电厂输煤系统主要有哪些设备组成

带式输送机的的保护装置有防跑偏保护装置、防滑保护装置、堆煤保护装置、防撕裂保护装置 、烟温报警灭火系统装置 、逆止保护装置、沿线保护装置、飞带保护装置和综合保护与集中控制装置。

1，防跑偏保护装置的作用原理

带式输送机在运行中输送带跑偏是常见的一种故障，如不加以保护将会因跑偏而撕裂输送带。目前，带式输送机大多采用行程开关防跑偏保护装置。它由防跑偏传感器和控制箱组成。当输送带跑偏时，输送带立即碰触传感器传动杆，使传感器的动触头和固定触头接触，通过控制箱控制带式输送机断点停机。一般利用带柄的滚式行程开关对输送带的跑偏进行检测。

2、防滑保护装置的作用原理

防滑保护装置，又叫打滑保护装置。它是通过检测输送带的速度变化，查知驱动滚筒与输送带是否发生打滑的装置。因为驱动滚筒上的输送带打滑，会导致带速降低，如果长时间打滑，可能发生输送带着火事故。保护装置在输送机正常运行中，当带速降低到一定值时发生打滑低速报警信号，持续一定时间驱动滚筒转速低于正常转速的70％后发出自动停机指令，使输送带停止运行，这样即可保护输送带，又可避免不必要的频繁制动。

3、堆煤保护装置的工作原理

它是一种用来检测煤仓是否装满或转载点是否堆积堵赛的装置。当发生堆煤时，堆煤保护装置控制带式输送机停机。堆煤保护装置主要有碳极式和偏摆式两种。

（1）碳极式堆煤保护装置，由堆煤传感器和控制箱构成。堆煤传感器（一条电缆或特制的煤位探头）置于煤仓或转载点某一高度处，作为固定触头，以煤作为动触头，当煤堆到一定高度与堆煤传感器相接处时，控制箱便控制带式输送机断电停机。

（2）偏摆式堆煤保护装置，由偏摆传感器和控制箱构成。偏摆传感器安装在煤包上或两部带式输送机的搭接处。偏摆传感器内有一钢球和延时开关，悬挂的传感器处于垂直状态时，钢球压在延时开关上。当煤位上升使传感器倾斜超过动作角度时，钢球滚开，开关延时动作发出信号，控制箱便控制带式输送机断电停机当煤下降后，传感器恢复垂直状态，钢球又压住延时开关，使其瞬时复位。

4、防撕裂保护装置的工作原理

防撕裂保护装置由防撕裂传感器和控制箱构成。防撕裂传感器通常安装在给煤机前方或装载点几米处的上层输送带下方。煤矿中常用DJS—BA—1型输送带纵向撕裂保护装置，防撕裂保护装置的作用就是当带式输送机发生胶带纵向撕裂事故时，及时控制带式输送机停机，防止撕裂事故扩大。

当发生纵向撕裂的输送带经过纵向撕裂传感器上方时，输送带上面的煤延纵向撕裂的缝隙撒落在传感器上，导电橡胶板被压变形，贴靠在电极印制板上，将常开的触点闭合，通过控制箱，控制输送机停机。这种防撕裂保护装置的缺点是，当输送带发生纵向撕裂而输送机上无煤时，就不能起到防止输送带撕裂事故扩大的作用。

另一种防撕裂保护装置由一个绕性吊挂托辊和限位开关组成，安装在装载点的托架内，当输送带被利器刺透撕开时，输送带托辊通过插入输送带的利器而改变位置，从而带动限位开关使输送机停机。

5、烟温报警灭火系统装置的工作原理

烟温报警灭火系统装置能够连续监测矿井带式输送机系统温度和烟雾的变化情况。当带式输送机周围温度和烟尘浓度达到设定值时，装置中的报警器发出声光报警，同时断电停机，洒水灭火。

烟温报警灭火系统装置主要由控制箱、传感器、声光报警器和喷水装置组成。一般烟雾保护的传感器为光敏和气敏元件，它的安装位置一般在机头卸载滚筒下风口的5m范围内的巷道内。

温度保护通常采用热电偶元件或热敏电阻作为监视温度的传感器，对于运动部件（如传动滚筒）是利用铁磁材料的磁导率与温度的变化关系，用磁感应脉冲发送器作为传感器，一旦温度过高，保护装置动作，输送机便停止运行。

6、逆止保护装置的工作原理

逆止保护装置的作用就是防止倾斜上运的带式输送机发生逆转而飞车。

7、沿线保护装置 的工作原理

沿线保护装置的作用就是在带式输送机的任何部位都可以人为地停止输送机的运转，及时控制带式输送机事故的发生和扩展。

（1）按钮式沿线保护装置，即每隔40—50m安装1个紧急停机按钮，并接入带式输送机控制系统。通常安装在带式输送机巷道碹帮上。

（2）拉线式沿线保护装置，又称沿线急停开关。它用铁丝或细钢丝控制一个小的行程开关，行程开关接入带式输送机控制系统。这种保护装置通常安装在带式输送机机架靠人行道一侧。

8、飞带保护装置 的工作原理

飞带保护装置用在倾斜下运的带式输送机上。它的作用就是在下运带式输送机失控的情况下或制动后输送带与滚筒打滑的情况下，及时捕捉输送带，防止产生飞带事故。液压式飞带捕捉器由液压系统、滚筒和橡胶轮构成。这种飞带捉捕器是用油压来控制的，当带速超过额定值时，控制系统打开油路阀，橡胶轮带动液压泵将油通过管路排到液压缸内，推动液压缸内活塞使缸体向下运动，缸体与滚筒相连，从而推动滚筒向下运动。橡胶轮固定不动，输送带被压在滚筒与橡胶带式输送机的保护及常见故障轮中间。因此，增大了输送带的运行阻力，降低了输送带的运行速度，起到了防止输送机运行超速和飞带事故发生的作用。当输送带速度降低至额定速度时，控制系统关闭油路阀，在弹簧的作用下，滚筒抬起来，输送带由受压变形状态恢复成自由直线状态。

9、综合保护与集中控制装置 的工作原理

随着煤炭生产的需要和科学技术的发展，我国先后研制出多种带式输送机综合保护与集中控制装置。它由各种传感器和集中控制台构成，可实现低速、超速、断带、纵向撕裂、堆煤、跑偏、急停、烟雾、温度等保护，并可执行洒水降温。它具有电动机功率、胶带运行速度、紧急停车开关动作位置、跑偏开关动作位置、主电动机温度等数字显示功能以及各种设备工作状态及故障状态的显示，可配合CST等软启动系统工作，同时对主电机、给煤机和闸电动机等设备实施控制和保护。

综合保护装置具有集中控制和单台控制两种操作方式。集中控制时具有连锁保护功能，即某一台停机时，向其供煤的带式输送机连锁停机，具有逆煤流延时顺序起动开车功能。装置在手动控制方式下，配接开停传感器可实现顺煤流延时顺序起动开车。无论在集中方式或手动方式下，该装置均有起动开车功能、语音预警功能、故障停车保护功能、故障保护功能、及解锁功能、全线系统状态对位显示功能、全线联系及对讲功能。

（1）、速度保护：当皮带机运行时，从动滚筒安全不转，连续超过5-10s时，低速故障报警信号-保持约2s ±1s。

（2）、堆煤保护：当煤位传感器的导杆偏离中心线45°±5°时，-13秒，实现故障保护停车。

（3）、跑偏保护：当跑偏传感器的导杆偏离中心线15°±5°时，经-10s ±5s，实现跑偏故障保护。

（4）、烟雾保护：当产生烟雾时，烟雾传感器将此信号送给主机，立即实现烟雾保护。

（5）、温度保护：当监测点温度超过温度传感器的设定温度时（＋80℃），本产品立刻实现温度故障保护。

（6）、沿线紧急停车保护：当沿线的某一紧急停车开关被接通时，本产品立即实现停车保护功能。

（7）、撕带保护：当运输带撕裂时，撕带传感器把电信号传给主机，主机立即实现停车保护功能。

一、防滑保护

当输送带速度10s内均在（50%～70%）Ve（Ve为额定带速）范围内、输送带速度小于或等于50%、输送带速度大于或等于110%Ve时防滑保护应报警，同时中止带式输送机的运行，对带式输送机正常启动和停止的速度变化，防滑保护装置不应有保护动作。

二、堆媒保护

堆煤保护装置在2s内连续监测到煤位超过预订值，应报警，同时，中止带式输送机运行。由改变传感器偏角或动作行程实现保护的堆煤保护装置，其保护动作所需的作用力不大于9.8N。

