对话邓承浩｜长安深蓝瞄准15到30万的电动车市场
谢鹏 副主编 国内动态2022-04-22 16:00 说起电动车，大家绕不开的是特斯拉和蔚小理等新势力，还有一批造车新势力国家队也在发力，如现在风头正盛的 东风 岚图，已经风生水起的 广汽埃安 ，起个大早赶个晚集的 北汽 极狐和上汽飞凡， 一汽 指望不上大家都懂的，数来数去，国家队里最能打的 长安汽车 居然还没下场。
2022年4月，起跑比别人晚的长安汽车终于迈出了第一步，在长安汽车全球合作伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣宣布，长安新能源汽车品牌命名为深蓝品牌，在 2022 年将发布2款新能源产品。
长安深蓝跟长安汽车什么关系？什么时候能买到车？未来有哪些产品？在长安深蓝官宣后的首次技术分享会中，太平洋汽车采访了长安新能源 CEO、高级工程师邓承浩，为大家解读长安深蓝这个新品牌。
1 长安汽车、长安深蓝、 长安UNI 、 阿维塔 ，这些品牌之间是什么关系？
长安深蓝跟 广汽 埃安的性质相似，二者都不是从零建立起来的新品牌，长安深蓝前身就是长安新能源。长安新能源科技公司是 2017 年长安公布香格里拉计划的时候成立的，成立的计划是做市场化改革。
2021年长安新能源卖出的纯电动车70%都是 奔奔e-star 。而在长安深蓝时代，未来所有车型都会是基于纯电动平台开发， 奔奔 e-star未来会逐步退市。
长安深蓝的品牌强调数字纯电，智能驾驶与智能网联会是这个品牌非常重要的两个亮点。关于深蓝这个名字的寓意，邓承浩他的第一想象的是驶入深海，第二个是飞向太空，第三是探索极地。
长安UNI会升格为长安汽车为新 世代 年轻消费群体打造子品牌，UNI系列未来的电气化转型还是以节能为主，例如会采用IDD插混技术。
而阿维塔则是一个独立的品牌，这个品牌并不是长安说了算，华为和宁德时代都是股东。其产品是集三家技术之所长打造，为冲击高端市场的智能纯电动车，拥有专属的CHN平台。阿维塔的产品售价会比长安深蓝更高。
2 长安深蓝来晚了，但长安新能源技术是超前的
从2017年到2022年，这5年间，中国新能源汽车市场突飞猛进，对于长安深蓝来说，这是失去新能源汽车市场的5年，也可能会是比别人落后的5年。好在长安深蓝咬紧了牙关，耐住了寂寞。五年磨一剑，约2000人的坚守，打造出了纯电驱动专属平台EPA1和首款车型C385。沉下心来搞技术的才值得敬佩。
C385 是长安深蓝品牌下的首款车型，基于全新的 EPA 1 平台打造，提供纯电、增程、氢能源三种动力形式。 （关于 长安深蓝C385 （ 查成交价 | 车型详解 ）我们有详细解读，欢迎点击这里浏览）
长安深蓝C385要点速读1 尺寸：长宽高4820 x 1890 x 1480 mm，轴距 2900 mm；2 设计：采用无框车门和掀背式设计，采用隐藏式门把手3 动力：提供纯电/增程/氢燃料三种动力4 加速：纯电动后驱单电机版最大功率 190 kW，百公里加速 5.9 s5 续航：纯电动版官方 CLTC 续航 700+ km，CLTC 工况综合电耗 12.3 kWh 3 中国首款氢能源量产车，长安深蓝准备好了吗
长安深蓝C385会在上市时就提供纯电动车型，增程动力和氢燃料电池动力可选。
氢燃料电池动力方向并不遥远，深蓝C385已经公开了氢燃料电池版的动力细节，邓成浩认为，氢能一定有未来，因为只有氢动力能够做到碳排放归零。减少碳排放是国家的长期战略方针，长安从2010年上海世博会期间就开始了研发氢燃料电池，12年磨一剑，预计在C385上市时，也会同期公布C385氢燃料电池版车型价格，并对外销售。
