行驶速度自动调节开合角度，有助于减小风阻提升续航，配合隐藏式门把手以及整体流线型的车身，让几何C的风阻系数仅为0.273。车身尺寸方面，几何C的长宽高分别为4432mm/1833mm/1560mm，轴距为2700mm。

内部，新车依旧提供蜜调奶咖色内饰配色，质感与格调并存更显高级时尚。整体内饰层次分明，颇具立体感。中控台采用5英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏，系统内置QQ音乐、喜马拉雅等音乐资源，音响系统搭配的是BOSE音响。

动力方面，新车将搭载一台永磁同步电机，电机最大功率150kW，峰值扭矩310Nm。

续航方面，2022款几何C提供续航400公里和550公里两个版本，续航400公里的车型搭载53千瓦时三元锂电池组，后者搭载70千瓦时三元锂电池组，车辆均匹配前置单电机，最大功率达到150千瓦、最大扭矩310牛·米。

03 上汽通用别克 微蓝VELITE 6

补贴后售价：15.98-17.88万

NEDC续航里程：518KM

作为别克旗下的首款纯电车型，微蓝6充分展现了轿车的灵动、旅行车的优雅，整体呈现出了更时尚、更潮流的设计风格。同时，微蓝6还配备了17英寸低风阻轮毂，能够带来更好的空气动力学表现。

动力方面，得益于优秀电机带来的强劲功率，微蓝6的0-50km/h加速时间仅需3.1秒，当你深踩一脚，就可以感受到澎湃的动力输出，在EMotion智能电驱科技的帮助下，微蓝6的行驶质感出类拔萃，开起来灵活、轻快。

别克微蓝6搭载的永磁同步电机最大功率为130kW，峰值扭矩为265N.m，同时配备了容量为61.1千瓦时的电池组，在CLTC工况下，续航里程可达518Km。

04 合众汽车 哪吒U Pro

补贴后售价：10.28-17.98万

NEDC续航里程：400km、500km、610km

前脸的设计极具未来感，哪吒U Pro采用“H”型贯穿式LED灯带，搭配两侧修长的大灯看上去非常犀利，点亮后更是具有极高的辨识性。车身整体棱角分明，多幅旋风式的轮毂视觉上更是运动十足。尾灯的设计也是紧跟当下潮流，贯穿式的造型与别有用心的细节处立体效果，看上去更加动感。车身尺寸4530/1860/1628mm，轴距是2770mm。

内饰上，与奔放的外观比起来有所收敛，双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏功能齐全，新增哨兵模式、小憩模式等等，并可以运用语音控制系统进行操作。小You智能机器人更加拟人化，并且可以切换皮肤，有一定可玩性和趣味性。

动力方面，哪吒U Pro搭载永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。配备三元锂电池，，快充模式下充至80%电量需0.5小时，慢充模式下10小时充满。

哪吒U Pro还搭载了PIVOT智能驾驶辅助系统，具备L2+级智能驾驶辅助能力，涵盖了包括自适应续航（ACC）、自动紧急制动(AEB)、车道保持 (LKA)、盲点监测(BSD)、疲劳驾驶提示(DDW)、前碰预警(FCW）、车道偏离预警(LDW)等十余项功能，进一步提升行车安全。

值得一提的是，哪吒自主研发的动力域控制系统PDCS，是国内首创高集成、高效率，可实时优化能量分配的黑科技，配合低拖滞卡钳也能降低制动能耗，敢称同级超长续航不无道理。

05 广汽埃安 AION V PLUS

补贴后售价：17.76-23.96万

NEDC续航里程：500km、600km以及702km

无论从工艺还是外观设计，以及电瓶续航表现都是相当突出的，AION V PLUS车型其凭借年轻时尚的外观造型设计，细腻的细节做工自其正式上市以来就拥有着相当亮眼的销量表现。最大的亮点就在于其所采用的分体式大灯造型设计，并且还采用了科技感十足的全LED照明光源，长宽高为4650×1920×1720毫米，轴距2830毫米。

内饰部分，AION V Plus除了在中控屏上选择了独立悬浮式设计以外，继续使用了AION V上装配的双幅式方向盘、副驾面前配有镀铬条的横条饰板，以及中央扶手箱前方带坡度的车辆控制按键区域设计。

