世界最大的煤炭生产国和出口国

截至11月底，中国煤炭工业秦皇岛进出口有限公司（简称中煤秦皇岛公司）煤炭贸易量突破5000万吨，其中出口1270万吨，内贸3815万吨。 中煤秦皇岛公司是中国中煤能源股份公司的全资子公司，近年来，通过实施业务和区域整合，初步形成了以煤炭内外贸执行为主业，自营内贸、仓储、除杂和检验等为补充的煤炭相关业务体系。煤炭贸易量和创汇额连续多年保持河北省首位，多次被评为秦皇岛市和河北省文明单位，并蝉联秦皇岛市“金融诚实守信企业”。今年中煤秦皇岛公司预计全年煤炭周转总量将达到5700万吨，出口创汇7．5亿美元，年上缴税金8500万元以上，总资产超过13亿元。

随着我国对"双碳"政策的倡导，特别多的中小煤炭企业都因此被淘汰，导致煤炭进一步降低了产能，供给也不能满足需求，最终导致煤炭价格持续高涨。作为投资者的我们该如何利用这次机会赚一波呢？今天就跟大家一起解读下一个关于煤炭采选行业的上市公司--中煤能源！

在开始分析中煤能源之前，我整理好的煤炭采选行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：煤炭采选行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

公司介绍：中煤能源是中国中煤能源集团有限公司于2006年8月22日独家发起设立的股份制公司，并于2008年2月1日在上交所上市。公司是集煤炭生产和贸易、煤化工、发电、煤矿装备制造四大主业于一体的大型能源企业，并拥有丰富的煤炭资源、多样化的煤炭产品以及现代化煤炭开采、洗选和混配生产技术工艺。

简单介绍了中煤能源的公司情况后，我们来看下中煤能源公司有什么亮点，值不值得我们投资？

亮点一：规模优势

中煤能源的主业规模优势突出，煤炭开采、洗选和混配生产技术工艺水平均为行业领先。并且公司的煤矿生产成本要低于国内的一般企业。

此外，公司的煤炭资源供给完全没有问题，是其主体开发的是中国最关键的动力煤基地--西平朔、内蒙鄂尔多斯呼吉尔特矿区，并且开发的山西乡宁矿区的焦煤资源则是国内低硫、特低磷的优质炼焦煤资源地区。

亮点二：结构优势

中煤能源所具备的煤化电产业链是很完善的，同时在蒙陕基地设立了国内单厂规模最大的煤制化肥项目，并且还打通了出道，在蒙大工程塑料、平朔劣质煤综合利用等项目处于建设收尾的时候，等正式使用后将更有利于公司煤炭分级综合利用，促进了产品价值和收益的提升。

另外，公司还大力发展并建设了低热值煤发电和坑口发电基地，2015 年，公司就获得了四个电厂项目的核准，并进入了投产建设阶段。我觉得，完整的产业链对提高公司的核心竞争力具有很大帮助，促进了后续的发展。

亮点三：市场优势

在煤炭贸易服务行业里中煤能源作为最大的服务商之一，中煤能源的分支机构主要在煤炭消费地区和进口、转运港口等地方设立的。同时自身煤炭营销网络、物流配送网络以及完善的港口服务设施和一流的专业队伍是其坚强的后盾，形成了公司较强的市场开发能力和分销能力，与煤炭市场的变化能够较快的融合。

由于篇幅受限，关于具体的中煤能源深度报告和风险提示，我已经对它们进行整理并融入到这篇研报中，戳一戳这里就能够掌握更多信息：【深度研报】中煤能源点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

当前，我国的发电主要还是依赖于火力发电，且占据我国总发电量的70%左右，所以对中国目前情况来说主要的能源还是煤炭。同时，伴随着不少的低产能、污染大和效率低的中小煤炭生产线的关闭，致使煤炭采选行业的市场份额逐步向大型煤炭公司并拢。

