不止皮卡丘，北汽EX3、江淮iEVS4、吉利帝豪GSe电力值也很可人
“看什么？小心我电你哦！”《大侦探皮卡丘》中的经典表情让我们印象深刻，就是这样一只长了毛、说话风趣的崽，一上线就收获了4.36亿美元的票房，足以看出其电力值不容小觑。车圈也有一群电力满满的车型，它们就是纯电SUV。今天我们就来对比一下北汽新能源EX3、江淮iEVS4、吉利帝豪GSe三款车型，看看谁的电力值更可人~
PART 01
电力值比拼第一局
霸气VS新奇VS宽敞
北汽新能源EX3在外观上汲取了其概念车的设计元素。前脸采用飘逸的前灯组线条，分体式大灯与U形大嘴相互呼应，乍一看张力十足；尾部线条层次分明，辨识度较高。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4200mm*1780mm*1638mm，轴距为2585mm。
江淮iEVS4的设计颇有看头。前脸采用封闭式设计，LED前大灯支持自动开闭和自动远近光功能，十分实用；侧面的双身腰线设计让人眼前一亮；尾部线条硬朗，在左右尾灯之间布置了一条灯带与贯穿车标的镀铬饰条，构成横贯式尾灯设计，并与后包围下部的灯带上下呼应，有着较高的辨识度；车顶还配备有行李架，这对于爱旅行的朋友来说是一大福音。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4410mm*1800mm*1660mm，轴距为2620mm。
新款帝豪GSe作为改款车型，在外观上延续了老款的设计风格，但也有自己的个性。前脸采用家族式的回纹涟漪和封闭式的格栅设计，凸显其新能源车的身份；在配色上，使用白黑、红黑双色车身设计，增加整车的活力感；车头两侧锐利的大灯组搭配夸张的贯穿式前包围，为车型增加了不少年轻气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4440mm*1833mm*1560mm，轴距为2700mm。
PART 02
电力值比拼第二局
智能VS精致VS清新
北汽新能源EX3的内饰以深色为主色调，并在车门饰板及中控台细节处加入了镀铬元素，营造出不错的豪华感；同时，该车配备了双辐式多功能方向盘、悬浮式中控液晶屏以及旋钮式换挡机构，为其营造出较强的现代感。在配置方面最值得夸奖的是它的智能系统：EMD3.0智能电控，可以实现管理电池、优化电机、调校整车等功能；智能飞屏可以通过手指轻触便可实现导航、接听电话、听音乐等需求；百度Duer OS系统可以让你轻松实现人机对话；10项ADAS智能驾驶辅助系统，配合EMD3.0智能电控，可以帮助车主从容应对各种复杂路况。
江淮iEVS4的内饰设计给人的第一感觉是精致。10.25英寸的触控式液晶显示屏搭配全液晶仪表盘，看着就让人十分舒服，中间还配有触摸式面板，操作起来简单顺手。电子档杆的造型美观且方便操控，提升驾驶乐趣。配置方面，江淮iEVS4配备真皮座椅，前排支持加热功能；自动空调和氛围灯提升车内温馨感；智能进入和无钥匙启动等实用功能也均有搭载。此外，江淮iEVS4还带有定速巡航、自动驻车、上坡辅助和驾驶模式选择功能，安全性能也得到了保障。
2020款吉利帝豪GSe的内饰设计与2019款还是有很多相似之处，最独特的地方是它在改善车内空气方面所做的努力。它配备了行业首个“车规级CN95”高效复合空调滤芯，可快速净化车内空气。除了常规逐级过滤粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等，对粒径0.3μm以上颗粒粉尘的过滤效率也能达95%以上。特别是对于像新型冠状病毒常依附的、直径通常大于0.74微米的飞沫有极好的过滤效果，使车内空气达到医疗级净化标准。此外，其搭载的AQS空气质量管理系统、ION空气净化系统、PM2.5自动监控系统可以对车内环境进行全面检测、净化座舱生态环境。同时，帝豪GSe配备的ITCS 3.0电池智能温控管理系统，在零下30°到55°温度区间，都可正常、高效充电，并将电池单体温差控制在±2℃以内，大幅提升安全性，降低电池衰减，解决极端天气出行难题。该系统还通过减少PTC加热电池耗电，大幅降低整车电耗，低温下可提升15%的续航里程。
PART 03
电力值比拼第三局
501km>470km>400km
北汽新能源EX3搭载的是最大功率为160kW的永磁同步电机，最大扭矩达到300N·m，0-100km/h加速时间为7.9秒，NEDC工况续航达到501公里。
江淮iEVS4搭载一款单速变速箱，电动机总功率110kW，总扭矩330N·m。在此动力的基础上，江淮iEVS4能达到150公里/时的最高车速，其NEDC最大续航里程可达470公里，快充模式下，从30%-80%仅需30分钟。