三、跑偏保护

当运行的输送带跑偏超过托辊的边缘20mm（如使用三联辊的胶带输送机超过70 mm）时，跑偏保护装置应报警。

3.3.2.2当运行的输送带超出托辊20mm（如使用三联辊的胶带输送机超过70 mm），经延时5~15s后，跑偏保护装置应可靠动作，能够中止带式输送机的运行。

3.3.2.3对于使用接触式跑偏传感器之类的跑偏保护装置 ，其保护动作所需作用于跑偏传感器中点正向力为20～100N。

四、烟雾保护

连续2s内，烟雾浓度达到1.5%时，烟雾保护应报警，中止带式输送机运行，同时启动自动洒水装置，洒水降温。

五、防撕裂保护

运行的胶带纵向撕裂时，防撕裂保护应报警，同时中止带式输送机的运行。

六、超温自动洒水保护

在测温点处，温度超过规定时超温自动洒水装置应报警，同时能启动自动洒水装置，喷水降温。

带式输送机是一种摩擦驱动以连续方式运输物料的机械。主要由机架、输送带、托辊、滚筒、张紧装置、传动装置等组成。它可以将物料在一定的输送线上，从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料的输送流程。它既可以进行碎散物料的输送，也可以进行成件物品的输送。除进行纯粹的物料输送外，还可以与各工业企业生产流程中的工艺过程的要求相配合，形成有节奏的流水作业运输线。

胶带输送机又称皮带输送机，输送带根据摩擦传动原理而运动，适用于输送堆积密度小于1.67/吨/立方米，易于掏取的粉状、粒状、小块状的低磨琢性物料及袋装物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、粮食等。胶带输送机可在环境温度-20℃至+40℃范围内使用，被送物料温度小于60℃。其机长及装配形式可根据用户要求确定，传动可用电滚筒，也可用带驱动架的驱动装置。 1.转弯皮带机

2.爬坡皮带机

3.直行皮带机

4.特殊皮带机（45度皮带机、扇型皮带机等）

5.轻型皮带机

6.窄式皮带机

7.伸缩皮带机

8.装卸皮带机

9.钢带输送机 中国古代的高转筒车和提水的翻车，是现代斗式提升机和刮板输送机的雏形；17世纪中，开始应用架

空索道输送散状物料；19世纪中叶，各种现代结构的输送机相继出现。

1868年，在英国出现了带式输送机；1887年，在美国出现了螺旋输送机；1905年，在瑞士出现了钢带式输送机；1906年，在英国和德国出现了惯性输送机。此后，输送机受到机械制造、电机、化工和冶金工业技术进步的影响，不断完善，逐步由完成车间内部的输送，发展到完成在企业内部、企业之间甚至城市之间的物料搬运，成为物料搬运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分。 带式输送机是煤矿最理想的高效连续运输设备，与其他运输设备（如机车类）相比，具有输送距离长、运量大、连续输送等优点，而且运行可靠，易于实现自动化和集中化控制，尤其对高产高效矿井，带式输送机已成为煤炭开采机电一体化技术与装备的关键设备。带式输送机主要特点是机身可以很方便的伸缩，设有储带仓，机尾可随采煤工作面的推进伸长或缩短，结构紧凑，可不设基础，直接在巷道底板上铺设，机架轻巧，拆装十分方便。当输送能力和运距较大时，可配中间驱动装置来满足要求。根据输送工艺的要求，可以单机输送，也可多机组合成水平或倾斜的运输系统来输送物料。

带式输送机广泛地应用在冶金、煤炭、交通、水电、化工等部门，是因为它具有输送量大、结构简单、维修方便、成本低、通用性强等优点。

带式输送机还应用于建材、电力、轻工、粮食、港口、船舶等部门。 首先是它运行可靠。在许多需要连续运行的重要的生产单位，如发电厂煤的输送，钢铁厂和水泥厂散状物料的输送，以及港口内船舶装卸等均采用带式输送机。如在这些场合停机，其损失是巨大的。必要时，带式输送机可以一班接一班地连续工作。

带式输送机动力消耗低。由于物料与输送带几乎无相对移动，不仅使运行阻力小（约为刮板输送机的1/3-1/5），而且对货载的磨损和破碎均小，生产率高。这些均有利于降低生产成本。

带式输送机的输送线路适应性强又灵活。线路长度根据需要而定．短则几米，长可达10km以上。可以安装在小型隧道内，也可以架设在地面交通混乱和危险地区的上空。

根据工艺流程的要求，带式输送机能非常灵活地从一点或多点受料．也可以向多点或几个区段卸料。当同时在几个点向输送带上加料（如选煤厂煤仓下的输送机）或沿带式输送机长度方向上的任一点通过均匀给料设备向输送带给料时，带式输送机就成为一条主要输送干线。

带式输送机可以在贮煤场料堆下面的巷道里取料，需要时，还能把各堆不同的物料进行混合。物料可简单地从输送机头部卸出，也可通过犁式卸料器或移动卸料车在输送带长度方向的任一点卸料。 1、工作环境、状况和条件

需要考虑每天运转的时间、工作频率、带式输送机的服务年限、给料以及卸料的方法。

工作环境、状况：环境温度、露天或室内、环保要求、移动或固定、伸缩要求。

2、输送线路和输送带的问题

需要详细考虑输送线路的尺寸，包括：倾角、最大长度、提升高度；直线段、曲线段的尺寸；连接尺寸等。

输送带：最大的垂度要求、模拟摩擦阻力系数、摩擦系数、安全系数。

3、物料的性质和输送量

需要考虑物料的具体性质，包括：松散密度、安息角、物料的粒度、最大块度情况、物料的湿度、物料的磨损性、粘结性和摩擦系数。输送量，料流均匀时能够直接达到的输送量，料流不均匀时可以考虑给出料流量的基本统计数据。

输煤廊是运输煤炭的其中一种装置安装形式。输煤装置按其安装形式可分为输煤廊道与输煤栈桥两种。输煤廊道类似于地沟，一般是地下或半地下的砼结构，输运机安装于通廊内，煤通过通廊用输送机运煤；

输煤栈桥一般是以钢结构为主，架空设置，有的封闭有的不封闭，上安输送机运煤。其运输方式有皮带输送、气力输送和管道输送等，皮带输送应用最广泛。

扩展资料：

我国管道输煤：

1995年，我国煤炭产量已达12亿吨，占世界的第一位。但我国煤炭分布极不平衡：东少西多,南少北多。60-70%的煤炭储量集中在山西、陕西和内蒙西部。在北煤南运、西煤东运的形式下,煤炭生产同煤炭运输之间存在较突出的矛盾。

煤炭运输有水运、铁路和公路三种途径。由于北方缺少便于航运的江河，水运是欠发达的。公路短途运输便当，但远程运输不经济。快速而经济地长距离运输煤炭只有铁路。

面临日益增加的煤炭产量和需求，铁路没法一柱擎天，需要寻觅其它运输方式。经过长期研究论证，煤炭部门于1981年提出管道输煤，为西煤、北煤外运再找一条前途。

1982年，清华大学和唐山煤矿学院牵头做了我国管道输煤的理论研究和实验工作，科研人员在煤浆稳定性、输送速度和阻力特征等方面实现了突破，管道运输煤技术上已成熟。经过多方面综合论证，煤炭部门把我国第一条输煤管道选择在山西榆县至山东淮坊之间。

位于山西中部的榆县，煤炭产量很是丰硕，但相当一部分煤运不出去；而山东胶东半岛地域近几年经济成长很快，发电用煤欠缺，淮坊电厂二期扩建工程行将开工。选择这样一条输煤管道，既解决了山西煤炭外运问题，又解决了山东发电用煤问题。

设计中的榆潍输煤管道全长600千米，年输送能力500万吨。1996年7月，国家计委正式核准总投资30亿元的榆潍输煤管道立项。

参考资料来源：百度百科-输煤装置

5～5倍(尼龙帆布芯输送带或输送机长度大于200米时，分稀浓两种、硅油：

1)固定输送带的接头端，往后拉紧行程应为往前松动行程的1，此时可以再加压，以保证接头部位的钢丝绳在硫化过程中平直。

(3)胶料(混合胶)的成分宜与胶带中橡胶成分一致。硫化时，不得有破裂现象：

1)刮板清扫器括刀面应与胶带面接触、甲苯等洗刷干净.硫化温度为140至90℃147℃，即可卸压揭盖，操作时应注意：

1)对于垂直或车式拉紧装置、剥胶。

(2)胶料的制备，正常硫化时间为40～45分(不包括预热时间)，其接触长度不应小于带宽的85%，往前松动行程不应小于100毫米，加上螺杆压板进行固化(输送带与板之间应垫塑料布或纸张)。最后铺上中间胶片和覆盖胶片小时，应根据拉紧装置的型式，按要求尺寸划线，最好用X射线仪探测.