埃安V Plus在充电方面颇具亮点——有一款车型搭载了广汽的超充技术，在超级充电桩上，可实现6C的高倍率充电，充电5分钟续航里程增加200公里——充电所需时间与加油较为接近。

动力电池方面，70车型分为71.8千瓦时（磷酸铁锂电池）和72.3千瓦时（三元锂电池），最大续航500公里。80车型搭载80千瓦时的三元锂电池，最大续航600公里。90车型搭载95.8千瓦时的三元锂电池，最大续航702公里。

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     由于在动力技术方面尚未有较大的突破，加之充电设施布局以及充电时间等诸多不利因素在内，这使得很多经常跑高速的朋友不愿意选择电动车。但平心而论，如果只是单纯用作城市代步，那么电动车的优势相比燃油车可谓十分明显，比如牌照、驾驶感受、用车成本等等，这也是为何五菱宏光MINI EV能在上海这样的一线城市热卖。当然，该车由于成本原因，因此在整体产品力上还无法满足更高需求的消费者，那么对于预算较为充裕的朋友来说，目前市面上都有哪些不错的电动车可选呢?今天我们就以15万的落地预算，来帮大家挑一挑。

      一、欧拉好猫

售价区间:10.39—14.39万元

续航里程:400km、500km

推荐群体:女性用户

      欧拉好猫整体造型以圆润、复古为主，加之电动车独有的封闭式前格栅以及当下流行的双色车身设计，因此整体造型颇为吸睛。相比之下，其“蛙眼”头灯才是最大的看点，尤其是在夜间点亮后，甚至给人一种保时捷的感觉。

      欧拉好猫的内饰则主打简洁风，并且还采用了时下流行的双联屏设计，配合贯穿式出风口以及金属拨杆，不仅很好地拉宽了车内视觉效果，同时精致感的营造同样到位。另外，其中控台上方和门板内侧都采用了高品质麂皮材质，高级感也在触摸之中得到体现。咖啡智能车控系统也颇有来头，它采用了高通专业车载智能服务平台，并且还支持脸部/声纹和智能语音识别。

      动力部分，好猫搭载了总功率为105kW、总扭矩210N·m的永磁同步电机，官方表示普通版车型0-50km/h加速时间为3.8s，至于续航则有401km和501km两种版本可选。需要注意的是，好猫基于柠檬平台纯电架构打造，并且还搭载了更高效、创新的智能三合一集成化电驱系统以及更高效的三电系统，因此消费者大可放心。

      二、比亚迪秦PLUS EV

售价区间:12.98—17.48万

续航里程:400km、500km、600km

推荐群体:务实派人士

      既然本期的主题为电动车，那么比亚迪又怎么能缺席，本次比亚迪派出的选手是秦PLUS EV。设计层面，由于其采用了Dragon Face3.0设计语言，因此颇有点缩小版汉的感觉。另外，中间大尺寸的银色材质，更为它增添了极强的辨识度。秦PLUS EV作为一台三厢车，不仅在空间方面更具优势，同时它也更符合多数国人的审美标准。

      在当下电动车内饰都大同小异的背景下，秦PLUS EV的这套内饰无疑能给人眼前一亮的感觉。其液晶仪表虽然尺寸不大，但内嵌式的设计极具个性。12.8英寸的触摸屏无疑是车内最大的看点，它的清晰度、流畅度都非常不错，同时还支持旋转。内置的DiLink 3.0智能网联系统，你完全可以把它当成是一个大平板。此外，秦PLUS EV的后排空间也值得称赞，不论是腿部还是头部空间均十分宽敞。

      动力部分，秦PLUS EV的400km及500km 版本车型搭载了总功率为100kW、总扭矩为180N·m的永磁同步电机600km版本车型则搭载了总功率为135kW、总扭矩为280N·m的永磁同步电机，其官方给出的零百公里加速时间为9秒。另外，秦PLUS EV的最大看点仍在电池，因为它搭载的是磷酸铁锂刀片电池，安全、可靠都是它的卖点之一。而在车型的选择上，笔者更推荐指导价为13.98万元的500km 豪华型，这一版本基本上该有的实用性配置均有配备，并且价格也能接受。如果对续航有要求且预算足够，那么16.68万元的600km旗舰型也是不错的选择。