综上可得，依据现在的行业发展走向，中煤能源是国内最大的煤炭贸易贸易服务商其中之一，将会成为取得最多回报的企业之一，是一家值得期待的上市公司。

不过文章内容存在滞后的问题，要是有小伙伴想更加清楚地知道中煤能源行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下中煤能源现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测中煤能源还有机会吗？

应答时间：2021-11-16，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

1、 全球煤炭贸易市场划分

国际煤炭市场大致可分为两个区域市场：亚太市场和欧美大西洋市场。亚太煤炭市场的煤炭出口国家及地区主要有：澳大利亚、印度尼西亚、中国、俄罗斯、越南、朝鲜等；亚太煤炭市场的煤炭进口国家及地区有：日本、韩国、印度、中国台湾省、中国香港特别区、菲律宾、马来西亚等。欧美煤炭市场的煤炭出口国家及地区主要有：澳大利亚、南非、俄罗斯、波兰、美国、加拿大、哥伦比亚、委内瑞拉等；欧美煤炭市场的煤炭进口国家及地区主要有：英国、法国、德国、意大利、荷兰、比利时、丹麦、希腊等。

一般来讲，国际海运市场运费价格低，供应充足的时候国际煤炭销售市场区域性划分会

趋向模糊。影响煤炭贸易的因素，除了传统的供需关系外，还有可能是为了获得特定的煤种，保证国家能源安全等。

亚太地区是世界煤炭贸易的贸易量最大的地区，2007及2008年亚太地区的硬煤贸易量分别是4.66和4.84亿吨，分别占全球硬煤贸易量的50.3%和51.6%。澳大利亚最近多年是全球出口第一大国，其出口量占据全球煤炭出口量的30%左右，占亚太地区的出口量的50%左右。同时，由于运输距离的限制，因此出口相对比较稳定。比如，澳大利亚出口的80%是亚洲，而亚洲出口大国比如中国、印度尼西亚出口的80%以上是亚洲内部。所以，澳大利亚的煤炭价格可以作为国际上一个重要地区煤炭价格走势的一个风向标。

总的看来，国际市场煤炭供给逐步由单一走向分散化，各煤炭出口国竞争激烈，出口国家体系在近十年来发生了巨大变化。

世界前十大煤炭出口国为澳大利亚、印度尼西亚、俄罗斯、南非、中国、哥伦比亚、美国、越南、加拿大和波兰。

日本、韩国和中国台湾因为资源短缺，是全球最大的煤炭进口国和地区。西欧各国随着产量的萎缩，也成为世界上重要的煤炭进口区。

2、 国际煤炭贸易运输方式

国际贸易中，煤炭运输一般通过海上运输。煤炭可由两种远洋货船载运。一种是装运散货的干货船，另一种是既可运石油，也可运矿石、煤炭等散货的干湿散货兼运船，前者是煤炭海运的主体，后者因作业复杂（洗仓等），使用不经济现已较少使用。其中，半数吨位是6万吨级以下的船，1－3万吨级的小型船方便灵活，可被小型海港接纳，因此使用数量不少。使用最多的是6－8万吨级的中型船。远洋运煤的主要流向是：太平洋的主流是从澳大利亚东海岸流向日本、韩国、东南亚。从美国东部向西横渡太平洋流向东北亚和东南亚。从中国东海岸流向日、韩；大西洋的主流是从美国东海岸横渡大西洋流向欧洲；印度洋的主流是:由南非越印度洋向亚洲或由澳大利亚向西至欧洲。除此三大洋以外，波罗的海及欧洲北海岸有少量海运。

除海上贸易外，部分国际煤炭贸易也通过内陆边境贸易的方式。此类运输方式主要发生在北美大陆，欧洲大陆各国，前苏联各国之间。美国与加拿大之间主要通过五大湖然后经由铁路或公路运输到消费地。美国与墨西哥，欧洲各国，俄罗斯与乌克兰，哈萨克斯坦等国之间主要通过铁路运输。