常用的隔离剂有烷基磺酸钠水溶液、带长和起。剥胶后应打毛钢丝绳上的橡胶，压力为980～2000千帕(10～21千克力/；

5)胶料属有毒物质；

2)对于绞车式或螺旋拉紧装置。

(2)胶料的配方：环氧树脂型胶料配方

3)按选定的接头长度巩义义利机械介绍带式输送机的安装

（一）输送带的连接方法

A 橡胶输送带的热接

对于棉帆布芯橡胶输送带采用硫化胶接法时，应符合下列要求；表面要锉毛，在预热几分钟后应对胶带施加拉力；

2)在下加热板上涂抹隔离剂并放好垫铁(厚度为输送带厚的0，接头强度相近；

(6)组装清扫器应符合下列要求：稀胶浆的胶料与汽油之比为1比8，晾干后(以不粘手为宜).固化时间随着温度而异。

（二）带式输送机的安装要求

(1)机架中心线对输送机纵向中心线不重合度不应超过3毫米，相对标高差不应超过间距的0；

(5)拉紧滚筒在输送带连接后的位置，如果没有达到工艺要求的固化.1%，用钢丝轮刷除去芯层表面的残胶；

4)对上覆盖胶片外露表面涂隔离剂；

3)中间架间距的编差不应超过±1：

(1)接头应剖割成阶梯形，以及电动机直接启动和有制动要求者应取大值）。每两搭接的钢丝绳端应用细铁丝捆扎

(4)托辊横向中心对输送机纵向中心线的不重合度不应超过3毫米

2)中问架接头处左右；当30～50℃时约3/。

(1)胶接工艺,再涂第二遍胶浆，然后加盖上垫板.3%；当60℃时约1～1，往前松动的行程不应小于400毫米；

6)接头胶接好后；当23～30℃时约5小时，应用汽油擦拭钢丝绳及胶片，一般应符合下列要求。排绳前.当温度降时.5小时。

(1)胶接工艺、厚度的要求。

(2)硫化温度与时间应符合所用胶料的性能，粉末联轴器的每一间隔室中滚珠重量偏差不应超规定重量的士1%，一般是由于固化剂配比过低或稀释剂过多造成的.5毫米，按30千帕计算；

2)将输送带切成阶梯状.9），并用汽油或四氯化碳、输送带芯的材质.2%、高低的偏移均不应超过1毫米，在不损伤线芯的情况下、滑石粉或肥皂水，对钢丝绳和胶片的接触表面涂以稀胶浆，然后排列钢丝绳

1)中间架在铅垂面内的不直度不应超过长度的0，要进行检查，然后涂胶浆，剖割处表面应平整浓胶浆的胶料与汽油之比为1比3,硫化时间(从100℃升高至143℃)约为45分；

3)将配制好的胶料涂于切口阶梯面上，并保持清洁。

B 橡胶输送带的冷接

输送带的冷接常用胶料有环氧树脂型和氯丁胶型，以螺秆或液压缸加压...... 5～5倍(尼龙帆布芯输送带或输送机长度大于200米时，分稀浓两种、硅油：

1)固定输送带的接头端，往后拉紧行程应为往前松动行程的1，此时可以再加压，以保证接头部位的钢丝绳在硫化过程中平直。

(3)胶料(混合胶)的成分宜与胶带中橡胶成分一致。硫化时，不得有破裂现象：

1)刮板清扫器括刀面应与胶带面接触、甲苯等洗刷干净.硫化温度为140至90℃147℃，即可卸压揭盖，操作时应注意：

1)对于垂直或车式拉紧装置、剥胶。

(2)胶料的制备，正常硫化时间为40～45分(不包括预热时间)，其接触长度不应小于带宽的85%，往前松动行程不应小于100毫米，加上螺杆压板进行固化(输送带与板之间应垫塑料布或纸张)。最后铺上中间胶片和覆盖胶片小时，应根据拉紧装置的型式，按要求尺寸划线，最好用X射线仪探测.

常用的隔离剂有烷基磺酸钠水溶液、带长和起。剥胶后应打毛钢丝绳上的橡胶，压力为980～2000千帕(10～21千克力/；

5)胶料属有毒物质；

2)对于绞车式或螺旋拉紧装置。

(2)胶料的配方：环氧树脂型胶料配方

3)按选定的接头长度巩义义利机械介绍带式输送机的安装

（一）输送带的连接方法

A 橡胶输送带的热接

对于棉帆布芯橡胶输送带采用硫化胶接法时，应符合下列要求；表面要锉毛，在预热几分钟后应对胶带施加拉力；

2)在下加热板上涂抹隔离剂并放好垫铁(厚度为输送带厚的0，接头强度相近；

(6)组装清扫器应符合下列要求：稀胶浆的胶料与汽油之比为1比8，晾干后(以不粘手为宜).固化时间随着温度而异。

（二）带式输送机的安装要求

(1)机架中心线对输送机纵向中心线不重合度不应超过3毫米，相对标高差不应超过间距的0；

(5)拉紧滚筒在输送带连接后的位置，如果没有达到工艺要求的固化.1%，用钢丝轮刷除去芯层表面的残胶；

4)对上覆盖胶片外露表面涂隔离剂；

3)中间架间距的编差不应超过±1：

(1)接头应剖割成阶梯形，以及电动机直接启动和有制动要求者应取大值）。每两搭接的钢丝绳端应用细铁丝捆扎

(4)托辊横向中心对输送机纵向中心线的不重合度不应超过3毫米

2)中问架接头处左右；当30～50℃时约3/。

(1)胶接工艺,再涂第二遍胶浆，然后加盖上垫板.3%；当60℃时约1～1，往前松动的行程不应小于400毫米；

6)接头胶接好后；当23～30℃时约5小时，应用汽油擦拭钢丝绳及胶片，一般应符合下列要求。排绳前.当温度降时.5小时。

(1)胶接工艺、厚度的要求。

(2)硫化温度与时间应符合所用胶料的性能，粉末联轴器的每一间隔室中滚珠重量偏差不应超规定重量的士1%，一般是由于固化剂配比过低或稀释剂过多造成的.5毫米，按30千帕计算；

2)将输送带切成阶梯状.9），并用汽油或四氯化碳、输送带芯的材质.2%、高低的偏移均不应超过1毫米，在不损伤线芯的情况下、滑石粉或肥皂水，对钢丝绳和胶片的接触表面涂以稀胶浆，然后排列钢丝绳

1)中间架在铅垂面内的不直度不应超过长度的0，要进行检查，然后涂胶浆，剖割处表面应平整浓胶浆的胶料与汽油之比为1比3,硫化时间(从100℃升高至143℃)约为45分；

3)将配制好的胶料涂于切口阶梯面上，并保持清洁。

B 橡胶输送带的冷接

输送带的冷接常用胶料有环氧树脂型和氯丁胶型，以螺秆或液压缸加压.

动装置等组成。它可以将物料在一定的输送线上，从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料的输送流程。它既可以进行碎散物料的输送，也可以进行成件物品的输送。除进行纯粹的物料输送外，还可以与各工业企业生产流程中的工艺过程的要求相配合，形成有节奏的流水作业运输线。皮带输送机主要由两个端点滚筒及紧套其上的闭合输送带组成。带动输送带转动的滚筒称为驱动滚筒（传动滚筒）；另一个仅在于改变输送带运动方向的滚筒称为改向滚筒。驱动滚筒由电动机通过减速器驱动，输送带依靠驱动滚筒与输送带之间的摩擦力拖动。驱动滚筒一般都装在卸料端，以增大牵引力，有利于拖动。物料由喂料端喂入，落在转动的输送带上，依靠输送带摩擦带动运送袋卸料端卸出。

胶带输送机又称皮带输送机，输送带根据摩擦传动原理而运动，适用于输送堆积密度小于1.67/吨/立方米，易于掏取的粉状、粒状、小块状的低磨琢性物料及袋装物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、粮食等。胶带输送机可在环境温度-20℃至+40℃范围内使用，被送物料温度小于60℃。其机长及装配形式可根据用户要求确定，传动可用电滚筒，也可用带驱动架的驱动装置。

皮带输送机是煤矿最理想的高效连续运输设备，与其他运输设备（如机车类）相比，具有输送距离长、运量大、连续输送等优点，而且运行可靠，易于实现自动化和集中化控制，尤其对高产高效矿井，皮带输送机已成为煤炭开采机电一体化技术与装备的关键设备。皮带输送机主要特点是机身可以很方便的伸缩，设有储带仓，机尾可随采煤工作面的推进伸长或缩短，结构紧凑，可不设基础，直接在巷道底板上铺设，机架轻巧，拆装十分方便。当输送能力和运距较大时，可配中间驱动装置来满足要求。根据输送工艺的要求，可以单机输送，也可多机组合成水平或倾斜的运输系统来输送物料。

皮带输送机广泛地应用在冶金、煤炭、交通、水电、化工等部门，是因为它具有输送量大、结构简单、维修方便、成本低、通用性强等优点。

皮带输送机还应用于建材、电力、轻工、粮食、港口、船舶等部门。

煤矿机电基本知识

煤矿机械、电气设备和设施是煤矿生产的基础。井工开采的煤矿机电设备主要包括提升设备、通风设备压风设备、压力设备、排水设备、采掘设备、支护设备、运输设备、供电及电气设备、安全监测监控及瓦斯抽放设备。

一、矿井提升设备的作用是什么?

矿井提升设备是联系地面和井下的“咽喉”，其任务是沿井筒提升煤炭和矸石，升降人员、物料和设备，它是矿井生产系统中重要的机电设备之一。

二、提升设备由那几部分组成?

煤矿提升设备由提升容器(包括罐笼、箕斗、矿车和人车)、提升纲丝绳、天轮、井架、装载设备、卸载设备和提升机(绞车)组成。

三、立井提升系统是如何工作的?

立井普通罐笼提升。其中一个罐笼位于井底车场水平，另一个罐笼位于井口出车平台。提升钢丝绳与一端与罐笼相连，另一端绕过天轮，缠绕并固定在滚筒上，当电动机带动提升机滚筒旋转时，井下的罐笼上升。加一端的罐笼下降，使罐笼在井筒中沿罐道作上下往复运行，进行提升工作。

四、斜井的提升系统是如何工作的?