      三、哪吒U Pro

售价区间:9.98—17.98万

续航里程:400km、500km、610km

推荐群体:家庭用户

      不难发现，目前中低端的电动车产品大多都是轿车，如果想买一台纯电动SUV，价格一般都不便宜，不过哪吒U Pro却是个例外。哪吒U Pro的外观设计绝对是它的一大看点，除了贯穿式头灯之外，它还与两侧竖直的灯组组成了“H”的样式，路上的辨识度自然不用多说。车尾则采用了大量的平直线条，因此SUV该有的扎实感也很到位。

      哪吒U Pro的内饰同样以简洁、科技为主题，并且当下流行的双联屏也没有缺席。值得一提的是，哪吒U Pro的下方还有一块屏幕，搭配同级唯一的透明A柱2.0，一台电动车该有的科技感体现得淋漓尽致。作为一台SUV，空间自然也是它的卖点之一，包括后排腿部及头部空间在内，基本上不比同级别的燃油SUV差。

      动力层面，哪吒U Pro的400km及500km版本搭载了总功率为120kW、总扭矩210N·m的永磁同步电机600km版本则搭载了总功率为150kW、总扭矩310N·m的永磁同步电机。值得一提的是，哪吒U Pro的电池均为三元锂电池，并且L2+级智能驾驶也没有缺席。而在一众车型中，笔者更推荐的是指导价为12.98万的500 环球版和13.98万元的500 登月版，这两款车型不仅续航够用，同时在消费者关心的配置层面基本都有配备，足以满足多数用户的使用需求。

写在最后

      不难看出，以上三款车型的整体产品力和性价比都非常高，因此如果想要买一台城市，并且对牌照还有硬性要求，那么它们肯定是首选。此外，以上三款纯电动车在定位、价格等方面都不相同，因此消费者们完全可以根据自身实际需求选购适合自己的车型。那么在这三款车型中，你会考虑哪一款呢?

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10万左右的新能源车：

1、名爵EZS纯电动

对于名爵EZS纯电车型，发布会最吸引的媒体的亮点是名爵EZS纯电动50km/h只需要2.8秒的成绩，这样的加速成绩几乎把同级别车型全都甩在脑后，作为一款国内首款满足欧洲标准，并且将会销往欧洲的电动车，加上低于15万的补贴后售价，在同级别车型当中还是具有一定的优势。

2、北京EU5

北汽新能源EU5定位紧凑级纯电动轿车，迎来了年度改款车型，改动虽然不是很大，但在质感和细节方面的提升也给消费者带来更好的豪华舒适感，改款后的EU5面对竞争对手比亚迪秦、几何A等车型也提升了不少的底气；同时作为新能源车型，501公里的续航能力显然已经超越了前面两位竞争车型，因此作为纯电车最重要的因素之一，EU5算是有个不错的底子了。

3、东风本田X-NV

作为东风本田的一款新能源SUV车型，东风本田X-NV的外观造型，除了车标有所不同，几乎跟本田XR-V一模一样。虽然缺乏一定的个性，但是辨识度还是挺高的，看起来也是特别的时尚、运动，属于特别耐看的那种。2610mm的车身轴距，虽然不是特别优异，但是日常使用还是足够的。该车采用单电机驱动，续航里程可以达到465公里，这个成绩还是挺不错的，可以轻松完成一个短途旅行。

4、哪吒U

作为最近两年迅速崛起的一个新能源汽车品牌，哪吒汽车凭借较高的性价比等优势，赢得了众多消费者的喜爱。作为该品牌的主力车型，哪吒U 在外观造型上，还是下了一定的功夫，采用了犀利的泪眼大灯造型、车身的线条也很凌厉，整车看起来极具运动感、力量感。2770mm的车身轴距，也让该车的空间表现特别优异，可以轻松满足日常使用。

5、比亚迪e2

作为一款两厢新能源车型，比亚迪e2不仅颜值很高，综合表现也是非常不错的。该车采用了家族式的龙脸造型，辨识度特别高，看起来也是相当的精致，再加上流畅的两厢车造型、熏黑的轮毂等设计，看起来极具运动范儿，简直就是一个小钢炮。该车的内饰造型也很简洁，搭载了大尺寸的中控屏和液晶屏，可谓是科技感十足。2610mm的车身轴距，虽然不是很优异，但是也足够日常使用。

1、比亚迪海豚

海豚作为基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型，总续航405km。拥有2700mm超长轴距，内部空间媲美B级车。

