什么是新能源汽车充电桩

【太平洋汽车网】新能源汽车充电桩是用直流电，新能源汽车充电桩主要分为直流电动汽车充电桩。而直流充电桩俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，选用的是三相四线380v频率稳定频率为50HZ，同时可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。

而交流充电桩，也就是俗称的"慢充"，不过交流充电桩没有充电功能，必须要需连接车载充电机才能为电动汽车充电，只是起了一个控制电源的作用的。

两者之间的区别：

1、充电时间慢充与快充的最本质的区别就是充电时间了，一般来说用直流充电桩充电大概把动力电池充满需要花1.5~3小时；而用交流充电桩的充电一般充满的话得需要8~10小时

2、车载充电机交流充电桩给动力电池充电的话需要借助汽车上的车载充电机来充电，而直流充电桩是可以直接充，这也是和直流充电最大的区别。

直流充电桩相比交流充电桩，整个充电效率要高，而且可以说是秒杀对手；与此同时，随着直流充电桩的建设越来多，未来交流充电桩可能会被淘汰掉。不过从目前来看，直流充电桩虽然充电比较快，但是充满电还是需要最少一个小时左右，希望以后能够研发出来"充电5分钟，续航200公里"。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】新能源汽车充电桩不一样，但理论上可以在同一个充电桩使用。1、新能源车充电的方式：市电充电方式，用16A插座，使用交流充电桩进行充电，使用直流充电桩进行充电；2、只要是购买符合国标的电动汽车，同时使用符合国标的充电桩，就是可以通用的，否则会出现很多不兼容的问题。

虽然在电压和功率方面会有差别，但理论上可以在同一个充电桩使用。

1、新能源车充电的方式：市电充电方式，用16A插座，使用交流充电桩进行充电，使用直流充电桩进行充电；

2、只要是购买符合国标的电动汽车，同时使用符合国标的充电桩，就是可以通用的，否则会出现很多不兼容的问题。

国内的电动汽车充电接口及通信协议标准GB/T20234-2011包括：GB/T20234.1-2011《电动汽车传导充电用连接装置第1部分通用要求》、GB/T20234.2-2011《电动汽车传导充电用连接装置第2部分交流充电接口》、GB/T20234.3-2011《电动汽车传导充电用连接装置第3部分直流充电接口》、GB/T27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。这四项标准的发布，标志着国内充电接口实现了国家层面上的标准统一。

在国家标准发布后，新建的充电设施已经按照国家标准制造和安装，原有的充电设施正逐步更新接口，以实现标准的统一。然而目前的国家标准仅针对插座、接口等比较初级的方面，在电动车关键部位的技术参数，如电压、功率等方面并没有统一标准。业界对其评价是：一些参数的定义模糊，也不是强制性标准。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

高速服务区充电桩是交流电。直流电是可以的，目前也有直流充电桩，跳过车载充电器（整流器）直接向电池充电，且充电时间更快，这也是电动汽车充电方式的一种，称为“快速充电”。目前主要采用交流充电桩，主要有以下几个原因：

1、个人认为最重要的，就是直流充电桩输出的直流电很大，上百安培，这对电池的寿命影响很大，可能导致电池寿命减少很多，而目前电池本身就是电动汽车发展（甚至包括其他设备，比如手机等电子产品）的瓶颈。也就是说，现在的电池技术本身不是很完善，如果经常损耗电池寿命的话，就不够经济了。

2、交流充电桩方便，其安装在停车场或充电站内，输入侧只需要从电网接入就可以了，输出也是交流，不需要整流装置等其他设备，结构简单。

3、从电池延伸过来，目前的电动汽车不适合长途行驶，所以大部分情况下电动汽车可以在上班时或夜间在家时慢速充电即可。

4、交流充电桩功率小，因此电动汽车充电对电网的冲击也小，如果今后电动汽车的规模进一步增大，那么如果是直流大功率同时充电，对电网的压力就会增大，当然，这也是今后肯定需要考虑的问题。

