装煤的大车卸车需要多高

煤炭是一种重要的能源，在我国，煤炭运输主要是靠铁路，一列火车有上百节车厢，小时候看到这样的火车都会惊叹不已，长大后看到这样的火车就会有一个疑问，这么长的火车该怎么卸货呢？

刚提出这个问题的时候，有人会说工人用铁锹一下一下铲出来，可能听到这样的答案，不少人都会笑出声来，现在是一个科技发达的社会，以前工人可能会用铁锹一下一下铲出来，现在自动化设备是非常多的。

那到底是用什么呢？用挖掘机还是传送带？答案都不是，聪明的科技人员发明了一种叫翻车机的机器，当列车进入翻车机之后，固定装置会夹住列车车厢，然后180度翻转，这样里面的煤炭就会掉到货仓里，场面是非常壮观的。

有的人说这才是大型的“翻车”现场，不得不佩服中国科技人员的想象，在中国铁路济南局集团有限公司济南西车辆段的一处技术交接作业场，一天进车超过800辆，卸煤量超过了6万吨，如果靠工人一铁锹一铁锹往外铲，可能一天铲不了几个车厢，但是靠着这些翻车机，一天轻轻松松卸掉上万吨的煤。

据了解，这些翻车机可以在20秒内一次翻卸4辆载重80吨的C80车辆，大大提高了作业效率，在翻车机卸煤的同时，旁边会喷出大量的水雾，因为煤矿在掉落货仓的时候会有不少的扬尘，这些水雾就是防止扬尘扩散到车间内。

看似整个过程非常简单，但其实需要多台设备和系统的精准配合，翻车之后，你还得让列车能“自由奔跑”，铁路的技术人员还要对火车一些关键部位进行仔细检查，及时排除危险因素，在整个车间内，现场是看不到乌烟瘴气的粉尘。

科学技术是提高生产力的重要因素，如果没有这些翻车机，仅靠人力用铁锹往外铲的话，那会大大降低效率，对生活的各个方面也会有很大的影响，也正是因为科技的进步，才让生产力水平得到了很大的提高。

大型煤场的自动化卸煤机,只要车皮停上去,一分钟就可以把一车皮煤从侧面倒出,一列煤车按30节车皮算,卸煤的时间也就是半个小时,加上调车的时间,最保守的预计在2～3小时之内就可以卸完.

人工卸煤就难说了,因为涉及到给多少人、车皮的型号、卸场的高度,不提供详细的数据,那就只能是胡说八道了.

液压翻板卸车机简单来讲就是一种现代化的物料卸载设备，只要倒车上去，可以自动直接卸料，其具体过程就是将货车开到液压卸车平台，启动挡车装置，用液压系统举起平台，达到一定角度，使散装货物自动滑下。这样卸车不仅省时省力省钱，且还高速高效安全可靠，因此，现被广泛适用于粮油、食品、煤炭、建材、化工、冶金、矿山、港口等有散装物料接收作业的单位和部门。

[2010] 吕梁山煤电公司木瓜煤矿

作业地点：井底车场、10#煤轨道巷

运 第 3 号

作 业 规 程

目录

一、运输系统概况： - 3 -

二、车辆技术 - 4 -

（一）胶轮车种类和使用范围： - 4 -

（二）外形尺寸及整车质量： - 5 -

（三）装车相关规定为： - 5 -

三、信号规定： - 5 -

四、作业及运输方式： - 6 -

五、车辆速度及坡度规定： - 6 -

六、胶轮车安全操作规程 - 6 -

（一）上岗条件 - 6 -

（三）准备工作 - 9 -

（四）操作程序 - 10 -

（五）安全注意事项 - 12 -

七、防爆胶轮车安全管理规定 - 13 -

（一）一般安全管理规定 - 13 -

（二）行车安全管理规定 - 14 -

（三）停车安全管理规定 - 15 -

（四）装卸车安全管理规定 - 15 -

（五）车辆会车 - 16 -

（六）收尾工作 - 16 -

八、油脂管理 - 17 -

九、避灾路线： - 17 -

胶轮车运输作业规程

一、运输系统概况：

无轨胶轮车运输系统由井底车场10#煤轨道 巷 综采工作面顺槽 掘进工作面顺槽等组成。

我矿井下现采用4种胶轮车运输：

（1）、WJ-4FB防爆柴油铲运机属于属于矿用多功能车，解决井下4t以下的散料和其它物料的短距离运输。

（2）、WC20R防爆柴油机无轨胶轮车该车型适用与煤矿井下人员 、材料、小型设备和矸石等的运输，具有载重比大、车速快、运输效率高、机动灵活、维修方便的特点。

（3）、WC5E（B）防爆柴油机无轨胶轮车，本车适用与煤矿井下物料和中小型设备的运输，具有自卸功能，对矸石和散装物料尤为适用，使用范围广。整车结构采用了前后机架铰接后翻自卸式，双液压油缸转向，转弯半径小，适用与井下使用，选用进口或国产的防爆低污染柴油主机，设计新型进排气防爆和安全保护系统，防爆可靠，低污染性能好：采用液力机械传动和四轮驱动，传动简便，牵引性能好，适用与巷道恶劣路面使用。

（4）WC1.1J型防爆柴油机无轨胶轮车防爆性能国内领先，输出功率13KW动力强劲，特别适用与井下运输与爬坡需要。结构紧凑，体积较小，适用于小断面、窄巷道作业运输。

二、车辆技术

（一）胶轮车种类和使用范围：

我矿井下共使用8辆胶轮车：

WC5E（B）防爆柴油机无轨胶轮车2辆，适用于井下物料和中小型设备的运输，由于具备自卸功能，对矸石和散装物料尤为适用。WJ-4FB防爆柴油铲运机1辆，主要用于井下4t以下散料的短距离运输，井下中部槽的撤出、井下管线、工字钢的架设，也可用于煤炭装卸。WC20R（C）防爆柴油机无轨胶轮车2辆，主要用于煤矿井下人员、材料、小型设备和矸石等的运输。WC1.1J型防爆柴油机无轨胶轮车3辆，用于井下散料的运输。

（二）外形尺寸及整车质量：

1、WC5E（B），外形尺寸：（长×宽×高）7250mm×1980mm×1990mm，整车质量：8300kg。

2、WC20R（C），外形尺寸：（长×宽×高）6065mm×1950mm×2215mm，整车质量：4620kg。

3、WJ-4FB，外形尺寸：（长×宽×高）7807mm×1650mm×2009mm，整车质量：12385kg。

4、WC1.1J，外形尺寸：（长×宽×高）3500mm×1400mm×1850mm，整车质量：1700kg。

（三）装车相关规定为：

（1）WC5E（B）额定装载质量5t，WJ-4FB额定装载质量4t，WC20R（C）额定载人数20人，WC1.1J额定装载质量1.1t。

（2）防爆柴油机无轨胶轮车装料时，不得超过该车的额定载重量；装料高度不得超过胶轮车边缘20cm；散装料如沙子、石子等必须低于胶轮车边缘10cm，宽度不得超出车沿。