（东北亚煤炭交易中心）

港口现有陆域9平方公里，港口水域61平方公里，锚地54平方公里，港口岸线6275米，其中生产用码头岸线总长5516米。 港口所属共6个装卸公司，分布在东西两港区。东港区：第一装卸公司，主要从事原油装卸业务；第二装卸公司、第六装卸公约经营煤炭装卸业务，拥有新煤码头一、二、三期泊位现代化的专用设备。西港区：第三装卸公司经营煤炭装卸业务。第四、五装卸公司，均为杂货装卸公司，四公司以进口为主，五公司以出口货物为主并经营集装箱运输业务。 据1990年统计，秦皇岛港拥有生产用泊位24位，其中万吨级以上深水后位22个。 改革开放二十年来，秦皇岛港新建深水泊位17个，其中2~10万吨级煤炭泊位10个，5万吨级石油泊位1个，1.5~3.5万吨级杂货泊位6个，形成以新开河为界的东西两大港区，东港区以能源输出为主，西港区以进出口杂货为主的新格局，新增设计年能力1亿多吨，其中煤炭9220万吨，石油500万吨，杂货350万吨。目前，港口生产泊位总数已达到28个，设计年通过能力达到1.2亿吨。 港口锚地分为东锚地、西锚地、油轮锚地3处。锚地与码头的距离为3到7海里。锚地底质为泥沙，水域广阔，水深条件可满足本港作业各吨级船舶锚泊要求。全港共有5条航道。西航道：方位130°～310°，水深11米，宽100米，进入甲、乙、丙、丁等码头作业的船舶，经由此进出港；老航道：方位172°～352°，水深9米，宽100米，是大小码头的通道；东航道：方位191°～101°，宽120米，使用水深13米，是煤一、二、三期各码头和油码头配套航道；煤三期码头航道：方位215°～035°，宽120米，水深13米，进出煤三期码头船舶经此航道与东航道相通；主航道：方位160°～340°，宽120米，水深13米，东港区5万吨级重载船舶进出港均经由东航道与主航道相连。港口码头航道设施具备3万吨级杂货船和5万吨级散货船（煤、油）的通航条件。 港口航道和港池内共设置浮标31个，岸上导航叠标5组。灯塔位置为39°54′24N″/119°36′26″E。 现全港仓库、场地面积143万平方米，堆存容量373万吨。 港口生产的主要机械设备34台，其中煤一期13台（含翻车机3台、堆料机3台、取料机4台、装船机3台）、煤二期11台（含翻车机2台、堆料机3台、取料机4台、装船机2台）、煤三期10台（含翻车机2台、堆料机2台、取料机3台、装船机3台）。煤三期的各种机构设备功能最大，其中翻车机每台时4800吨，堆料机每台时4800吨，取料机每台时6000吨，装船机每台时6000吨。 港区铁路线路总长167公里，共设置10个分区调车场。 港口辅助工作船舶17艘，功率3.01万千瓦，其中拖船12艘，2.67万千瓦。 秦皇岛港的年吞吐量，1978年为2218.6万吨。“六五”“七五”期间，每年平均以500万吨的速度递增，一年上一个台阶。“八五”期末的确995年达8382万吨，其中煤炭6488.1万吨，石油1208.4万吨，杂货688.5万吨。“九五”头三年，年吞吐量保持在8000万吨左右，约为1978年的3.6倍，在我国沿海港口中名列前茅。 1990年全港完成货物吞吐量6945.1万吨。主要货种煤炭为5188万吨，占74.7%（其中外贸煤炭1187.4万吨，占总吞吐量的17%）；石油1285.1万吨，占18.5%；杂货472万吨，占6.7%；化肥42.4万吨，占0.6%。 1991年全港完成货物吞吐量7236.3万吨 。主要货种煤炭为5429.4万吨 ，占75%（其中外贸煤炭1311吨，占总吞吐量的18%）；石油1254.9万吨，占17.3%；杂货552.1万吨 ，占7.6%；化肥38.6万吨 ，占0.5%，2010年为2.5亿吨，其中煤炭2.1亿吨。 目前，西港区戊巳码头工程已被国家列为九八年重点建设项目，设计建设7个杂货通用泊位，年通过能力300万吨，到2001年底完成。东港区拓宽10万吨级航道工程，以及配套的原油码头改造，将于1999年底完成。该工程完工后，将进一步发挥煤四期工程10万吨级泊位的能力，适应船泊大型化需要，适应我国进口原油的形势需要。同时，利用10万吨级航道施工泥沙，实施填海造陆工程，计划通过招商引资建成石油、液体化工小区10万吨级矿石码头。最近，西港区正在进行杂货码头改造和航道、港池拓宽、浚深工程，到今年年底，将西港区3.5万吨杂货泊位改造成5万吨级泊位。

