长沙比亚迪“环保风波”，与居民恩怨纠葛十几年，事件的始末有何详情？
长沙的比亚迪遇上了麻烦，其被长沙雨花区的部分居民指责“比亚迪工厂污染疑致多名儿童流鼻血”，这让比亚迪的市值在“五一后”的首个交易日蒸发了超270亿元。而对于雨花经济开发区而言，比亚迪的“污染门”事件令其营商环境遭受极大考验。
一方面，环保关乎民生福祉，事件处理不当容易引发社会问题，有损政府形象；另一方面，雨花经济开发区承载着长沙市新能源汽车产业的梦想，而比亚迪作为区内这一产业的龙头企业，如何协助企业妥善处理这一事件，也影响着企业对长沙营商环境的看法。
家住湖南省长沙市雨花区嘉和城的部分业主及孩子出现身体不适，主要症状为头晕、恶心、咳嗽等，甚至流鼻血。她所在的小区位于长沙比亚迪汽车有限公司（下称长沙比亚迪）工厂西南侧，刮东南风，小区中便有了浓烈的味道。“位于工厂西北侧的小区，受到的影响最重，因为东南风正好刮过来。位于工厂西侧北侧和东侧的小区，稍微好一些。”上述居民介绍，受影响的小区包括嘉和城小区、联盟佳苑、中航城、新兴小区、景环小区等。
比亚迪长沙地区总经理朱斌与居民的沟通录音被媒体曝光。比亚迪表示，“一期项目前期的量是大，大家可能觉得还是个隐患，怕万一我们哪天又开始大量生产。但我们前前后后投了可能有100多个亿，停产掉不太现实。公司现在请了专业团队给我们做一个方案，希望5月份把整改方案做出来，尽量减轻到你们体验不出来。”
作为长沙市新能源汽车产业与合肥等其它城市竞争的主要承载地，比亚迪在长沙的布局就在雨花经开区。长沙是比亚迪继深圳全球总部后，乘用车、商用车等产品线最齐全的全球新能源战略基地，也是在整车、三电核心技术和智能终端等产业链最齐全的华中总部基地。
4月27日，吉利控股集团宣布与湖南省人民政府、长沙市人民政府正式签署战略合作协议，管理湖南长丰猎豹有限公司长沙工厂，从事新能源汽车的生产和销售。双方合作后，一方面将减轻猎豹的生存压力，另一方面也将扩大吉利汽车在新能源汽车领域的布局。据悉，后期生产的新能源汽车可能还是长风猎豹品牌，吉利控股将从产品和技术上提供支持。
" 猎豹CS9新能源 "
湖南长丰猎豹有限公司隶属于省属国有企业湖南长丰集团有限公司。长风集团成立于1950年。它的前身是中国人民解放军第7319部队。后来与日本三菱合作，引进三菱帕杰罗相关技术。其主要产品有猎豹品牌的SUV和皮卡车型。
目前，猎豹已形成“2341”战略布局，即北京研究院、长沙工程院两个R&D中心，长丰动力、衡阳丰顺车桥、中德变速器三大核心零部件公司，湖南永州、长沙、安徽滁州、湖北荆门四大整车生产基地，湖南长沙总部。猎豹的年生产能力为15万辆轻型越野车、SUV和5万辆皮卡。
猎豹汽车目前有6款产品，分别是 猎豹CS10 、 猎豹CS9 、猎豹CS9新能源和 Mattu 、硬派SUV猎豹Q6和皮卡 猎豹CT7 。但部分产品因国五国六切换、公司运营等问题停产。
2021年以来，由于国内汽车市场竞争激烈、品牌竞争力下降等因素，猎豹汽车公司的生产经营受到挑战，销量持续下滑，市场规模大幅缩减。2021年，猎豹汽车销量为3.32万辆，同比下降61.6%。为了维持基本生产，猎豹汽车采取了调整员工工资、转让土地、政府集资等措施来降低运营成本。
“吉利岳斌新能源”
正式托管长丰猎豹长沙工厂后，吉利将充分发挥产品、技术、管理和市场优势，引进新能源汽车产品和技术，推动资源整合，提升长丰猎豹公司整体竞争力，助力湖南本土汽车品牌长丰猎豹早日摆脱困境，实现新发展。同时，也将助力吉利汽车在湖南大力发展新能源汽车产业。@2019
当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源属汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。
2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。
