享受国家共享新能源汽车平台的碳积分政策靠谱不

依据“bp碳排放计算器”，按私家小汽车的耗油量，计算出会员每次骑行里程为地球减少的二氧化碳排放量即为“低碳积分”简称“碳积分”。

因为不同新能源车对减少碳排放的贡献不同，实际操作过程中，需要一个公平的方法来衡量生产商有没有卖出足够的“零排放汽车”。生产商每卖出一辆符合要求的新能源汽车，便可以获得一定的积分(积分数量与具体车型相关)，每年按照政府规定缴纳足够份额的积分便可以不受处罚。

“孔氏碳指”模型：

欧美现行的低碳指数，是以上市公司的数字为基础的，不具有政府的权威性。本次由中国人自主研究的该“碳减排指数”，是与国家碳金融体系接轨，适合政府的大规模推广，同时也为企业的节能减排提供了一个可以参考的计算标准。

“孔氏碳指”模型，也是国内第一次用经济学成本最优的方法提出了碳排放权分配方案，使碳排放的研究更加科学合理该模型根植于国际流行气候经济学理论，能够利用现有的有限数据得出可行的分配方案，与国家碳金融体系接轨。