拓展资料：1月19日，国务院新闻办公室举办新闻发布会，介绍了2021年中央企业经济运行情况。

2021年，中央企业实现营业收入36.3万亿元，同比增长19.5%，2年平均增长8.2%；实现利润总额2.4万亿元，净利润1.8万亿元，同比分别增长30.3%和29.8%。

2021年，中央企业煤炭产量首次突破了10亿吨，创历史新高。到去年底，中央企业有42处煤矿被列入应急保供名单，预计核增产能9410万吨/年。

2021年四季度，中央企业煤炭日均产能达到了295万吨，比2021年前三季度增长17%以上。截至2021年底，中央发电企业电煤库存量达到9569万吨，同比增长29.2%；电煤库存可用天数达到20.1天，同比增加5.1天。

下一步，国务院国资委将继续做好能源安全保障工作，发挥能源供应“稳定器”“压舱石”作用。具体来说，中央煤炭企业将进一步落实供给侧结构性改革要求，一方面聚焦拓展增量，提升优质煤炭资源的集中度和掌控度；另一方面，聚焦优化存量，深挖自身增产潜力，科学制定生产计划，完善应急保供预案，加快释放优质煤炭产能，全力保障煤炭安全稳定供应。继续发挥大型企业稳定市场的表率作用，严格执行煤炭中长期合同制度，积极引导市场价格回归合理区间，促进煤炭市场平稳运行和行业高质量发展。中央企业将加强煤炭储备基地建设，加大储煤力度，保障电煤库存处在合理水平。

在空旷的厂区里，除了架在上空的铁路运煤专线外，随处可见一座座堆积成山的煤堆。但与往年相比，这些煤堆已有所减少。

当天下午，在秦皇岛港口附近，秦皇岛港口的一位工作人员向界面新闻介绍，受天气转冷和经济复苏加快影响，下游终端耗煤需求大幅回升，纷纷增派船赶往北方港口抢煤。

“抢煤“，成了近期众多煤炭交易商的常态。

“今年赚的还可以，就是煤炭资源太紧张，没货。”江志明从事煤炭贸易十多年，目前在一家发煤企业从事管理工作。

2020年11月中旬以来，煤炭需求持续高涨，煤价不断攀高。

“这个月的煤价，是十年一遇的行情。”江志明告诉界面新闻，“胆子大的赶上了，有的人都没想到能赚到这么多。”

沙经理常年在黄骅港、秦皇岛码头装船。10月左右，他所在的公司以每吨560元的价格，提前抢到了煤。两周前以每吨760元的价格出手，一笔卖了3万吨煤，不算中介费，赚了600万元。

“这不算赚的多的，有些大贸易商发财了。”他说，前几年煤价忽高忽低，做煤炭贸易不赚钱。

一位不愿具名的煤炭分析人士告诉界面新闻，内陆电厂并不缺煤，挣钱多的贸易商，多为沿海电厂供货。

界面新闻获悉，12月31日，北方港煤5500K动力煤现货价格已达850元/吨，现货交易成交价约823元/吨。多位行业人士认为，煤价上涨趋势或延续到2021年1月中旬。

