毛利比肩飞天茅台！藏格矿业上半年近7成收入是净利，碳酸锂为何这么火

新能源 汽车 上游资源股龙头

一、锂

赣锋锂业（002460）市值1845亿

公司是世界领先的锂生态企业，拥有五大类逾40种锂化合物及金属锂产品的生产能力，是锂系列产品供应最齐全的制造商之一，是目前国内锂系列产品品种最齐全、产品加工链最长、工艺技术最全面的专业生产商,国内深加工锂产品行业龙头企业。

盐湖股份（000792）市值1718亿

青海盐湖比亚迪开发有限公司3万吨电池级碳酸锂项目、青海盐湖佛照蓝科锂业公司2万吨电池级碳酸锂项目是我国最大的碳酸锂项目，两者皆为公司控股子公司。

天齐锂业（002466）市值1277亿

公司主营业务包括固体锂矿资源的开发、锂化工产品的生产和锂矿贸易三部分。公司具有较强的锂资源储备优势，是全球极少数同时布局优质锂矿山和盐湖卤水矿两种原材料资源的企业之一，全球资源掌控能力强。

藏格控股（000408）市值520.1亿

公司利用先进的模拟连续吸附技术从超低浓度卤水中提锂生产出电池级碳酸锂。察尔汗盐湖是我国最大的可溶性钾镁盐矿床，也是世界上大型盐湖矿床之一。

盛新锂能（002240）市值485.0亿

致远锂业主要从事基础锂盐产品的研发、生产与销售,设计产能为年产4万吨电池级碳酸锂、单水氢氧化锂和氯化锂。公司技术先进成熟,产能位居国内前列,产品主要应用于锂离子电池正极材料、储能、玻璃陶瓷、化工、环保建材等领域。

江特电机（002176）市值413.3亿

公司储备了丰富的锂矿资源，已在宜春地区拥有5处采矿权、6处探矿权,矿区面积30多平方公里,资源价值巨大，锂电材料产业主要包括碳酸锂和锂电正极材料。

雅化集团（002497）市值350.3亿

公司锂业务主要为深加工锂产品的研发、生产与销售，主要产品包括氢氧化锂、碳酸锂、磷酸二氢锂、锰酸锂等锂系列产品，产品广泛运用于新能源、医药和新材料领域。同时，公司也通过各种渠道储备了一定的锂矿资源，为锂产品的生产提供充足的资源保障。

融捷股份（002192）市值328.5亿

公司的定位和发展规划是以锂产业链发展为核心,并延伸至新能源、新材料等高新技术产业。目前,公司已在锂产业链布局了锂矿采选、锂盐及深加工、锂电池系统、锂电池设备等,从上游资源到下游应用已形成较完整的产业链。

西藏珠峰（600338）市值261.9亿

公司控股的珠峰中国香港（股权比例54%）全资控制的南美阿根廷SDLA锂盐湖项目（盐湖面积87平方公里）储量超过200万吨LCE(碳酸锂当量)，其中探明和控制的资源量达80%以上，目前已有产能2500吨/年LCE。

西藏矿业（000762）市值214.2亿

公司拥有独家开采权的西藏扎布耶盐湖是世界第三大、亚洲第一大锂矿盐湖，已探明的锂储量为184.10万吨，是富含锂、硼、钾固、液并存的特种综合性大型盐湖矿床。天齐锂业和比亚迪是公司控股子公司西藏扎布耶的股东。

西藏城投（600773）市值167.9亿

公司持有国能矿业41%的股份，国能矿业持有西藏结则茶卡和龙木错两个盐湖采矿权，上述两个盐湖碳酸锂可开采储量 390万吨。

二、钴、镍

华友钴业（603799）市值1199亿

公司主要从事新能源锂电材料和钴新材料产品的研发制造业务,是一家拥有从钴镍资源开发到锂电材料制造一体化产业链,致力于发展低碳环保新能源锂电材料的高新技术企业。

洛阳钼业（603993）市值1181亿

公司目前是全球第二大钴生产商，钴产品为氢氧化钴，公司于2016年和2020年买下了自由港在刚果（金）的两大铜钴矿TFM和Kisanfu，权益钴金属储量大幅增加至493.5万吨，有望超过国际巨头嘉能可，为国内新能源行业发展储备充足的战略资源。

格林美（002340）市值409.9亿

国内规模最大的采用废弃资源循环再造超细钴镍粉体的企业，也是中国钴镍粉体材料与循环技术的产业基地之一，拥有完整的“废电池与钴镍钨锗铟稀有金属废弃物--钴镍钨粉体--动力电池材料”的产业链。

盛屯矿业（600711）市值259.3亿

公司以主要原产地刚果（金）为基地，在南非、新加坡、中国香港及国内逐步建立涵盖“钴原材料”+“铜钴冶炼”+“钴产品贸易”+“钴材料深加工”+“钴回收”各模块的完整业务体系。

寒锐钴业（300618）市值199.7亿

公司主要从事金属钴粉及其他钴产品的研发，生产和销售，是具有自主研发和创新能力的高新技术企业，主营产品包含钴粉，电解铜和钴精矿。

鹏欣资源（600490）市值104.0亿

公司全资孙公司鹏欣国际集团有限公司于2017年参与认购Clean Teq公司股份，该公司在澳大利亚新南威尔士州拥有高品位的大型镍钴钪矿床,并拥有树脂吸附离子交换浸出专利技术，该项技术可用于多种金属的萃取与提纯。