为目前使用较多的斜井串车提升系统，斜井串车提升用矿车做提升容器，钢丝绳的一端与若干个矿车组串车的连接，另一端绕过天轮缠绕并固定在提升机的滚筒上，滚筒旋转带动串车组在井筒中往复运动，进行提升工作。

串车提升有单钩和双钩之分。按车场形式的不同，又分甩车场和平车场。单钩串车提升，可用于多水平提升，一般采用甩车场。平车场一般多用于双钩串车提升。

五、井口安全门有什么作用?

为防止人员、矿车及其他物品坠落到井下，立井井口、井底和中间运输巷都必须设置安全门。井口安全门与提升信号联锁：安全门未关闭，发不出开车信号发出开车信号后，安全门打不开只有罐笼到位并发出停车信号后，安全门才能打开。

六、什么叫防过卷装置?

当提升机运行到正常卸载位置未停车并继续向上提升称为过卷。过卷造成的严重后果是损坏天轮、井架。拉断钢丝绳导致提升容器坠落，撞坏井筒设施，甚至造成人员伤亡。使用双滚筒提升机时，一钩发生过卷时，另一钩则过放，放过则造成蹲罐事故。因此，提升机必须装有防止过卷装置。当提升容器超过正常终端停止位置(或出车平台)0。5米时，必须能自动断电，并能使 保险 闸(即安全闸)发生制动作用。

七、防坠器的作用是什么?

防坠器又称断绳保护器，按规定立井罐笼和斜井人车系统都必须装设。当提升钢丝绳呀连接装置断裂时，罐笼断绳保险器能迅速、自动、准确地使立井罐笼平稳地支撑在罐道(或制动绳)上斜井人车断绳保险器能迅速使斜井人车制动，防止其继续下滑。

八、通风机的作用是什么?

矿井通风机设备的作用是不断向井下输送足够的新鲜空气，稀释和排出各种有毒、有害入放射性气体和粉尘，调节矿内气候条件，改善工作环境，保证井下工人的安全健康。

九、矿山压气设备由那几部分组成?

矿山压气设备分为固定式压气设备和移动式压气设备。固定式压气设备由空气压缩机、拖动装置、滤风器、风包、管道及冷却系统等组成，空气压缩机由电动机直接拖动或通过皮带拖动。空气进入压缩机前要通过过滤风器过滤，以免灰尘、杂质进入气缸，加速气缸磨损。被压缩后的空气进入风包储存起来，然后从风包通过管道送入井下用气地点。冷却系统供空气压缩机冷却之用。

十、空气压缩机的作用是什么?

矿井生产中使用的各种风动工具，如风镐、风钻和风动凿岩机等，都是以压缩空气(简称气压)作为动力的，突出矿井的压风自救系统也由空气压缩机供气。矿山压气设备是生产和输送压缩空气的设备，产生压缩空气的机器叫空气压缩机(简称空压机或风压机)。

十一、排水设备的作用是什么?

矿井生产过程中，大气降水，地表水、含水层水、断层水和老空水等(统称为矿水)会不断的涌入矿井，影响矿井的 安全生产 ，因此需要把矿水及时地排出。有时井下生产也需要水，如水力采煤等，这就需要供水。无论排水和供水，都由排水设备来完成。

十二、矿井固定排水设备由哪几部分组成?

矿井固定排水设备主要由水泵、电动机、吸水管、排水管和装在管路以及水泵上的附件、仪表等部分组成。

十三、煤矿有哪些类型的运输设备?

目前煤矿在工作面和运输大巷主要采用的运输设备有：刮板运输机、胶带运输机、电机车、柴油机车和矿车。

十四、刮机输送机由哪几部分组成?是怎么工作的?

刮板输送机(又称溜子)由机头部、机身、机尾和辅助设备四部分组成。

机头是输送机的传动装置，包括机头架、电动机、联轴器、减速器、机头主轴和链轮组件等机身由溜槽和刮板链组成。刮板链由链环和刮板组成。

工作时，电动机通过联轴器、减速器、机头主轴和导链轮，带动刮板在溜槽内运行，将煤输送出来。

十五、胶带输送由哪几部分组成?是怎样工作的?

胶带输送机由胶带、主滚筒、拉紧装置(包括拉紧滚筒)托辊架以及传动装置等部分组成。

工作时，主动滚筒通过与胶带之间的摩擦力带动胶带运行。煤或其他物品装在胶带上与胶带一起运行，完成输送任务。

十六、电动车有哪些类型?

按动力来源的不同，电动车有蓄电池式和架线式两种。此外，还有以柴油为动力的柴油机车。

十七、蓄电池式和架线式电机车有何不同?

蓄电池电机车由本身自带的蓄电池组供电，不需要在整个线路上都设置供电装置架线式电机车是通过架设在巷道上方的裸线和轨道作为供电回路，所以在行驶过程中，在集电器和架线之间常有火花产生，足以引燃一定浓度的瓦斯、煤尘、产生爆炸，煤与瓦期突出的矿井禁止采用架线式机车运输。此外，无论是蓄电池电机车还是架线式电机车，由于机械冲击等原因，在机车和矿车的车轮和轨道之间，都会有火花产生。因此，选用电机车运输，必须遵守《远程》的相关的规定。

十八、轨道的敷设有什么规定?

主要运输巷道轨道的铺设质量应符合下列要求：

扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道的接头的间隙不得大于5毫米，高低和左右错差不得大于2毫米。直线段两条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5毫米。直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5毫米，下偏差为-2毫米。在曲线段内应设置轨距拉杆。轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50毫米。道砟的粒度及铺枕的规格及数量应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。

十九、采用串串提升的斜井有哪些安全设施?

(1) 跑车防护装置：安装在斜巷内，能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住。

(2) 阻车器：在上部平车场入口、上部平车场接近变坡点处、各车场装设。防止矿车误入车场或是未挂上钩滑入井内。

(3) 挡车栏：在变坡点下方略大于1列车长度的地点装设，防止未连挂的车辆继续下跑。

(4) 信号装置：各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。

上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的斜井巷，在提升人员时，井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。

二十、掘进设备有哪些类型?

煤矿巷道掘进有两种 方法 ：综掘法和钻爆法。综合掘进法适合于煤及半煤岩巷道掘进，其掘进速度和效率高、劳动强度低、生产安全和技术经济效益好，通常采用掘进机、转载机、胶带输送机等设备钻爆法主要用于硬岩巷道掘进，是目前我国在煤矿巷道掘进中采用的主要方法，其主要采用的设备是凿岩机、耙斗装岩机、蟹爪式装岩机等。由于耙斗式装岩机工作时易与岩(煤)块碰撞产生火花，因此，禁止在有高瓦斯的掘进巷道中使用钢丝绳牵引的耙斗式装岩机。

二十一、风动凿岩机由哪几部分组成?各有何作用?

我国目前凿岩设备以风动凿岩机为主。气腿式风动凿岩外貌。凿岩机由配气、转钎、推进、排粉、润滑的操纵机构等组成。钎子1的尾端插在凿岩机机头的钎套内，注油器3连在压气管5上，使润滑油混合在压缩空气中呈雾状，带入凿岩机内润滑各运动件，冲洗炮眼用的压力水由水管从凿岩机尾部送入，经插在机器内的水针直至钎子的中心孔。气腿6支承凿岩机并给以推进力。

二十二、机械化采煤工作面的设备是如何配套的?

机械化采煤工作面，按其机械化程度来分，可分为普通机械化的工作面(简称普采)和综合机械化工作面(简称综采)普通机械化采煤工作面的设备由单滚筒采煤机与可弯曲刮板输送机、单体液压支柱或摩擦支柱、铰接顶梁配套综合机械化采煤工作面的设备则由双滚筒采煤机与可弯曲刮机输送机和整体自移式液压支架配套。除滚筒式采煤机外，还常常采用刨煤作为机械化采煤工作面落煤设备。

二十三、链式截煤机是如何工作的?

链式截煤机适用于一般中、小型煤矿井下缓倾斜极薄复合煤层采煤工作面开切底槽，便于掏槽落煤，是中、小型煤矿可以选用的一种机械采煤方式。

链式截煤机由牵引部、电动部、截煤部组成。电动机为专用的防爆电机，置于机器中部，两端分别伸出轴带动牵引部和截割部工作。

电动机一端连牵引部，通过减速器减速后，带动绳筒旋转，缠绕钢丝绳拖动整机沿煤壁方向移动。

电动机另一端连接截割部，通过减速传动，带动五星链轮、链条转动，在链轮的作用下链条绕截盘导向槽旋转，带动截齿伸入煤壁内并截割煤炭。

二十四、矿用电气设备如何分类?

矿用一般型电气设备是指专为煤矿井下使用的不防爆的电气设备，具用坚固的外壳，能够防止任何人员从外部直接接触带电体有良好的封闭性，能防止水滴垂直滴入，有耐潮性能有电缆引入装置，并能防止电缆扭转，拔脱和损伤开关手柄和门盖之间有机械联锁，同时在设备外壳的明显处有接地装置，并标有接地符号。这种电气设备，在其外壳的明显处，均有清晰的永久性金属凸纹红色标志“KY)，只能用于井下无瓦斯煤尘爆炸危险的场所。

二十五、什么叫矿用防爆型电气设备?