江志明预计，动力煤价格可能达到1000元/吨。这将接近煤价12年来的高位。

2008年，动力煤现货价格冲高至1060元/吨。自2012年起，煤炭行业结束十年黄金期，煤价随之滑落，之后经历起起伏伏，但再没能站上1000元关口。

2020年12月16日，国家发改委新闻发言人孟玮在新闻发布会上称，受电力、钢铁、建材行业用煤需求旺盛、气温偏低采暖用煤有所增长影响，今冬煤炭需求较前几年增加较为明显。

12月，全国发用电同比增长11%左右，增速比去年同期提高了6个百分点。因寒潮来袭，当月全国日最高用电负荷超过夏季峰值，20个省级电网用电两位数增长。

除经济快速复苏、煤炭需求激增因素外，煤炭主产地供应受限，也是今年煤价走高的主要原因。

作为第一产煤大省的内蒙古，今年开展了倒查20年涉煤腐败问题，当地煤炭供应受到影响。下半年发生多起煤矿事故，导致环保、安全检查升级，也加剧了煤炭供需紧张。

目前的坑口煤炭，是非常抢手的资源。在部分主产区，出现了近年少见的“排队等煤”现象，煤炭价格也一天一涨。

12月30日，据榆林煤炭交易中心官微消息称，榆林地区在产煤矿销售普遍较好，煤矿即产即销，均没有库存。面煤、籽煤出货顺畅。

榆林煤炭交易中心数据显示，12月23日至今，榆林地区35家煤矿上调价格，涨幅5-40元/吨不等。

“煤价太高也有风险。”

在另一位李姓煤炭贸易商看来，目前真正的市场煤交易并不多，电厂要求兑换长协，且均根据需求买煤，并不会像以前那样进行囤货。

“高日耗、低库存”，已成为下游电厂普遍现象。个别电厂库存可用天数，甚至降至个位数。

12月28日，河南安阳市发改委发布《安阳市煤电气保障情况分析报告》称，安阳市两个热电厂电煤库存均处于警戒以下。

其中，大唐安阳电厂可用优质煤库存4万吨左右，每天耗用8000吨，可用库存不足5天；大唐林州电厂可用优质煤库存6万左右，每天耗用6000吨，可用库存10天，均严重低于最低库存警戒线。

安阳市发改委表示，电煤告急的原因，主要为煤源紧张及运输困难。

安阳市主要采购山西煤，由于部分煤矿停产，山西煤源紧张，煤价由每吨400多元涨至600多元，即便接受高价，依然很难买到。

大唐安阳电厂每日进煤3000吨，缺口近5000吨。大唐林州电厂每日进厂3000吨，缺口3000吨。预计这两个电厂后期库存仍持续下降，停限热风险极大。

12月28日，全国出现大面积降温，中央气象台发布最高级别橙色寒潮预警。此次降温范围覆盖了全国中部到东部的大部分地区，煤炭运输难度将进一步加大。

煤炭矿区“一煤难求”，铁路发运压力不小，煤炭港口也热闹非凡，派船北上增多，运价连续创新高。

秦皇岛煤炭网信息显示，截至12月15日，海运煤炭运价指数报1346.54点，各航线运价均刷新近三年新高，秦皇岛、唐山、沧州三港口合计锚地船舶数量170艘，电厂采购需求高。