（3）设备捆绑重量在2吨以下用4分钢丝绳捆绑，2吨—4.5吨设备用6分钢丝绳捆绑。

（4）、运输“四超”物件时，根据实际情况制定专项安全措施，提前认真检查各巷道的畅通、完好情况，是否影响物料运行。运行时必须开慢车，速度不得超过？。

“四超”物件即：重量5吨及以上、长度4米及以上、宽度1.2米及以上、高度1.25米及以上的单体设备。

三、信号规定：

所有的防爆胶轮车均采用井下无线通讯系统方式通讯，每辆车司机配备矿用本安定位手机一部，由矿调度室统一指挥、统一调配。

四、作业及运输方式：

1、运料方式：在付斜井井底车场材料库装运材料，经10#煤轨道巷运送到综采工作面顺槽及各掘进工作面顺槽。

2、出矸方式：从综采工作面顺槽和各掘进工作面顺槽装料，经10#煤轨道巷运输至井底车场。

3、运人方式：职工从付斜井井底车场停车场坐车，经10#轨道巷运送至各采掘工作面。

4、井底车场矿车运输方式：使用WJ-4FB多功能车加装专用连接装置与防护装置推拉。（重车限1辆，轻车限4辆）

五、车辆速度及坡度规定：

1、WC5E（B）防爆柴油机无轨胶轮车行驶速度规定：满载最大车速：Ⅰ档7km/h、Ⅱ档17km/h、Ⅲ档28km/h，最大爬坡坡度14°。

2、WJ-4FB防爆柴油铲运机行驶速度规定：空载：0～24.2km/h，满载：0～23.6km/h，最大爬坡坡度15°。

3、WC20R（C）防爆柴油机无轨胶轮车行驶速度规定：满载：0～29km/h，最大爬坡度12°。

4、WC1.1J型防爆柴油机无轨胶轮车行驶速度规定：空载：Ⅰ档4km/h、Ⅱ档11km/h、Ⅲ档13km/h、Ⅳ档31km/h、倒档11km/h；负载：Ⅰ档3km/h、Ⅱ档9km/h、Ⅲ档10km/h、Ⅳ档25km/h、倒档9km/h。

六、胶轮车安全操作规程

（一）上岗条件

1、必须经过专业技术培训，考试合格后方可上岗。

2、必须熟悉设备的结构、性能、参数及完好标准，并会进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。

3、必须熟悉行驶路线范围、巷道参数支护形式，掌握各种安全标志和信号的有关规定。

4、必须能正确使用通讯设施，正确使用瓦斯自动报警仪与灭火器。

（二）安全规定

1、 作业前必须进行本岗位危险源辨识，作业过程中必须严格执行“手指口述”。

2、 在用防爆胶轮车车辆应严格按照规定进行使用和维护，正确的使用燃油、润滑油、液压油和冷却水。

3、当班不得从事与本职工作无关的事情，严格执行交接班制度。

4、严禁防爆胶轮车车辆带病运行，防爆胶轮车司机不得疲劳驾车。

5、进入或离开驾驶室时，不得把方向盘当作扶手。严禁在手刹起作用时挂档起步，不准越级换档。

6、开车前，确认防爆胶轮车周围无障碍物后，方可鸣笛起步。

7、入井必须按规定着装，严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品。

8、防爆胶轮车必须由专人驾驶，严禁交给他人驾驶。

9、运送物料车辆驾驶室除驾驶员外只限乘坐一人，严禁人货混装。拉运物料尤其是零散物料和设备时，必须捆绑牢固。

10、装载货物必须按照核定载重量装车，不准超载。禁止拉运超长、超宽、超高的物料。特殊情况时，必须制定专项措施。

11、防爆胶轮车行车遵循靠右通行原则，严禁超速行驶；在主要运输巷道内行驶速度不得超过30km/h，其它巷道车速不得超过15km/h，会车速度不得超过5km/h，行驶到巷道交叉点，转弯及前方有车辆、人员或视线有障碍时，应提前20米减速鸣笛，速度不得超过10km/h，并变换灯光；经过巷道施工地段或遇有行人时，做到“一慢、二看，三通过”，在施工人员指挥下或靠巷道右侧停车，确认安全后方可通行。

12、 两车同向行驶间距不得小于50米；防爆胶轮车在井下运行过程中，禁止超车，严禁顶、撞风门。

13、防爆胶轮车下坡行驶时应提前换档减速慢行，不得中途换档，下坡严禁空档滑行。

14、防爆胶轮车通过泥泞路面时，必须低速行驶，不得急刹车。车辆涉水时，应事先查明行车路线，并需有人引车；如水深超过排气管时，不得强行通过。如防爆胶轮车陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。

15、在斜巷停车时，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并将车轮可靠阻挡。

16、自卸车卸料时，检查防爆胶轮车上方和周围有无障碍物及行人。卸料后，车斗及时复位，不得边走边落。向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当安全距离，防止坍塌。

17、检修倾卸装置时，应撑牢车箱，以防车箱突然下落伤人。

18、电源箱严禁井下开盖；安全保护装置、电控箱严禁带电开盖；排气栅栏每班必须清洗干净。

19、使用结束后，防爆胶轮车不得随意停放，必须停放在指定地点；车辆严禁在0℃以下的环境中长时间停放。

20、当防爆胶轮车停放在安全位置、发动机停转后，司机拉紧手制动器方可离开驾驶室。

（三）准备工作

启动前的检查：

1、外观检查，查看机壳、轮胎等有无损坏；

2、消焰器清洁检查，清理现有的消焰器或者更换消焰器；

3、发动机油位检查，用油尺查油位，如油位低，可补入合格的油到油尺标注的位置；

4、通过高、低位可视窗检查液压油位；

5、用油尺检查传动齿轮箱油位；

6、用油量表检查油箱油位；

7、用高、低位可视窗检查机器冷却水位，如需要，则加入清洁水到高位可视窗的中间位；

8、清理空气过滤器中积存的灰尘，必要时则更换；

9、检查瓦斯报警仪和灭火器材是否完好有效；

10、检查轮胎和轮毂螺栓的紧固状况；

11、检查启动气压表的读数，应显示为规定值。

启动后的检查：

1、用油尺检查传动油箱位，如偏低，则补加合格的油到油尺标注的位置；

2、检查方向指示灯工作情况，将方向选择手柄前推或后拉，车行方向指示灯为白光，反向为红光；

3、观察各油压表显示压力是否符合规定及检查各油温表所示温度否符合规定；

4、检查喇叭；

5、检查工作制动闸及停车闸的操作；

6、检查机车转向系统的操作；

7、通过目测、耳听，检查柴油机工作是否正常，如有不正常情况，需及时处理；

8、检查各系统有无渗漏、松动或异响；

9、确认机车无问题后方可准予进入运行状态；

10、检查前进／后退操纵杆是否灵活可靠。

（四）操作程序

经检查车况良好后，进行以下启动操作：

（1）、电启动防爆胶轮车的起动步骤如下：

1、逆时针转动电路总开关，打开总电源

2、向右拨动驾驶室侧仪表板上的起动开关到能够听到报警的声音后约3秒，阻风门和柴油断油缸已打开。再继续向右拨打起动按钮，此时应能听到发动机“轰隆”的声音，说明发动机已起动，松开起动按钮，发动机起动完毕。