（图/文/摄： 问答叫兽）小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

从安装角度考虑，直流充电桩安装成本比较高，线路敷设甚至比设备成本还要高。交流充电桩接入220V电源就可以使用。交流充电桩最大充电功率是7KW，直流充电桩的充电功率一般都是60KW到80KW，单枪的输入电流能够达到150A--200A，这对供电线路是一个巨大的考验，一般的小区变压器基本上都带不了几台这样的充电桩，老旧小区甚至一台都安装不了。有的大型车辆直流充电桩的充电功率能够达到120KW到160KW，充电电流能够达到250A，对施工线路要求非常严格，对配电柜负荷要求很高。

从使用者角度考虑，肯定是充电速度越快越好。燃油车加油也就是几分钟的事，电动汽车充电如果时间太长，势必会影响用户体验，如果使用直流充电桩，充电最多也就1个小时左右完成，如果使用交流充电桩，可能就需要6--10个小时才能充电完成，如果遇到急需用车或者跑长途，这种充电方式是极不方便的，肯定不会有燃油车加油方便来的快。

综合考虑，在选择充电桩的时候要根据实际情况，选择合适的充电桩。居民小区尽量选择交流充电桩，对电源的负荷较小，下班后充一晚上电，基本上大家都能接受。如果是在公共场所，公共停车场，公共充电站，商场，剧院等公共场所，还是安装直流充电桩比较方便。

一、充电桩充电原理

充电桩固定在地面，利用专用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，具有相应的通讯、计费和安全防护功能。市民只需要购买IC卡并充值，就可以使用充电桩为汽车充电了。

电动汽车蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正极与电源正极相联，电池负极与电源负极相联，充电电源电压必须高于电池的总电动势。

二、充电桩充电方式

充电方式有恒电流充电和恒电压充电两种。

恒流充电法

恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法，保持充电电流强度不变的充电方法。控制方法简单，但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的，到充电后期，充电电流多用于电解水，产生气体，使出气过甚，因此，常选用阶段充电法。

恒压充电法

充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值，随着蓄电池端电压的逐渐升高，电流逐渐减少。与恒流充电法相比，其充电过程更接近于最佳充电曲线。用恒定电压快速充电，由于充电初期蓄电池电动势较低，充电电流很大，随着充电的进行，电流将逐渐减少，因此，只需简易控制系统。

三、直流充电桩和交流充电桩的区别

直流充电桩：直流电动汽车充电站，俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

交流充电桩：交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机(即固定安装在电动汽车上的充电机)提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。

两者的区别：简单来说，交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车(普通电池容量)完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩仅需要2到3个小时。交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以不能实现快速充电。

【太平洋汽车网】直流充电桩功率一般有15kw、20kw、30kw、40kw、45kw、60kw、80kw、90kw、120kw、160kw、180kw、240kw、360kw等。

接入的是380V三相电压，直流充电桩里面加入模块，而交流充电桩是没有模块的。现在大部分直流充电桩都是采用模块式组合功率，收益更加灵活，可以根据用户需要来自由组合直流充电桩功率的。

在这简单的说下直流充电桩充电速度和充电时间的问题，因为对于这个问题，很多人都提到，都以为功率越大的直流充电桩充电速度越快，充电时间也越短！其实并不是功率越大的直流充电桩充电速度就越快，充电时间就越短的！

直流充电桩功率越大充电速度不一定越快，因为充电速度和时间不仅取决于直流充电桩功率，也取决于被充电的新能源汽车车辆，就好比同样一个人，用大碗和小碗吃饭，速度其实没什么差异。

每辆新能源汽车最大允许的充电电流是不一样的，也就是接受的需求功率不一样，新能源轿车最早是15kw、30kw，不过现在做的新能源汽车大都能达到60kw以上。

假如一辆最大需求充电功率是30kw的新能源汽车在120kw充电桩上充电，实际充电功率最大也只有30kw。另外即使是最大30kw充电功率下，新能源汽车的电池管理系统（BMS系统）在不同环境温度下，自身电池均衡度等各个因素限制，不同状态新能源汽车BMS告诉直流充电桩，该输出的电流也是不一样的，这样充电的速率也是不一样的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】充电桩是为电动汽车充电的充电设施，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

