北京汽车之家新能源部的总监工资多少

珠海银通新能源有限公司是由银通集团发起成立的高新技术企业，银通新能源产业园预计总投资达50亿元人民币，产业园总占地26万平方米，建筑面积约为15万平方米。

一期工程总投资17亿元人民币，于2010年8月10日正式投产，年产能1亿安时电池，公司产能达到1亿安时/年。公司主营业务是大容量、高功率锂离子动力电池、大功率锂离子储能电池的生产及销售，产品主要应用在照明设备、医疗设备、电动工具、应急储能、电动自行车、电动汽车等领域。

这是他们公司的介绍，有兴趣的话可以了解下

北汽新能源汽车常州有限公司是家不错的企业，北汽集团力争把常州打造成第二个北汽集团的司令部。 北京新能源汽车股份有限公司是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台，是目前国内纯电动汽车市场占有率最大、产业规模最大、产业链最完整、产品线最丰富、运营规模最大、品牌知名度最高的新能源汽车企业。

北汽新能源公司已形成辐射全国的产业布局，拥有北京采育、山东青岛、江苏常州三大基地，并与美国Atieva公司、德国西门子、韩国SK等著名企业开展了成功的合作，目前拥有德国亚琛等五大海外研发中心，大大增强了技术实力和研发实力。

北汽新能源汽车常州有限公司，总投资100亿元，签约后正式落户武进国家高新区。项目分两期完成。其中，一期总投资15亿元，计划年生产新能源电动汽车5万台。项目二期预计于2017年-2018年建设，总投资85亿元，包括新能源电动汽车整车、核心零部件及相关配套产业。

北汽新能源汽车常州有限公司在人才培养方面拥有完善的职业发展“双”通道，员工可以通过专业技术路线、业务及管理路线双向成长，同时公司拥有市场化的、全方位的薪酬福利体系，工作午餐、交通补贴、通讯补贴、过节费、健康体检、劳保津贴、防暑降温津贴、独生子女费、通勤班车，为员工打造具有竞争力的薪酬体系，不断提升员工幸福感的职场活动。

北京市人力资源和社会保障局北京市统计局关于北京市工资数据发布内容的通告

自2019年起，市人力资源和社会保障局、市统计局分别发布工资数据。

内容如下：市人力资源和社会保障局按照国家降费率工作部署，调整社保缴费基数政策，发布全口径城镇单位就业人员平均工资。

市统计局按照国家统计调查制度要求，发布城镇非私营单位就业人员平均工资、城镇私营单位就业人员平均工资、规模以上企业法人单位不同岗位平均工资。

原两局联合发布的北京市职工平均工资不再发布。

国内车企高管年薪，最高的超千万，最低的还不到1万元，你信吗？

这不容你不信，因为这些数据都有权威来源。

随着上市车企一一发布2019年度财报，车企高管们的年薪以及企业的薪酬支出全部公之于众。

在困难的2019年，这些车企高管的年薪，有的逆势增长近300万，有的下降460万，高管薪酬和员工平均年薪都发生了些变化。

最牛的是比亚迪，薪酬排名前20的高管占据了13个席位，前十名有7位都来自比亚迪。销量最好的吉利汽车，高管收入却远远不如比亚迪和长城。

另外，让人意外的是，在员工平均薪酬方面，最高的既不是比亚迪和吉利等民营车企明星，也不是上汽这个巨无霸，而是北汽系。

比亚迪豪横霸占高薪榜

高管的薪酬，向来是百姓热衷讨论的话题。

2019年，中国车市下降8.2%，自主品牌市占率跌破40%，自主车企销量大部分出现大幅度下滑，高管是不是全部跟着降薪？

答案是没有。

《一句话点评》根据上市车企年报，统计出近400位车企高管的薪酬情况，其中降薪人数为113人。从年薪破百万的87位高管的情况来看，降薪的只有30位，涨薪的却有48位。可见，虽然车企们纷纷通过节衣缩食来过冬，但对高管薪酬动刀子的只占少数。