4 独立logo，瞄准15-30万的电动车市场
长安深蓝品牌将瞄准15-30万 元 的中高端纯电动汽车市场，代号为C385的全新车型最终命名将会在5月份正式公布，同期公布的还有品牌LOGO。新车将于2022年二季度内上市，未来长安深蓝计划每半年推出一款新产品。
当然深蓝品牌将不仅仅只聚焦于纯电动车型，也将拓展到增程和氢燃料电池动力方向，这一切将得益于长安自研纯电动平台EPA的功能拓展。未来深蓝品牌的产品均基于EPA1平台进行打造，同时EPA1平台也会对长安内部以及外部企业做开放。
邓承浩表示“未来会继续拓展与外部企业合作，目前不少企业已经对EPA平台和超级电驱都很感兴趣，希望随着平台的逐步开放，也能够推动技术升级，行业进步。对于开放平台长安深蓝有信心做出自己的优势。”
5 长安不会自建充电站
邓承浩表示：长安深蓝不会自建补能体系，而且我认为随着产业的分工，没必要这样干，如果说每一家都建自己的品牌的充电站，别人还用不了，这不是一个行业发展到成熟阶段的一种选择，大家都在搞所谓的品牌强，我们不会去做。
长安深蓝会联合几家最顶级的充电的服务 商 战略合作，覆盖国内 95% 以上的充电网点。并且还会把长安深蓝的车机和手机所有的数据打通，避免了到处下载 APP，用户不仅仅是看到充电站在那儿，还能预定充电桩。
6 长安深蓝将采用直营模式
在销售网络上，未来长安深蓝将采用新零售业态+直营销售模式，将建成五大中心，包括订单中心、交付中心、维保中心、仓储中心、管家中心系统。
前三大中心将包括自建和社会化投资建设，订单中心将会入驻城市繁华商圈，管家中心则是以服务用户为主的中心，并协调各中心的服务，当每台车交付后，就会有一个管家与用户相对接，解决用户的各种问题。直营模式的优点，将会是价格更加透明，统一动态定价。
后续随着 C385 的上市，长安深蓝品牌 600 家订单中心也将随之开业，交付中心和维保中心将于 7 月开始招募，并在 8 月随着 C385 的交付开业。
总结
看目前的市场，似乎是中国汽车品牌正在新能源汽车市场上与 特斯拉 刀光剑影，长安汽车拿下了燃油车市场的头把交椅后才想到去新能源车市场玩两把然后建立了长安深蓝。
大家都在替长安汽车着急，其实长安有着自己的步伐，只是一直低调不说话，埋头积极搞研发。早在2017 年长安汽车提出将在整个新能源汽车领域投资 1000 亿元的「香格里拉」计划，至今已过去了五年。
着急的我们终于看见了长安这五年打造出来的王炸：EPA1全电数字平台、95%系统效率的超集电驱、电驱微核高频脉冲加热技术、提供纯电/增程/氢燃料三种动力等等。大家恍然醒悟，长安汽车不是下场玩两把，而是拿出了王炸技术要在新能源车市场继续当标杆。
接下来会看到长安深蓝给大家更多的惊喜，想必大家也期待体验 长安C385 的一天。@2019
小侦探得知，8月17日，和创公司由长安汽车和蔚来共同出资；长安蔚来新能源汽车科技有限公司落户南京江宁开发区。公司业务将覆盖智能网联及新能源汽车产业技术研发、零部件生产及运营服务的全产业链。与传统意义上的合资公司不同，合资公司在股权分配上有所创新。长安汽车和蔚来各持有45%的股份，另外10%的股份将由管理层持有，以吸引全球人才。▲蔚来汽车首席执行官李斌南京江宁是智能电动汽车和智能电网发展的重要城市。长安蔚来的战略合作是机制和模式的创新。公司总部位于江宁，有助于产品进入更受欢迎的市场。李斌说。▲长安新能源总经理李伟目前，公司核心管理架构已经完成，由蔚来创始人、董事长兼CEO李斌担任董事长，长安汽车执行副总裁、长安新能源总经理李伟担任副董事长，杨芳担任CEO。
2、从产品角度而言，长安深蓝首款战略车型SL03，实现氢电、纯电、混电全覆盖，将加速长安想新能源领域的全面转型。
