新能源汽车概念最后的价值洼地——扁线电机
什么是扁线电机
电驱动系统作为新能源 汽车 的核心零部件之一，对新能源 汽车 的性能有着重要影响，对于新能源 汽车 的动力性、经济性、舒适性、安全性、可靠性、耐久性有着重要意义。
而提高电驱动的技术水平和质量，需要从驱动能力、驱动效率、控制精度、系统稳定、电磁性能、工作寿命等关键技术入手。此外，从产业化的需求来讲，低成本、小型化、智能化是核心中的核心。
电动 汽车 电驱动系统主要由四大部分组成:驱动电机、变速器、功率变换器和控制器。驱动电机是电气驱动系统的核心，其性能和效率直接影响电动 汽车 的性能。驱动电机和变速器的尺寸、重量也会影响到 汽车 的整体效率。功率变换器和控制器则对电动 汽车 的安全可靠运行有很大关系。
二级市场对传统的新能源驱动电机的认知已经非常清楚，比如电机的构成包括定子、转子、端盖、轴承、接线盒、接线端子等。 其中所谓的扁线电机，特指的是定子绕组所用的导线形态发生变化，从多根细的圆线转变成几根粗的矩形导线，俗称扁线。
扁线电机的优势
第一个好处，相同功率，体积更小，用材更少，成本更低，或者相同体积，槽满率提升，功率密度提升。圆线变成扁线，从理论上来说，在空间不变的前提下，填充的铜可以增加20-30%，从某种程度上等同于增加20-30%的功率。
第二个好处，温度性能更好。内部空隙变少，扁线与扁线之间的接触面积大，散热和热传导更好；绕组和铁心槽之间接触更好，热传导更好；而电机对散热和温度是非常敏感的，散热性变好，性能会提升。有人通过温度场仿真，得出相同设计的扁铜线电机绕组温升比圆铜线电机低10%。
第三个好处，电磁噪音更低。使电枢具备更好的刚度，对电枢噪音具有抑制作用；可以取相对较小的槽口尺寸，有效降低齿槽力矩，进一步降低电机电磁噪音。
第四个好处，端部短，节省铜材，提升效率。传统的圆线电机，由于工艺问题，它的端部一般留得比较长，否则很容易在工艺过程中损伤铜线。对扁线电机来说，因为线都是硬线，可以在加工的时候把端部做得小一点，节省铜材，还可以提高效率等。
扁线电机是未来发展的趋势
从目前新能源 汽车 的发展趋势看， 扁线对圆线的替代正在加速 。扁线电机是一种绕组技术，行业赛道好，制作工艺复杂，目前具有较高技术溢价。 国内主流准备放量的新能源车都是用扁线电机 ，迭代的技术继续往前走， 特斯拉、大众MEB、比亚迪均有望在今年年内推出搭载扁线电机的车型 。
国内相关公司：
精达股份：
公司地处安徽省铜陵市，主要产品有漆包线、铜杆及铝杆、电子线、裸铜线、特种导体、交通运输， 公司漆包圆铜线和漆包圆铝线产量均为国内第一。 目前公司扁线技术全行业领先，打破了外资漆包线厂在中国新能源 汽车 用扁线的垄断地位。2020年成功通过了德系、美系及国内新能源 汽车 厂家头部企业的认证工作。 目前看，精达是国内扁线工艺最成熟的企业，公司扁线的良率已经接近90%，同行还处于30--40%的水平，公司先发优势显著，国内竞争对手少。目前公司加速产能扩张。
方正电机：
方正电机新能源电驱事业部副总裁曹艺介绍，自主研发的扁线电机经过前期测试，已正式投产使用。根据最新的调研纪要， 公司的 扁线电机已经进入 蔚来 ， 吉利 汽车 等供应链。
长城 科技 ：
根据董秘互动的消息：
同花顺金融研究中心6月18日讯，有投资者向长城 科技 提问， 公司IPO募投包含0.7万吨新能源 汽车 电驱用电磁线，请问是否小扁线？小扁线已经向哪些车企供货了？谢谢
公司回答表示，尊敬的投资者，您好， 公司ipo募投项目的新能源 汽车 及高效电机用特种线材项目既有圆线也有扁线 ，关于企业的具体供货情况涉及商业秘密，公司暂不方便透露，感谢您的关注！
不能充新能源电动汽车，电动自行车可以。
在电线电缆型号中,53(rvv)3x0.75mm2不能充电动汽车吗，承受不住。0.75平方线载流可达6A，能满足电动自行车的充电需要，但不能满足电动汽车的充电需要。电动汽车虽少需要2.5平方毫米。
电线是指传输电能的导线。分裸线、电磁线和绝缘线。裸线没有绝缘层，包括铜、铝平线、架空绞线以及各种型材（如型线、母线、铜排、铝排等）。它主要用于户外架空及室内汇流排和开关箱。电磁线是通电后产生磁场或在磁场中感应产生电流的绝缘导线。它主要用于电动机和变压器绕圈以及其他有关电磁设备。其导体主要是铜线，应有薄的绝缘层和良好的电气机械xing能，以及耐热、防潮、耐溶剂等xing能。选用不同的绝缘材料可获得不同的特xing
精达21年出货1wt（车用6kt），22年上半年8kt（车用4.8kt），全年预计2wt（车用1.2wt），23年产能可达6wt