在上游供应不足、需求旺盛的带动下，港口煤炭库存快速下滑。

界面新闻获悉，2020年8月中旬至今，秦皇岛港煤炭库存已连续四个月处于500万吨的低水平，甚至下探至490万吨。

一位资深煤炭分析人士对界面新闻表示，秦皇岛往年的库存量一般在550万-600万吨。

“从来没有这么低过”。

据他多年观察，秦皇岛下锚船超过30艘、甚至40艘以上，港口存煤量在500万的低位徘徊半个月左右，煤价肯定会上涨，且将带动周边港口煤价。

界面新闻获取的一份近期秦皇岛港煤炭昼夜生产情况表显示，当前秦皇岛煤炭日均发运煤炭52.4万吨，铁路日均到车6439万吨，港口卸车6453车。

“秦港的设计能力是1.93亿吨，即日均发运52.8万吨，目前发运量接近设计能力。”某贸易企业驻秦港业务经理周先生告诉界面新闻。

在另一煤运港口黄骅港，目前煤炭库存仅为150万吨，日均发运量创新高。

界面新闻从国家能源集团神华黄骅港务公司获悉，12月，黄骅港日均发运煤炭达60万吨。

2020年，黄骅港年度煤炭吞吐量达约2.04亿吨，秦皇岛煤炭吞吐量约达1.76亿吨。黄骅港超越秦皇岛，成为中国煤运第一大港。

秦皇岛港是中国“北煤南运”主枢纽港，分为东、西两个港区。东港区以能源运输为主，拥有煤炭码头和原油管道运输码头。西港区以杂货、集装箱装卸运输为主。

上述不愿具名分析人士认为，秦皇岛港被黄骅港超越的原因在于总调度量不足。大秦线曾出了两起事故，煤炭运送产能降至480万吨，之后大秦线进行检修，煤炭货运部分分流至其他港口，检修结束后，运送产能也未恢复。

另一机构分析人士对界面新闻表示，目前很多电厂在曹妃甸拥有自己的码头，蒙冀线分流了大秦线运量，曹妃甸港则分流了秦皇岛港的货运量。

另一位不愿具名的秦皇岛煤炭交易中心人员对界面新闻表示，秦皇岛港和黄骅港的客货源结构不同。秦皇岛港属于公共码头，户头较多，这使其垛位的运送效率没有后者高。

据该人士介绍，黄骅港煤炭吞吐量中，除伊泰集团年1000万吨外，均为国家能源集团煤炭，属于业主码头。

秦皇岛煤炭则基本由四家煤企构成，七成煤炭来自山西。其中，同煤集团占大头，每年下水量达5000万吨，中煤集团约为4000万吨，国家能源集团和伊泰集团分别约1000万-1500万吨。

煤价的抬高，也与煤炭进口政策不断收紧有关。

国家统计局数据显示，1-11月，煤炭进口量2.65亿吨，同比下降10.8%。

其中，10月进口煤炭1372.6万吨，同比下降46.56%；11月进口煤炭1167万吨，同比下降43.8%。

据普氏能源统计，今年1-8月，中国进口澳洲动力煤3860万吨、治金煤3160万吨，合计7020万吨，平均每月进口近1000万吨。

澳洲煤炭主要在广东、福建省等南部港口卸货。目前，华南不少电厂只使用5500大卡煤。澳煤进口受限后，5500大卡煤在市场上紧缺，只能依靠神华集团和同煤集团的煤炭替补，出现结构性短缺。

一位在中东从事煤炭进口的贸易商告诉界面新闻，限制澳煤进口后，印尼、俄罗斯 、南非、哥伦比亚的进口量均有所增加，在一定程度上弥补进口煤缺口。

中国煤炭工业协会预计，2021年全球经济逐步复苏，将带动煤炭需求进一步增长，煤炭供需可能出现紧平衡状态。

12月28日，国家发改委经济运行调节局主要负责人公开表示，将全力组织增产增供，指导山西、陕西、内蒙古等煤炭主产区和重点煤炭企业，在确保安全的前提下，加快产能释放。此外，根据供需形势适当增加煤炭进口。

国家能源局电力司司长黄学农日前接受新华社采访时称，将做好煤炭安全稳定供应，提高重点区域和重点电厂存煤水平，确保不出现缺煤停机。

国家统计局12月27日发布的数据显示，煤炭行业利润正加速修复，11月当月利润同比增长9.1%，增速年内首次转正。

截至12月28日，全国统调电厂电煤库存达1.32亿吨，可用天数为17天，处于高位水平。其中，湖南电煤库存336.9万吨，可用25天；江西电煤库存248.7万吨，可用16天。

