北汽新能源在北京现在有多少充电桩

车东西

文 | Bear

哈喽！各位父老乡亲，女士们先生们大家新年好啊！

这里是在疫情重灾区家里蹲，但仍然顽强复工的车东西记者。作为平日里电动汽车行业的观察者与热心吃瓜群众，这趟返乡也不忘打探一下江西九江这座三线小城（根据第一财经公布的中国城市排名）电动汽车产业的发展情况。

时值春节期间，又不巧疫情肆虐，街上4S店大门紧闭，路上也几乎没什么车和人。一番思量之后，笔者决定去探查一番家乡充电站的情况，从充电站数量的配套建设来看看家乡电动汽车产业的发展情况。

不查不知道，一查吓一跳。打开百度地图，定位笔者所在的小城一搜索“电动汽车充电站”，地图上赫然显示有近60个充电站。

国家电网、极数充、星星充电、特来电、特斯拉等充电基础设施运营商在这座小城的城区、高速公路、国道、县区已经建成了300余个充电桩，对比去年同期几乎翻了一番。

不过在笔者与电动车主的交流中，却发现充电桩的增长似乎并不能激起大家购买电动车的欲望，这究竟又是为什么呢？充电站的具体情况如何？整体分布情况又如何？是否存在一些问题呢？

带着这些疑问，笔者全副武装走出家门，实地去看了看小城的充电桩建设情况。

一、充电站60多座 但街上依然难寻

好不容易迈出家门，我在寒风中哆嗦了快20分钟，才等来一辆网约车，笔者一眼发现车主开了辆长安逸动EV，于是和司机师傅主动攀谈起来。

虽然司机师傅口罩捂得相当严实，但人却很健谈。

他告诉笔者：“这车我也刚买不久，当时听说九江（笔者所在的小城）这边充电站建起来了，有60多座，方便了，我就跟着大家伙儿一起买了，结果现在有点后悔……”

细问之下，他颇有怨念地说道：“买之前以为哪儿都能充电，结果发现，大街上根本找不着方便充电的地方。”

他指出，市中心几个充电站常年被占满，城西的充电站是给公交车用的，近60座充电站里，大部分都还不在九江市辖区内。

而市辖区内的充电站，也有不少位于高档小区、机关单位、公共机构范围内，一般车主根本别想去那儿充电。

他还指出，冬天电动车最多跑到300公里，跑网约车基本一天一充。为解决充电问题，他和朋友合伙包下了一处带有充电桩的车位，两个人轮流充电，而他自己小区内的车位，则出租给了别人。

▲路边充电的电动汽车

笔者也发现，路边经过的停车场里，只有少数配有充电桩。但这毕竟是路边，为了了解九江城区内，电动汽车充电是否真的非常不便，我提出几个地图上标明的充电站所在地，让司机师傅带着我转了一圈。

这一圈下来，笔者大致了解了小城的电动汽车充电基础设施的发展现状。

二、五座充电站两座进不去 另外三处平时火爆

从城东出发，司机师傅最先带笔者来到的一处充电站，位于九江市城东一处商城附近。

但在街道上根本看不出充电桩的影子，仔细一查才知道，这处充电桩位于旁边的检察院内，一般社会车辆不允许进入。

在探访第二处充电站时，我也同样吃了闭门羹，充电桩位于政府机构的停车场，不允许随意进出。

司机师傅看出了我的苦恼，于是主动提议，带我去看一些平常对外开放的充电站。

接下来抵达的第三个充电站，位于城中的一处公交枢纽，充电站内共有20根国家电网建设的直流充电桩。

▲公交枢纽充电站

该类充电桩的额定充电功率为60kW，但这一处充电站仅开放给公交车电动使用。平均每辆车充满电需要100分钟，完成充电后，车辆可以行驶200公里。该充电站采取刷卡付费的方式，但由于充电站内找不到司机与管理员，因此充电的费用并不知情。