帝豪GSe500系列车型搭载一台最大功率为120kW、最大扭矩为250N·m的驱动电机；帝豪GSe600系列车型搭载一台最大功率为130kW、最大扭矩270N·m的驱动电机。续航方面，600系列车型采用容量为61.9kW·h、密度为182.44Wh/kg的三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程450公里。而500系列车型的NEDC综合工况续航里程为400公里。
在总结之前我们先来对比一下三款车型的售价：
北汽新能源EX3官方补贴后售价区间为12.39万元-16.39万元；
江淮iEVS4官方售价补贴后售价区间为13.55万元-15.95万元；
新款吉利帝豪GSe官方售价补贴后售价区间为10.99万元-15.99万元。
从价格来看，三款车的售价相差较小，新款吉利帝豪GSe起步价更低一些。综合三局的比较来看，三款车都各有自身的特色：从智能化、续航能力方面来看，那自然是北汽新能源EX3电力值更足；从潮流感、精致感来看，那自然是江淮iEVS4电力值更足；从车内空间、空气净化能力来看，那自然是吉利帝豪GSe的电力值更足。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
LED大屏：车外前后LED大屏可显示汉字，半角字符，英文，字符编码GBK（四级字库），支持多种优先级信息显示：即时信息，通知信息，点播信息，广告播放。支持文本，图片，动画内容显示。由中控系统直接控制。
图示-前LED显示屏
通过设置播放动态文字图片起到标新立异的作用，还能起到烘托气氛和警示作用。
图示-后LED显示屏
通过设置播放动态文字图片起到标新立异的作用，还能起到烘托气氛和警示作用，让后方车辆更好的注意到前方，防止追尾。
图示—组合仪表局部图：行车电脑显示屏
行车电脑显示屏可显示多种不同的行车界面，通过按钮A/B调节切换。
要注意的是：
组合仪表在严寒地区（-25℃及以下）液晶屏可能会出现显示内容滞缓，极寒地区仪表甚至无法正常启动，但随着车内温度上升，仪表会逐渐恢复正常工作状态。
图示—行车电脑显示屏：电压值
电压值：
指车辆动力电池的电压值。
图示—行车电脑显示屏：车速
车速：
表示当前车辆行驶速度，右侧显示为
speed（速度）字样。
图示—行车电脑显示屏：电流表
电流表：
指示当前动力电池充/放电的电流值，正值表示动力电池正在放电，负值表示动力电池正在充电。
图示—行车电脑显示屏：驱动电机转速值
驱动电机转速值：
指示当前驱动电机的转速。
图示—行车电脑显示屏：瞬时电耗
瞬时电耗：
指示车辆行驶时的瞬时电耗强度，从中间至两侧电耗依次增强。
图示—行车电脑显示屏：保养里程
保养里程：
仪表初次默认保养里程为10000km，后续每10000km保养一次。当距离车辆保养的里程数小于150km时，每次启动开关位于“ON”挡时，行车电脑显示屏会显示文字提示“请保养车辆”，显示持续5s，随后自动消除。
需要注意的是：
当仪表提示“请保养车辆”时，请尽快进行车辆保养。仪表处于保养里程界面时，通过长按按钮A10s可以复位保养里程至10000km。
图示—行车电脑显示屏：平均电耗
平均电耗：
平均电耗指示车辆行驶时的平均耗电量，以千瓦时/100千米为单位，即：kWh/100km。
需要注意的是：
车辆刚启动的一段时间内，显示“——”，随着行车时间越长，车辆控制器会持续计算当前行驶期间的平均电耗，并通过仪表显示出来。
图示—行车电脑显示屏：电量表
电量表：
电量表共分为十个格。
当电量剩余3个格时显示为橙色；
当电量仅剩一格时，显示的段为红色，此时请尽快就近选择充电桩对车辆进行充电。
图示—行车电脑显示屏：续航里程
续航里程：
指示车辆当前电量可行驶的距离，仪表显示精度最小为1km。
当续航里程显示为“——”，且能量条消失，可能是以下原因造成：
1.动力电池剩余电量过低，此时应缓慢行驶，并尽快对车辆进行充电。
2.启动开关位于“ON”挡时，此时车辆控制器开始计算续航里程，仪表会延时几秒后显示当前续航里程。
需要注意的是：
续航里程会受驾驶方式、天气、温度、行车环境等数据影响。
图示—行车电脑显示屏：挡位显示挡位显示：
车辆挡位显示位于行车电脑液晶屏上，EX200车型为R、N、D、E四个挡位，EX260车型为R、N、D、S四个挡位，显示在图示N挡位置。
挡位左侧会出现上图示显示，数字1/2/3表示当前能量回收的强度，数值越大回收强度越强。
图示—行车电脑显示屏：总里程、小计里程总里程、小计里程：
总里程是该车辆从出厂后开始的一切行驶里程的累积。不能通过按钮进行清零设置。总里程的数字有效位为6位，精度为1km。显示范围为0～999999km，当达到最大值时，会停留在999999km。
小计里程的数字有效位为4位，精度为0.1km。显示范围为0～999.9km，到达最大值时，会自动清零并重新开始计算小计里程。车辆停止时，小计里程停止计算。按下按钮B的时间大于3s将使小计里程清零。