新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。
3、新能源汽车专业简介：
新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。
新能源汽车技术的专业核心能力：具备新能源轿车的装配、检测、维护能力和汽车与配件营销服务能力。望采纳，谢谢！
湖南实力排名第六名是郴州市。
湖南省，也是我国中部地区的经济大省。但是如果按照中部地区省份PK，湖南在上半年GDP有些落后湖北，据悉，湖北省2021年上半年GPD为22777.69亿元，而湖南省2021年上半年GPD为21666.5亿元。
湖南省
但是，我们相信湖南的潜力，因为它已经完成了今年开年度地区生产总值增长7%以上的小目标。
湖南省，也是我国中部地区的经济大省。但是如果按照中部地区省份PK，湖南在上半年GDP有些落后湖北，据悉，湖北省2021年上半年GPD为22777.69亿元，而湖南省2021年上半年GPD为21666.5亿元。
但是，我们相信湖南的潜力，因为它已经完成了今年开年度地区生产总值增长7%以上的小目标。
因为自从去年新能源产业映入眼帘，让许多人看到了这个行业给当地发展带来的动力。长沙市作为新能源汽车产业投资布局的重要城市，长沙新能源装备产业链自然会优先发展，最具代表的就是长沙经开区。
此外，第6-10名：郴州（1298.11亿元）、湘潭（1209.9亿元）、邵阳（1130.19亿元）、永州（1064.84亿元）、益阳（937.69亿元）。
第六名郴州，显得有点落寞。因为它与兄弟省份的“孝感”同病相怜。孝感也是长期被“荆州”压制。但是荆州比孝感人多，地大，自然有优势。而郴州为4667134人，全省第七，比株洲的人还多，株洲为3902738人，全省第九。
整体来看，郴州被株洲拉扯有些说不过去了。此外，今年上半年GDP显示，岳阳反超常德，领先其一个名次，但是这两个城市的差距就不是很大。尤其是常德市也在进步，上半年，常德人均可支配收入达到1.46万元，同比名义增长11.8%。
因为天际长沙工厂在2020年说过，作为长沙新能源17个制造业标志性重点项目之一，天际汽车长沙新能源生产基地完成全部建设及调试工作，并在当天完成首台ME5车型的下线。
天际汽车科技集团有限公司是集新能源汽车研发、生产、销售和服务于一体的高端出行科技企业。秉承全球设计、顶尖品质、智能互联的品牌理念，天际汽车致力于用创新科技去重构汽车的设计、品质与智能体验，不断颠覆对于汽车的想象，探寻未来出行的无限可能。首款产品5X智能电动SUV天际ME7于9月19日正式上市。
随着全球气候变暖，人类生存环境日趋严峻，化石燃料等不可再生资源即将竭尽，乘用车去燃油化在近些年被世界各国广泛讨论。同样在本周，欧洲议会投票通过了此前由欧盟委员会起草的立法提案，决定自2035年起在全欧盟范围内禁止销售注册燃油车，包括插电混动、合成燃料在内的过渡性方案也均被否定。由于氢动力新能源车离大规模普及商用仍有很长距离，这意味着在未来很长一段时间内，基于锂电池供能的纯电新能源车将成为乘用车的唯一选择。
在全球乘用车由燃油向电力转换的大背景下，中国也早早开始推动新能源车发展。当前中国国内，传统 汽车 厂商都在新能源赛道上发力，除此之外，还诞生了数量众多的互联网品牌新能源车。为了大力推广新能源车，车企、部分地方政府都推出了各种优惠政策，以吸引消费者选择购买。新能源车代替燃油车是大势所趋，当新能源车产业势头正劲之时， 社会 各界更应保持冷静和清醒，方能有利于这一产业长久发展。人们只看到了新能源车的经济效益，却忽视了 汽车 厂商在 社会 公共利益维护上缺乏作为。