笔者走访当日，该充电站停了不少公交汽车，据了解，日常情况此处充电站应该是满载工作。

第四处充电站位于城西的一处商场外，定睛一看，居然是特斯拉的超充站。五座超充桩均是特斯拉V2超充桩，最大充电功率为145kW。

由于疫情原因，当日超充站内并没有车辆充电，司机师傅表示，平常这里五个充电桩都是停满了来充电的特斯拉。

▲商场旁的特斯拉超充站

看来，三线小城的人民中，也有不少特斯拉的粉丝。

最后抵达的第五处充电站，则位于城西北汽新能源的4S店旁边，4S店紧锁，旁边的4个充电桩也是空闲状态。

走近一看，我发现在此处布局的运营商是星星充电，该处充电站共有1个快充桩（60kW），3个慢充桩（7kW）。

据司机师傅介绍，此处的充电桩由于毗邻4S店，附近又有高档小区，通常也是爆满状态，他平常并不会来这里充电。

从走访的五处充电桩（实际是三处）的情况来看，笔者发现，九江的电动汽车充电桩确实存在不方便的情况，市辖区内充电桩分布过于稀疏，且需求量不小，因此导致了不少电动车司机出现充电难的问题。

不仅如此，很多充电桩目前还不向私人车主开放，这就更增添了电动车主的里程焦虑。

三、小城五大充电桩运营商 国家电网充电站最多

外出归来，笔者为了解包括市区、县区在内的整个九江的充电站分布情况，又查阅了地图信息、媒体报道。

百度地图显示，将“九江市”与“充电站”两个关键词放在一起搜索，可搜索到近60个结果。

▲百度地图“九江市充电站”搜索结果

通过对搜索结果进行整理，笔者发现，在九江这座小城布局充电站的运营商主要有5家，分别是国家电网、极数充、星星充电、特来电、特斯拉。

其中，国家电网在运营的充电站共有24座，极数充在运营的充电站有20座，星星充电、特来电两家共计建有10余座充电站，特斯拉则建有两座充电站，这五大运营商所运营的充电桩总数量达到了300余台。

据了解，国家电网主要以60kW直流快充桩为主；极数充、星星充电、特来电三家运营商的充电站中，快充桩与慢充桩均有，快充桩额定充电功率通常为60kW，慢充桩充电功率则为7kW。

笔者了解到，除了国家电网对公（公交车）的充电站需要刷卡支付，面向私人的充电站则可以使用手机App“e支付”进行扫码支付，并完成充电。

极数充、星星充电、特来电、特斯拉四家运营商在九江的充电桩也需要各自下载不同的App，才可以使用，并没有实现互联互通，车主反映使用较为不便。

在分布地点方面，五大充电桩运营商却并没有很好地实现九江市辖区的全覆盖，导致市区内用户体验较差。

五大充电桩运营商所部署的充电站主要位于高速公路服务区、国道以及各个县区内，分布十分分散，这或许也是九江市电动汽车车主充电难的原因之一。

结语：小城充电桩发展迅速但不够合理

从本次走访的结果来看，九江作为一座三线小城，在不到三年的时间里，充电桩实现了从0台到300余台的突破，发展十分迅速。

但从用户体验的结果来看，迅速发展的背后，却是规划的不合理，市辖区充电站密度低，桩数少，车主充电难的问题已经显现。与此同时，笔者还了解到，九江市很大一部分小区由于多种因素不支持充电桩建设，这也让充电桩在住宅区附近普及成为了困难。

不过在去年年底，九江市发改委已经宣布，将依据相关法律法规，对九江市内充电桩进行合理布局，并统一规范。市发改委还要求，新建设的住宅小区必须配备充电桩，或者为将来建设充电桩提供预留条件。

从这一现象来看，小城的充电桩发展将逐渐从野蛮生长走向合理规范发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在新能源汽车行业中，10万左右的新能源汽车算是非常不错的新能源汽车，在新能源汽车行业中的排名也不错，小编今天就来为大家介绍一下一些不错的新能源汽车吧。看看有没有大家比较喜欢的呢，大家可以先了解一下。

10万左右的新能源汽车排行榜：众泰E200

众泰E200，难得的原创车型，价格与D2s差不多。因为对比D2，尺寸大，动力强（D2最大马力41匹，众泰则是82匹），安全配置齐全，对于奇瑞eQ1来说，算是直接竞争对手。就是价格有一点贵，同样的价钱，买个奔奔EV，好赖也是四座车，后排不好坐人，放放衣服杂物也管用。

虽然从定价上，哪怕是补贴后的售价，有的电动车型虽可能算不上实惠。但购买一辆车产生的支出并不仅是售价这一方面；相应的税费、养车的成本何尝不是要从你的腰包里掏钱。在一些大城市，两三年的养车费用超过新车售价也是很常见的现象。而电动车简单的售后保养、检查，对于不懂车、或者预算有限想买辆日常代步车的消费群体，何尝不是一种新选择。