三、磷

云天化（600096）市值455.5亿

公司是中国目前最大的磷矿采选企业，生产规模全国第一，子公司天宁矿业(持股51%)拥有五个磷矿的采矿权，拥有磷矿资源储备8844万吨,每年可开采磷矿365万吨。

兴发集团（600141）市值390.7亿

公司的业务覆盖了磷化工行业的从矿石、能源供给到下游产品生产的各个主要环节,是国内少数几家拥有“矿电化一体”产业链的磷化工行业龙头企业,目前实际从事的主要业务为磷矿石开采及销售,磷酸盐、磷肥、草甘膦、有机硅等化工产品的生产和销售。

新洋丰（000902）市值216.4亿

新洋丰是中国磷化工龙头企业之一，拥有180万吨磷酸一铵产能（含15万吨工业级磷酸一铵），位居全国第一。公司拟30亿投建年产10万吨磷酸铁和5万吨磷酸铁锂生产线。

川发龙蟒（002312）市值182.7亿

工业级磷酸一铵已成为新能源电池（磷酸铁锂电池）正极材料磷酸铁锂的前驱体磷酸铁的重要原料之一。公司是全球产销量最大同时也是国内出口量最大的工业级磷酸一铵生产企业，出口量超过国内出口总量的 50%。

湖北宜化（000422）市值177.1亿

公司在湖北宜昌、四川两地拥有年产130万吨磷矿的采矿权，参股子公司宜昌邦普宜化新材料有限公司拟建设磷酸铁前驱体、硫酸镍、硫酸、湿法磷酸、精制磷酸等项目。

四、稀土

北方稀土（600111）市值1461亿

公司是中国乃至全球最大的稀土产品供应商，主要生产经营稀土原料产品(稀土盐类、稀土氧化物及稀土金属)、稀土功能材料产品(稀土磁性材料、抛光材料、贮氢材料、发光材料、催化材料)和部分稀土应用产品。

包钢股份（600010）市值1012亿

包钢白云鄂博矿是世界闻名的资源宝库,已探明的铁矿石储量为14亿吨,已发现175种矿物、73种元素,稀土储量居世界第一位主营钢铁制品,稀土产品。

五矿稀土（000831）市值294.5亿

公司为国内最大的南方离子型稀土分离加工企业之一，主要从事稀土氧化物、稀土金属、稀土深加工产品经营及贸易,以及稀土技术研发、咨询服务。

盛和资源（600392）市值290.8亿

公司主营业务为稀土矿山开采、稀土产品生产及销售催化材料生产及销售各类实业投资稀有稀土金属冶炼与销售、稀土金属合金、废料回收综合应用及深加工、技术咨询稀土新材料加工与销售。

厦门钨业（600549）市值267.1亿

公司拥有完整钨产业链和完整的稀土产业链主要从事钨精矿、钨钼中间制品、粉末产品、丝材板材、硬质合金、切削刀具、各种稀土氧化物、稀土金属、稀土发光材料、磁性材料、贮氢合金粉、锂电池材料及其他能源新材料的研发、生产和销售。

广晟有色（600259）市值137.5亿

公司主要从事稀土矿开采、冶炼分离、深加工,钨矿采选以及有色金属贸易业务,生产产品包括稀土精矿、混合稀土、稀土氧化物、稀土金属、钨精矿等。

五、锰

湘潭电化（002125）市值86.24亿

公司是国内规模最大的电解二氧化锰生产企业，也是国内最大规模生产绿色高能环保电池——无汞碱锰电池专用电解二氧化锰生产企业。

红星发展（600367）市值71.75亿

大龙锰业为公司全资子公司，主营业务为锰盐化学品及钡盐系列产品的研发、生产和销售，主要产品包括电解二氧化锰、高纯硫酸锰、碳酸钡、硫酸钡、电池级碳酸锂，锰盐产品主要用于一次电池和锂电池正极材料。

六、铜

紫金矿业（601899）市值3033亿

公司是大型跨国矿业集团,主要在全球范围内从事金、铜、锌等矿产资源勘探与开发,适度延伸冶炼加工和贸易业务等,拥有较为完整的产业链。

江西铜业（600362）市值679.0亿

公司主要业务涵盖了铜和黄金的采选、冶炼与加工稀散金属的提取与加工硫化工以及金融、贸易等领域,并且在铜以及相关有色金属领域建立了集勘探、采矿、选矿、冶炼、加工于一体的完整产业链,是中国重要的铜、金、银和硫化工生产基地。

西部矿业（601168）市值346.5亿

公司主要从事铜、铅、锌、铁等基本有色金属、黑色金属的采选、冶炼、贸易等业务，分矿山、冶炼、贸易和金融四大板块经营，其中矿山板块主要产品有铅精矿、锌精矿、铜精矿、铁精粉、球团等；冶炼板块主要产品有锌锭、电铅、电解铜等。

七、钠

中盐化工（600328）市值150.8亿

公司金属钠产能6.5万吨，占国内设计总产能的41.01%，在行业中具有技术与资源优势,处于行业主导地位。产品主要覆盖蒙宁、鲁豫、浙苏沪皖、京津东北等地区；下游主要分布在靛蓝粉、医药中间体、多晶硅等行业。

北方铜业（000737）市值117.7亿

公司开发的运城盐湖是世界第三大硫酸钠型内陆湖泊，硫酸钾品质居同类产品首位，公司年产硫酸钾16万吨，其硫酸钠储量达8000多万吨，产销量世界最大。

百合花（603823）市值41.68亿

公司控股的内蒙古源晟制钠 科技 有限公司主要从事生产、销售金属钠等业务，设计产能为2万吨/年金属钠及3万吨/年液氯副产。

八、镁

云海金属（002182）市值137.0亿

公司主要产品为镁合金、铝合金、中间合金和金属锶，为全球规模最大镁合金专业生产企业之一。公司拥有镁合金生产能力达到10万吨以上，据08年中国镁业协会对全国镁合金的产量统计，市场占有率超过35%。