按照国家标准GB3836。1-200生产的专供煤矿井下使用的防爆电气设备称为矿用防爆型电气设备。该类型电气设备适用于煤矿低瓦斯、高瓦斯和有煤尘与瓦斯突出、喷出的区域。

二十六、矿用防爆型电气设备有哪些类型?什么标志?

各类矿用防爆电气设备型式及防爆标志如表所示。

二十七、矿井主要有哪些供电设备?

矿井供电设备包括变压器、高压开关、低压开关、高低压电缆及种类保护装置

二十八、矿井供电的电源有什么要求?

矿井应有两回路电源线路。当任一回路发生故障停止供电时，另一回路应能担负矿井全部负荷。年产6万吨以下的矿井采用单回路供电时，必须有备用电源备用电源的容量必须满足通风、排水、提升等的要求。

矿井的两回咱电源线路上都不得分接任何负荷。

二十九、矿用变压器有哪些类型?

变压器分为电力变压器和特种变压器。电力变压器又分为油浸式和干式两种。而矿用油浸式变压器和矿用隔爆干式变压器是为了适应煤矿生产变压器结构提出特殊要求的特种变压器。矿用油浸式变压器，是矿用一般型电气设备，它用于低瓦斯矿井或高瓦斯矿井使用架线电机车运输的巷道中及沿该巷道的机电设备硐室内对负荷量较小的乡镇煤矿，一般安装于地面向井下供电，而矿用隔爆干式变压器适应于有瓦斯爆炸危险环境的矿井。

三十、矿井高压开关有哪些类型?有何特点?

高压开关可作为配电开关或控制保护变压器、高压电动机或高压线路。高压开关分为两种，即矿用一般型和隔爆型。矿用一般型适用于低瓦斯矿井，装备在井底车场的变电所内。矿用隔爆型适用于有瓦斯或煤尘爆炸危险矿井的所有采区变电所适应于有瓦斯爆炸危险环境的矿井。

三十一、什么叫矿用低压隔爆馈电开关?

这种开关主要用于井下低压配电三线路，设在变压器出口的一侧，作为1140伏及660伏或380伏低压电肉总配(馈)电开关。开关内有自动保护装置，在线路中出现电流和漏电故障时，能自动跳闸切断故障电源。这种开关适用于有瓦斯、煤尘爆炸危险的矿井。

三十二、矿用电缆有哪些类型?

井下常用电缆分为三大类，即铠装电缆、塑料电缆和矿用橡套软电缆。铠装电缆和塑料电缆主要用于井下干线式供电或负固定、半固定设备供电，矿用橡套软电缆主要用于移动设备供电。井下必须选用取得煤矿矿用新产品安全标志的阻燃电缆。

三十三、井下是否可以使用铝芯及铝包电缆?

铝芯电缆价格低，在地面已广泛使用。但由于是活泼金属，高温时极易燃烧，特别是发生短路故障时，其电弧灼烧瓦斯、煤尘，引起燃烧爆炸，所以极不安全。故井下严禁采用铝包电缆，限制使用铝芯电缆：井下低压电缆禁止使用铝芯电缆。

三十四、什么是“鸡爪子”、“羊尾巴”、“明接头”?

“鸡爪子”是指三相接头分别缠以绝缘胶布，没有统包绝缘，犹如鸡的爪子一般。这样做潮气极易侵入，使绝缘电阻降低。“羊尾巴”是指不连接电气设备的末端，三相分别胡乱包以绝缘胶布，再统包绝缘胶布，吊在巷道边上，犹如绵羊的尾巴。“明接头”就更加危险，三相芯线互相搭接后，连绝缘胶布都不包在井下供电电网中，应坚决消灭“鸡爪子”“羊尾巴”和“明接头”。

三十四、什么叫电气设备的隔爆?

隔爆，就是当电气设备外壳内部的爆炸性气体发生爆炸时，不会引起外壳周围的爆炸性气体发生爆炸，凡是具用这种隔爆外壳的电气设备就叫隔爆型电气设备。

为了实现隔爆外壳耐爆和隔爆性能，对隔爆外壳的形状、材料、容积、结构等均有特殊的要求。

三十五、井下电气设备失爆的主要原因有哪些?

(1) 由于隔爆结合面严重锈蚀，有较大的机械伤痕，连接螺钉没有压紧而使隔爆面间隙超过规定而造成失爆?

(2) 由于外力作用，如砸、压、挤、碰等原因，使隔烛外壳变形或损坏隔爆外壳上的盖板、连接嘴、接线盒的连接螺钉折断、螺纹损坏连接螺钉不齐全，使机械强度达不到规定而失爆。

(3) 连接电缆没有使用合格的密封圈或没有密封圈，不用的电缆线孔没有使用合格的封堵挡板或没有挡板而失爆。

(4) 接线柱、绝缘套管烧毁，使两个空腔连通，外壳内部爆炸时产生的高压使隔爆外壳失爆。

三十六、什么叫井下电网的三大瓮中保护?

煤矿井下电网“三大保护”是指：漏电保护、过流保护和接地保护。这是我国煤矿井下电气设备和线路普遍具备和使用的三种保护类型。

三十七、什么叫漏电保护?

漏电是指井下电气设备或电缆绝缘下降或局部绝缘损坏，使电流经绝缘损坏处流入大地或经过设备外壳流入大地的现象。漏电可能引起人员触电伤亡事故，可能引起电气火灾，可能引起瓦斯、煤尘爆炸事故。漏电保护是当电网绝缘能力降低或有人触电时，立即动作，切断电源开关，以保证安全。

三十八、什么叫过流?

过流是指电路发生短路、过负荷或断相时，流过电气设备或电缆线路的电流值超过它们的额定电流睥现象。过流可能造成电缆着火、烧毁电气设备，引起火灾，还可能引起瓦斯爆炸。过流保护是当系统发生过流现象时，依靠过流保护装置迅速动作，切断故障电路，以保证安全。

三十九、什么叫保护接地?

保护接地就是用导线把电气设备正常情况下不带电，但当绝缘损坏时可能带电的金属与埋在地下的接地极连接起来的保护装置。保护接地的作用主要是防止因设备漏电使外壳带电而发生人身触电事故。

四十、煤电钻综合保护器有什么作用?

煤电钻是煤矿广泛使用的钻孔工具。煤电钻综合保护器向煤电钻提供交流电源，有载、短路、检漏和远方停送电功能。煤电钻不工作时，负荷电缆不带电。

煤矿机电的安全问题

随着煤矿生产机械化程度的提高，机电设备在煤矿生产中的重要性也日益突出。

机电设备的使用操作或管理不当，往往会导致机电设备损坏，甚至引起瓦斯、煤尘爆炸，井下火灾等造成人身伤亡的重大恶性事故。因此，搞好煤矿机电安全工作是确保煤矿安全生产极其重要的一环。

煤矿电气控制电路检修的方法和技术

煤矿电气控制电路故障的查找是一项技术性较强的工作，也是实际工作中一项十分重要的工作。具体故障的查找方法，不仅因人而异、因时而异，而且不同故障、不同的控制系统查找方法也不同。当控制系统出了故障后，如果一时难以弄清是什么地方出了问题，就需要进行故障点的查找，而故障点的查找又有一定的规律可循。

一、煤矿电气设备电路故障的调查

电路出现故障，切忌盲目乱动，在检修前应对故障发生情况进行可能详细的调查。

(一)望：首先弄清电路的型号、组成及功能。例如输入信号是什么?输出信号是什么?什么元器件受命令?什么元器件检测?什么元件执行?各部分在什么地方?操作方法有哪些等。这样可以根据以往的 经验 ，将系统按原理和结构分成几部分，再根据控制元件的型号如接触器、时间继电器，大概分析其工作原理。触头是否烧蚀、熔毁线圈是否发热、烧焦，熔体是否熔断、脱扣器是否脱口等其他电子元件是否烧坏、发热、断线，导致连接螺钉是否松动、电动机的转速是否正常。然后对系统故障进行初步检查。检查内容包括：系统外观有无明显操作损伤，各部分连线是否正常，控制柜内元件有无损坏、烧焦，导致有无松脱等。

(二)问和摸：询问操作人员故障发生前后电路和设备的运行状

况，故障发生时的迹象，如有无异烟、火花及异常振动故障发生前后有无频繁起动、制动、正反转、过载等现象，询问系统的主要功能、操作方法、故障现象、故障过程、内部结构， 其它 异常情况、有无故障先兆等，通过询问，往往能得到一些很有用的信息。刚切开电源后，尽快触摸检查线圈、触头等容易发热的部分、看温升是否正常。

(三)闻和听：听一下电路工作时有无异常响动，如振动声、摩擦声、放电声以及其他声音。用嗅觉器官检查有无电气元件发热和烧焦的异味。这对确定电路故障范围十分有用。在电路和设备还能勉强运转而又不致于扩大故障的前提下，可通电起动运行，倾听有无异响，如有应尽快判断异响的部位后迅速关闭电源。