3、若此次起动不成功，待2min后可按上述步骤重新起动发动机。

（2）、气启动车辆的起动步骤如下

1、逆时针转动气路总开关，打开总气源。

2、拨动驾驶室侧仪表板上的起动开关到“开”的位置，观察驾驶室仪表板上起动气压表，显示值应大于0.7Mpa，若气压低于0.7MPa时，应进行补气。补气操作：起动前打开气保压开关后,气压低于0.7MPa时需进行补气。把外界气源接到补气口，打开球阀充气，当系统气压达到0.7MPa，关闭球阀。

3、拨动驾驶室侧仪表板上的起动开关到“开”的位置。

4、按下升压按钮，此时应能听到“嗤”的声音，阻风门和柴油断油缸打开。再按下起动按钮，此时应能听到发动机“轰隆”的声音，说明发动机已起动，（持续时间大约3秒），松开起动按钮，观察驾驶室仪表板上的发动机机油压力表，当压力显示超过0.25MPa时，发动机起动完毕。

5、若此次起动不成功，观察主驾驶室侧仪表板上起动气压表，显示值应大于0.7Mpa，此时可按上述步骤重新起动发动机，若气压低于0.7MPa时，应进行充气。在完成启动程序后，发动机运行后按以下步骤进行操作：

1、选择前进挡或后退挡；

2、选择第一挡传动；

3、对脚制动施加轻压，并松开紧急刹车制动闸；

4、踩油门以增大发动机速度，同时放松脚闸；

5、当选择高档时短暂释放加速器踏板上的脚踏压力。当选择低档时，稍微增加加速器上的脚踏压力；

6、只有机车完全停止时，才能改变其运行方向。

司机操作中应做到：

1、根据运输任务的性质来选择相应的车辆及车厢；

2、加强封车与人车运行前的检查；

3、严格执行本规程对各类胶轮车行驶速度的限制；

4、车辆上坡不准曲线行驶，下坡时不准脱档滑行。

胶轮车故障停车时，按下列内容检查，并及时向值班领导汇报处理：

1、发动机冷却水温度是否过高；

2、机油压力失压；

3、发动机温度过高；

4、液压油温过高；

5、液压油油位过低；

6、尾气排放温度过高。

当操作自卸车箱时，现将操作手柄的锁紧装置解除，再按需要操作。

停车时要确保停在安全地区，在不阻碍其他车辆运行的前提下从事以下操作：

1、停机前使用停车闸停车，并通过操作前进/后退操纵杆使发动机空转，缓慢地冷却；

2、检查启动压力表读数为规定值，如低于规定值，必须向系统充压；

3、停止柴油机运行；

4、在关掉发动机后，应摆动方向盘释放液压系统的压力，直到转向压力表显示读数为零；

5、驾驶员在变速杆未打到空挡位、机器未制动、发动机未停转、转向压力表未返零位之前不得离开机器。

（五）安全注意事项

行驶中的安全注意事项

1、柴油机启动后应怠速预热，待柴油机水温达到55℃以上才允许开车行驶。

2、在车辆行驶过程中，应注意观察仪表指示是否正常。柴油机正常运转的水温应保持在80℃—95℃的范围内。

3、行驶过程中因注意车辆各部工作状况，若发现不正常声响，应及时检查和排出。

4、重载上坡和遇到故障情况下需用低速行驶时，应用低速一、二档，但在正常行驶中使用一、二档的时间不宜过长。

5、在井下巷道中行驶时，车速应按照相关规定的速度行驶，严禁超速。

6、下坡行驶时，不允许熄火或换入空挡滑行，下陡坡应换入较低档，利用柴油机来制动，并通过间断踩制动板使下坡速度不致过快。

7、需换入倒档时，应待车完全停止后，并观察车后和周围情况下以缓慢速度倒车。

8、当车辆行驶时出现异常响动，应及时停车检查，在车辆恢复后才可继续行驶。

9、若井下巷道中积水深度超过400mm时，车辆不需涉水通过。

停车时的安全注意事项

1、胶轮车在停车时应逐步减少负荷并降低转速。

2、停驶柴油机熄火前，应低速运转2—3min，使，柴油机均匀冷却。

3、停车时应将气罐中的气压充到0.7Mpa以上。

4、停车时，应拉起手制动手柄，确保驻车制动，在下坡道和平路上停车时应将换挡手柄置入倒档，在上坡道停车时还应同时将换挡手柄置入一档。

5、司机在下车后应关闭气罐的总开关。

6、每班下班时，要求用高压水清洗排气栅栏。

7、每隔两天吹一次空滤滤芯。

七、防爆胶轮车安全管理规定

（一）一般安全管理规定

1、胶轮车司机必须经过专业培训并获得司机驾驶证，否则不允许驾驶胶轮车。

2、胶轮车司机在启动车辆前必须检查车辆各部件，在确保所有部件完整有效后方可驾驶。

3、车辆在行驶过程中必须前有照明，后有红尾灯，灭火器，严禁在没有照明，红尾灯的情况启动车辆。

4、开车前必须按响喇叭，提醒其它人员，严禁在喇叭未鸣的情况下启动车辆。

5、正常行驶时，不得背对前进方向行驶，确实无法做到时，必须有跟车工指挥。

6、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50米以上。

7、车辆的制动距离，每年至少测定一次，并符合操作说明书的要求。

8、必须正确执行调度指令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通讯装置。

9、巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据，所有车辆的运行不得违反。

10、所有在井底车场行驶的胶轮车，其运行速度都不得超过5km/h。

（二）行车安全管理规定

1、胶轮车在巷道口、坡度段，噪声大的地段或遇行人，以及前方有障碍物或视线有障碍时，都必须减速鸣笛，确认安全后，方可通过。

2、胶轮车司机必须随身携带数瓦仪，当瓦斯浓度超过1%时，应立即熄火停机，查明原因；待瓦斯浓度超过降到1%以下时，方可开车运行。

3、胶轮车载人时，所有乘员均需坐在客厢座位上，严禁坐在其它设备上。

4、上坡或者下坡应采用低挡缓慢行驶。

5、严禁用胶轮车顶拉其它物体。当行驶途中因故障停车，需用其它胶轮车拖车时，必须执行专项措施，并采用专用的拖车装置。

6、胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前方、双手握住方向盘（操作手把）的正确姿势，严禁将身体任何部位露出车外，严禁站在车下开车。