九、铝

中国铝业（601600）市值1021亿

公司是中国有色金属行业的龙头企业,综合实力位居全球铝行业前列,也是目前中国铝行业唯一集铝土矿、煤炭等资源开采,氧化铝、原铝和铝合金产品生产、销售、技术研发,国际贸易,物流产业,火力及新能源发电于一体的大型铝生产经营企业。

南山铝业（600219）市值495.9亿

公司所从事的主要业务公司形成从热电-氧化铝-电解铝-熔铸-(铝型材/热轧-冷轧-箔轧/锻压)的完整的铝产业链生产线,公司主要产品包括上游产品电力、蒸汽、氧化铝、铝合金锭,下游产品铝板带箔、挤压型材、压延材及大型机械机加工结构件。

云铝股份（000807）市值478.9亿

公司主要业务为铝土矿开采、氧化铝生产、铝冶炼、铝加工及铝用炭素生产,形成集铝土矿、氧化铝、电解铝、铝加工及铝用炭素生产为一体的完整产业链。公司主要产品包括氧化铝、铝用炭素、重熔用铝锭、铝圆杆、铝合金方棒、铝板带、铝箔。

神火股份（000933）市值312.2亿

公司铝业务的主要产品为氧化铝、电解铝及电解铝深加工产品等,产品质量优良。其中,氧化铝主要用于电解铝的生产电解铝分铝锭和铝合金两种,主要运用于建筑、电力、交通运输等行业电解铝深加工产品主要包括铸轧卷和冷轧卷,主要运用于建材、包装、家电和印刷等行业。

近日，贵州省毕节市市长陈昌旭率队来京推介新能源汽车产业。据介绍，自去年11月毕节国家新能源汽车高新技术产业化基地成立以来，已聚集了30多家新能源汽车骨干企业和40多家汽车零部件配套制造企业，形成了以“多能源动力总成系统、驱动电机和动力电池”为关键技术的产业布局。毕节市位于贵州省西北部，是国务院批准的“开发扶贫与生态建设”试验区，也是科学发展试验区。国家科技部、贵州省科技厅对毕节产业发展给予了特别关注，于2013年11月批准设立毕节国家新能源汽车高新技术产业化基地。基地成立半年来，已初步形成新能源汽车产业集群和集汽车设计、研发、制造、贸易、物流为一体的汽车产业链。在北京市科委的支持下，毕节市成立了毕节市新能源汽车产业联盟，由中国科学院院士、中国工程院院士顾等专家，清华大学、北京交通大学、曼彻斯特大学、重庆大学、昆明理工大学、贵州大学等国内外知名高校的教授组成，全市新能源汽车产业企业近30家。

初始阶段的目标已逐渐明确，小鹏汽车、比亚迪公司、特斯拉公司成为主要目标。

以目前的情况来看，全球车辆制造企业已经逐步确立了新能源发展方案，从而制定出非常合适的新能源汽车。与此同时，部分企业主动宣布将不再生产燃油汽车，这使得从传统燃油汽车到新能源汽车的过渡速度变得越来越快。

既然车辆制造企业纷纷将新能源汽车提上日程，这使得全球刮起了一系列新能源造车风潮。珠海已经确定了非常明确的目标，主要涉及到新能源整车项目。媒体在提到相关项目时，内容涉及到三大公司。

三家公司在新能源汽车领域的优势比较明显，例如，特斯拉公司主要生产的是高端新能源汽车，售价十分昂贵，性价比极高。比亚迪汽车的电池是一大优势，能更好地为消费者提供服务。小鹏汽车作为该行业的后起之秀，却一直努力完成各项目标。

三家企业成为重点，其中包括比亚迪

自从我国电瓶制造企业逐步转变为新能源汽车制造企业后，国内的一大批从事于电瓶车生产的企业，完美的服业务难关，不断地完成公司转型。比亚迪公司作为我国同行业的佼佼者，一直都在展现出新能源造车方面的优势。不仅得到了多家公司抛出的橄榄枝，还迅速的成功实现新能源汽车的制造过程，真正展现中国新能源汽车的不断发展与技术突破。

总的来说，以目前的情况来看，新能源汽车确实已经成为一大潮流，多家企业将其作为目标。各大地区纷纷提出有利于新能源行业发展的各项方针和政策，既可以增加国内新能源汽车产量，又可以带动当地经济快速发展。

国内生产新能源汽车龙头企业有哪些？新能源汽车是全球未来一种趋势，特斯拉做了很多年，现在已经做出了很大的成绩，在新能源汽车方面领头羊。我们国家重视新能源汽车发展，也出台相关产业规划。我们来看看A股上市公司新能源汽车前排公司！

谁是老大，大家心里还不清楚嘛，先让我比亚迪来跟大家讲讲，到底谁是老大。我是中国新能源汽车技术综合实力第一。

基本面：新能源车行业绝对龙头，16年新能源汽车销量9.6万辆，蝉联全球第一；在国内新能源汽车领域的市场份额约19.5%(第一)；17年10月,其北美电动大巴工厂竣工并全面投产占地面积近4.1万平方米；18年7月，子公司中标逾55亿元纯电动客车招标项目。我自产电池，有“刀片电池”完美通过动力电池安全领域最严酷的针刺测试，拥有其他动力电池无法企及的安全性。今年上半年营收超605个亿，同时净利润超16个亿，毛利率超19%，这个成绩相对牛吧。

