飞行器动力工程专业
飞行器动力工程专业设有航空宇航推进理论与工程、系统仿真与控制、机械设计及理论硕士点和博士点以及动力机械及工程、流体机械及工程硕士点等,并设有航空宇航科学与技术、力学博士后流动站。扩展资料
中文名:飞行器动力工程专业授予学位:工学学士修业年限:四年专业代码:082004一级学科:工学设置背景
飞行器动力工程专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识,能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。
学生主要学习有关飞行器动力装置的.基础理论和基本知识,受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练,具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。
知识与能力
1、掌握扎实的数学、力学、机械学及电子学等学科的基本理论、基本知识;
2、掌握飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统的原理和结构的设计和分析方法;
3、具有综合的机械工程设计的基本能力;
4、了解飞行器动力装置的应用前景和发展动态;
5、掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有初步的科学研究和实际工作能力;
6、具有从事本专业范围内新技术研究与开发的初步能力;
7、具有较高的人文社会科学知识的修养,具有一定的组织管理能力和社会活动能力;
8、熟悉飞行器动力工程研制与发展的方针、政策和法规。
主干课程
工程力学、工程热力学、结构力学、气体动力学、机械设计基础、机械制造基础、电工和电子技术、微机原理与应用、自动控制原理、测试技术、航空宇航推进原理、发动机设计等。
实践教学
包括金工实习、工程图测绘、认识实习、计算机应用与上机实践、课程设计(机械原理及机械零件课程设计、动力装置课程设计)、专业综合实验(热工综合实验、自控综合实验)、校外生产实习、毕业设计,一般安排30--35周。
发展前景
有相应的硕士/博士学位授予权,毕业生面向航天、航空、船舶、兵器科学技术等国防科技领域,主要从事飞行器推进系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究及技术管理等工作。2011年攻读研究生比例达56.67%。近年来,本专业毕业生就业率达95%以上。
这个专业挺好的,感觉很高大尚,工作也很好找的。
培养目标:本专业培养德、智、体、美全面发展,具备机械理论基础与飞行器动力工程的专业知识和应用能力,掌握民航飞机发动机及机械设备维修技术,能从事民航飞机与其他现代航空器动力、及其机械设备的维修、制造、技术开发、装配、管理等方面的工作;运用所学知识和技能分析和解决民航维修工程中实际问题的,应用型高级工程技术及管理人才。
主要课程:现代飞机结构与系统、航空发动机原理、航空发动机结构、航空发动机控制、航空发动机故障监控与故障诊断、民航机型实训、航空维修管理、航空发动机零部件三维建模、飞机发动机维修实习等。
就业方向和职业资格证书:民航机场,民航维修基地,飞机制造、销售公司,航空院校,各民航公司管理机构,空、海军及相关行业机构与单位。主要从事民航飞机航线维护、飞机部件及发动机维修与管理、航空公司地面勤务;飞机发动机制造、装配、技术开发及其管理;民航相关业务管理;航空院校专业教学及实验教学;军队飞机维修及管理等领域工作与岗位。南山航空板块相关单位优先录用。继续深造者提供优越的考研指导和顺畅的航空专业考研通道。在校期间,学生可考取南山学院机械专业技师证,民航局CCAR-66部(机械)民用航空器维修人员基础执照、航空器维修人员部件维修执照、民航局航空器维修人员机型维修执照、民航局航空器维修人员飞机维修管理执照等证书。
学制及学位:学制4年,实行弹性修业年限,学生可提前1年或延后4年毕业,颁发工学学士学位。
研究方向:发动机设计与工程发动机流动与燃烧发动机控制与测试技术发动机强度振动及故障诊断。
随着我国大飞机工程和航空、航天、民航等事业的不断发展,对人才的需求更加强烈,同时在我国已经启动的16项重大专项中,有3项与航空航天动力技术直接相关,未来该专业将具有很好的发展前景。由于我国飞行器动力行业已得到国家多项专项计划支持,未来该专业将具有很好的发展前景。毕业生可在航空、航天发动机设计所、研究所高校、部队和企业的设计、生产部门等从事设计、试验、研究等方面的工作。
本专业设有航空宇航推进理论与工程、系统仿真与控制、机械设计及理论硕士点和博士点以及动力机械及工程、流体机械及工程硕士点等,并设有航空宇航科学与技术、力学博士后流动站。
2、飞行器动力工程专业主要课程
机械工程、力学、动力工程与工程热物理、高等数学。主要课程:机械原理及机械设计、电工与电子技术、工程力学、工程热力学、传热学、动力装置原理及结构、动力装置制造工艺学等。