半年报：在新兴领域，公司在克服困难的同时，积极开拓新能源汽车等新兴产业市场，提升行业竞争力，2022 年上半年，公司扁线产品产量持续快速增长，销量突破了 8,000 吨，其中新能源汽车用扁线约 4,800 吨，同比增长超130%。
面对行业新趋势，市场新挑战，公司积极实施“两极拉伸”发展战略，调整产品结构，抓住在碳中和、碳达峰背景下电磁线行业历史性的发展机遇，把握新能源汽车突破性发展带动扁线需求骤增的契机，公司重点加强对扁平电磁线市场的开发力度，加大市场占有率，夯实品牌领先优势。公司克服疫情带来的各种压力，正在全面推进三大基建项目，加快提升增量的步伐，为进一步抢占和扩大市场份额，稳固行业龙头地位打下坚实的基础。
渌口兆源机电公司规模大，环境很好，除了5险一金外，工资也是高于同行业，不加班，工作轻松。
公司是一家专注轨道交通、清洁能源及新能源汽车用高端电磁线生产及研发的企业，地址在株洲市渌口区南洲镇南洲新区k02地块。
新能源汽车电机线圈线径是0.51，不同形式的电机其特点也不一样。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
解决办法:
1.保持接线牢固,接线正确,电机不能进水。
2.保持电机良好的散热。
4-3. 电线的规格是怎么回事？一个电器应如何选用电线？
答：电线的规格是指导体横截面积的平方毫米数。通常说这个电线是几个平方的，（这里的平方和房间的平方不是一个平方，相差100万倍）就是指电线的铜丝或铝丝的横截面积是几个平方毫米（mm2）。和电线绝缘皮的厚度无关。
这里有一个简单的估算办法：先用千分尺或游标卡尺量一下导线的直径，将测量得到的数自乘（平方），再乘3（口算乘3，用计算器计算乘3.14），除以4，得数就是电线的平方数。
例如：一根电线铜芯直径是1毫米，那么，它的规格就是：一、一得一，乘三除以四，得0.75，就是0.75平方毫米的。又如：一根电线铜芯直径是4毫米那么，它的规格是：四四一十六，16乘三除以四，得12，就是12个平方（毫米）的。对于多股的软电线，可以用千分尺或游标卡尺量出其中一股的粗细（直径），通过先自乘，再乘三除以四，来算出一股的平方数，再乘以股数为这个多股线的规格。例如：多股线的单股直径为0.2毫米，有49股。0.2乘0.2得0.04，乘3得0.12，除以4得0.03，乘49股（为简便，可按乘50计算），得1.5，这个电线是1.5平方（毫米）的。
一个电器选用电线，主要根据这个电器的工作电流来选用。一般的说，1个平方（毫米）的铜电线可负担6～8安培的电流，1个平方（毫米）的铝电线可负担3～5安培的电流。
但这不是绝对的，只是简单的估算而已，导线越粗，相对（于每个平方毫米的）表面积越小，散热越困难，每平方毫米负担的电流越少，6平方毫米以上，每个平方（毫米）的铜电线只能负担6安培的电流。
电器的电流可以这样估算：如果是单相220伏电器，可按每个千瓦5安培计算。例如你的立式空调耗电2.6千瓦，那么电流就是13安培，导线至少要用2平方的，当然，在经济条件许可的情况下，选择稍粗的导线有利无弊，这样导线发热少，效率高，安全系数也高。如果是三相380伏电源，由于是三根电线电压又高电流就小，可按每千瓦1.5安培（照明或电热负载）或2.5安培（电动机等动力负载）选用电线，电器的功率越大，电流也越大。
电线是有电阻的，电线过长会降掉一部分电压，这对照明而言，只是灯暗一点而已，但是如果负载是电动机就要小心了，电线过长过细常常使电动机不能正常起动，这就要考虑电线的总电阻了。电线的电阻计算方法是：1平方的铜线100米电阻是1.7欧姆（这是达标的好铜线的阻值，含铜量99.9%），为简单，可按2欧姆计算，来回两条线就是4欧姆（铝线6欧姆），如果带动1千瓦电动机电流是5安，就要降掉20伏（5×4）（约为220V的10%），但考虑到起动电流是运行电流的5～7倍，就不一定能够起动，还是换2.5平方的线比较保险，如果距离更长，最好换三相电，上例若是三相电，同样是1千瓦的电动机，电流只有2.5安，压降仅有10伏（约为380V的2.6%），那就没有问题了。
电磁线（漆包线）的选用：电磁线用在变压器、电动机、电磁铁线圈上，如果这个电器是连续工作的，可按每平方负担2.5安培的电流来计算选用，如果这个电器是断续（间歇）工作的，可按每平方负担4.5安培计算选用漆包线。
电线不是任意规格都有，是有系列值的，只有系列值上的数字才有这个规格。
系列值如下：（数字就是电线内金属丝截面积的平方毫米数）
0.2， 0.3，0.5，0.75，1，1.5，2，2.5，4，6，10，16，25，35，50，70，95，120，150，185，240，300，400。