技术面：整体走势看，趋势上涨。最近平台突破不断创出新高，而且连连拉升。请大家关注支持我，为我点赞！不然我老大位置不保

比亚迪

比亚迪你牛什么牛，看我走势你比得上吗

大家好，我是长城汽车，连续8年保持全国SUV销量前三、自主品牌SUV销量第一。

基本面：公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业之一。目前,旗下拥有哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉四个品牌,并与宝马合作,成立光束汽车有限公司,产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类,动力包括传统动力、纯电动以及插电混动,具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。我不仅销量高，还自己做电池，已建成氢能技术中心，具备燃料电池汽车核心部件的测试、试制，以及整车集成与测试能力。上半年营收超359亿元，净利润超11亿元，毛利率达到14%，就说牛不牛。

技术面：最近走势连创新高，涨停颇多，另外在于我的持续给力和国家的政策支持，我会继续加油的，请大家关注支持我，为我点赞！我要做老大

长城汽车

你们两个都让让，我长安还没有说话呢。

大家好，我是长安汽车，研发实力位居中国汽车行业第一的国产汽车集团。

基本面：新能源方面，自主创新七合一系统总成，即第三代智能整车域控制器“长安智慧芯”性能提升70%，达行业领先水平。CS75PLUS荣获2019国际CMF设计至尊金奖，荣获2019年度中国智能汽车指数测评和中国汽车健康指数VOC/VOI板块测评双料冠军。蓝鲸NE平台化产品最高热效率40%，多项指标行业领先，荣获“中国心”十佳发动机称号。公司为中国汽车行业第一阵营公司，与宁德时代将在智能网联汽车等领域展开合作。上半年营业总收入327.82亿元，净利润26.02亿元，同比增长216.17%，不错。

首先是锂电池概念股四大龙头：

1、德赛电池：随着行业的发展和技术的成熟，越来越多的竞争者将进入锂电池领域，市场竞争仍将进一步加剧。

2、成飞集成：中航锂电凭借突出的技术、服务、产品质量等方面优势，已成为多家整车企业的核心供应商，拥有稳定的客户群体。

3、北方华创：伴随着20多年来我国锂离子电池行业的不断发展，公司所取得的辉煌成就也见证着公司的一路成长——2013年公司研发的锂电极片制造装备整线输出德国并成功运行，创造了我国成套机械设备首次出口德国的纪录。

4、赣锋锂业：公司从中游锂化合物及金属锂制造商起步，并成功扩大到产业价值链的上游及下游，以取得有竞争力的锂原材料供应、确保成本及营运效益、在多个业务线间取得协同效应、收集前沿的市场信息及开发顶尖技术。

紧随其后的其他锂电池概念股其他还有：

5、长虹华意：子公司格兰博主营清洁机器人、锂电池、镍氢电池等产品。

6、藏格控股：2017年9月份，公司全资子公司藏格钾肥拟投资设立藏格锂业有限公司。

7、东旭光电：2016年7月9日公司发布公告称，公司旗下控股子公司上海碳源汇谷新材料科技有限公司与泰州市新能源产业园区管委会签订了《石烯基锂电池项目投资协议书》。

8、华金资本：子公司华冠科技是国内较早从事电容器生产设备和锂电池生产设备制造企业之一，拥有完善的生产制造系统，是非标自动化生产设备制造高新技术企业。

9、ST海投：公司投资参股了深圳市倍特力电池有限公司，持有其23.41%股份，倍特力主打产品分别是镍氢电池、锂电池和镍锌电池。

10、杉杉股份：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。

如下 :

1、特斯拉

特斯拉，成立于2003年，全球新能源电动汽车引领者，也是全球第一家采用锂离子动力电池的电动汽车公司，美国著名的纯电动车制造商。目前旗下新能源电动车型有Model X、ModelS、lModel 3、Model Y。

2、腾势

腾热新能源，2010年成立，深圳腾势新能源汽车有限公司（简称“腾势汽车”），由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业。目前旗下车型有腾势X。

3、北汽新能源

北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”），2009年成立，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，行业影响力品牌，电动汽车十大品牌。旗下新能源电动车型有北汽新能源EC、EC5、EC3等。

4、理想汽车

理想汽车，2015年成立，汽车之家创始人李想所创立的新能源汽车品牌，2018年10月10日，车和家发布智能电动车品牌“理想智造”，2019年4月10日首款增程式电动车一一理想智造ONE正式开启预定。

5、小鹏汽车

小鹏汽车，2014年由何小鹏、夏珩、何涛三位联合创始人共同创立，总部位于广州，是中国第一梯队智能汽车设计及制造商，广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网新能源电动汽车品牌。目前新能源车型有小鹏汽车P7、小G3。

6、威马汽车

威马汽车科技集团（WMMotor），2015年成立，是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。目前新能源车型有EX5、EX6。

7、ARCFOX

ARCFOX，是北汽新能源旗下全新生态品牌。ARCFOX品牌名由两部分构成，首先是“Arc”，原意来自Arctic（北极），象征着极致世界，其次是“Fox”，也就是狐狸。目前新能源车型有ARCFOXαT。

8、蔚来汽车

蔚来汽车，2014年成立，是一家立足全球的智能电动汽车公司，总部位于上海，致力于通过提供高性能的智能电动汽车与用户体验，为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的用户企业。目前新能源车型有蔚来ES6、ES8、EC6。