数据来源上市公司年报

在众多车企中，比亚迪一枝独秀，车企高管收入排行榜前十名，有7席出自比亚迪。

年薪过百万的87名高管中，比亚迪占了16席，这个数据不算多，但惊人的是，这16名比亚迪高管，全部排在前25名。由此可见，比亚迪高管薪酬在国内车企中遥遥领先，什么吉利、长城、上汽、长安，统统远远落在后面。

不过，收入最高的不是比亚迪掌门人，而是副总裁廉玉波，2019年年薪1056万元，比上一年度增加299万元。王传福只排在第11位，年薪为543万元，比上一年度减少190万元。

令人大跌眼镜的是，最有名气的吉利掌门人李书福，年薪只有35.9万元，还比上一年度下降了0.8万元。吉利汽车总裁安聪慧年薪只有0.9万元，下降了24.8万元。

同样是赫赫有名的民营车企，为什么差距这么大？

资料显示，比亚迪的主营业务不仅仅有整车、动力电池，还有手机部件及组装业务，甚至还有城市轨道交通业务。这其中，汽车及相关产品的营业额，只占总营业额将近一半，手机部件及组装服务占了43%。这或许是解释比亚迪高管为何薪酬如此高的一个理由。

（比亚迪2019年不同板块营业额）

需要指出的是，比亚迪去年也不好受，受2019年汽车销量下滑11.4%以及新能源汽车补贴退坡影响，其去年净利润大跌42%，只有16.14亿元，而公司24名高管的薪酬支出达到了8555.5万元。

因公司收入锐减，比亚迪高管的薪酬降幅也是最大的。在降薪榜上，比亚迪霸榜前三，其中，副总裁、财务总监吴经胜降薪460万元，而董事长王传福降薪190万元，副董事长吕向阳降薪180万元。

民企和国企高管薪酬悬殊

与其他行业相似的是，汽车民企和国企的收入，相差悬殊。

排在2019年薪榜前20位的高管，除了第二名是出自国企（华晨中国董事会主席吴小安）外，其余全部出自民营企业。其中，比亚迪13席，长城4席，吉利2席。长城的魏建军和王凤英分别以574.52万和551.15万，排在第9和第10名。

与民营企业相比，地方国企和央企就逊色多了，尤其是央企，可谓行政级别越高，高管薪酬越低。

国内的汽车巨无霸上汽集团，年薪最高的是277.06万元（副总裁王晓秋）；广汽集团年薪最高为207万元（总经理冯兴亚）；福田汽车最高为182.2万元。

而三大央企中，东风集团股份年薪最高的为196.90万元（监事主席何伟），党委书记竺延风的年薪只有93.7万元；一汽系年薪最高的为128.11万元（一汽轿车董事兼总经理柳长庆）；长安汽车党委书记朱华荣年薪不足百万，只有83.63万元。

北汽系员工平均工资最高

看完高管薪酬，员工平均工资又是哪家车企最高？

这个答案出乎所有人意料——不是比亚迪、吉利、长城、也不是上汽、广汽，而是北汽系。

北汽蓝谷员工以30.58万元的平均年薪霸占榜首，这个数字已经比上一年度下降3.22%。第二名依然来自北汽系，为北京汽车，员工平均年薪为23.7万元。

在22家上市车企中，有3家车企的员工平均收入超过年薪20万元，除了上述的北汽蓝谷、北京汽车，还有一汽轿车，为21.19万元。

年薪在12万元以上、20万元以下的有15家，东风、长安、上汽、吉利、长城、江淮、海马等规模较大的车企都位列其中。

让人震惊的是，比亚迪、广汽集团、东风集团股份这三家赫赫有名的大型车企，2019年员工平均薪酬都不到10万元，比海马、江铃还低。

此外，虽然2019年车市一路向南（难）开，但大部分上市车企的员工薪酬同比上一年度有所增长，仅6家车企员工平均薪酬下降。

汽车行业进入存量市场竞争时代，在电动化浪潮的带动下，车企电动车研发支出大大增加，既然员工薪酬没有降低，车企又是通过什么方式来缩减成本的呢？

答案是裁员。

这22家上市车企，有14家去年员工数量减少，多则近万人，少则数百人，比如吉利汽车的员工数量少了9000多人，只有6家企业员工数量有所增加。

看完国内上市车企的高管薪酬和员工平均薪酬，你是否感到意外呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、首先，这个也要分地区，不同地区薪资差别还是有的，维修工也分等级，大中小工，取决于你的工作经验。一般出徒之后2000左右，有了3,5年的经验一般都能到5000左右（中端品牌）