3、从技术创新角度来看，SL03背后，是长安用5年时间打造的纯电驱动专用平台—EPA1平台，实现了高效率、高性能、高智能、高安全。同时，长安深蓝千余项专利，涵盖电池、电驱、电控、智能化、外观等领域。
1、逸动PHEV的外观造型变化非常明显，全新的前进气格栅设计采用了镀铬加蓝色装饰条点缀，整体更加趋于年轻化；
2、车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4620/1820/1525mm，轴距为2660mm，比现款车型在高度上增加了35mm；
3、动力方面，该车将搭载一台最大功率为117马力（86kW）的1.0T发动机和一台最大功率为109马力（80kW）的驱动电机组成，电力来源于一块容量为三元锂电池提供能量。传动方面，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。据悉，该车在纯电动状态下的最大续航里程为60km。
长安奔奔的新能源汽车还是不错的，电动机及电池技术比较稳定。就是续航一般。奔奔EV260作为新增车型，并未针对外观进行过多调整，其延续了现款车型的设计，整体造型时尚小巧。在新车的前格栅、品牌LOGO、轮圈及车尾等处采用了蓝色配色，表明其纯电动车身份。
北汽新能源和长安新能源汽车相比，个人认为是长安新能源好一些，车子的做工还有维修保养便利性方面长安新能源汽车更有优势。
在其他节目中"嚣张跋扈"的rapper们在抱着保温杯的赵文卓面前，却相当乖巧，宛如调皮的高中生遇见了不苟言笑的班主任，这种反差萌相当具有喜感。
最受人欢迎的，当属大湾区梦幻五人组，以陈小春为首的港圈五人组，勾起了很多人儿时的回忆。不仅如此，他们在一起时的状态极为放松，用轻松乐观的态度感染到了每个人，如此多才多艺的五个人，说要将"大湾区"做大做强，也让人相信绝非虚言。
汽车 圈，也迎来了自己的"大湾区"组合。近日，长安 汽车 召开了2021长安 汽车 科技 生态会，会上宣布将与华为、宁德时代等知名品牌合作，共同打造全新智能电动车品牌——阿维塔。
长安、宁德时代和华为，都是各自行业内的"顶流"，他们的联手犹如一个重磅炸弹投入到市场中，激起惊涛骇浪。
"每天练习半个小时"，没想到大湾区哥哥们竟然严格贯彻这一理念，闲暇时还要穿着拖鞋嗑瓜子去其他组观光一下，真是相当潇洒了。
哥哥们的潇洒是源自于对自身实力的自信，凭借着过人的本领，他们能够比较轻松的应对舞台上的挑战。
阿维塔品牌的背后，也都是集实力之于大成者，顶尖的实力让这个组合看来牢不可破，更是前途无量。
作为阿维塔品牌主导方的长安品牌，其品牌销量已经突破2000万辆，是第一个突破这一数字的中国品牌。
在2020年，长安品牌销量突破150万辆，让很多人为止侧目。而如今，才刚过去7个月的时间，长安品牌的销量便突破了100万辆，展现出了令人咂舌的速度。
至于宁德时代，则是全球最强大的动力电池 科技 公司，是动力电池领域当值无愧的龙头。数据显示，宁德时代在2020年便以34GWh的动力电池装机量连续四年位居全球第一。而在今年上半年，它便以34.1GWh的装机量超越去年全年，全球市占率29.9%，位居首位。
而华为，则是全球最顶尖的 科技 公司之一，其在5G、大数据和人工智能等 科技 领域都有着不俗的实力。目前，它针对 汽车 智能化推出了CDC智能座舱与ADC自动驾驶域控制器，两种解决方案，助力 汽车 产业实现技术升级，快速开发领先的智能电动 汽车 。
长安、宁德时代和华为三大顶尖品牌联手，阿维塔 科技 的起点之高可见一斑。随着阿维塔的入场，新能源市场的格局或将迎来新的变化。
未来十年，全球一定会诞生世界级中国品牌！