9、爱驰汽车

爱驰汽车，一家驱动汽车行业进化的智能电动车公司，爱驰汽车总部及技术中心设立在上海，在德国设有全资子公司爱驰恭博汽车有限公司，还在美国底特律设有前瞻技术实验室，爱驰汽车先后建成上饶汽车制造基地、上海嘉定技术中心、常熟电池包工厂等研发制造基础设施。目前新能源车型有爱驰U5。

10、比亚迪

比亚迪，创立于1995年，是一家纯中国汽车品牌，全球新能源客车引领者、国内新能源汽车领域引领者，高新技术企业，在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源汽车核心技术。目前新能源电动车型有宋、元、秦、唐、汉等。

撰 稿：王艺璇

编 辑：秦 风

近 几年，一位又一位传奇大佬，以不同形式退出江湖。

有人踉跄身陷囹圄，有人风发豪宅游艇，留给外界无尽的猜测与感叹。而这些大佬之后，其一手缔造的商业帝国谁来执掌、又如何执掌，其间故事更是精彩纷呈。像“玻璃大王”曹德旺父子的“较劲”，双汇掌门人万隆父子“反目”……

在西北，随着父辈有意无意地退隐，商二代们亦早早站在聚光灯之下 ，像东岭集团李黑记之子李磊，袁家村集团创始人郭裕禄儿子郭战武，迈科集团何金碧两个儿子何晨、何昕，金花股份吴一坚之女吴梦窈等等，其中有成功，也有波折。

但少有人如肖永明这般，其个人起势与落败被演绎地淋漓尽致。

当年其旗下藏格控股暴雷、震惊中国资本市场之前，镐京笔记（ID:Haojing2022）曾深入青海格尔木现场调查，诸般景象，历历在目。

如今，钾肥大王肖永明已成过往，无论其转身的背影何等落寞与不光彩。

但其三位90后子女成为百亿帝国新的执掌者，又是那般地春风化雨，引人遐思。他们正行走在父亲安排的道路上，朝着新的“铁王座”发起冲击，尽管步调已悄然改变……

17岁的塑料厂副厂长

“有期徒刑三年，缓刑四年。”

“罚金200万元，违法所得2.94亿元依法没收。”

这是中国钾肥大王肖永明留给资本市场最后的身影。日前，消息一出，其一手缔造的藏格矿业（000408.SZ）股价应声三天飘红，虽然肖本人与上市公司早已完成了切割。

听来让人唏嘘，在四川与青海两地叱咤风云的肖永明，缔造了青海首富、中国钾肥大王等诸多声誉，却在即将步入耳顺之际，以如此狼狈的姿态落幕。

1964年，全国一派战天斗地的景象，“四个现代化”发展目标被正式提出。也正是这一年，四川安岳县启元村的肖方林夫妇，迎来了家里第一个孩子，取名永明。

肖方林是当地一个能人，虽然文化程度不高，但人勤快、脑子活，在担任村里生产大队队长同时，还在当地开了一家塑料厂，是村里最早富起来的一批人之一。

或是受父亲“言传身教”，作为家里长子的肖永明，心思并不在学业上，于17岁这年成为塑料厂的副厂长，成为父亲的得力臂膀。

但对于肖永明而言，父亲的这家塑料厂远非个人的终点。而立之后，肖永明盯上了当时正火的餐饮，来到距老家一千多公里外的格尔木，准备在此另立门户。

格尔木是连接西藏、青海和甘肃三地的交通要塞，青藏、青新、敦格三条公路干线在此交汇。自古以来，交通要塞都乃兵家必争之地，做生意亦是如此。

“小小酒家”饭店，成为肖永明的新“战场”。虽然名字里有“小”字，但这家饭店却在短短数年时间里，一跃成为格尔木当地一家网红餐厅。据媒体报道，上世纪90年代，凡是来过格尔木的人，不可能不知道“小小酒家”，它是当年格尔木餐饮界的一个标杆。

如今，“小小酒家”早已不是当年的小馆子模样，招牌赫然出现在格尔木希尔顿逸林酒店外墙位置，不过并不营业。据酒店工作人员表示，这只是老板肖永明对过往的一个念想。

饭店的成功，让肖永明挣到了经商的第一桶金。 同时，饭店作为一个四通八达的社交载体，亦给肖永明带来了大量无形资源。这也为其后续缔造百亿商业帝国，奠定了一个坚实的基础。

从饭店老板到青海首富

与四川相比，格尔木显得荒凉了很多。

但依托中国面积最大的盐湖察尔汗盐湖，这里如今是国内最大的钾肥生产基地。格尔木也因为产业的兴旺，成为青海第二大城市。

丰富的钾肥资源，让肖永明嗅到了新的商机，这将是他新的主攻赛道。

2000年之前，格尔木在钾肥行业的版图上呈现两足鼎立的格局：盐湖集团与格尔木钾镁厂，两家国企以青藏铁路为界，一西一东平分“钾肥天下”。

直到青海昆仑矿业有限责任公司（下称“昆仑矿业”）的成立，才打破了这种局面。

2000年3月，青海省政府为了整合察尔汗盐湖铁路以东的资源，将该片区一些小而散的钾肥公司组建为昆仑矿业。

就在这家公司成立的第二年，37岁的肖永明做了一个决定：关闭“小小酒家”，携妻子成立格尔木藏格钾肥有限公司。

2004年，藏格钾肥出资100万元，将昆仑矿业1.25%的股权收入囊中。随后在不到一年时间里，通过收购及增资等行为，藏格钾肥在昆仑矿业的持股比例已增至15%，位列第二大股东。

