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第16张纯电动汽车生产资质落入康迪囊中

义气的星月
自觉的小懒猪
2023-01-26 19:21:06

第16张纯电动汽车生产资质落入康迪囊中

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2026-04-26 05:56:21

我们近日从国家发改委获悉,根据国家发改委2018年12月10日颁布的《汽车产业投资管理条例》,年产5万辆纯电动乘用车的康迪电动车江苏有限公司项目获批。自此,康迪成为全国第16家获得纯电动汽车生产资质的企业。康迪电动车江苏有限公司是康迪电动车集团有限公司的全资子公司,据康迪集团官网显示,公司实缴注册资本为20.9亿元,由吉利集团和康迪科技集团共同出资,双方各持有50%的股权,主要从事纯电动汽车的投资、研发、生产和销售等相关业务。目前,康迪集团专注于中小型纯电动汽车。在售的主要机型有全球鹰EX3、全球鹰K22、全球鹰K27、全球鹰K12等。此前使用的是吉利集团的生产资质。截至目前,获得新能源生产资质的15家车企包括:北汽新能源、长江汽车、未来汽车、奇瑞新能源、江苏民安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、杜云新能源、郅都、苏大、何忠、陆方舟、江淮大众。

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2026-04-26 05:56:21

胡小明康迪电动汽车集团有限公司2003年10月至2005年4月,康迪创始人、董事长、总裁胡小明担任万向集团863电动汽车项目组项目经理。在此之前,他是万向集团电动RD中心和万向电池公司的首任总经理。他在万向的工作只是兼职。他本人于2002年3月创办了永康汽车制造有限公司,主要生产微型特种服务车。2005年4月离开万后,他开始专注于电动汽车。康迪车辆工业有限公司成立于2002年3月,主要生产全地形车和卡丁车,公司于2006年开发了自己的小型电动车。2007年7月6日,康迪科技在纳斯达克上市,募集资金超过3000万美元。在正式上市后的40多天里,康迪科技的股价上涨了7倍多。2008年3月18日,康迪科技全资子公司康迪汽车在纳斯达克主板上市。

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2026-04-26 05:56:21
北京时间3月4日晚,康迪车辆工业发布公告称,公司全资子公司浙江康迪车辆工业有限公司已与浙江新能源汽车系统有限公司签署资产购买协议收购康迪汽车工业主要是为了电动汽车业务,主要是为之前与吉利的合作项目做准备。本次收购包括部分电动汽车装配线、焊接生产线等相关设备、设施、建筑物及土地使用权。此前,吉利汽车子公司上海华普国润与康迪汽车工业签署了框架协议。双方同意成立合资公司,在内地从事电动汽车的投资、研发、生产、营销和销售。根据第三方的评估报告,康迪汽车将以现金方式向卖方支付人民币272,767,553元,资产转让将在一个月内完成。

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2026-04-26 05:56:21
车内空间小,没有汽车空间宽敞,且新车型康迪K11b售价为15.28万元,价格较贵。

康迪熊猫纯电动汽车K11是康迪车业与吉利汽车联合研发的第一辆纯电动汽车。该车基于吉利熊猫车型打造出了首款纯电动车—康迪熊猫K11B。在动力方面,康迪K11B搭载的是一台额定功率20千瓦,额定扭矩32N.m的交流异步电机,而峰值扭矩则达到了100N.m。采用三元锂电池,实际续航里程大约在150公里左右,最高车速被电子系统限制在80公里每小时。有节能模式和运动模式,可控制在60公里,开运动模式限速80,最高可以开到95公里。不过虽然是电车车内依然配有空调、儿童安全座椅接口和双安全气囊。

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2026-04-26 05:56:21

4月10日,枫叶汽车正式发布,而旗下的首款纯电动SUV——枫叶30X也开启预售,补贴后预售价为6.88-7.98万元。根据发布会公布的信息,枫叶30X搭载了最大功率70kW、最大扭矩180N·m的三合一液冷电动机,NEDC工况续航里程超过306km。

此外,枫叶30X的车身尺寸为4005*1760*1575mm,轴距为2480mm,车辆内外饰都采用双色搭配,但整体风格还是与吉利远景非常相似。

按照枫叶汽车的产品规划,在2020年枫叶汽车将推出2款产品,除了这款枫叶30X之外,还会再今年第三季度推出一款MPV车型。同时在未来3年内将推出10余款新产品,涵盖轿车、SUV、MPV等各细分市场。

枫叶汽车是何许人也,又与吉利有何联系?

枫叶汽车品牌是由华普的生产资质与康迪的资产融合在一起成立的新能源品牌,该品牌推出的目的,旨在于与国内新造车势力展开竞争,并在出行领域赋予消费者全新体验的品牌使命。

从吉利控股相关负责人了解到,枫叶汽车作为一个新造车势力品牌,在品牌和渠道上都独立运营,自建营销体系,不与吉利、领克或几何共享经销商网络,换言之,枫叶汽车作为一个独立汽车品牌,仅仅是隶属于吉利科技集团。

作为枫盛汽车旗下的全新新能源汽车品牌,它的前身为“康迪电动汽车集团有限公司”,依靠此前康迪汽车在“微公交”微型公交出行领域上取得的经验,可以为吉利进一步拓展城市出行的多样性提供借鉴。而枫叶汽车被划分到的吉利科技,向来都是面向未来的新型业务模式,例如曹操出行、国铁吉讯、太力飞行汽车等。

5年前,吉利科技集团创办的出行平台“曹操出行”,目前已经在中端出行领域全面铺开,吉利为进一步满足消费者对出行服务场景差异化的需求,上线了吉利高端纯电动车型几何A。在今年3月,吉利与戴姆勒集团推出“耀出行”服务,梅赛德斯-奔驰S级、E级、V级车型都将作为运营车辆接入曹操出行平台,这也意味着该平台已经在中高端出行市场上完成全面布局,而此时,枫叶汽车加入到出行服务中,都幕后走到台前布局入门级出行服务的重要性就显现出来了。

不过,枫叶汽车面临的挑战仍然不小。首先,作为入门级新能源车型,在这一级别市场日渐萎缩的大背景下,枫叶30X打出知名度的难度可想而知;其次,306km的续航并不能获得目前最大的新能源补贴,且还需面对接下来新能源补贴政策可能全面退坡的未知性,另外,若布局共享出行市场,这一续航里程或许只能适用于短时租赁模式。

大咖点评:

不过话又说回来,不管是针对家庭用车还是共享出行领域,依托吉利的强大背书,枫叶汽车这家新造车势力至少要比竞品先人一步,更容易被消费者接纳。希望吉利此次在多样化出行市场的尝试,能够为咱们消费者带来更多便利。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。