3、飞行器动力工程专业培养目标
培养目标
本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识,能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。
培养要求
本专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识,受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练,具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。
4、飞行器动力工程专业就业方向与就业前景
由于我国飞行器动力行业已得到国家多项专项计划支持,未来该专业将具有很好的发展前景。毕业生可在航空、航天发动机设计所、研究所高校、部队和企业的设计、生产部门等从事设计、试验、研究等方面的工作。
二、飞行器动力工程专业大学排名
1. 北京航空航天大学 A++
2. 西北工业大学 A++
3. 南京航空航天大学 A+
4. 北京理工大学 A+
5. 中国民航大学 A+
6. 沈阳航空航天大学 A+
7. 厦门大学 A+
8. 南昌航空大学 A
9. 哈尔滨工业大学 A
10. 哈尔滨工程大学 A
11. 中国民用航空飞行学院 A
工程力学、工程热力学、结构力学、气体动力学、机械设计基础、机械制造基础、电工和电子技术、微机原理与应用、自动控制原理、测试技术、航空宇航推进原理、发动机设计等。
二、飞行器动力工程专业简介飞行器动力工程专业设有航空宇航推进理论与工程、系统仿真与控制、机械设计及理论硕士点和博士点以及动力机械及工程、流体机械及工程硕士点等,并设有航空宇航科学与技术、力学博士后流动站。培养具有良好数学基础知识、力学基础知识、飞行器动力工程基本理论,掌 握发动机总体设计、结构设计、控制设计与试验能力,获得飞行器动力工程专业基本工程训练,在 工程实践、信息技术和外语运用等方面具有很强适应能力的高素质工程技术人才。
三、飞行器动力工程专业就业方向有相应的硕士/博士学位授予权,毕业生面向航天、航空、船舶、兵器科学技术等国防科技领域,主要从事飞行器推进系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究及技术管理等工作。2011年攻读研究生比例达56.67%。近年来,本专业毕业生就业率达95%以上。
北京航空航天大学、南京航空航天大学、北京理工大学、中国民航大学、沈阳航空航天大学。
1、北京航空航天大学
北京航空航天大学创建于1952年,时名北京航空学院,由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建,1988年4月改名为北京航空航天大学,1989年成为国家八五期间全国14所重点建设的高校之一,首批进入211工程,2001年进入985工程,2017年入选国家双一流建设名单。
2、南京航空航天大学
学校前身是1952年10月以511厂为基础创建的南京航空工业专科学校,是中华人民共和国创办的第一批航空高等院校之一;1978年,被国务院确定为全国重点大学;1981年,经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校;
2012年12月,工业和信息化部、中国民用航空局签署协议共建南京航空航天大学。2018年12月,工业和信息化部、教育部、江苏省共建南京航空航天大学。
3、北京理工大学
学校前身是1940年成立于延安的自然科学院,历经晋察冀边区工业专门学校、华北大学工学院等办学时期,1949年定址北京,并接收中法大学校本部和数理化三个系,1952年定名为北京工业学院,1988年更名为北京理工大学。
4、中国民航大学
中国民航大学前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校,1956年更名为中国人民解放军第十四航校,1958年更名为中国民用航空高级航空学校,1963年重组为中国民用航空机械专科学校,
1977年更名为中国民用航空专科学校,1981年更名为中国民用航空学院,2006年5月30日,更名为中国民航大学。
5、沈阳航空航天大学
学校始建于1952年,是原航空工业部所属的6所本科航空院校之一,初命名为沈阳航空工业学校,历经东北第一工业学校、沈阳第一工业学校、沈阳航空工业学校、沈阳航空工业专科学校、沈阳航空学院、沈阳航空工业学院等阶段,于2010年3月正式更名为沈阳航空航天大学。
参考资料来源:百度百科-沈阳航空航天大学
参考资料来源:百度百科-中国民航大学
参考资料来源:百度百科-北京理工大学
参考资料来源:百度百科-南京航空航天大学
参考资料来源:百度百科-北京航空航天大学