2、零跑T03

零跑汽车的这款T03，作为一款微型车，和它很类似的奇瑞小蚂蚁，两款车定位类似，销量也在追着小蚂蚁的路途中，个人觉得颜值还是不错的。

3、奇瑞小蚂蚁

奇瑞小蚂蚁的火爆程度，目前直追五菱宏光MINI，赶的巧还有政府的补贴，车型小巧可爱，安全性和续航都有保障，也是个不错的选择。

4、北汽新能源EC5

北汽的这款EC5，定位车型小型SUV，这款车在同价位新能源车中，无论是外形还是空间都无可挑剔。

5、哪吒V

哪吒这款车口碑褒贬不一，爱它的人爱它的大空间，差评主要体现在车子整体减震功能偏弱，销量也是呈上升曲线。很多时候确实是鱼与熊掌不可兼得，大家还是看是否可以满足自己预期需求。

AIONY，荣威EI5，欧拉好猫，哪吒U，几何A，比亚迪秦PLUS，大众ID3，比亚迪宋PLUS，东风风神E70，比亚迪E2。

2022年新能源汽车销量榜中榜，依据新能源汽车价格，销量，性能，评价，并综合参考互联网排行榜，榜单进行推荐。

详细分类：

1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

2、混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。

今年1月份，新能源狭义乘用车销量34.3万辆，同比增长129.2%，而整体狭义乘用车市场销量为207.9万辆，同比下降5.0%。在全国乘联会秘书长崔东树看来，1月份传统燃油车与新能源车形成巨大反差，新能源车向上、传统车向下趋势既定。值得关注的是，新能源车渗透率达到16.6%，较2021年1月6.8%的渗透率提升10个百分点。要知道，这些销量数据是在大多数新能源车型涨价之后完成的。

海口新能源暨智能网联车展现场

而涨价原因是补贴再次退坡和原材料价格大幅上涨。

事实上，进入2022年，新能源车补贴在2021年基础上再退坡30%，即续航里程在300-400km（含300km）的纯电动乘用车补贴下降至9100元，补贴减少3900元；400km以上（含400km）的纯电动乘用车补贴下降至1.26万元，补贴减少5400元；插电混动车型补贴则下降至4800元，补贴减少2040元。如果以官方指导价为8.48万元的欧拉黑猫来举例，该车NEDC综合续航里程为405km，对应上一年补贴是减少5400元，光是补贴这一项，买车成本就增加了6.4%。

据统计数据显示，从去年12月份至今，至少有近20家车企宣布新能源车型涨价，涨价幅度在数千元至数万元区间。就在2021年12月31日，特斯拉中国率先官宣涨价，旗下Model 3以及Model Y两款车型后驱版较此前售价上调1万至2.11万。

截至目前，涨幅最大的车型非哪吒U Pro莫属，该车上调1.3万元，涨幅达到10.59%；而涨幅最小的是上汽飞凡的两款车型ER6和MARVEL R，价格分别上调了1000元和2000元，整体涨幅不到1%。

小鹏尽管设定了1月10日前交定金仍能享受之前的优惠政策的过渡期，但随后P7全系上涨4300元-5900元不等。一汽-大众ID.系列两款车型则是全系上涨5400元；极氪001车型全系上涨8000元；比亚迪秦、汉等王朝系列车型以及海豚等也有1000元-7000元不等的涨幅。

除补贴退坡之外，原材料价格上涨也是此轮新能源车型涨价重要因素之一。

全球知名咨询公司统计数据显示，在2020年1月到2022年1月两年时间内，电池级钴、硫酸镍、碳酸锂的价格分别上涨了119%、55%和569%，从2021年年初开始，电池级碳酸锂平均每个月的涨幅约为2.2万元/吨，涨幅最快的一个月是去年12月，达到了7.1万元/吨。

需要强调的是，在三元材料电池中，含锂、钴、镍等金属元素的正极材料成本占据了电池材料成本的近50%，电池成本的上涨也就直接导致了新能源车成本的上涨。

此外，受疫情影响，主机厂与供应商之间的供货合同一度由长期变成了短期，大批订单变成了小批量订单，在需求量逐步增长，供应量上不去的情况下，导致了供应端和需求端的不平衡，短期内供应商供不了货，主机厂没车交付。特斯拉CEO马斯克就曾表示，动力电池影响到了特斯拉的交付节奏。

