自己有车位 在合肥买个新能源怎么样
自己有车位，在合肥买个新能源挺好的。
可以直接在自己所购买的车位上安装充电器，方便使用和充电。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
最多两辆吧，多了也没地方停呀。
很多物业规定是每户可以登记两辆车但是只能有一辆车进大门（大门是智能自动化的，有一辆进去了另一辆就不会抬杆，但是出门不限制），所以根本不会出现自家两辆车停一个车位的问题。除非偶尔有保安把你两辆车都放进来。
有的物业是这样规定，地下车位是个人购买的，你可以登记很多辆车，但门禁比较严，只要其中一辆车扫描车牌进去，其他车就不会抬起了，人车分流，小区内不让乱停，刚开始堵门打架都有，但是还是获得了绝大多数业主的支持。
首先新能源汽车也是需要私家停车位的，因为有了私家车位才能安装充电桩，但是很多车主并没有私家车位，这也是比较揪心的！同时新能源汽车的寿命与周围环境温度有较高关系，电池所处的环境温度越高，电池寿命衰退的就越快，所以一到了夏天就会让人有点崩溃。而且私家停车位可以遮风挡雨，避免太阳暴晒，延长电池的使用寿命。
_车位的问题确实很难解决，毕竟我国的车位与人口相比是比较少的，小汽车的停车位比例都不到1:1。与欧美国家的车位比例相比，我国的相差甚远，还有一些车子是没有私家停车位的。再加上车位的价格很高，买新能源还得配个停车位，确实感觉有点不划算了。
_还有如果你入手了新能源汽车，安装充电桩还有可能被物业制止，而且安装的过程复杂，不是一般人能搞定的。安装充电桩还存在一定的安全和消防问题需要解决，毕竟还没有统一的标准制定出来，可见新能源汽车在某种程度上推广和使用起来还是很难的！所以说，在买车的时候不能仅仅依靠社会潮流和商家的宣导，更要弄清车子在使用中出现的各种细节，这样才不会让自己买了量新能源而郁闷不已！真要买的话还是先和物业和业委会商量同意不同意再决定买不买吧！别再催我买新能源汽车了，真的没有想象中的那么美好！
通过多种方式相结合就可以增加选到新能源车靓号的概率，目前新能源车的选号方式有3种，分别是线上随机选号、线上自编号码、线下车管所50选1。
新能源汽车的种类有很多，不过目前主流销售的乘用车里，还是以插电式混合动力（PHEV）、纯电动（EV）为主。另外增程式电动（REEV）由于其可观的续航表现，也逐步走进大众的视野。而不插电混合动力（HEV）车型虽然不在新能源车型目录上，但接受程度和呼声很高。
欧拉r1使用一段时间了，感觉不错，现集中写写使用感受,时尚的外在的不说了,为了便于感受从驾驶顺序写起,国内新能源品牌众多,今天以本人开的欧拉R1为例说一说: 一、行驶感受 优点:起步的表现和提速能力都还不错，动力输出很直接，在城市里开的话,游刃有余。 缺点:行驶质感上还是差一些，特别是经过颠簸路段的时候，减振的调校还是稍差一些，过减速带的时候会感觉悬架有些软，但韧性不足。 二、蓄能 优点：一个月耗油车费用1000左右，充电费用100多，很省钱。 缺点：充电桩的点还是没有加油站多，不方便外部充电。 三、挂牌与限号 优点：太好挂了，而且都是好号码。限号暂时无。 缺点：暂无 四、停车 优点：一般机关事业单位、公共服务机构有专门新能源汽车停车位，比较有优越感。 缺点：暂无 最后建议：如果家里有燃油车的话，买新能源车作为日常代步，基本上可以满足使用需求。但是经常跑长途的话，还是买油车好点。但如果作为家里的第一辆车来购买，没有指标的限制的话，若有经常跑长途的需求，还是应该在长续航里程的电动车和燃油车之间犹豫一下。
新能源汽车遇到的最大的问题就是充电十分不便。
因为有些楼盘电力线路较为陈旧，无法报批安装私人充电桩。
公司周围慢充桩甚少，再加上如果只是为了充电，需要开上几公里再给一笔停车费和充电费用十分不划算，而且慢充并不是一时三刻就可以充满，有些是依靠在公司停车场靠保安亭的车位与保安沟通过允许用原车自带的充电器对车辆进行充电。
由于我家住郊区，有车库，充电极其方便，晚上回家就可以可充电。
建议让新能源汽车能够配备非全尺寸备胎以应付爆胎情况。
各地政府也开始从各方面开始重视充电设施的规划建设，只是这些基础设施的建设与推广，不仅仅是需要资金上的支持，它们还需要更多的时间，
新能源汽车目前的发展也开始进入了一个瓶颈期，各大新势力的产量问题也浮出台面，双方都需要时间的情况下
目前如果考虑新能源汽车的话，一定得先确保自己的使用环境有足够便利的充电条件，不然日后在使用过程中可能并不会比燃油车省心。
空间够大。
充电器
165的轮胎有点窄。
