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20万吨煤炭从大同运到秦皇岛,应选择什么运输

老实的菠萝
糊涂的花生
2023-01-26 09:44:34

20万吨煤炭从大同运到秦皇岛,应选择什么运输?

最佳答案
苹果发带
平常的彩虹
2026-04-29 14:56:51

铁路运输。

从大同运煤到秦皇岛,当然是走大秦铁路了,大秦铁路是国家专门为了运输煤炭而修建的铁路,20万吨的体量,对比起来铁路是最省钱的。

大同,古称云中、平城、云州,山西省辖地级市,山西省第二大城市,国务院批复确定的中部地区重点城市,省域副中心城市,中国晋冀蒙交界地区中心城市、重要的综合能源基地,全市下辖4个区、6个县,总面积14176平方千米,建成区面积180平方千米。

最新回答
欣喜的斑马
贪玩的电源
2026-04-29 14:56:51

铁路(因为100万吨煤运量大不能用飞机(飞机运量小)而且北方没有水路,只好用铁路了)建议用公路和铁路(如果用飞机,费用大,还运量小,虽然速度快,但干海带保质期长,用火车也没关系)如果不对,请再提问.

贪玩的帽子
呆萌的眼睛
2026-04-29 14:56:51
8小时58分钟764.6公里

途径:京港澳高速公路、京哈高速公路

山西省

从山西省到府东街,行驶40米

左转,进入府东街,行驶3.7公里

左转,从府东街到东中环路,行驶330米

请直行,进入东中环路,行驶160米

靠右前方行驶,从东中环路到迎春街,行驶600米

右转,进入迎春街,行驶680米

请直行,从迎春街到太原绕城高速公路,行驶70米

靠左前方行驶,进入太原绕城高速公路,行驶14.8公里

靠左前方行驶,进入二广高速公路,行驶1.7公里

靠右前方行驶,进入太阳高速公路,行驶93.7公里

靠左前方行驶,进入京昆高速公路,行驶91.9公里

靠左前方行驶,进入绕城高速公路,行驶16.3公里

靠左前方行驶,进入京港澳高速公路,行驶138.6公里

靠右前方行驶,从京港澳高速公路到荣乌高速公路,行驶410米

靠右前方行驶,进入荣乌高速公路,行驶109.2公里

靠左前方行驶,进入王庆坨互通,行驶680米

靠右前方行驶,进入京沪高速公路,行驶10.6公里

靠右前方行驶,进入石各庄互通立交,行驶650米

靠右前方行驶,进入滨保高速公路,行驶81.3公里

靠左前方行驶,进入长深高速公路,行驶32.0公里

靠左前方行驶,进入唐津高速公路,行驶42.9公里

靠右前方行驶,进入京哈高速公路,行驶109.4公里

靠右前方行驶,进入高速连接线,行驶2.2公里

靠右前方行驶,从高速连接线到北环西路,行驶730米

左转,进入北环西路,行驶6.7公里

请直行,进入北环路,行驶1.0公里

右转,进入海阳路,行驶3.9公里

左转,进入兴源街,行驶310米

左转,进入人民路,行驶30米

秦皇岛市

畅快的发卡
传统的棒球
2026-04-29 14:56:51

山西加强晋煤外运中三条以运输煤炭为主的铁路干线,由北向南依次是大秦线、神黄线、焦日线。

大秦线:

大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市,纵贯山西、河北、北京、天津,全长653千米,是中国西煤东运的主要通道之一。大秦铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线,1992年底全线通车,2002年运量达到一亿吨设计能力。

为最大限度发挥大秦铁路作用,有效缓解煤炭运输紧张状况,自2004年起,铁道部对大秦铁路实施持续扩能技术改造,大量开行一万吨和两万吨重载组合列车,全线运量逐年大幅度提高,2008年运量突破3.4亿吨,成为世界上年运量最大的铁路线。

神皇线:

神黄铁路自陕西省神木神东煤田大柳塔东至河北省黄骅市的黄骅港,全长815千米,是中国“西煤东运”的第二大通道。由神朔铁路和朔黄铁路所组成。全线地形复杂,桥隧相连,桥,隧、涵占线路总长的30%,神朔铁路自陕西神木县大柳塔镇至山西朔州市,正线全长266公里;朔黄铁路西起山西省神池县,东至河北省黄骅市。

神朔铁路从1996年7月1日开通,2002年11月1日全长588公里的朔黄铁路已正式全线通车。神黄铁路是I级干线,双电气化。全线共有桥梁356座(总长74257m),隧道129座(总长94023m)。输送能力为6800万吨/年,远期可达1亿吨/年。

