2022款君越是不是油电
不是。
2022款君越是没有轻混的车型，因为之前的君越有轻混车型，但是它的销量非常的差，现款厂家就在这款车上取消了轻混版本。
轻型混合动力车辆,也可以叫做油电混合动力车辆,车辆使用了传统的燃油机,又匹配了电动机的组合,混合动力车辆最大的优势就是有着很不错的续航里程,在纯电模式下使用是非常的节能环保,但这种车型不允许使用新能源号牌。
混合动力汽车是介于纯电动汽车和燃油汽车之间的一种新能源汽车产业。两者结合更人性化，今天就为大家介绍君越混动版！君越混动版:外观新款君越混动版外观与普通版基本一致，但作为新能源车型，车标采用蓝色装饰。在侧面，这款车配备了17英寸多辐轮圈模型大气和米其林PRIMACY3ST轮胎，规格为235/55R17。君越混合动力版:动力传动部分匹配EVT电控无级变速器。电池方面，该车采用1.5kWh高性能锂电池组。官方数据显示，新车0-100公里/小时加速时间为8.9秒，综合油耗为4.7L/100公里。君越混动的介绍分为两个方面:君越混动的外观和君越混动的动力，来给大家介绍一下，那么大家都通过的介绍你看懂了吗？
外观变化有限，新亮点
君越的混动设计 理念 强调低调，试图让大家忽略它和普通君越的区别。
不过在一些细节上还是能看出它的混血儿身份。前脸的主要区别体现在logo上。新的“别克蓝”标志(别克标志加一个蓝色圆圈)将用于混合动力君越和以后的新能源车型。
大灯依旧采用节能LED大灯，而且从配置上来看， 君越混动 配置并不比普通版低，所以价格，你懂的...
侧君越和普通君越的主要区别在于轮胎。但是君越混动没有使用节能轮胎，而是使用了米其林PRIMACY 3ST，偏向于舒适性。轮胎尺寸为235/55 R17。
尾部变化比较明显。除了HEV和30H的尾标，隐藏在保险杠里的排气管是区别于普通版的重要因素。
内饰更白，更 优雅 。
车内有全新的白色内饰，看起来比普通君越要优雅一点，但棕色方向盘与整体配色很不协调。
是仪表盘新能源车的风格。左边的转速表换成了总功率表，右边的电压表也变成了动能回收表。
此外，12.3英寸的中控显示屏还有一个能源选项。点击后可以看到车辆的动能流程图和动能消耗历史。
取消尾部收缩座椅靠背角度调节。
乘坐室空和普通版没有什么区别，只是第二排座椅不再支持靠背角度的调节，但是和普通版的顶部相比，增加了后排座椅斜倚功能，并且有一个小通道与车厢相连，可以放置一些较窄的物体。
君越混动版在后轮轴上方布置了两个电机，所以一个大的凸起占据了一部分后备箱容积，油箱也从62L缩小到了49L。
1.8L+双电机组合
混动君越的动力系统由一台1.8L SIDI直喷自然吸气发动机和两台电动机(主副)组成。1.8L自然吸气发动机最大功率94kW，最大扭矩175Nm，两款电机最大功率分别为60Kw和54kW，最大扭矩分别为275Nm和140Nm。锂电池容量为1.5kWh，支持热回收技术。官方数据显示，0-100km/h加速时间为8.9秒，百公里综合油耗为4.7L，比之前的eA ss it混动车型降低了35%左右。
变速器采用双行星齿轮EVT电控无级变速器，挡把形状与普通版一致。
最后:
需要补充的是，混动版君越正好吹响了别克进军新能源市场的号角。未来一年，别克还将陆续推出其他HEV油电混合动力车、EREV增程式混合动力车和PHEV插电式混合动力车。
@2019
序言：别克君越混动版官方售价在27万到30万左右，大家都知道，丰田的混动汽车在全世界各地都经过了市场严苛的考验，在国内市场也有着一定的知名度和消费群体。而别克君越显然是有备而来，此次带来了三款全新的混合动力汽车，除了新君越混动外，还有两款车型也将在年底上市。
一、发动机配置新君越混动版搭载了离子电池组合，1.8L自然吸气发动机，在驾驶中的感受中动力来说，这款车的动力跟迈锐宝 XL区别不大，整个动力输出方面是非常的流畅。如果起步油门较大的情况下，2.0t的车型会出现非常串的情况，而混动车型的表现跟1.5T的差不多，起步油门给大了的话，会发生轻微的挠胎。
二、驾驶体验而这款新君越也延续了汽油车型上的静音特点，把发动机后的噪音和启动时的振动都很好的隔绝开来。当切换到手动模式的时候，可以通过能量回收的强度来进行调节，达到快速回收电量的目的，驾驶感受偏向纯电动，仅靠油门也可以控制车辆的加速和制动。车内的隔音效果非常的优秀，也能很好的过滤路面的颠簸，在高速过弯时也能提供足够的支撑，在动力和驾驶体验方面来说，新君越是一款非常好开的车型，非常适合城市嫁野看起来很轻松，混合动力系统上的表现非常出色。
三、外观内饰而这款新君越延续了别克最新的设计理念，飞翼式的中网造型辨识度非常高，整个车头也比较偏扁平化的设计，整体给人的感觉是更加的年轻时尚， LED大灯属于全系的标配，入门车型也配备了自动大灯，转向辅助灯等配置。侧面的线条也非常的修长优雅，内饰十分简洁，中控台的设计很规整。
ELITE 6采用了家族式的L形LED尾灯，预计整车外观将借鉴此前VELITE概念车的设计元素。
VELITE 6将搭载别克最新的eMotion电驱动技术，纯电动版本则搭载全新一代纯电驱动系统，插电式混合动力的VELITE 6则采用高性能PHEV插电式混合动力系统，进一步提升续航能力，带来更好的燃油经济性。
别克新能源汽车车型推荐：君越30H
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君越30H全混动车型已在今年4月亮相，新车将在8月29日正式发布上市。新车首次搭载双驱动电机和1.8升SIDI直喷发动机，匹配EVT电控智能无级变速箱和1.5千瓦时锂电池组，0-100公里/小时加速时间为8.9秒，百公里综合油耗低至4.7升。相比汽油版君越6.2升/百公里的综合油耗下降了24%。
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别克VELITE 5是通用继凯迪拉克CT6混动、别克君越30H全混动、雪佛兰迈锐宝XL混动之后，在中国推出的又一款新能源车型。与其他几款车不同的是，VELITE 5采用的是增程式混合动力系统，采用了通用VOLTEC技术，搭载一台1.5L自然吸气发动机，百公里油耗0.9L，使用一块18kWh的锂离子电池，纯电续航里程为116km，而在增程模式下，车辆的综合续航里程可达768km。