果敢、不留后路的运作手法，让肖永明成功晋身至钾肥的竞争赛道；而对机遇敏锐地捕捉，让他很快尝到了甜头。

2007年，青海国土资源厅下发《关于责令青海昆仑矿业有限责任公司整合为紧密型公司的通知》，责令昆仑矿业整合，杜绝乱采滥挖和争抢资源。

很快，藏格钾肥与另外一家企业，出现在昆仑矿业的收购方名单里。不过后者却不知为何，未能如期缴纳保证金，最终成就了肖永明和藏格钾肥。

藏格钾肥以3.8亿元的价格，成为昆仑矿业的控股股东。 肖永明一战成名，短短数年时间便将青海省第二大钾肥公司收入囊中 ，钾肥大王的称号不胫而走。

2016年，藏格钾肥完成借壳上市，公司更名为藏格控股。这一年，肖永明家族以265亿元身家成为青海首富，位列当年胡润百富榜第64位。此后几年间，其首富之位无人能撼。

只不过，已站在巅峰的肖永明，此时已有了更大的目标，但其危机亦悄然来临……

染指“无底洞”铜矿折戟

2017年，一篇《国庆高速太堵？资阳男子直接开直升机回家》的报道，成为当时的热点。

后经证实，这架直升机的主人，正是肖永明。当天是送其家人回四川老家办事，且飞机停留的道路也是肖永明投资修建。

行事高调的肖永明， 在发家之后并不吝于对家乡的馈赠 ，无论是修路、修水利、建学校，还是给村里人发现金，在过去多有报道。

在许多人看来的功成名就，依旧不是肖永明的终点。

2018年7月，藏格控股对外宣称，将以280亿元收购西藏巨龙铜业有限公司（下称“巨龙铜业”）。

资料显示，巨龙铜业公司拥有驱龙铜多金属矿、荣木错拉铜矿和知不拉铜多金属矿，其中的驱龙铜多金属矿铜，资源量达1000万吨，被称为中国第一大铜矿。

巨龙铜业寄托着肖永明的财富梦。

事实上，早在上市公司宣布收购之前的几年里，肖永明家族通过股权质押融资等形式，已向巨龙铜业累计投了55亿元。

不过，这么一块看似诱人的铜蛋糕，没有铜牙铁齿，没有好的胃口，是很难啃下来的。最大的难题是，受制于自然条件，这个矿开采难度非常大，长期未能实现盈利；且大量资产包括采矿证处于抵押状态。

当时曾有投行机构测算，短期内无盈利能力的巨龙铜业，从建设到正式投产所需资金逾200亿元，相当于“无底洞”。

280亿元收购巨龙铜业，更像是肖永明拉上上市公司一众股东进行的一场“豪赌” ，赢则皆大欢喜，输则“万劫不复”。

可惜，这次命运之神未能眷顾肖永明。

在重重质疑以及监管压力下，藏格控股很快终止了此次重大资产重组事宜。肖永明的“铜矿梦”宣告破产，与此同时，此前风光无限的藏格控股及肖永明，迎来了更大的麻烦。

从首富到“首负”

2019年，藏格控股出具了一份营收、净利双增长的年报。

不过很快，这份亮眼的成绩单却被审计机构出具了非标准审计意见， 称上市公司内部存在重大缺陷。

对此，藏格控股解释，2018年，以肖永明为实控人的藏格集团及关联方非经营性占用公司资金22亿元，期间仅返还了5000余万元。

消息一出，市场一片哗然。

很多人未曾料到，当时的肖永明身陷资金困局已到了如此程度。但是，他的麻烦还远未止步。

2019年9月，证监会宣布，藏格控股涉嫌3项违法事实：虚增营业收入和营业利润、虚增应收账款和预付账款、未按规定披露其控股股东藏格集团及其关联方非经营性占用。藏格控股被罚款60万元，肖永明被判处5年市场禁入。

屋漏又遭连阴雨，这位草莽枭雄很快又被扯进了另外一件官司中。

早年间青海焦煤非法采矿事件的“老底”被掀出，让肖永明失去了翻身的可能。

多年前，由于政策不完善，非法采矿普遍。一位青海省国土资源厅执法总队负责人曾告诉媒体，截至2005年5月，执法总队使用卫星定位系统测量采煤区时，非法采挖的煤炭量已接近300万吨。

资料显示，青海焦煤违反矿产资源法的规定，未取得采矿许可证擅自开采煤炭资源。而作为参股股东的肖永明等人，明知存在问题之下，仍积极组织或参与……

近日，因非法采矿罪，肖永明被判有期徒刑三年，缓刑四年，并处罚金200万元。同时扣押在案的肖永明退缴违法所得2.94亿元，也被依法没收，上缴国库。

此时很多人才发觉，肖永明早已完成了与上市公司藏格控股之间的切割。

藏格控股表示，“肖永明先生未在公司担任任何职务，未参与公司任何经营决策，公司目前经营管理层人员稳定，生产经营正常。”

从首富到“首负”，堪堪5年光景 ，肖永明的结局，让人唏嘘不已。

但结局似也并不意外，几年前在走访格尔木期间，与当地人聊起肖永明， 好几个人都直言其“胆子很大，会来事”。

肖永明的时代正在结束，近两年，跟随他多年的曹邦俊、王聚宝、黄鹏等公司元老们，陆续递交了辞呈。

但肖氏家族征战资本市场的故事，却并未结束。

一代新人换旧人

父母之爱子，则为之计深远。

近几年，一边是肖永明诸多不顺，过往违法违规事件频频发酵，另一边， 三个“90后”子女却在其精心安排下，逐渐完成了商业版图的承继。

肖氏家族新的接班人，与其父那种“什么北大清华，不如胆子大”的草莽式性格与打法，截然不同。

资料显示，大儿子肖宁，生于1990年，曾就读于中国人民大学人力资源管理专业，早在2012年，就逐步接手巨龙铜业的工作，先后担任董事长助理、董事；与2021年6月担任藏格控股董事长一职。