10万左右的新能源汽车排行榜：广汽传祺GA3SPHEV

广汽传祺GA3SPHEV在内饰上，与燃油版GA3S保持一致，只是换挡方式变为新能源汽车较流行的旋钮式换挡，同时新车拥有全景泊车、车道偏移提示、盲区监测、阳光雨量传感系统等配置。

外观方面，混动版车型与普通版车型相比，只是细节方面有所不同。混动版车型采用了蓝色的LOGO车标，全新样式的蓝色轮毂等带有新能源风格的设计。

空间方面有一个惊喜，那就是由于电池的布局位于车型的地板下面，所以行李箱容积与普通版相同为450L，不受到影响。加速度方面：传祺GA3SPHEV官方0-100km/h加速时间为9.9秒，最高车速：传祺GA3SPHEV最高车速180km/h。

10万左右的新能源汽车排行榜：北汽新能源EV200电动版

EV200的外形轮廓与E150EV相差不多，但前脸经过了重新设计，采用了北汽新样式的前格栅，并有蓝色元素点缀，从而突显其新能源特征。此外，该车保险杠使用了大嘴造型，使前脸更具前卫感。另外，EV200的尾灯组也经过了调整，且后保险杠造型更加运动。

内饰设计上，EV200大体延续了E150 EV的整体造型，但仪表盘经过了?重新设计，中控台搭配蓝色装饰条，而其采用的旋钮式换挡结构也非常个性。配置方面，EV200配备娱乐系统、导航、蓝牙、互联系统、彩色液晶屏、倒车雷达/影像、天窗等。车载GPS采用凯立德车载导航系统，智能规划多种可选路径，并装载了北汽新能源充电桩分布信息。

动力方面，EV200搭载北汽自主研发的永磁同步电机，最高车速为125km/h。此外，该车选用韩国SK的三元锂电池，总容量达30.4千瓦时。官方称，其综合工况下里程超过200公里，在经济时速下，续驶里程可到达240公里。

小编为大家介绍了北汽新能源EV200，广汽传祺GA3SPHEV，众泰E200，看完了小编的介绍后大家比较喜欢哪一款新能源汽车呢，每个汽车都有着自己的好处和不足，只有适合自己的汽车才是最好的汽车

行政中心新能源动力汽车充电桩的投入使用，将缓解新能源汽车无处充电的“窘境”。“它分为快充和慢充两种模式，快充只需要半小时就能充满，慢充大约需要8个小时。”

机关事务局节能办主任穆梦盈介绍，安装落地式新能源电动汽车充电桩，能够实现新能源动力汽车有序充电、安全充电，为用户提供方便，同时实现资源节约。

答案：

新能源汽车充电桩分布如下

充电站：常熟虞山尚湖景区一期充电站

电桩数 快充：2个，慢充：4个

详细地址 江苏省苏州市常熟市环湖南路

2.充电站：常熟沃维服饰充电站

电桩数 快充：10个，慢充：0个

详细地址 江苏省苏州市常熟市常熟市辛庄镇轻纺园爱州玛内

3.充电站：常熟世茂创富商业广场充电站

电桩数 快充：1个，慢充：2个

支付方式 特来电APP

详细地址 江苏省苏州市常熟市青城山路青城山路

4.充电站：常熟梨花邨充电站

电桩数 快充：1个，慢充：2个

支付方式 特来电APP

详细地址 江苏省苏州市常熟市虞山镇新红村龙墩桥

5.充电站：常熟康博充电站

电桩数 快充：1个，慢充：12个

支付方式 特来电APP

详细地址 江苏省苏州市常熟市古里镇606村道幸福路9号

6.充电站：苏州宝众行充电站

电桩数 快充：5个，慢充：10个

支付方式 特来电APP

详细地址 江苏省苏州市常熟市常熟经济开发区汽渡路28号

7.充电站：常熟国际饭店充电站

电桩数 快充：2个，慢充：6个

支付方式 特来电APP

详细地址 江苏省苏州市常熟市黄河路288号

8.充电站：常熟乾图伟世文化传播充电站

电桩数 快充：0个，慢充：2个

支付方式 特来电APP

详细地址 江苏省苏州市常熟市常熟太极禅苑西南89米

9.充电站：常熟市常熟开关厂充电站

电桩数 快充：1个，慢充：2个

充电费 00:00~24:00

详细地址 ：江苏省苏州市常熟市联丰路66号