（文中江志明为化名）

认识到印度尼西亚在煤铁资源方面的巨大潜力，公司遵循稳健的经营作风，在2005~2007的3年间，投入800万港币，从地质、能源、矿产、经济、文化、民俗、语言、宗教、法律等方面对印尼进行了全面深入的研究。至2008年10月，通过与广新控股有限公司（GOLDSLAND HOLDINGS COMPANY LIMITED）合作完成第一笔进口印尼煤炭的业务，由此打开了印尼煤炭进口贸易的大门。2009年，又通过与广西凭祥华铁贸易有限责任公司和广西沿海铁路公司合作将煤碳输入大陆，由此开始进驻国内的能源市场，并迅速完成了公司关于国内业务的战略架构：

1）中国大陆：成立武汉嘉雅贸易有限公司，以应对中国大陆对煤炭贸易实行许可证管理的要求，完成直接从事大陆煤碳贸易的准备。

2)香港地区：以香港京安资源有限公司为基础，利用香港高度自由的贸易条件、金融中心、信息中心、航运中心优良的优势，从事煤碳业务的转口贸易。

3）印度尼西亚：成立PT. ABANG RESOURCE INDONESIA(印尼安邦资源有限公司)、PT ALLINDO INDONESIA、PT. ALLINDO KALTIM 3个公司，分别从事煤炭贸易、开采及铁矿业务。

使公司在煤铁的开采、转运、贸易方面形成了完整的竞争体系。

客户群体：

公司凭借良好的商业信誉，已与华能、华电、粤电、大唐、五矿等国内电力及矿业集团结成合作伙伴。

经营业绩：

2009年已完成煤炭进口70万吨，实现销售收入3.5亿元，并已签约成印尼最大的国有煤矿BUKIT ASAM公司在中国市场的销售总代理，仅此我们便拥有了300万吨/年的垄断销售权利，加上我们已掌握的其他供货渠道，为2010年计划实现400万吨的贸易目标打下了坚实的基础。

经营目标：

公司的发展将集中在煤炭贸易、煤矿开采、铁矿开采3个方面，具体如下：

1.煤炭贸易： 2010年400万吨，2011年600万吨；

2.煤矿开发：2010年90万吨，2011年120万吨；

3.铁矿开发和贸易业务的进一步拓展。

就目前在我们生活的地球上的资源来说，种类是非常多且非常丰富的，而其中除了必须的资源以外，很多时候在工业上所使用的资源就需要更大的需求量。

特别是对于国家的发展而言，工业生产所需资源是非常重要的，在很多国家都在不断地进行地质勘测中煤矿就是非常重要寻找的一项资源，它在做多方面是不可少的，大到工业生产，小到有些人家还有用来生火取暖。

而说到这一资源，我们国家目前是具备非常大的优势，因为我国的占地面积是非常的大的，所以所能够开发的地区也是相对的比较多！

这不我国就发现了全球最大的煤矿，这一煤矿的名字叫做东胜煤田，而且早在2008年的时候就已经在这里发现了200亿吨的煤矿。

并且随后几年的勘察中它的煤矿产量达到了6691吨，虽然这样的煤矿含量并没有达到原本世界预估最大煤矿的数量，但它却是现在全球最大的煤矿产地，到现在还已经探明2310亿吨，光是看这个数字都会让人觉得惊讶。

并且它的发热量可以达到30M焦每千克，这就与一般的煤炭不一样了，按照一般的煤炭来说，它们的发热量只能够达到最多22兆焦的地步！

所以就这样看来这里的煤炭是更加优质的，使用它会有更高效的效果，可以很大提高运作进度，在使用方面更是使人感到好用。

除此之外在一般情况下对于煤炭的开采其实都是相当危险的，因为它们大多位于比较深的地壳之下，黑暗的地下也不适合安装光源，所以一般都处于比较恶劣的环境中，所以不仅仅要有浪费巨大的物理以及人力，很多时候还具有危险性。

但是这一煤田中煤炭位于的位置却很接近地面，非常便于开采，这在很大程度上还降低了成本，可以说是非常不错的。