次子肖瑶，同样出生于1990年，据知情人士透露，毕业于北京大学，于2010年加入藏格控股，如今在上市公司担任董事、副董事长、总经理等职。

女儿肖苗苗，公开信息不多，现任上市公司旗下核心资产格尔木藏格钾肥的董事兼总经理，同时在肖氏家族其他几家公司中，均有任职。

上述知情人士曾与肖瑶有过几次接触，据其形容，肖瑶日常较为低调，待人很和善，并未有一些富二代的纨绔之气，时常与朋友相聚在成都的苍蝇馆子，但很少谈及家族及生意上的事情。

在肖永明的帮扶下，三位子女进入企业任职都较为顺利。且如今藏格控股（现更名为藏格矿业），有了一条新的赛道——盐湖提锂。

早在2018年，肖永明就开始着力布局新能源领域，在察尔汗盐湖建设碳酸锂项目。目前，藏格矿业在盐湖资源储量、规模和生产成本方面，已具备了明显的结构性竞争优势。

随着全球 汽车 电动化趋势加快，动力电池需求持续放量，刺激着碳酸锂需求增长。

在碳酸锂“量价齐升”的背景下，2021年藏格矿业营收达36.23亿元，同比增长90.31%；其中碳酸锂9.46亿元、同比增长1389.02%，占营收比重由3.34%提高到26.12%；净利润超14亿元，相当于公司2018年至2020年3年净利之和。

多年前，肖永明靠着察尔汗盐湖，成为青海首富； 多年后他的子女同样依托盐湖，站在了新能源的“风口”，肖氏两代人的命运，相似又不同。

就在肖氏兄弟执掌上市公司之后，藏格矿业这两年在资源拓展上大刀阔斧，已不再局限于察尔汗。

2021年，公司先后取得了锂资源储量达到250万吨的麻米措盐湖和大浪滩盐湖的采矿权和探矿权；

2022年2月，入股加拿大超级锂业股份有限公司，就其持有的位于世界著名的锂三角核心区域内的阿根廷LagunaVerde盐湖锂矿权区展开合作。

当前，藏格矿业市值已逾550亿元。肖氏商业帝国的故事，仍在延续……

新能源 汽车 高景气背景下，2021年锂电池产业链上下游一片火热。近日，锂电产业链公司相继发布了2021年度业绩预增公告，其中不乏业绩实现数十倍增长的企业。

2022年1月24日，江特电机（002176.SZ）发布业绩预告，公司预计2021年净利同比预增23倍至30倍。

江特电机称，报告期内，碳酸锂业务外部环境持续向好，下游需求增长，其销售价格同比较大幅度上涨，公司碳酸锂业务产销量较上年同期大幅度增长，其营业收入及盈利能力均有较大幅度的增长。

2021 年净利预增近30 倍

江特电机2021年度业绩预告显示，公司预计2021年盈利3.5亿元-4.5亿元，比上年同期增长2343.03%-3041.03%。

究其原因，主要与锂电行业的高景气度有关。

行业数据显示，2021年，我国新能源 汽车 产量354.5万辆，销量352.1万辆，销量同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。

终端新能源 汽车 发展强劲，上游锂电材料碳酸锂产品价格随之飙涨。生意社监测数据显示，2021年年初时碳酸锂均价为5万/吨，年底时已涨至26.6万/吨，全年涨幅高达432%。进入2022年后，碳酸锂市场续涨不停歇，截至当前，价格已突破30万元大关，达到36万元。

电池级碳酸锂价格的上涨及市场需求的火爆，让主营电池级碳酸锂产品的相关企业均实现业绩大爆发。

据透露，多只碳酸锂概念股2021年净利润实现数倍增长。其中，赣锋锂业净利同比预增368.45%-436.76%，藏格控股净利同比预增511.65%-533.5%；而作为碳酸锂龙头的江特电机更是开启“躺盈模式”，同比预增2343.03%-3041.03%。

单季度来看，2021年第一季度至第三季度净利润分别为7317万元、1.08亿元、6813万元，预计第四季度净利润为1.0亿元-2.0亿元。

值得一提的是，据了解，2020年公司的碳酸锂业务处于亏损状态，2021年上半年该业务实现扭亏为盈，毛利率增长至27.67%，逐渐成长为公司贡献利润的主力。

江特电机在2021年半年报中预测，到2021年底，公司销售碳酸锂产品为2.72万吨，营收20.1亿元，碳酸锂给公司贡献年度利润70％。

乘着新能源行业的东风，2021年江特电机股价宛如脱缰的野马一路飞涨，全年累涨4.5倍， 股价由低点3.73元/股涨至高点32.56元/股，内年最高涨幅超7倍，堪称“一代妖股”。

2022年开年，江特电机股价走势震荡下行，迄今累跌16.5%。截至1月25日，江特电机股价为17.34元，跌幅4.25%，最新总市值为295.9亿元。

电机业务稳健，锂盐业务爆发

公开资料显示，江特电机1991年由宜春电机厂改制而来，并于2007年上市，专注特种电机。其中，公司在风电配套电机、建筑电机和伺服电机等领域已连续多年国内产销量排名前列，市场占有率分别为 60%、40%和 10%，均居国内领先地位。