尽管上述两个主要原因导致新能源车型上涨，但在乘联会看来，价格上涨不会严重影响整体市场需求，对新能源乘用车销量达到550万辆左右，实现70%左右高增长有信心。

当然，这个有信心是有前提的。

由于2022年补贴技术指标不变，电池与整车集成技术在提升，新能源汽车产品有望提升电池能量密度、降低百公里电耗等技术指标获得更好的补贴支持。同时，这些因素也都可以提升新能源车型积分，而积分是可以进行交易的，这也从侧面减轻了部分企业的负担。

随着新能源汽车产业的规模不断扩大，其规模效应已经显现，头部企业的单车规模不断提升成本下降。据特斯拉等公布的财报显示，其单车毛利能达到30%，体现出较强的抗成本风险能力。

此外，动力电池的成本压力可以通过其他方式来进行化解，主机厂通过提升电池性能、多元化选择供应商、将供应商开发纳入企业内部交易环节等措施改善成本压力。目前超预期发展的特斯拉4680电池有很大的成本下降空间。电池行业的投资力度较大，短期的盈利远不如绑定车企的稳定供货更重要。

另一方面，传统燃油车的定价体系受消费品高税收影响，而新能源车没有消费税等税收压力，反而有更多的新能源积分，因此高端新能源车的潜在利润较大。同时，售价在30万元以上的车型没有补贴，这就以为这高端车型没有涨价不涨价这一说。

举个例子，比亚迪、广汽埃安等车型的电池容量和高端车差距不大，但价格差异较大，体现出这些车型的性价比较高，但由于消费者的需求差异，高端新能源车型相对A级自主车型的市场表现缺更好，因此高端的价格压力不大。

值得一提的是，主流A0级电动车的竞争十分激烈，成本压力巨大，但仍保持价格稳定，也让新能源车的较高增长有很好的基础。

在造车新势力中，小鹏、理想、哪吒、蔚来、零跑销量排名前五，同比和环比表现总体较好，尤其是小鹏、理想、哪吒，交付量都过万辆，零跑作为第二梯队，交付量也达到8085辆，这四大品牌同比增速都超过了100%，增幅最高的是哪吒汽车，达到401.5%。

在传统车企中，比亚迪1月销量达到92788辆，同比增长358.4%，，成为在新能源车市场当之无愧的头部自主品牌。在新能源轿车销量前五名的车型中，比亚迪秦、汉、海豚占了三席，即便是加入燃油车，秦也能排到前五；在新能源SUV销量前五名中，比亚迪也占了三席，分别是宋、唐、元，其中宋单车销量超过2万辆，足以证明“家人们”对于这款车型的认可度。

写在最后：尽管部分新能源车型涨价，也是在一定范围内，对于售价在30万元以上，以及像销量担当—五菱宏光MINI EV这种享受不到补贴政策车型的潜在消费者来说，涨价并不会造成影响。

同时，随着技术的不断发展，新能源车包括智能化水平在内的产品力有了大幅提升，尤其是自主品牌车型竞争力大幅提升（自主品牌新能源车渗透率31.4%；豪华品牌新能源车渗透率10.2%；主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.5%）受到消费者的认可，才拉动了消费端的需求。而对于消费者来说，只要对购买新能源车有需求，今年就得抓紧时间“上车”了，虽说补贴相对去年要少，但起码还有，到了明年补贴一取消，这优惠政策可都没有了。

哪吒U是哪吒汽车的纯电SUV品牌，有500km+长续航和400km+标准续航两种版本。这个车是造车新势力里比较火的一款车，无论智能化还是安全性，在同级中都可以算得上名列前茅。它配备了L2+级自动驾驶辅助系统、APA自动泊车系统，绝对的新手福利。在安全问题方面，哪吒U的AEB主动式紧急刹车系统，无论是在白天还是夜晚，都可以对汽车、自行车、成人、儿童进行识别，进而采取紧急制动避免碰撞。新能源车型消费者最关心的是什么？续航里程肯定算一个，哪吒U续航里程超过500KM，上班通勤或者外出旅游都是妥妥的。哪吒U有6款车型，其中400 U行、400 U创、520 U行的补贴后价格都在16万以内，可以满足你的预算要求。