2、4S站的技师维修理论知识和实践经验都要经过严格的考核，工作相当辛苦，每周大多只有一天休息，拿到5000元以上的，几乎每天8小时不休息的修车。（4s站按工时费拿奖金,多劳多得、不劳不得。）

3、能进4S店最好！收入有保障，福利好。但是，进4S店需要考试，而且4S店招修车工人比较少，很多都是师父自己找的人，然后带徒弟修，也象你说的那样，要实习个一年多的。但是，如果你有经验，或者以前常修某种车，那会容易一些。另外需要做提示的话，就是越高档的车，越容易修，工资也越高。

4、可以去汽车4S店招聘网了解一下维修工的待遇和要求。不同公司不同品牌待遇还是有差别的。多看看心里也还有个底。

仅供参考啊！希望对你有帮助。

简介：北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”）是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台，北汽新能源是目前国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业。目前，北汽新能源已形成辐射全国的产业布局，并与美国Atieva公司、德国西门子、韩国SK等著名企业开展了成功的合作，大大增强了技术实力和研发实力。截止目前，主要推出的车型有E150EV、绅宝EV、EV160、EV200、EU260、ES210等。2016年12月21日，2016“质量之光”年度质量盛典，北京新能源汽车有限公司获得年度质量标杆企业第7名。

法定代表人：徐和谊

成立时间：2009-10-23

注册资本：529772.6万人民币

工商注册号：110000012361665

企业类型：其他股份有限公司(非上市)

公司地址：北京市大兴区采育镇经济开发区采和路1号

目前来看，汽车行业的巅峰期已经过去了，13年是汽车行业最高的巅峰，当年吉林大学车辆工程本科毕业签约上汽，一年能拿24薪，但是现在不可能了，现在本科毕业不可能了，但是研究生毕业的薪资还是比较不错的，下面说的就是吉林大学车辆研究生毕业的大致薪资。

第一档，一线合资整车厂和新能源品牌

一般来说，上汽的研究生年薪大概是十七万到十八万，工作几年后25w左右是天花板。广汽研究院待遇和上汽类似，也有可期望薪资写23w。一汽大众参考上汽，相似，然后北汽新能源和北汽奔驰待遇应该也是十七八万左右。东风日产应该也是18w左右，华为的话，起薪22.5w。联电18w，恒润最高20w，安波福算法17w。还有最近比较新起的互联网车企，小鹏，蔚来，应该也是18w，19w左右，这是第一档。

第二档，其它合资厂商和供应商和国企整车厂

供应商参考博世，博格华纳，德尔福，采埃夫，大陆，时代宁德，恒润，均胜电子。合资整车厂参考长安福特，广汽丰田，华晨宝马，上汽大众分公司，国企参考一汽红旗，一汽解放。起薪一般在12w到15w之间。

第三档，其它国企整车厂、民营主机厂、零部件厂

主要为长安集团（除长安福特），一汽轿车，东风集团（除东风日产），吉利，长城，比亚迪，敏实集团。这些企业的起薪大概在10w到12w。

以上是研究生毕业的薪资，如果是本科生参考第一档企业，一般为15w。第二档企业一般10w到12w之间。但据我所知，本科生如果不是成绩突出，有项目经历，实习经历，干部经历，成绩也在50%左右以及以后的，绝大部分去了第三档甚至更差的企业，起薪一般不超过10w。

可以看到，学习车辆，不考研和考研区别是很大的，另外今年由于疫情，上海和咱们长春影响最大，上汽和一汽也都传出几个月不发工资的情况。