2011年以后，江特电机开始布局锂电全产业链发展之路。因新能源 汽车 业务盈利差及减值和锂价下跌，2018年和2019年公司分别亏损16.6亿元、20.24亿元；2020年公司处置了新能源 汽车 相关资产， 随后确立了“一流智能电机集成服务商”和“全球碳酸锂供应商”的战略目标奋斗。

从业务结构来看，当前公司的主打产品是电机，占营收比重超6成，但随着锂电材料市场的持续走俏，碳酸锂业务占营收比重上升趋势愈加明显。

江特电机2020年碳酸锂业务营收比重仅6.75%，2021上半年已涨至32.23%，营业收入同比增长高达252%， 已成为江特电机营业收入的“第二增长曲线”。

在资源为“王”的背景下，家里有“矿”是江特电机的第一大优势。

据了解，江特电机是目前锂矿储量最大和锂云母提锂产能最大的企业，公司拥有宜春锂瓷石矿2处采矿权和5处探矿权，合计持有/控制的锂矿资源量1亿吨以上。当前，公司拥有锂云母采矿产能 170-180万吨/年。

充分运用自有锂资源的优势，不仅能保障碳酸锂原材料的供应，还能有效降低生产成本。 江特电机70%的碳酸锂产品是利用锂云母加工生产的，相较其他企业，成本优势显著。

目前，江特电机分别拥有1.5 万吨/年锂云母制备碳酸锂产能和 1.5 万吨锂辉石制备碳酸锂产能。与此同时，公司产能扩产也在加速，2021年底完成1 万吨/年氢氧化锂产能和0.5万吨/年碳酸锂产能，合计4.5万吨锂盐产能，仅次于天齐锂业、赣锋锂业，位居全国第三。

结语

在新能源高速发展背景下，国内锂资源稀缺，且矿端开发本身就存在投资大、开发周期长等特点，锂矿成为国内锂电产业高速发展的短板。而江特电机锂资源储量大，优势显著，这正是2021年江特电机业绩实现数十倍增长，同时估值被不断抬升的核心因素。

展望未来，机构预测，2022年全球新能源 汽车 销量将达到1000万辆。此外，储能领域的锂盐需求也将贡献可观增量。

光大证券预计，2022年的锂盐供需缺口为3.4万吨碳酸锂；基于下游压力增大以及企业产能增加，预计后期碳酸锂价格保持30万元的难度较大，但仍会处于高位。

东北证券表示，随着电动 汽车 +储能两大高成长性赛道将带动锂需求持续扩张，而供给端增量有限，而江特电机锂矿自给率高，盈利持续性较强。

本文源自财华网

1、北京汽车集团有限公司

北京新能源汽车股份有限公司(简称“北汽新能源公司”)是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台，是目前国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业。目前，北汽新能源公司已形成辐射全国的产业布局，并与美国Atieva公司、德国西门子、韩国SK等著名企业开展了成功的合作，大大增强了技术实力和研发实力。

2、安徽江淮汽车股份有限公司

江淮的新能源汽车研究始于2002年，并在2009年提出“纯电动”为主攻方向后取得快速发展，至今累计推广电动车超5000辆。江淮汽车是国内纯电动轿车投放市场比较早的企业。数据显示，2013年以前，中国投放到市场上的纯电动轿车，江淮汽车占近50%，到现在已经发展了4年多，公司不断使用迭代开发的技术，每年市场投放都有一定的批量。

3、上海汽车工业集团

作为国内最早推出新能源汽车战略的企业，上汽集团乘用车在自主掌握新能源核心技术的同时，还致力于对新能源全产业链的扶持与打造，目前上汽集团乘用车的新能源产业整体战略布局已基本成型。“中国最完备新能源体系”的构建，以及在新能源产品及新能源市场化、产业化方面的初步成功，显示了上汽集团乘用车在新能源产业链的前瞻布局的卓越成效。

3、东风日产启辰

在新能源汽车推动方面，东风日产将坚定不移地发展启辰品牌新能源汽车，并承诺加大研发投入和营销力量的倾斜，以尽快推进新能源汽车规模量产，并致力于成为中国新能源汽车市场上的领导品牌，推动新能源汽车在中国的普及。作为东风日产的合资自主品牌，启辰自从诞生开始，便取得了不俗的销量。

4、比亚迪股份有限公司

比亚迪股份有限公司是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。

5、重庆长安汽车股份有限公司

重庆长安汽车股份有限公司，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。1996年注册并成为极具竞争力的上市公司。

6、奇瑞汽车股份有限公司

奇瑞新能源汽车技术有限公司于2010年4月正式成立，其前身为奇瑞汽车股份有限公司新能源汽车项目组。奇瑞汽车股份有限公司在创立之初就把“更安全、更节能、更环保”的产品理念融入到公司发展过程中，早在2001年，奇瑞公司就正式成立了“清洁能源汽车专项组”，专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究与开发。

7、浙江吉利汽车有限公司

浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。连续四年进入全国企业500强，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。

8、中国第一汽车集团公司

新能源汽车分公司是集新能源汽车及其零部件制造、销售、维修、技术咨询为一体的整车制造企业，同时肩负不断完善制造工艺、提高产品成熟度的重任，产品为一汽集团自主品牌新能源汽车，目前主要生产EV(纯电动)、HEV(混合动力)、PHEV(插电式混合动力)轿车，一期在2011年达到年产1万辆新能源轿车的生产能力。

上海汽车集团股份有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司(在建)四大生产基地，共4个整车生产厂、2个动力总成厂，是中国汽车工业的重要领军企业之一。