这是长安 汽车 董事长朱华荣对未来的预测，至于会有哪些品牌，他不敢妄断，但会有长安 汽车 ，他是无比确定的。
为何说未来一定会诞生世界级中国品牌？这是因为，在新能源时代，燃油车三大件的核心优势已经不复存在，新能源车更加看重的是电池技术以及自动驾驶技术，在这两方面，国产品牌已然走在了前列。
无论是造车新势力的强势崛起还是传统车企的华丽转身，都已经初见成效，他们所展现出的实力让人不敢小觑。
根据权威机构预测，未来五年，中国新能源 汽车 市场将迎来强劲增长。中国新能源 汽车 销量也将由2020年的116万辆增长至2025年的542万辆。在这样一个生机勃勃的市场中，诞生世界级中国品牌绝对是有可能的。
为何长安 汽车 有底气成为世界级中国品牌呢？
因为，长安 汽车 已经确定了六大战略行动，从新品牌、新平台、新 汽车 、新营销、新服务、新生态六大维度，全力推进"新 汽车 新生态"战略建设。
在战略转型的道路上，长安 汽车 拥有"梭哈"的勇气。它将在未来5年内投入1500亿元，进行 科技 转型，来提高其在新能源领域的实力。
根据规划，到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，其中新能源占比达到35%，为105万辆；到2030年成为世界级品牌，销量将达到450万辆，新能源占比达到60%，为270辆。
即便是对长安 汽车 来说，想要在新能源市场实现如此销量都是有难度的，那么长安新能源联合宁德时代、华为以及其它顶级制造商打造的阿维塔 科技 便显得异常重要了，它或许便是长安 汽车 通向世界级中国品牌的制胜之钥。
无论是阿维塔 科技 的成立，还是长安 汽车 的战略转型，都令人感到心潮澎湃，但这总是给人意犹未尽的感觉。
于是，我们看到由全新专用电动车平台打造的首款战略车——C385惊艳亮相。仅仅是造型，C385便足够秒杀市场大部分的车型了，流畅的线条以及富有 科技 感的大灯，给人非常深刻的印象，令人对长安 汽车 的新能源规划有了一个更清楚的认知。
而若是提到技术，相信人们对C385的期待值将会提高一个档次。一方面，它搭载了新一代超集成电驱技术，拥有高频脉冲加热技术，在极低温环境下能够实现5分钟加热20 ，有效解决了用户冬季用车的焦虑。另一方面，它搭载全球首发的APA7.0远程无人代客泊车系统，可实现无人在场的自动泊车、自动寻找车位等功能，方便的同时对新手司机也格外友好。
长安新能源C385已经足够令人惊喜，但是让人惊鸿一瞥的阿维塔 科技 旗下的首款高端智能电动中型SUV——E11无疑更值得期待。
活动当天，长安 汽车 董事长朱华荣与华为常务董事、智能 汽车 解决方案BU CEO余承东先生以及宁德时代董事长曾毓群博士，一同以"神秘开箱"的方式，首次揭晓了这款代号为E11的纯电动车。
如此富有仪式感的形式，也能够证明E11这款车的重要性。而若考虑到技术优势，E11的前路更是一片光明。毫无疑问，它将搭载宁德时代最先进的电池和华为HI全栈智能解决方案，这相当于刚下山的张无忌便掌握了乾坤大挪移和九阳神功，前途不可限量。
当然阿维塔E11仍在全力打造之中，它还将带来怎样的惊喜，也值得我们更多地期待。
新能源市场已经成为时下最热门的赛道，有些车企虽然起步比较早，但是耐力不足，早早的便退场了，有些车企尽管入场比较晚，但准备的更加充分，反而表现得更加出色。
长安 汽车 进入这一赛道的时间并不算久，但它与所有车企都有所不同，大手笔的投入以及果断的转型，让它拥有更足的爆发力和更持久的耐力，这便让它有能力有底气将这场持久的马拉松变成一个人的加速表演。
在这种情况下，谁还敢说长安 汽车 成为未来世界级的中国品牌是痴人说梦呢？