焦日线:

焦日铁路由新月铁路和新菏兖日铁路组成:

新月铁路(新乡——博爱县月山站)位于河南省西北部,起自新乡站,东连京广线和新菏线,向西经新乡西、获嘉、修武、焦作,至博爱县境内的月山车站,最后与太焦线、焦柳线和侯月线连接。全长79.817公里,沿途经11个车站。重点控制工程为月山枢纽改造工程。

新月线、新菏线,贯通东西,是山西、豫北能源基地连接华东沿海工业区的主要通道。连接太(原)焦(作)、侯(马)月(山)和焦(作)柳(州)三线,是晋煤南运、西煤东运的重要通道之一。

新菏兖日铁路由新兖铁路和兖日铁路组成:第一段,新兖铁路西起河南新乡,东至山东兖州,全长305.303公里,其中在山东境内的长度为190.679公里。第二段,兖日铁路起于京沪铁路的兖州站,向东沿蒙山和沂山所夹山谷到临沂,与胶新铁路交汇,终于日照站。由于此前日照设市前,车站设在石臼所。

眼睛大的白开水
贪玩的月饼
2026-04-29 14:56:51
货运要根据货物的性质、数量、运输距离、价格、时效等情况,选择运输方式.一般来说,贵重或急需的货物而数量又不大的,多由航空运送;容易死亡、变质的活物或鲜货,短程可由公路运送,远程而又数量大的可用铁路上的专用车;大宗笨重的货物,远距离运输,尽可能利用水运或铁路运输.所以将山西煤炭运输到秦皇岛---铁路运输,从乌鲁木齐到北京开会,当天到达---航空运输,江西九江到庐山旅游---河运,3000台发电机组从上海运到广州---海洋运输.

故选:A.

高大的项链
缓慢的荔枝
2026-04-29 14:56:51

我国从清朝末年就开始修建铁路,如今有着“基建狂魔”之称,更是新增了不少铁路,铁路网络遍布全国各地,据统计截至2019年年底,中国营业里程将达到有13.9万公里以上,其中高铁3.5万里公里,位于世界第一。

我国铁路网络虽然发达,但据说我国大部分铁路是不盈利的,当然也有少部分盈利,少部分中的极少部分又赚了满盆钵,比如有一条铁路只运输煤炭而不运送旅客,因为太赚钱了,而被誉为印钞机,不知道你有没有听说过这条铁路呢?

这条赚钱的铁路名为大秦铁路,是从山西大同到达河北秦皇岛的铁路,专门做煤炭运输,也是我国境内第一条重载铁路兼煤运通道干线铁路。这条铁路于1983年开始进行勘察设计,1985年开始正式动工建设,直到1992年才竣工投入运营,到如今已经有27年时间了。

据统计,截至2018年年底,大秦铁路累计运送煤炭60亿吨,那么60亿吨到底是多少呢?打个比方,如果将这些煤炭装满我国铁路载重最大的货车,可绕赤道22.5圈;如果这些煤炭都用来发电的话,更不得了了,可满足我国4亿城镇居民15年的生活用电。

这是一条非常重要的铁路,它的里程653千米,有37个货运站点,列车种在速度也仅80公里,光从这些角度来看,它并无任何特殊之处,但它却以中国仅1%的营业里程,完成了全国铁路20%、全国13%的煤炭运输量,而且我国五大发电集团、349家主要电厂、10大钢铁公司等企业以及上亿居民的生活用电都依赖它。

建成27年来,大秦铁路对矿产资源的开发以及沿线工农业的发展,都产生了积极的意义,也创造了巨大的经济价值。强大的承载能力和惊人的盈利能力都在它身上得到体现,有资料表明,在2018年大秦铁路归属于母公司股东的净利润为145.44亿元,平均每天净利润近4000万,难怪会被誉为“印钞机”了。

阳光的海燕
奋斗的大碗
2026-04-29 14:56:51
这个问题大概要涉及到北煤南运工程了吧。

我国煤炭资源多集中在山西、陕西及内蒙古西部,而用煤“大户”则集中在华东、华南地区,“西煤东运”、“北煤南运”对我国经济发展尤其重要。虽然近年我国交通运输建设速度加快,但赶不上需求增长,煤炭运输仍是制约经济增长的“瓶颈”之一。目前,我国“西煤东运”、“北煤南运”主要集中在两条通道,即大秦线(山西大同-河北秦皇岛港)和朔黄线(山西神池-河北黄骅港)。据了解,朔黄线终端黄骅港吃水较浅,仅能容纳3万吨级轮船,且港口航道上淤泥侵扰严重,进一步扩能存在困难。另一条通道大秦线今年经过扩能改造之后,运力将增至2亿吨,然而与之相连的秦皇岛港装运能力已达1.5亿吨,进一步扩展接卸能力的空间有限。按照规划,未来大秦铁路运输能力将增至4亿吨,秦皇岛港将难承其重。