中国 汽车 技术研究中心的统计数据显示，2020年，国内 汽车 动力电池累计退役量达到20万吨，市场规模达到100亿元；到2025年，需要妥善回收、处理的动力电池预计将达到78万吨。尽管诸多车企已经认识到了回收动力电池在经济、环保等领域的主要价值，并着手开始完善回收处置机制，但“白名单企业总回收量不足5万吨，接近四分之三的退役动力电池流入了‘小作坊’”。这样的结果既表明了废旧动力电池是一个极具经济价值的产业，同时也说明了回收动力电池市场存在乱象，而乱象的直接结果就造成了环境污染，这与新能源车的环保初衷背道而驰。
完善动力电池回收制度，必然意味着以车企为首的新能源车行业将投入大量的人力物力财力，并且在短期内将难以从这一举措中获得回报。虽然当前镍、钴、锂等贵金属价格巨幅波动，导致新能源 汽车 成本上升，但相较于建立一个完整的动力电池回收再利用全产业链，获取全新动力电池所形成的短期压力显然要小得多。也因此，如何让 汽车 厂商在新能源车消费市场风口获益的同时全力履行其应尽的 社会 责任，就需要公权机关科学制定具有有效约束力的监督机制。
正如前文所述，尽管欧盟正式敲定2035年燃油车退市计划，将大力发展纯电新能源车，但EHCA所做举动实际上表明了欧盟行政机构并未因为达成制定目标，而放弃扼制这一行业可能潜藏的环保风险和对人类身体 健康 的危害因素。这实际上说明了，推动一个新型产业发展，必须要有机制来维护 社会 效益和个人效益，而不是仅仅考虑经济效益。EHCA提案公布后，全球最大的锂生产商雅宝公司，就提出警告，为降低成本，其锂业务可能会退出欧盟。雅宝公司的反应，正是因为EHCA所举将直接影响其经济效益。
上个月，比亚迪产品线最齐全的新能源 汽车 生产战略基地之一的长沙工厂疑陷“排污门”，就是给予新能源车行业市场一个警告。在新能源车行业的风口上，国家应该完善相应法律和建立约束机制，来让 汽车 厂商在抢占市场先机时保持冷静和克制，否则终将影响的是新能源车在公众心中的环保公信力，进而损失的仍旧是车企的经济效益。
（ 作者 光明网评论员，来源 光明网）
汽修人才非常缺乏。二，汽修人才发展空间大。选择学汽修的初高中生在掌握到精湛的汽修技术，既可以做汽车销售、汽修美容技师、
4S应用工程师、机电维修技师等岗位，还可以在积累经验后，往高级维修技师、维修技术总监、4S店店长等方向发展，晋升空间十分广阔。
三，就业好，工作稳定，不必频繁跳槽。由于汽修人才的紧缺，拥有汽修技术的专业人才就业优势十分明显。只要技术过硬，找工作根本不用发愁。
四，学汽修基础要求低，学习时间短。学习汽修这门技术，不需要太多基础，学习时间也比较短，不必耗费大量时间。五，有了汽修技术，
创业无忧
长沙国际车展在12月启幕，小编认为这对于长沙的汽车工业发展是有很大的利好影响的，会吸引很多的汽车品牌在长沙进行投资建厂，除此之外，长沙国际车展也会促进长沙本地的汽车销量上涨。
长沙国际车展的正式开幕，无疑会促进长沙本地的汽车工业行业发展。目前在长沙地区投资的汽车品牌是非常多的，以比亚迪为首的很多新能源企业都选择在长沙进行投资，因为长沙的劳动力工资要求不高，而且地价便宜，并且是处于湖南省省会，无论是物流条件还是当地政府的优惠政策都是相当不错的。所以在天时地利人和之下，很多汽车工厂都选择在长沙地区进行发展。在长沙国际车展的加持之下，小编认为肯定会有越来越多的汽车工厂选择到长沙进行投资。
其次，长沙国际车展的开展肯定会促进长沙地区汽车销量的提升，因为在国际车展期间，各种车辆的优惠幅度是非常大的。为了让倒车展的消费者购买产品，相信各大厂家都会给予相当大的优惠力度。面对真金白银的优惠，小编相信很多消费者肯定按耐不住会选择购买心仪的车辆。
最后一点就是长沙国际车展的开启，也会对于长沙的城市带来良好的宣传作用。当一些汽车下游行业看到长沙是如此具有活力的城市，肯定会选择到长沙进行投资，比如一些汽车玻璃制造厂家，还有胶条制造厂家以及各种汽配件工厂，如果能够吸引到这些厂家到来，长沙会形成一个完整的汽车供应链。这对于长沙本地的汽车工业发展是有非常好的促进作用。
小伙伴们对此还有什么不同看法呢？可以在评论区留言，小编可以跟大家一起讨论一下。