7、司机上岗后，不得擅自离开岗位，严禁在车辆未停稳时离开司机室。司机暂时离开岗位时必须做好机车制动，依次做好工作制动、手闸制动、脱离离合器、柴油机怠速运转、停机、锁车等步骤。

8、司机必须按信号指令开车，开车前首先鸣笛示警，检查确认周围无人时，方可启动。

9、司机停车离开驾驶室前，必须按规定释放停车制动回路和方向盘控制回路的压力，避免突然释放。

（三）停车安全管理规定

1、在井下装卸货物时必须制动锁车，但不熄灭车灯。

2、运输途中除会让车外，一般不容许停车，必须停车时应事先汇报调度或车队，通知其它车辆并制动锁车、亮灯，斜巷还需采取掩车措施。

3、停车时，要确保停在安全地段，并停靠在距人行侧帮部20cm以外，确保行人通行畅通的地方。

4、停车时，应将车的驻车制动手柄拉到有效位置、换挡手柄处于空挡和柴油机停转后司机才可离开驾驶室。

5、若在上下坡停车时，一定要在轮胎后加楔垫楔住或把车辆开进煤柱中间位置。

6、在下坡、平路停车时，合理操作制动阀，确保能够有效制动。

7、当司机进入或离开驾驶室时，不要把操纵阀杆当扶手。

（四）装卸车安全管理规定

1、胶轮车在装料运输时，要确保货物绑扎牢固，严禁超宽、超高、超载运输，严禁人货混装。

2、胶轮车在装卸材料或其它货物时，必须制动锁车，不得熄灭车灯。

3、在运送大件、重型设备材料时应充分考虑以下因素：装载重量的均匀分布；装卸地点的工作条件；运输线路状况；装卸顺序与安装顺序等。

4、运送大型设备（如液压支架等）或车辆倒行，影响司机视线时，必须制定专门措施，并经矿总工程师批准后实施。

5、装大件物料时，应先在顶板施工两根以上的专用起吊锚杆。用手动葫芦进行起吊时，必须首先对起吊锚杆牢固情况进行检查，确认无误后，方可进行起吊。

6、卸大件物料时，应使用专用起吊锚杆，用手动葫芦进行起吊。

7、运送爆破材料时，必须严格执行《煤矿安全规程》有关规定。

8、卸料地点距工作面需大于50m。

（五）车辆会车

1、必须在指定的会车硐室（地点）会车，非会车地点严禁会车；

2、车辆会车速度限制在5km/h内；

3、会车时车与车、车与两帮的距离都不得少于0.5米；

4、胶轮车在指定地点内会车时，应遵守空车让重车、下坡车让上坡车的原则；

5、无会车硐室（地点）的巷道，禁止对面有行驶的车辆。

（六）收尾工作

工作结束后，清理车辆，做到整洁有序，将车开到指定地点，并做好记录后方可离岗。

八、油脂管理

1、在井底车场应建立专门的胶轮车油脂库，安设铁门，并悬挂闲人免进的标志牌。

2、库房要建立油脂使用台帐，并由专人负责填写。

3、不同种类的油脂应分类存放，并悬挂鲜明的标志牌，不同油脂必须使用专用油壶和抽油器，严禁混用。

4、油脂库消防器材必须配备齐全。（沙子不少于0.2m3，灭火器、消防桶、消防钩、消防斧）。

5、油桶不得平倒、斜置，不得有油污，时刻保持油脂库干净、清洁。

九、避灾路线：

1、发生瓦斯、煤尘、火灾事故时的避灾路线。

二采区轨道巷→10#煤轨道巷→回风二联巷→主斜井→地面

2、当发生水灾时的避灾路线：

二采区轨道巷→10#煤轨道巷→回风二联巷→主斜井→地面

大连三峰港口机械设备有限公司创建于2001年，中文简称大连三峰，英文简称“DSPC”，是大型散料装卸设备专业制造商，在翻车机卸车系统领域处于国际领先水平，是大连市高新技术企业。公司设有一个技术中心和一个制造基地，拥有专业的技术团队和专业的工艺装备。多年来，我们已经为国内外的港口、电力、冶金、物流等用户提供了大量优质的设备，并以技术先进、制造专业、服务到位获得广泛赞誉。

煤炭运输损耗的标准是2%，是煤炭部、铁道部1965年12月颁布实施的叫《煤炭送货办法》。在其后的《实施细则》中又规定每换装一次不得超过1%。

另外，国家建材局规定大宗原材料的定额损耗率分别为：煤炭≤4％、水渣≤5％、铁粉（硫酸渣）≤3％、石膏≤3％。

煤在储存、运输过程中，由于风力等原因会随风流失、抛洒扬尘。据统计，目前在铁路、公路等运输过程中，一次运输煤损耗约为0.8%—1%，运输（转运）次数越多，损耗越大。

扩展资料：

国家计委、国务院生产委印发《关于提高煤炭质量和消除运输亏吨若干问题的通知》的通知

一、煤矿和铁路、交通部门必须共同负责，从煤炭生产到装车，铁路运输、港口中转各环节都要采取有效措施，以提高煤炭质量和解决运输亏吨问题。

二、加强生产管理，煤矿（尤其是地方煤矿、军矿）在采掘煤炭过程中，要有保证质量的技术措施，根据不同煤层情况不断改进采掘方法和操作技术，努力降低煤炭的灰份、水份和含矸率，使之符合质量标准。地方国营及乡镇煤矿应逐步装备和使用煤炭筛选、洗选设备，减少毛煤直销 。

三、严格采样、制样、化验工作，把好煤炭检验关，不符合质量规定的煤炭不准装车外运。发煤矿（集运站）均应逐步配备和完善采、制、化手段，根据用煤单位的要求提交煤炭质量化验单。

四、加强煤场管理，有条件的矿、站要安装必要的除杂设备（除铁器等）或增设专职拣杂人员；在装车过程中，要有专职人员检查，严防杂质混入煤车。

五、采煤工作面上的雷管要有专人管理。采煤中发生哑炮时，要按有关规定找回雷管，严禁雷管混入煤中，雷管均要编号，并严格发放登记和使用管理制度，以便在发生问题时追查责任。

六、严格执行铁道部1979年以（79）铁运字第557号文发布的《货车清扫、洗刷、消毒方法》。各卸车单位要认真清扫车底，以车底板、端板、侧板不留货渣为合格。铁路要在抓好路内卸车清扫工作的同时，与路外卸车单位签订货车清报协议，明确责任，确保车底清扫干净。

七、对于送到煤矿装煤的车皮，铁路部门应当保证车体完整，技术状态良好，清扫干净，车门关牢。煤矿经检查，如发现不符合要求时，应当通知铁路部门及时处理，或者在力所能及的情况下主动帮助解决。车辆按协议由煤矿代为清扫，铁路部门应按规定支付清扫费。