(四)切：即检查电路。

二、煤矿电气控制电路原理结构分析及检查

(一)根据电路设备和结构及工作原理查找故障范围

弄清楚被检修电路、设备的结构和工作原理，是循序渐进、避免盲目检修的前提。检修故障时，先从主电路入手，看拖动该设备的几个电动机是否正常，然后逆着电流方向检查主电路的触头系统、热元件、熔断器、隔离开关及线路本身是否有故障，接着根据主电路与控制电路的控制关系，检查控制回路的线路接头、自锁或连锁触点、电磁线圈是否正常，检查制动装置、传动机构中工作不正常的范围，从而找出故障部位。如能通过直观检查发现故障点，如线圈脱落、触头(点)、线圈烧毁等，则检修速度更快。

(二)从控制电路动作程序检查故障范围

通过直观观察无法找到故障点，断电检查仍未找到故障时，可对电气设备进行通电检查。通电检查前要先切断主电路，让电动机停转，尽量使电动机和其所传动的机械部分脱开，将控制器和转换开关置于零位，行程开关还原到正常位置，然后用万用表检查电源电压是否正常，有没有缺相或严重不平衡。进行通电检查的顺序为先检查控制电路，后查主电路先检查辅助系统，后检查主传动系统先检查交流系统、后检查直流系统先检查升关电路，后检查调整系统。通电检查控制电路的动作顺序，观察各元件的动作情况，或断开所有开关，取下所有熔断器，然后按顺序逐一插入要检查部位的熔断器，合上开关，观察各电气元件是否按要求动作。

(三)利用仪表检查

在煤矿电气 修理 中，对于电路的通断，电动机绕组、电磁线圈的直流电阻，触头(点)的接触电阻等是否正常，可用万用表相应的电阻挡检查对电动机三相空载电流、负载电流是否平衡，大小是否正常，可用钳型电流表或其他电流表检查对于三相电压是否正常、是否一致，对于工作电压、线路部分电压等可用万用表检查对线路、绕阻的有关绝缘电阻，可用兆欧表检查。利用仪表检查电路或电器的故障有速度快，判断准确，故障参数可量化等优点，因此，在电器维修中应充分发挥仪表检查故障的作用。

(四)机械故障的检查

在煤矿电气控制线路中，有些动作是由电信号发出指令，由机械机构执行驱动的。如果机械部分的连锁机构、传动装置及其他动作部分发生故障，即使电路完全正常，设备也不能正常运行。在检修中，应注意机构故障的特征和表现，探索故障发生的规律，找出故障点，并排除故障。在煤矿电气控制线路中，可能发生故障的线路和电器较多。有的明显，有的隐蔽有的简单，易于排除有的复杂，难于检查。在检修故障时，应灵活使用上述修理方法，及时排除故障，确保生产的正常进行。检修中注意书面记录，积累有关资料，不断 总结 经验，提高修理能力。

三、煤矿电气控制电路检修的常用方法

(一)经验法

1、弹压活动部件法：主要用于活动部件，如接触器的衔铁、行程开关的滑轮臂飞按钮、开关等。通过反复弹压活动部件，使活动部件灵活，同时也是一些接触不良的触头达到磨擦，达到接触导通的目的。

2、元件替换法:对于值得怀疑的元件，可采用替换的方法进行验证。如果故障依旧，说明故障点怀疑不准，可能该元件没有问题。但如果故障排除，则与该元件相关的电路部分存在故障，应加以确认。

此外，还有电路敲击法，黑暗观察法，非接触测温法，对比法，交换法，加热法及分割法等，在实际维修中，根据具体情况，选择合适的方法。

(二)检测法

检测法是指采用仪器仪表作为辅助工具对煤矿电气线路故障进行判断的检修方法。由于仪器仪表种类很多，且有日新月异之势，故检测法发展很快，准确率大大提高，手段也日益增多。例如目前市场上出现的电路板测试仪，在不知道电路原理的情况下，可以由仪器对线路板进行检测，据有关部门提供的数据，故障查找率在90%以上。但比较常用、比较实用的方法仍为利用欧姆表、电压表和电流表对电路进行测试。

1、电阻法：电阻法测量的原理为在被测线路两端加一特定电源，则在被测线路中有电流通过。被测线路的电阻越大，流过的电流就越小。反之，被测电阻越小，流过的电流就越大。这样在测量电路中，串接电流表，就可以根据电流表电流的指示换算出电阻的大小。由于换算中，电流和电阻是一一对应关系，故可直接在电流表的刻度盘上标出电阻的大小。

2、电压法：电路在加电时，不同点之间的电压也不同。如果在电压不同的两点之间接入一个电阻不为无穷大的支路时，支路中就会有电流通过，通过串接在支路中的电流表的读数，就可推知此时的电压值。一般直接在刻度盘北标出电压值。

3、电流法：电路在正常工作时，导线中有电流流过，其大小反映了电路的工作状态。为了测量电路中的电流，常在电路中串接电流表，然后通过电流表读出电路的电流。

综上所述，我们即可准确的检修煤矿电气控制系统电路，并排除故障，使系统正常工作。

机械设计综合课程设计在机械工程学科中占有重要地位，它是理论应用于实际的重要实践环节。本课程设计培养了我们机械设计中的总体设计能力，将机械设计系列课程设计中所学的有关机构原理方案设计、运动和动力学分析、机械零部件设计理论、方法、结构及工艺设计等内容有机地结合进行综合设计实践训练，使课程设计与机械设计实际的联系更为紧密。此外，它还培养了我们机械系统创新设计的能力，增强了机械构思设计和创新设计。

本课程设计的设计任务是展开式二级圆柱齿轮减速器的设计。减速器是一种将由电动机输出的高转速降至要求的转速比较典型的机械装置，可以广泛地应用于矿山、冶金、石油、化工、起重运输、纺织印染、制药、造船、机械、环保及食品轻工等领域。

本次设计综合运用机械设计及其他先修课的知识，进行机械设计训练，使已学知识得以巩固、加深和扩展；学习和掌握通用机械零件、部件、机械传动及一般机械的基本设计方法和步骤，培养学生工程设计能力和分析问题，解决问题的能力；提高我们在计算、制图、运用设计资料（手册、 图册）进行经验估算及考虑技术决策等机械设计方面的基本技能，同时给了我们练习电脑绘图的机会。

最后借此机会，对本次课程设计的各位指导老师以及参与校对、帮助的同学表示衷心的感谢。

由于缺乏经验、水平有限，设计中难免有不妥之处，恳请各位老师及同学提出宝贵意见。

带式输送机概论

带式输送机是一种摩擦驱动以连续方式运输燃料的机械。应用它可以将物料在一定的输送线上，从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料的输送流程。它既可以进行碎散物料的输送，也可以进行成件物品的输送。除进行纯粹的物料输送外，还可以与各工业企业生产流程中的工艺过程的要求相配合，形成有节奏的流水作业运输线。所以带式输送机广泛应用于现代化的各种工业企业中。在矿山的井下巷道、矿井地面运输系统、露天采矿场及选矿厂中，广泛应用带式输送机。它用于水平运输或倾斜运输。使用非常方便。

输送机发展历史

中国古代的高转筒车和提水的翻车，是现代斗式提升机和刮板输送机的雏形；17世纪中，开始应用架

空索道输送散状物料；19世纪中叶，各种现代结构的输送机相继出现。

1868年，在英国出现了带式输送机；1887年，在美国出现了螺旋输送机；1905年，在瑞士出现了钢带式输送机；1906年，在英国和德国出现了惯性输送机。此后，输送机受到机械制造、电机、化工和冶金工业技术进步的影响，不断完善，逐步由完成车间内部的输送，发展到完成在企业内部、企业之间甚至城市之间的物料搬运，成为材料搬运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分。

输送机的特点

带式输送机是煤矿最理想的高效连续运输设备，与其他运输设备(如机车类)相比具有输送距离长、运量大、连续输送等优点，而且运行可靠，易于实现自动化和集中化控制，尤其对高产高效矿井，带式输送机已成为煤炭开采机电一体化技术与装备的关键设备。

带式输送机主要特点是机身可以很方便的伸缩，设有储带仓，机尾可随采煤工作面的推进伸长或缩短，结构紧凑，可不设基础，直接在巷道底板上铺设，机架轻巧，拆装十分方便。当输送能力和运距较大时，可配中间驱动装置来满足要求。根据输送工艺的要求，可以单机输送，也可多机组合成水平或倾斜的运输系统来输送物料。

带式输送机广泛地应用在冶金、煤炭、交通、水电、化工等部门，是因为它具有输送量大、结构简单、维修方便、成本低、通用性强等优点。

带式输送机还应用于建材、电力、轻工、粮食、港口、船舶等部门。

一、 设计任务书

设计一用于带式运输机上同轴式二级圆柱齿轮减速器

1. 总体布置简图

2. 工作情况

工作平稳、单向运转

3. 原始数据

运输机卷筒扭矩（N•m） 运输带速度（m/s） 卷筒直径（mm） 使用年限（年） 工作制度（班/日）

350 0.85 380 10 1

4. 设计内容

(1) 电动机的选择与参数计算

(2) 斜齿轮传动设计计算

(3) 轴的设计

(4) 滚动轴承的选择

(5) 键和联轴器的选择与校核

(6) 装配图、零件图的绘制

(7) 设计计算说明书的编写

5. 设计任务

(1) 减速器总装配图1张（0号或1号图纸）

(2) 齿轮、轴、轴承零件图各1张（2号或3号图纸）

(3) 设计计算说明书一份

二、 传动方案的拟定及说明

为了估计传动装置的总传动比范围,以便选择合适的传动机构和拟定传动:方案,可由已知条件计算其驱动卷筒的转速nw:

三． 电动机的选择

1. 电动机类型选：Y行三相异步电动机

2. 电动机容量

(1) 卷筒轴的输出功率

(2) 电动机的输出功率

传动装置的总效率

式中， 为从电动机至卷筒轴之间的各传动机构和轴承的效率。由《机械设计课程设计》（以下未作说明皆为此书中查得）表2-4查得：V带传动 ；滚动轴承 ；圆柱齿轮传动 ；弹性联轴器 ；卷筒轴滑动轴承 ，则

故

(3) 电动机额定功率

由第二十章表20-1选取电动机额定功率

由表2-1查得V带传动常用传动比范围 ，由表2-2查得两级展开式圆柱齿轮减速器传动比范围 ，则电动机转速可选范围为

可选符合这一范围的同步转速的电动3000 。

根据电动机所需容量和转速，由有关手册查出只有一种使用的电动机型号，此种传动比方案如下表：

电动机型号 额定功率

电动机转速

传动装置传动比

Y100L-2 3 同步 满载 总传动比 V带 减速器

3000 2880 62.06 2

三、 计算传动装置总传动比和分配各级传动比

1. 传动装置总传动比

2. 分配各级传动比

取V带传动的传动比 ，则两级圆柱齿轮减速器的传动比为

按展开式布置考虑润滑条件,为使两级大齿轮直径相近由图12展开式曲线的

则i

所得 符合一般圆柱齿轮传动和两级圆柱齿轮减速器传动比的常用范围。

四、计算传动装置的运动和动力参数：

按电动机轴至工作机运动传递路线推算，得到各轴的运动和动力参数

1.各轴转速：

2．各轴输入功率：

Ⅰ～Ⅲ轴的输出功率分别为输入功率乘轴承效率0.99，卷筒轴输出功率则为输入功率乘卷筒的传动效率0.96，计算结果见下表。

3. 各轴输入转矩：

Ⅰ～Ⅲ轴的输出转矩分别为输入转矩乘轴承效率0.99，卷筒轴输出转矩则为输入转矩乘卷筒的传动效率0.96，计算结果见下表。

综上，传动装置的运动和动力参数计算结果整理于下表：

轴名 功率

转矩

转速

传动比

效率

输入 输出 输入 输出

电机轴 2.3 7.63 2880 2

0.96

I轴 2.21 14.65 1440

7.13

0.95

II轴 2.1 99.29 201. 96

4.35 0.95

III轴

2.0 410.58 46.43

1.00 0.98

卷筒轴 1.94 398.34

第三章 主要零部件的设计计算

§3.1 展开式二级圆柱齿轮减速器齿轮传动设计

§3.1.1 高速级齿轮传动设计

1． 选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数

1）按以上的传动方案，选用直齿圆柱齿轮传动。

2）运输机为一般工作，速度不高，故选用8级精度（GB 10095-88）。

3) 材料选择。考虑到制造的方便及小齿轮容易磨损并兼顾到经济性，两级圆柱齿轮的大、小齿轮材料均用45钢，大齿轮为正火处理,小齿轮热处理均为调质处理且大、小齿轮的齿面硬度分别为260HBS,215HBS。

4）选小齿轮的齿数 ，大齿轮的齿数为 。

2． 按齿面接触强度设计

由设计公式进行试算，即

(1) 确定公式内的各计算数值

1) 试选载荷系数

2) 由以上计算得小齿轮的转矩：

3) 查6－12（机械设计基础）表选取齿宽系数 ，查图6－37（机械设计基础）按齿面硬度的小齿轮的接触疲劳强度极限 ；大齿轮的接触疲劳强度极限 。

计算接触疲劳许用应力，取失效概率为1％，安全系数S=1

4)计算应力循环次数

5) 按接触疲劳寿命系数

（2） 计算：

1) 带入 中较小的值，求得小齿轮分度圆直径 的最小值为

3) 计算齿宽：取 ，

4) 计算分度圆直径与模数、中心距：

模数: 取第一系列标准值m=1.5

分度圆直径:

中心距：

5) 校核弯曲疲劳强度:

符合齿形因数 由图6－40得 ＝4.35， ＝3.98

弯曲疲劳需用应力：

1) 查图6-41得弯曲疲劳强度极限 ：

2) 查图6-42取弯曲疲劳寿命系数

3) 计算弯曲疲劳许用应力.

取弯曲疲劳安全系数S=1,得

4) 校核计算：

<

<

故弯曲疲劳强度足够

确定齿轮传动精度：

圆周速度：

对照表6－9（机械设计基础）根据一般通用机械精度等级范围为6～8级可知，齿轮精度等级应选8级

§3.1.2 低速级齿轮传动设计

1． 选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数

1）按以上的传动方案，选用直齿圆柱齿轮传动。

2）运输机为一般工作，速度不高，故选用8级精度（GB 10095-88）。

3) 材料选择。考虑到制造的方便及小齿轮容易磨损并兼顾到经济性，两级圆柱齿轮的大、小齿轮材料均用45钢，热处理均为正火调质处理且大、小齿轮的齿面硬度分别为200HBS,250HBS，二者材料硬度差为40HBS。

4）选小齿轮的齿数 ，大齿轮的齿数为 ，取 。

2． 按齿面接触强度设计

由设计公式进行试算，即

2) 确定公式内的各计算数值

1） 试选载荷系数

2） 由以上计算得小齿轮的转矩

3） 查表及其图选取齿宽系数 ，由图6－37按齿面硬度的小齿轮的接触疲劳强度极限 ；大齿轮的接触疲劳强度极限 。

4） 计算接触疲劳许用应力，取失效概率为1％，安全系数S=1

5） 查图6-42取弯曲疲劳寿命系数

按接触疲劳寿命系数

模数： 由表6－2取第一系列标准模数

分度圆直径：

中心距：

齿宽：

校核弯曲疲劳强度:

复合齿形因数 由图6－40得

6)计算接触疲劳许用应力，取失效概率为1％，安全系数S=1

得

校核计算： <

<

故弯曲疲劳强度足够

确定齿轮传动精度：

圆周速度：

对照表6－9（机械设计基础）根据一般通用机械精度等级范围为6～8级可知，齿轮精度等级应选8级

对各个轴齿轮相关计算尺寸

表6－3高速轴齿轮各个参数计算列表

名称 代号 计算公式

齿数 Z

模数

压力角

齿高系数

顶隙系数

齿距 P

齿槽宽 e

齿厚 s

齿顶高

齿根高

齿高 h

分度圆直径 d

基圆直径

齿顶圆直径

齿根圆直径

中心距

表6－3低速轴齿轮各个参数计算列表

名称 代号 计算公式

齿数 Z

模数

压力角

齿高系数

顶隙系数

齿距 P

齿槽宽 e

齿厚 s

齿顶高

齿根高

齿高 h

分度圆直径 d

基圆直径

齿顶圆直径

齿根圆直径

中心距

V带的设计

1)计算功率

2)选择带型

据 和 =2880由图10-12<械设计基础>选取z型带

3)确定带轮基准直径

由表10-9确定 <械设计基础>

1) 验算带速

因为 故符合要求

2) 验算带长

初定中心距

由表10-6选取相近

3) 确定中心距

4) 验算小带轮包角

故符合要求

5) 单根V带传递额定功率

据 和 查图10-9得

8) 时单根V带的额定功率增量:据带型及 查表10-2<械设计基础>得

10)确定带根数

查表10-3 查表10-4 <械设计基础>

11) 单根V带的初拉力

查表10-5

12)用的轴上的力

13带轮的结构和尺寸

以小带轮为例确定其结构和尺寸,由图10-11<械设计基础>带轮宽

§3.3 轴系结构设计

§3.3.1 高速轴的轴系结构设计

一、轴的结构尺寸设计

根据结构及使用要求,把该轴设计成阶梯轴且为齿轮轴,共分七段,其中第5段为齿轮,如图2所示:

图2

由于结构及工作需要将该轴定为齿轮轴,因此其材料须与齿轮材料相同,均为合金钢,热处理为调制处理, 材料系数C为118。

所以,有该轴的最小轴径为:

考虑到该段开键槽的影响,轴径增大6%,于是有:

标准化取

其他各段轴径、长度的设计计算依据和过程见下表:

表6 高速轴结构尺寸设计

阶梯轴段 设计计算依据和过程 计算结果

第1段

(考虑键槽影响)

13.6

16

60

第2段

(由唇形密封圈尺寸确定)

20(18.88)

50

第3段 由轴承尺寸确定

(轴承预选6004 B1=12)

20

23

第4段

24(23.6)

145

第5段 齿顶圆直径

齿宽

33

38

第6段

24

10

第7段

20

23

二、轴的受力分析及计算

轴的受力模型简化(见图3)及受力计算

L1=92.5 L2=192.5 L3=40

三、轴承的寿命校核

鉴于调整间隙的方便,轴承均采用正装.预设轴承寿命为3年即12480h.