一分钟带你认识：什么是新能源充电桩

一、充电桩概述充电桩是为电动汽车充电的充电设施，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

车库电桩充电桩

二、充电桩产业链

（一）上游：充电桩市场的上游为充电桩设备厂商及各类充电桩产品。充电桩的使用环境有可能在光照强、严寒、风雨、明火、汽油接触等条件下，因此安全标准十分严格。充电桩可以分为直流充电桩、交流充电桩、交直流充电桩等，涉及到的主体、零部件包括充电模块、电机、芯片、接触器、断路器、外壳、插头插座、线缆材料等。

（二）中游：充电桩中游为运营商，运营大型充电站或提供充电桩服务等。为了更好地服务电动汽车，不少运营商承建了大型的充电站，为电动汽车提供充电服务。除此以外，在小区、购物中心、商厦、学校、政府等地方也设立充电桩以满足电动汽车的需求。

（三）下游：充电桩市场下游应用即为各类电动汽车。随着新能源汽车的不断推广、应用，持续扩大的电动汽车市场为充电桩市场带来大量需求。目前，电动汽车的车型包括轿车、SUV、MPV、客车、货车、专用车等。

二、充电桩如何进行充电？

用充电桩为电动汽车充电，实际上就是为电动汽车中的蓄电池充电。充电原理是蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正极与电源正极相联，电池负极与电源负极相联，充电电源电压必须高于电池的总电动势。一般来说，充电桩有两种充电方式，分别是恒流充电和恒压充电。在5月1号实施的新版电动汽车术语中，分别对这两种充电方式进行了定义：恒流充电，以一个受控的恒定电流给蓄电池进行充电的方式；恒压充电，以一个受控的恒定电压给蓄电池进行充电的方式。

（一）恒流充电法：恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法，保持充电电流强度不变的充电方法。控制方法简单，但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的，到充电后期，充电电流多用于电解水，产生气体，使出气过甚，因此，常选用阶段充电法。

（二）恒压充电法：充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值，随着蓄电池端电压的逐渐升高，电流逐渐减少。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】目前比较常规的有交流220V-50Hz，与直流380V规格。而大型新能源充电桩也常常会见到直流750V规格。新能源汽车，特别是纯电动新能源汽车，必须使用充电设备来为车辆充电。

新能源电动汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

新能源电动汽车充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。新能源电动汽车充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，新能源电动汽车充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

汽车充电桩是220v还是380v？

家用充电桩由于考虑到家庭用电的因素，所以多为220v，而商用充电桩也就是外面的公用充电桩，有220v的，大多是直流380v的，也就是所谓的快充。当然，个人也可以申请充电桩使用380V电压，但需要结合周边用电环境、充电桩功率以及相关部门的审批工作。380v充电桩充电速度更快。快充充电桩多用于纯电动汽车，慢充7kw充电桩多用于插电式混合动力汽车。

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【太平洋汽车网】电动汽车的充电桩分交流桩和直流桩，也就是慢充桩和快充桩，同时直流桩还分为不同功率的，例如30、60、100、150、200KW，具体使用哪种功率的充电桩要看电动汽车的BMS管理系统允许充电电流，并不是充电桩功率越大越好。

电动汽车家庭充电的功率：充电功率介绍家用充电桩，分为7kw和3.5kw，通常选择是家用交流电220V单相电源；功率通常根据充电电流而定，假如通过电流为32A，那就是功率为7kw的充电桩，假如是16A电流，充电桩的充电桩功率极为3.5kw。实际充电是根据电动汽车的充电参数和充电桩匹配结果而定的。

直流桩的功率会相对交流桩的大很多，但直流桩的充电口是9孔的，电流相对也很大，功率分为30kw，60kw，120kw，240kw，380kw等功率可选，一般家用的选择30kw，60kw偏多，比如混动车，电池容量18度，如果充电需要6小时，那就是每小时3度左右。

充电桩的功率怎么选择？

从养车的角度来讲，慢充比快充更养车，车充速过快，对电池损害有影响，所以一般家用的会选择家用7kw慢充充电桩。如何选择充电桩功率，还要看汽车的配置，比如说明书上，最大限流16A，那么通过电流必然最大也只能达到16A。

直流桩更是和交流桩所用的充电系统和充电口都不同，纯电动车一般有直流和交流2种接口，但混动车因为所需电量不大，通常混动车都只有一个口。那想用直流充电桩恐怕也是个难事，当然是不是可以用一个转换头，把9孔转成7孔的，这个未可知。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）