八、加强对铁路沿线的器材和废旧零配>（如铁鞋、闸瓦、闸瓦千、钢轨垫板等）的管理，严防其混入煤车。

九、认真做好港口中转煤炭的质量管理工作。要采用人工或机械方式清除杂物，在关键装卸部位安装除杂设备、固定筛等。

十、由矿、路、港、货组成中转下水煤炭质量管理联合监督、检查小组、定期抽查到港煤炭质量，并将结果送有关部门和单位。

十一、出口煤炭质量管理除按上述规定办理外，还需严格执行国家商检局、原煤炭部联合下发的（88）国检监联字第46号《出口煤炭质量监督管理办法》和原煤炭部（86）煤加字第829号文《关于明确煤炭产品质量责任制和严格煤炭管理的若干规定》。

十二、要严格计量管理。使用轨道衡的煤矿，衡器应定期检查检定，确保准确，并配备专人做好计量工作。煤矿应在货物运单内填写实际过衡数量，并加盖“衡”字章。使用检尺测量方法的煤矿，每季度要分煤炭品种测量一次煤炭的容积比重，测量后按新比重计量，并通知收煤单位和 铁路、港口部门。装车后要车车划线，认真平车。

十三、严格按照货车标记载重量或允许装载量装载，允许误差范围不超过2％。装车后要洒上石灰浆或平车，以示标记。

十四、继续整顿铁路沿线治安秩序，任何单位、个人不得上车扒煤。地方政府、公安部门要配合铁路严厉打击偷盗、哄抢煤炭的不法分子。运输途中如丢失整车煤炭，铁路部门应负责查找，找不到时，应按规定向用户赔偿。

十五、做好煤炭中转下水进出港及航行中的运输管理工作，认真落实散货运输管理标准。在保证质量的前提下，港口对进港煤炭实行原来、原转、原交、做到不落水、防止自燃，卸车后扫清车底，并严格水尺管理，单船误差不超过万分之五。

十六、针对进港煤炭品种繁杂，收发货单位多的特点，港口可代收货人对进港煤炭作必要的成批质量和重量抽查。对于煤质低劣、杂质多、亏吨严重的责任单位要实行经济处罚。有关单位对处理煤炭质量或亏吨问题发生异议时，可报请各自上级主管部门调解，按《煤炭送货办法》有关 规定处理。

十七、对中转下水煤炭每季度进行为期一个月的过磅或检尺抽查，力争对进港所有煤种（洗精煤、水产煤除外）全部发煤矿（站）、全部收货人的煤炭均应成批抽查，抽查面达到10％。抽查结果，由港口每月编制一次记录，分别送收发货人。

十八、到港口的煤炭按照煤炭采、制、化“国家标准”每季按批至少进行一次内在质量的抽查检测。由港口统一组织，尽可能利用当地煤炭公证检测机构设备进行化验，化验结果由港口编制记录，分别寄送收发货人。化验费由港口向收货人收取。

十九、进港煤炭卸车中，由于杂质造成港口机械事故的，责任单位要赔偿直接经济损失；事故严重时，要追究当事人的行政或刑事责任。

二十、关于煤炭亏吨的责任问题，如到站的煤车标记状态发生了变化，由到站检查确认后编制记录，其亏吨由铁路负责；其余均由发煤单位负责。

参考资料来源：百度百科-煤炭运输

缝隙式卸煤沟挡板改造摘要：火力发电厂输煤系统缝隙式汽车卸煤沟在卸煤时出现的物料自流、料块飞溅，同时伴随大量粉尘飞扬等问题，是厂区无组织排放的重要组成部分，随着环保要求的日趋严苛和涉粉涉爆的安全管控，基于此提出煤沟挡板技术改造和优化方案，探讨汽车卸煤及叶轮给煤机运行时缝隙式煤沟底防溜煤、抑粉尘等措施的应用，有效改善工作环境，从而保证卸煤沟底的清洁，满足设备及工人安全作业，提高给煤效率。关键词：缝隙式煤沟挡板 惯性自流 料块飞溅 粉尘 闭锁 改善环境一、项目背景我厂输煤系统因机组建设有两期:一期两台 200MW 供热机组配两台 670t/h 煤粉锅炉，二期两台 350MW 供热机组配两台 1110t/h 煤粉锅炉，四台机组(1100MW)全部运行日均耗煤总量约为12390t（日运行按 22h 计）。一、二期共用卸煤设施（翻车机系统和汽车卸煤沟），来煤卸车方式火车为翻车机卸煤，汽车为自卸车双缝隙式煤沟卸煤，共有1个翻车机室，1个双缝隙式汽车卸煤沟。火车煤经翻车机过#1、#2带，汽车煤经双缝隙式卸煤沟、叶轮给煤机、#3带，均可终至输煤系统7座筒仓。储满7座筒仓可满足全部机组锅炉最大连续蒸发量时约15天的耗煤量要求，但由于近年燃料市场变化及北方冬季易发生天气突变等特殊情况，为保证热电机组安全稳定运行，确保民生需求，必须加大额外临时储存燃煤，目前因火车来煤有限（主要为宁煤统配），现发电耗煤大部分为汽车来煤（主要为市场煤），如此大量燃煤必须通过双缝隙式卸煤沟接卸且为常态。二、项目改造必要性1.在火力发电厂类似我厂双缝隙卸煤沟为避免汽车卸煤时煤流从卸煤沟惯性滑落，原设计在缝隙卸煤沟边安装有聚氨酯板凸沿。由于常年频繁大量接卸煤及叶轮给煤机在沟边扒煤，造成聚氨酯板剐蹭、翘边以致脱落，虽有维护，但收效欠佳。每当在汽车卸煤时，燃料在滑落及堆积的过程中时有惯性自流、料块飞溅，同时伴随叶轮给煤机运行扒煤产生大量粉尘飞扬等问题，严重影响其它设备的安全运行，诸如：物料自流飞溅造成皮带机架、微雾设备损坏，巡检及保洁人员意外人身伤害；四散漂浮的粉尘会造成的环境污染，同时影响工作人员的身体健康及安全作业等。