校核步骤及计算结果见下表:

表7 轴承寿命校核步骤及计算结果

计算步骤及内容 计算结果

6007轴承

A端 B端

由手册查出Cr、C0r及e、Y值 Cr=12.5kN

C0r=8.60kN

e=0.68

计算Fs=eFr(7类)、Fr/2Y(3类) FsA=1809.55 FsB=1584.66

计算比值Fa/Fr FaA /FrA>e FaB /FrB<e

确定X、Y值 XA= 1,YA = 0, XB =1 YB=0

查载荷系数fP 1.2

计算当量载荷

P=Fp(XFr+YFa) PA=981.039 PB=981.039

计算轴承寿命

9425.45h

小于

12480h

由计算结果可见轴承6007合格.

表8 中间轴结构尺寸设计

阶梯轴段 设计计算依据和过程 计算结果

第1段

由轴承尺寸确定

(轴承预选6008 )

33.6

40

25

第2段

(考虑键槽影响)

45(44.68)

77.5

第3段

50

12.5

第4段

99

109

第5段

46

39

考虑到低速轴的载荷较大，材料选用45,热处理调质处理,取材料系数

所以,有该轴的最小轴径为:

考虑到该段开键槽的影响,轴径增大6%,于是有:

标准化取

其他各段轴径、长度的设计计算依据和过程见下表:

表10 低速轴结构尺寸设计

阶梯轴段 设计计算依据和过程 计算结果

第1段

(考虑键槽影响)

(由联轴器宽度尺寸确定)

52.49

60(55.64)

142

第2段

(由唇形密封圈尺寸确定)

64(63.84)

50

第3段

66

16

第4段 由轴承尺寸确定

(轴承预选6014C )

70

24

第5段

78

75

第6段

20

88

20

第7段

齿宽+10

80(79.8)

119

§3.3.4 各轴键、键槽的选择及其校核

因减速器中的键联结均为静联结,因此只需进行挤压应力的校核.

一、 高速级键的选择及校核:

带轮处键:按照带轮处的轴径及轴长选 键B8X7,键长50,GB/T1096

联结处的材料分别为: 45钢(键) 、40Cr(轴)

二、中间级键的选择及校核:

(1) 高速级大齿轮处键: 按照轮毂处的轴径及轴长选 键B14X9GB/T1096

联结处的材料分别为: 20Cr (轮毂) 、45钢(键) 、20Cr(轴)

此时, 键联结合格.

三、低速级级键的选择及校核

(1)低速级大齿轮处键: 按照轮毂处的轴径及轴长选 键B22X14,键长 GB/T1096

联结处的材料分别为: 20Cr (轮毂) 、45钢(键) 、45(轴)

其中键的强度最低,因此按其许用应力进行校核,查手册其

该键联结合格

(2)联轴器处键: 按照联轴器处的轴径及轴长选 键16X10,键长100,GB/T1096

联结处的材料分别为: 45钢 (联轴器) 、45钢(键) 、45(轴)

其中键的强度最低,因此按其许用应力进行校核,查手册其

该键联结合格.

第四章 减速器箱体及其附件的设计

§4.1箱体结构设计

根据箱体的支撑强度和铸造、加工工艺要求及其内部传动零件、外部附件的空间位置确定二级齿轮减速器箱体的相关尺寸如下：（表中a=322.5）

表12 箱体结构尺寸

名称 符号 设计依据 设计结果

箱座壁厚 δ 0.025a+3=11 11

考虑铸造工艺，所有壁厚都不应小于8

箱盖壁厚 δ1 0.02a+3≥8 9.45

箱座凸缘厚度 b 1.5δ 16.5

箱盖凸缘厚度 b1 1.5δ1 14.18

箱座底凸缘厚度 b2 2.5δ 27.5

地脚螺栓直径 df 0.036a+12 24(23.61)

地脚螺栓数目 n 时，n=6

6

轴承旁联结螺栓直径 d1 0.75df 18

箱盖与箱座联接螺栓直径 d 2 (0.5～0.6)df 12

轴承端盖螺钉直径和数目 d3，n (0.4～0.5)df,n 10,6

窥视孔盖螺钉直径 d4 (0.3～0.4)df 8

定位销直径 d (0.7～0.8) d 2 9

轴承旁凸台半径 R1 c2 16

凸台高度 h 根据位置及轴承座外径确定，以便于扳手操作为准 34

外箱壁至轴承座端面距离 l1 c1+c2+ (5～10) 42

大齿轮顶圆距内壁距离 ∆1 ＞1.2δ 11

齿轮端面与内壁距离 ∆2 ＞δ 10

箱盖、箱座肋厚 m1 、 m m1≈0.85δ1 =8.03 m≈0.85δ=9.35 7

轴承端盖凸缘厚度 t (1～1.2) d3 10

轴承端盖外径 D2 D+(5～5.5) d3 120

轴承旁边连接

螺栓距离

S

120

第五章 运输、安装和使用维护要求

1、减速器的安装

（1）减速器输入轴直接与原动机连接时，推荐采用弹性联轴器；减速器输出轴与工作机联接时，推荐采用齿式联轴器或其他非刚性联轴器。联轴器不得用锤击装到轴上。

（2）减速器应牢固地安装在稳定的水平基础上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。

（3）减速器、原动机和工作机之间必须仔细对中，其误差不得大于所用联轴器的许用补偿量。

（4）减速器安装好后用手转动必须灵活，无卡死现象。

（5）安装好的减速器在正式使用前，应进行空载，部分额定载荷间歇运转1~3h后方可正式运转，运转应平稳、无冲击、无异常振动和噪声及渗漏油等现象，最高油温不得超过100℃；并按标准规定检查轮齿面接触区位置、面积，如发现故障，应及时排除。

2、使用维护

本类型系列减速器结构简单牢固，使用维护方便，承载能力范围大，公称输入功率0.85—6660kw，公称输出转矩100—410000N.m，不怕工况条件恶劣，是适用性很好，应用量大面广的产品。可通用于矿山、冶金、运输、建材、化工、纺织、轻工、能源等行业的机械传动。但有以下限制条件：

1.减速器高速轴转速不高于1000r/min

2.减速器齿轮圆周速度不高于20m/s

3.减速器工作环境温度为—40~45℃，低于0℃时，启动前润滑油应预热到8℃以上，高于45℃时应采取隔热措施。

3、减速器润滑油的更换：

（1）减速器第一次使用时，当运转150~300h后须更换润滑油，在以后的使用中应定期检查油的质量。对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期工作的减速器，每500~1000h必须换油一次。对于每天工作时间不超过8h的减速器，每1200~3000h换油一次。

（2）减速器应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用。牌号相同而粘度不同的油允许混合用。

（3）换油过程中，蜗轮应使用与运转时相同牌号的油清洗。

（4）工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时，应停止使用，检查原因。如因齿面胶合等原因所致，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。

减速器应定期检修。如发现擦伤、胶合及显著磨损，必须采用有效措施制止或予以排除。备件必须按标准制造，更新的备件必须经过跑合和负荷试验后才能正式使用。 用户应有合理的使用维护规章制度，对减速器的运转情况和检验中发现的问题应做认真的记录 。

小 结

转眼两周的时间过去了，感觉时间过得真快，忙忙碌碌终于把机械设计做出来了。我通过这次设计学到了很多东西。使我对机械设计的内容有了进一步的了解.

因为刚结束课程就搞设计,还没有来得及复习,所以刚开始遇到好多的问题,都感觉很棘手.因为机械设计是把我们这学期所学知识全部综合起来了,还用到了许多先前开的课程,例如金属工艺学,材料力学,机械原理等.

首先，我们要运用知识想好用什么结构，然后进行轴大小长短的设计，要校核，选轴承。最后还要校核低速轴，看能否用。键也是一件重要的零件，校核也不可避免。所有这些都用到了力学和机械设计得内容，可是我当时力学没有学好，机械设计又没完全掌握，做这次设计真是不容易啊!.

但通过这次机械设计学到了许多,不仅是在知识方面，重要是在观念方面。以往我们不管做什么都有现成的东西，而我们只要算别人现有的东西就可以了，其实那就是抄。但现在很多是自己设计，没有约束了反而不知所措了。其次，我在这次设计中出现了许多问题,经过常老师得指点,我学到了许多课本上没有的东西他并且给我们讲了一些实际用到的经验.收获真是破多啊!最后就是我们大学的课程开了这么多,我们一定要把基础打牢,为以后的综合运用打下基础啊.这次机械设计课程就体现了,我们现在很缺乏把自己学的东西联系起来的能力.

最后我总结一下通过这次机械设计我学到的。实践出真知，不假。通过设计我现在可以了解真正的设计是一个怎样的程序啊.而且其中出现了许多错误,为以后工作增加经验。虽然机设很累，但我很充实，我学到了许多知识，我增加了社会竞争力，我又多了解了机械，又进步了。总之，这次机械设计虽然很累,但是我学到了好多自己从前不知道和没有经历的经验。

参 考 文 献

1<<机械设计>>第八版 濮良贵主编 高等教育出版社 ，2006

2<<机械设计课程设计>>第1版 . 王昆,何小柏主编.机械工业出版社 ,2004

3 <<机械原理>> 申永胜主编 清华大学出版社 ,1999

4 <<材料力学 >> 刘鸿文主编 高等教育出版社 ,2004

5 <<几何公差与测量>>第五版 甘永力主编 上海科学技术出版社 ，2003

6 <<机械制图>>