白沙港在什么地方
广东省白沙港
位于广东省徐闻县龙塘镇与海安镇交界处，白沙港在传统上属于龙塘镇区域，现行政管辖权隶属海安镇，是本县著名渔港和旅游胜地。白沙湾在徐闻县城东南14公里处，因傍白沙埠而得名。港湾狭长呈半月型，长2300米，宽约600多米，水深1—3米，白沙湾东部是龙塘镇境的排尾角，西部是海安镇红坎岭。海滩广阔，沙白如银，水碧景幽。20吨级船只可停泊；附近海域盛产马鲛、黄花鱼、白鲳、大虾、海马等。
福建省白沙港
白沙港位于闽江下游北岸的白沙镇。港区水路上行至闽清水口船闸65公里，下行经县城达福州35公里。陆上有外福铁路在港区设站，省道101线穿港而过，西通古田、建瓯，东达甘蔗、福州。
白沙古时就是一个著名的驿运站，于唐代即设白沙驿。这里江面宽阔，水流平缓，主航道稳定，不受潮汐影响，自然靠泊点多，利于舟楫停泊装卸，是福州水陆两路通往闽北各地的必经大道。
随着外福铁路的开通和福古公路的改造提高，白沙遂成为闽侯县的交通枢纽和工业重镇。港区内有航管站、汽车站、火车站和搬运公司、搬运联队等交通运输企业，具有铁、公、水联合运输的优势。港区内有钙镁磷厂、磷肥厂、熔新机械厂、竹编厂、煤炭场等近百家厂场，大量的矿石、竹木、粮食、煤炭和工业产品等在这里装卸转运，是闽侯县西郊重要的物资集散地。
微山白沙港
于独山湖东岸，微山县两城乡白沙村南，始建于1963年春，港池宽15米左右。1965年11月扩建后，港池长135米，宽20米。1975年第二次扩建，港池长169米，宽50米。港口码头岸线长130米。其中客运码头10米，顺岸式航运码头100米，石子码头4座20米，可三面装卸货物。港口总占地面积10295平方米，设计年吞吐量20～30万吨，实际年吞吐量达60～80万吨。占当时济宁市年吞吐量的60%。白沙港辖黄山、石楼、独山、山庄、东单等11个码头。1982年国家投资22.95万元，疏浚所辖11处码头，每个码头年吞吐量达到3～5万吨，年均外运石料、黄沙10万余吨，客运出港人数4.5万余人次。1990年，白山港作业区货运量19.34万吨，货物周转量854.3万吨公里；1996年，货运量137万吨，货物周转量6204万吨公里；2002年，货运量3.28万吨，货物周转量1941万吨公里。
微山白沙港
“5.12”，那是一个让每个人都不愿再回首的日子，汶川大地震，生死转瞬间，看到那一幕幕生离死别的场面，听到那一声声无比悲怆的哭喊，当生命邂逅死亡，我想我们每个人都能强烈的感觉到生命是如此的宝贵！“生命”，一个多么鲜活的词语；“安全”，一个被人们老调重弹的课题。安全就是生命，生命只有在安全中才能永葆鲜活。我们热爱生命，因为她能让人领略到幸福和温情，尤其对于默默坚守在电力行业第一线的工作人员来说，生命就更显得格外珍贵。当我们把目光投向那一个个因血淋淋的事故致使摧毁一个个不再完整的家的时候，酸涩在眼，刺痛在心，这一切使我们不禁呐喊，是什么带来了这不幸的灾难？细看近年来发生的安全事故，那些用鲜血甚至是生命为代价换取的经验教训，你或许会产生几番感慨，诸多思索，并从中得到一些启示，那就是绝大部分安全事故是由于违章指挥，违章作业或违反劳动纪律，麻痹大意而造成的，三违现象与悲剧的发生往往有着必然的因果关系。
朋友，当你踏着晚归的夕阳，告别一天的劳累与亲人团聚的时候，当你披着皎洁的月光漫步安逸的时候，你所处的环境是如此的温馨和幸福，这里没有灾祸与悲痛，也许你会说，血与泪的惨剧离我们很远。然而，不幸的事往往悄然而至，防不胜防。让我们再一次地走入那个伤感的春天。一个年轻的生命永远地离开了我们，永远地离开了这个五彩缤纷的世界！他，是一位普通的潜水工人，在那个暖洋洋的春日的下午，因为工作需要而潜入了水下，然而就是这冰冷无情的黄河水却吞噬了他年轻的生命，吞噬了他生的渴望与死的恐惧！在整个水下作业的过程中，岸上的工作人员始终抓着救命草一样紧紧地拉着信号绳，紧张而沉默地盯着水面，然而，天不随人愿，众多人员的努力与祈祷终究没有换回工友那年轻而灿烂的生命……谁也不会想到，下水的那一瞬间他就再也没能看到这个世界，再也无缘与多姿多彩的生活相向而视！无法想象，在那水下的世界里，他怎样地被黑暗无所顾忌地包围，怎样地被恐惧与绝望所淹没，怎样地任由生命被一分一秒地吞噬、被一分一秒地剥夺？直至今天，这仍然让我们忍不住地叹息：是什麽使得一位年仅24岁的年轻人魂归水下？又是什麽使得一项驾轻就熟的工作却破坏了一项安全记录？年迈的双亲啊，心，还在滴血吗？白发人送黑发人那痛彻心扉的伤痛岂能是我们用言语和文字所能够表达出来的啊！年轻的工友们，是否还在脑海中依稀可辨的记忆里重复着昨日的伤与痛？是否偶尔地，也会在记忆里搜寻那张永远定格了的年轻的面孔？