2.我厂双缝隙卸煤沟原为露天布置，其上设计有防雨棚，为响应国家、地区环保各文件要求汽车卸煤沟及露天贮煤场全封闭改造的精神。2019年我厂拆除防雨棚并对卸煤沟进行了气膜封闭改造，投运至今，气膜封闭在防止粉尘漫天飘溢，污染周围环境方面起到预期效果，但其微正压（300～350Pa）运行，导致卸煤沟底通#3带廊道至#2转运站粉尘纷飞超标，远超《火力发电厂劳动安全和工业卫生设计规程》和《火力发电厂输煤系统煤尘治理设计技术暂行规定》要求，为满足环境空气防治措施的要求，卸煤沟底至#3带廊道采取安装微雾抑尘雾幕装置、密封墙、密封风、#3带头部全封闭导料槽等措施，虽使外溢粉尘有所改善，但廊道一道墙内至沟底粉尘依然超标，同时雾幕喷水遇粉尘形成煤泥，堵喷头、污设备、脏地面，整体环境相对恶劣。更为窘迫的是，此区域检修维护、应急消缺尤其是动火作业存在极大安全风险。鉴于上述问题，经调研后对卸煤沟采取缝隙式煤沟挡板安装改造。三、缝隙式煤沟挡板装置3.1缝隙式煤沟挡板主要作用在火力发电厂缝隙式卸煤沟卸煤时，缝隙式煤沟挡板能有效的阻挡汽车自卸煤及叶轮给煤机运行时，沟沿处物料自流、料块飞溅及大量粉尘飘出。从而改善卸煤沟底环境，保证设备及工人安全作业，提高给煤效率。3.2缝隙式煤沟挡板主要特点缝隙式煤沟挡板密封性好，坚固耐用，维修费用小。3.3缝隙式煤沟挡板工作原理挡板安装在预埋件上，靠自重扣在煤沟上，叶轮给煤机车体上安装启门架，靠叶轮给煤机行走力量，启门架开启，依次打开顺次关闭缝隙煤沟挡板。缝隙式煤沟密封挡板是依据缝隙式煤沟实测尺寸设计而成，制造安装须保证它与煤沟缝隙吻合，且依靠自重的作用达到闭锁缝隙的作用。当叶轮给煤机不工作时缝隙式煤沟密封挡板即如图“挡煤板闭合位置”所示闭锁煤沟；当叶轮给煤机工作扒煤时，缝隙式煤沟密封挡板如图“挡煤板开启位置”所示开启，让出叶轮轮爪的运动空间，以保证叶轮给煤机正常运转。它们的这种协同工作状态是靠叶轮给煤机上的启门架完成的。

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缝隙式卸煤沟挡板改造

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缝隙式卸煤沟挡板改造

摘要：火力发电厂输煤系统缝隙式汽车卸煤沟在卸煤时出现的物料自流、料块飞溅，同时伴随大量粉尘飞扬等问题，是厂区无组织排放的重要组成部分，随着环保要求的日趋严苛和涉粉涉爆的安全管控，基于此提出煤沟挡板技术改造和优化方案，探讨汽车卸煤及叶轮给煤机运行时缝隙式煤沟底防溜煤、抑粉尘等措施的应用，有效改善工作环境，从而保证卸煤沟底的清洁，满足设备及工人安全作业，提高给煤效率。

关键词：缝隙式煤沟挡板 惯性自流 料块飞溅 粉尘 闭锁 改善环境

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一、项目背景

我厂输煤系统因机组建设有两期:一期两台 200MW 供热机组配两台 670t/h 煤粉锅炉，二期两台 350MW 供热机组配两台 1110t/h 煤粉锅炉，四台机组(1100MW)全部运行日均耗煤总量约为12390t（日运行按 22h 计）。一、二期共用卸煤设施（翻车机系统和汽车卸煤沟），来煤卸车方式火车为翻车机卸煤，汽车为自卸车双缝隙式煤沟卸煤，共有1个翻车机室，1个双缝隙式汽车卸煤沟。火车煤经翻车机过#1、#2带，汽车煤经双缝隙式卸煤沟、叶轮给煤机、#3带，均可终至输煤系统7座筒仓。储满7座筒仓可满足全部机组锅炉最大连续蒸发量时约15天的耗煤量要求，但由于近年燃料市场变化及北方冬季易发生天气突变等特殊情况，为保证热电机组安全稳定运行，确保民生需求，必须加大额外临时储存燃煤，目前因火车来煤有限（主要为宁煤统配），现发电耗煤大部分为汽车来煤（主要为市场煤），如此大量燃煤必须通过双缝隙式卸煤沟接卸且为常态。

优点：

1，与机械传动比较，液压传动具有以下主要优点：

(1)由于一般采用油液作为传动介质，因此液压元件具有良好的润滑条件；工作液体可以用管路输送到任何位置，允许液压执行元件和液压泵保持一定距离；液压传动能方便地将原动机的旋转运动变为直线运动。这些特点十分适合各种工程机械、采矿设备的需要，其典型应用实例就是煤矿井下使用的单体液压支柱和液压支架。

(2)可以在运行过程中实现大范围的无级调速，其传动比可高达1:1 000，且调速性能不受功率大小的限制。

(3)易于实现载荷控制、速度控制和方向控制，可以进行集中控制、遥控和实现自动控制。

(4)液压传动可以实现无间隙传动，因此传动平稳，操作省力，反应快，并能高速启动和频繁换向。

(5)液压元件都是标准化、系列化和通用化产品，便于设计、制造和推广应用。

2，与电力传动相比，液压传动的主要优点有以下几点：

(1)质量小，体积小。这是由于电动机受到磁饱和的限制，其单位面积上的切向力与液压机械所能承受的液压相差数十倍。

(2)运动惯性小，响应速度快。液压马达的力矩惯量比(即驱动力矩与转动惯量之比)较电动机大得多，故其加速性能好。例如，加速一台中等功率的电动机通常需要一秒至几秒钟，而加速同样功率的液压马达只需要0.1 s左右。这种良好的动态特性，对液压控制系统更有其重要意义。

(3)低速液压马达的低速稳定性要比电动机好得多。

(4)液压传动的应用，可以简化机器设备的电气系统。这对于具有爆炸危险的煤矿井下工作大有好处。

2022煤炭买卖合同格式范本1

甲方：____________________________

乙方：____________________________

为了搞好煤炭的购销工作，本着友好合作和维护双方利益精神，经甲乙方友好协商，特订立本合同。

一、交货方式

1、乙方到甲方煤场提货，乙方自行解决运输问题。

2、方须按甲方的要求提货，保证甲方煤场不积压，以不影响甲方生产为准。

二、煤炭质量要求(以甲方化验数据为准)。

1、发热量5400以上。

2、挥发份22%以上。

3、灰份26以下。

4、全水分6%以下。

5、如质量出现问题，乙方在提货时，应及时提出，由双方协商解决。

三、价格及金额

1、基价_______元/吨，另加税收及各中费用约计_______元，合计_______元。

2、其中税收及各中费用_______元，由甲方带收带交。

3、价格实行以自然月为一个价，如有变化，甲方需于当月25日或25以前告知乙方下月煤炭价格的调整情况。

4、提供地方规定价款的增值税发票，基价_______元，另加税率_______%。

5、提供资源补偿费相关凭证。

四、付款方式

1、乙方采取预付款方式，每次向甲方预付_______万元或_______万元以上，然后甲方发货，甲方不赊销。

2、甲方收到乙方煤款后，开 收据 交付乙方，以备记帐和结算之用。

五、数量计量

1、甲方电子磅称量为准，双方共同监磅。并在过磅单上签字。

2、有疑问协商解决。

七、本合同若与国家有关法律相左，按国家相关法律执行。

八、合同期限：自_______年_______月_______日至_______年_______月_______日止。

九、合同若发生纠纷由双方协商解决，如协商不成，提交工商部门仲裁。

十、合同一式3份，甲方执2份，乙方执1份。

甲方盖章签字：______________乙方盖章签字：______________

_______年_______月_______日_______年_______月_______日

2022煤炭买卖合同格式范本2

购方：_______ (以下简称甲方)