基于此,我国着手开辟第三条“北煤南运”大通道。据了解,目前迁曹铁路征地拆迁协议签订工作已经结束,工程建设将于近期全面展开,预计明年6月底前全线运营。迁曹铁路从中国煤炭运输专线-大秦铁路迁安接轨,实现曹妃甸港、京唐港两大港口与大秦、京秦、京山(北京至山海关)等国家铁路干线的连接,成为港口连接内陆的纽带。该段铁路全长大约200公里,全线位于河北省境内,是北煤南运的重要工程。迁曹铁路建成后将为大秦线煤炭运输提供一条便捷的出海通路,充分发挥大秦线运煤大通道作用,该项目的建设可为大秦线远期实现4亿吨运量提供有力的疏运保证。 与时同时,曹妃甸港煤炭码头也在紧张建设之中,第一期工程按5000万吨能力建设,争取到2007年年底前建成投产,并抓紧实施二期工程,尽快形成1亿吨能力。到2010年,我国第三条“北煤南运”通道将达到2亿吨运输能力。(完)

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【注意注意注意注意注意注意注意注意,路线在此】

中国北方地区生产的煤炭向南方,主要是华东和华南沿海地区运输,是中国煤炭运输长期存在的主流向。中国煤炭生产和消费地区分布不平衡,华北地区是煤炭主要产区,煤炭生产大于消费,是煤炭输出区。华东和华南地区煤炭消费大于生产,是煤炭输入区。这种煤炭产消分布格局决定了华北地区,特别是山西、陕西北部和内蒙西部煤炭,向华东和华南地区,主要是上海、江苏、浙江、福建、广东等省市运输。

北煤南运运量大、运距长,主要采用铁路、海运和内河水路运输。京沪、京九、京广、焦枝等铁路、沿海、长江和京杭运河水路运输线都是北煤南运的主要线路。

西煤东运 coal transport from west area to east area

中国西部地区煤炭向东部沿海地区运送。山西、陕西、内蒙古西部是煤炭生产基地,产量大,外运量多,2000年经铁路和公路向东部地区运输约2.5亿多吨。“三西”煤炭东运主要由铁路运输,并且集中在北、中、南三大运输通道上。

北通道有大秦、丰沙大、京原三条铁路,约承担西煤东运总运量的55%,除供应京、津、冀地区外,大部分在秦皇岛港运海运,并有一定数量运往东北地区。新建的神木-黄骅铁路也是西煤东运的主要线路,煤炭在黄骅港转海运。

中通道有石太铁路,约承担西煤东运总运量的25%,大部分经石德铁路转青岛港海运。

南通道有太焦、邯长、侯月和南同蒲铁路,约承担西煤东运总运量的20%,经新菏兖日铁路从日照港转海运。

不错的话,把可怜的十分给俺吧!

精明的茉莉
超级的冬天
2026-04-29 14:56:51
(1)(2)(3)读图可得:运输距离在80千米内,最廉价的运输方式是公路;运输距离在80-550千米之间,最廉价的运输方式是铁路;运输距离在550千米以上,最廉价的运输方式是水运.

(4)人们出行大多希望尽快到达,所以远距离出行多乘飞机或者乘火车,近距离多乘汽车.有时为了欣赏河流两岸的风景,也有专门乘旅游船的.货运要根据货物的性质、数量、运输距离、价格、时效等情况,选择运输方式.一般来说,贵重或急需的货物而数量又不大的,多由航空运送;容易死亡、变质的活物或鲜货,短程可由公路运送,远程而又数量大的可用铁路上的专用车;大宗笨重的货物,远距离运输,尽可能利用水运或铁路运输.①从重庆到武汉旅游,沿途观赏三峡风光选择内河运输.②一吨活鱼从郊区运到市区公路运输.③中国内地对宝岛台湾“零关税”开放水果市场,台湾果农将水果运到福建选择海洋运输.④一箱急救药品从北京运到尼泊尔,最合适的运输方式是航空运输.⑤20万吨的煤炭从山西大同到河北秦皇岛选择铁路运输.

故答案为:(1)公路;铁路;水运;(2)内河;公路;海洋;航空;铁路.