销方：_______ (以下简称乙方)

根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，甲乙双方本着平等互利，长期合作的原则，现就甲乙双方购销煤炭相关事宜进行协商，并达成如下协议：

一、煤炭品种：

粉煤。

二、煤炭数量：

10000 吨。

三、计量方式：

以乙方过衡数为准，乙方允许甲方在扣除_______%的杂质后为结算数量。

四、煤炭价格：

4.1 一般纳税人含税价 195 元/吨，合计 1950000 元人民币。

4.2 一票结算到站价_______元/吨(含增值税)合计_______元人民币。二票结算到站价 元/吨(含增值税_______元/吨、运输税_______元/吨)。合计_______元人民币。

4.3 质价挂钩办法：如所购煤炭发热量低于_______大卡/千克，每降低1大卡/千克扣除煤款_______元/吨，低位发热量低于_______大卡/千克的煤，拒不接受。

五、付款及结算方式：

5.1甲方预付乙方煤款，每月月底甲乙双方兑票核实吨位后，乙方向甲方开据增值税票及收款收据结算。

5.2结算或付款日期为每月二十日(如遇节假日结算或付款日期顺延)。

六、验收方式：

6.1质量的确定：甲方对购进乙方的煤炭每月不低于3次的取样化验，如加权平均值不

符合质量标准，甲方有权按合同相关规定付款。乙方如对甲方化验结果有异议，可在接到甲方化验通知单一周内，提出复检要求，复检样品以化验副样为准。复检结果如在误差之内以原结果为准，否则以副样为准，复检费用由乙方承担。

6.2如乙方的高温煤、着火煤、矸石大等杂质煤进场，甲方按废煤处理，并及时以书面或电传的方式通知乙方到现场验货，所需费用由乙方承担。乙方接到甲方通知后应在24小时内到场验货，乙方在24小时内未到场的，甲方按验收结果处理。

七、提货方式及运杂费结算：

甲方自行组织汽车运输，运输途中所遇风险及运杂费由甲方承担。

八、不可抗力：

8.1甲乙双方一旦因不可抗力而无法履行合同的事件发生后，应在24小时内将不可抗力事件或情况通知对方，受不可抗力影响的一方或双方有义务采取 措施 ，将因不可抗力造成的损失降低到最低程度在受不可抗力影响的范围内，有关方可免除其责任。

8.2本合同所说的不可抗力是指《合同法》第171条所称不能预见、不能避免并不可克服的客观情况。

九、 其它 ：

9.1双方应认真履行合同，如有一方违反合同约定，则违约方向守约方承担支付违约金、赔偿损失等违约责任。

9.2乙方必须按甲方指定的矿供煤，若甲方发现乙方串矿供煤则每发现一次向甲方支付10000元的违约金，并承担甲方由此产生的费用和遭受的损失。

9.3乙方应做到均衡供应，保质保量完成合同规定的执行计划。

9.4提煤单内容必须依照甲方要求的格式及内容填写清晰、准确、齐全，且加盖煤矿销售专用章，否则不予开结算票。

9.3煤炭价格随行就市，如有变动则另行签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。

9.4合同未尽事宜，双方可另行协商解决。若因本合同或在合同履行过程中引发争议，双方应友好协商解决协商不成的，双方选择向鄂尔多斯仲裁委员会申请仲裁。

十一、生效期限：

本合同自双方代表签字并加盖双方合同专用章后立即生效，本合同有效期自_______年_______月_______日起至_______年_______月_______日止。本合同正本一式三份，甲方二份，乙方一份。

甲方(盖章)：_______乙方(盖章)：_______

_______年_______月_______日_______年_______月_______日

2022煤炭买卖合同格式范本3

合同编号：_______

甲方(销方)：_______

签订日期：_______

乙方(购方)：_______

签订地点：_______

经双方协商一致，依照《中华人民共和国合同法》签订本合同严肃执行。

一、交货方式：

黄骅港，装运港口离岸平仓交货。

二、运输方式及费用负担：

乙方承租船舶并支付相关海运费用。甲方不承担船舶亏载、移舶、滞期等一切支付。

三、付款及结算方式：

实际结算数量以装运港港口水尺数量为准。乙方在装船前以现汇方式预付20%定金及80%货款。乙方未付清该笔货款前。该船全部货权归甲方所有，乙方无权处理该批货物。

四、购销双方责任：

甲方负责在收到货款后联系神华下达港口装船确认单，乙方负责办理船舶到港其它手续。

五、购销双方违约责任：

乙方如不能在装船前付清货款，甲方有权扣留20%定金作为违约金，乙方需再行支付20%货款。由此造成的一切违约责任和经济损失，均由乙方承担。若船舶在装船港滞港产生船舶滞港费用，由乙方负责承担。

六、其它约定事项：

⑴如双方履行合同期间及区域内因发生不可抗力(如战争、封锁、骚乱、铁路及航道阻塞以及风灾、火灾、水灾等自然灾害)使合同无法正常履行时，甲乙双方不须对不能正常履行合同负责。

⑵煤质无奖罚。

⑶供货有效期自签订之日起至_______年_______月_______日止(具体供货期限视神华该煤种供货情况而定)。

⑷本合同一式两份，甲乙双方各执一份。传真件同具法律效力。

七、因本合同产生的经济纠纷由甲方所在地人民法院管辖。

甲方(盖章)：_______乙方(盖章)：_______

_______年_______月_______日_______年_______月_______日

2022煤炭买卖合同格式范本4

卖方：___________________________

买方：________________________

为明确双方的权利与义务，买卖双方在平等互利、自愿一致的基础上，依据《中华人民共和国合同法》，就_______年煤炭买卖具体事宜经友好协商，达成一致意见，共同签订本合同。

第一条定义

1.1交货点：指卖方完成交货义务的地点，即买方指定的港口场地。(秦东)

1.2检验机构：指第6.1条指明的或买卖双方另行确认的对煤炭品质进行检验的组织机构。

第二条煤炭品质

2.1煤炭产地：

2.2煤炭品种和质量规格：见表1

2.3对超出表1约定的其它品种，可作为本合同的执行补充，经双方协商一致后，以《确认单》形式确认。

第三条数量及交货期限

3.1数量：合同生效卖方供货量为20-30万吨/月，240-360万吨/年。

3.2合作期限：合同签订起之日起至_______年_______月_______日。

第四条交货方式和运输

4.1交货方式：卖方负责铁路运输，交货点为买方指定港口的交货地点。(港口菜单由买方负责)

4.1.1首批交货时间：买方签订合同之日起5个工作日内。交货数量、时间、地点以买方书面收货确认通知为准。

4.1.2卖方负责及时办妥煤炭到港手续。

4.2卖方负担煤炭在到达、卸入买方指定场地前发生的一切费用。

4.3煤炭到达双方确认场地后，卖方即完成交货义务，已到场地的煤炭溢损及一切风险由买方承担。

4.4当卖方煤炭中金属及非金属杂物造成港口装卸作业困难或导致最终用户价格调整或索赔时，卖方承担全部责任和费用。

第五条价格

5.1结算价格=合同价格+质量调整价

5.2合同价格：质量项目符合表1中所述“煤炭规格”的煤炭到达买方规定场地全额一票含税价格，按照列车到达当日秦皇岛海运煤炭交易市场同期煤炭低位挂牌价平仓扣减港杂费下浮10元/吨,作为供方合同价格。

5.3质量调整价：

5.3.1发热量调价(四舍五入保留两位小数)：

公式说明：Q1=实际发热量(收到基低位)，Q2=合同发热量(收到基低位)。当Q1>(Q2-120)时，按公式(1)计算，当Q1≤(Q2-120)，按公式(2)计算当Q1≤(Q2-200)时，买方有权拒收或双方协商解决。

Q1

公式(1)发热量调价=合同价格-[------1]

Q2

1.5×(Q1-Q2)

公式(2)发热量调价=合同价格-[--------------------]

Q2

5.3.2硫分调价：

当含硫量St,ad≤0.5%为合格，当含硫量St,ad>0.5%时，超0.1扣2元，当含硫量St,ad》0.8时，买方有权拒收。

5.3.3质量调整价为发热量调价与硫分调价之和。质量调价方式如有变化，经双方协商一致后，另行签订补充协议。

第六条质量检验和数量检测

6.1质量检验：

6.1.1由买方委托具有资质的第三方检验机构对进港煤炭逐列进行采、制、化检验(列检)，并以检验结果作为结算依据。

6.1.2质量检验均须依据现行有效国家标准(GB)，买卖双方有到现场监督的权利，但不能影响和干预第三方检验机构的独立检测。

6.1.3买方应要求第三方检验机构留取存查煤样，存期为自卸车之日起至少30日。

6.1.4买方应在检验机构采样完成之日后4个工作日内将列检质量检验结果传真至卖方。

6.2数量检测：

6.2.1交货数量：以实际交付数量为准。

6.2.2预结算数量：以铁路大票标重为准。

6.2.3结算数量：以列车到达港煤炭进港过衡单数量为准，并以此作为结算数量。对由于港口计量设备原因等导致的结算数量偏差或争议，双方可按季度对存疑数量进行溢损核对并协商调整处理。

6.3在合同执行过程中，由于非买卖双方原因发生的质量、数量漏检情况，买卖双方同意按下列方式进行处理：

6.3.1漏检列质量按漏检品种进港旬度卖方交付买方煤炭的加权平均质量进行结算。

6.3.2漏检列数量按当旬其余已过衡列的平均盈亏吨数量结算，如当旬已过衡列不足3个列，则按进场时间向前就近取车补足三列(同一交货品种)，并按此三列平均盈亏吨数量结算。

6.4买卖双方有权对交货港检验机构出具的检验证书提出异议，异议最迟应在检验证书出具后10个工作日内以书面形式提出。

6.5买方或卖方收到另一方的书面异议后，应立即申请原检验机构对煤炭的样品进行复验，并将复验结果通知另一方。如复验结果差异在合理范围内(120千卡/千克)，原检验结果仍为结算依据，除非一方在复检结果出具后3个工作日内提出仲裁检验要求。

6.6如一方提出仲裁检验要求，买卖双方应共同委托一家独立的第三方权威检验机构对仲裁样品进行检验。如仲裁检验结果与原检验机构出具的检验结果差异在合理范围内(120千卡/千克)，则仍以原检验机构的原检验结果作为结算依据，仲裁检验费用由提出仲裁方承担如仲裁检验结果与原检验机构出具的检验结果不同且误差超出合理范围，则以仲裁检验机构出具的品质证书作为结算依据，仲裁检验费用由委托煤炭质量检验机构的一方承担。

第七条结算与货款支付：

7.1结算及付款方式：凭火车大票和轨道衡付60%的煤款，余款在曹妃甸港第三方检验机构的化验结果及增值税票付清余款。

第八条违约责任

8.1买卖双方应严格履行本合同。任何一方不履行本合同义务或履行本合同义务不符合本合同约定的，应按《中华人民共和国合同法》的规定承担继续履行、采取补救措施和赔偿守约方损失等违约责任。

8.2如卖方收到买方的信用证后15日内卖方仍然不能为买方发出一列煤炭，卖方支付买方的3%保证金视为违约金，买方不予返还，并追究相关损失，并有权撤销信用证。

8.3卖方向买方煤炭供应量不低于10万吨/月，如果卖方供应量低于10万吨/月，数量差额部分卖方按5元/吨向买方支付违约金。

第九条不可抗力事件

9.1由于地震、台风、水灾、火灾、战争以及其他不能预见并且对其发生或后果不能防止或避免的不可抗力事件，致使直接影响到本合同的履行或者按约定的条件履行，遭遇不可抗力事件的一方应在15日内书面通知另一方，并提交由当地公证机关出具的不可抗力事件发生的有效证明。

9.2在受不可抗力事件影响的范围内，当事人可免除履行本协议的责任。

9.3如不可抗力事件持续时间超过180日，任何一方均可提前30日书面通知对方解除本合同。

第十条争议的解决

10.1凡因合同或与本合同有关而发生的争议，买卖双方应友好协商解决。

10.2协商不成，可向合同签约地所在地人民法院提起诉讼。

第十一条生效及其它

11.1本合同经买卖双 方法 定代表人或授权代表签字并加盖公章或合同专用章后生效。

11.2本合同正本一式伍份，卖方执贰份，买方执叁份。

11.3本合同未尽事宜，合同双方可另签补充协议。

甲方(供方)：_______乙方(需方)：_______

法定代表人： _______法定代表人：_______

法定或委托人签字：_______法定或委托人签字：_______

地址：_______ 地址：_______

开户银行：_______ 开户银行：_______

账号：_______账号：_______

税号：_______税号：_______

_______年_______月_______日_______年_______月_______日

2022煤炭买卖合同格式范本5

卖方：_______

买方：_______

一、收货人名称、发到站(港口)、品种规格、质量、交(提)货时间、数量

二、交(提)货方式：港口平仓交货。

三、质量和数量验收标准及方法：质量以上海--g检验结果为准。数量以大连--磅秤数为准。

四、煤炭单价及执行期：4500千卡g平仓含税价472元吨一票制结算，卖方开具13%的增值税发票。

五、货款结算方式及结算期限：平仓前付货款80%(电汇),余款在检验结果出来后,买方收到增值税发票后____日内付清。

六、违约责任：

1、结算时在基准热值50cag范围内不做奖罚，若超出50cag范围煤价每卡上浮或下浮---吨。

七、解决合同争议的方式：双方协商不成，向买方所在地人民法院起诉。

买方：_______卖方：_______

_______年_______月_______日_______年_______月_______日

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