上海首批免购置税新能源车主获完税证明，最高优惠17万元

上海2022年绿牌政策：根据《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》规定，消费者购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，本市在非营业性客车总量控制原则下，继续免费发放新能源汽车专用牌照额度。但是从2023年1月1日开始，插电混动新能源车将不再发放新能源车牌。新能源车辆办理注册登记的，条件、程序和要求，与以前相同，即办理注册登记的，需先到本市税务部门取得缴税凭证或免税凭证，然后到市交通委额度审核窗口审核机动车额度，再到车辆管理所各分所、上海市二手车交易中心登记服务站及外高桥二手车交易市场登记服务站办理注册登记。

法律依据

《中华人民共和国民法典》 第二百二十五条：船舶、航空器和机动车等的物权的设立、变更、转让和消灭，未经登记，不得对抗善意第三人。

法律依据

《中华人民共和国民法典》第二百二十五条 【特殊动产登记的效力】船舶、航空器和机动车等的物权的设立、变更、转让和消灭，未经登记，不得对抗善意第三人。

1 新车、二手车市场

1、新能源汽车延续免征车辆购置税

据财政部、国家税务总局、工信部2022年第27号《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，延续免征车辆购置税。

符合免税条件的新能源汽车为列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。

购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。

点评：这将在新一年为支持新能源汽车产业发展、促进新能源汽车消费，以及推动节能减排和“双碳”目标落地提供更好支持。

2、燃油车购置税减半终止

2023年1月1日起，2022年减半征收的部分燃油车车辆购置税政策不再延续。

2022年5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》称，为促进汽车消费，支持汽车产业发展，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

点评：尽管2022年有关机构曾建议希望延期，但目前来看，期望落空，政策支持的重点仍然在新能源汽车。

3、北京市优先采购新能源汽车

2023年1月1日起实施的《北京市政府采购集中采购目录及标准（2023年版）》中，进一步明确在车辆集中采购中，优先采购新能源汽车。同时，新版《目录》中对汽车采购分类进行了调整，原有目录中车辆分为乘用车、客车，现调整细化为轿车、越野车、小型客车、中型客车、大型客车。

点评：新版《目录》强化了政府采购对绿色低碳可持续发展的支持，进一步细化分类也有利于采购项目的落实。

4、上海市插电及增程车不再享受绿色牌照

自2023年1月1日起，上海消费者想要购买插电混动或增程式新能源汽车，不再享受上海免费“绿牌”，需要和燃油车购车群体一样，加入到拍牌大军之中。包括从1月1日起受让插电式混合动力汽车（含增程式），也将不再享受发放专用牌照额度。

点评：地方政策有其自身考虑，应该说，结合实际才能更符合现实发展需求。

5、个人二手车交易有限制

根据商务部等17部门《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，自2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续。其中，并不是指2023年1月1日以后购入的二手车，而是从2023年1月1日起，办理交易过户时，该车在个人名下持有时间是否满一年。

点评：主管部门在推动二手车交易更加便利的同时，也对一些扰乱市场秩序的行为作出了监管规定，有利于促进二手车市场健康发展。

2 维修使用

1、燃油进入国ⅥB时代

2023年1月1日零时起，我国车用汽油再次升级。国家能源局印发《2022年能源工作指导意见》提出，确保2023年1月1日全国全面供应国六B（国ⅥB）标准车用汽油。严格意义上，国ⅥB汽油才是真正意义上的国Ⅵ标准汽油，其排放标准非常严苛。相比国ⅥA汽油，国ⅥB汽油烯烃指标由18%降至15%，一氧化碳和氮氧化物排放指标也明显下降。

点评：油品升级后不仅更环保，也会减少汽车发动机积碳和胶质沉积，增强动力感，延长发动机使用寿命。

2、电动车维修有了规范

2023年1月1日，《电动乘用车售后服务规范》团体标准开始实施。新《规范》综合现有法规、标准、相关文件要求，梳理了电动汽车售后服务商应有的责任和义务，区分了整车与动力电池维修的场地、设备、人员、过程、安全等条件，提出了动力电池定期检测、排查隐患的要求。

点评：目前，国内新能源汽车保有量超过1100万辆，但是 “修不起”问题仍是用户“痛点”。新《规范》填补了行业空白，将在很大程度上解决电动汽车车主和使用者维修难、维修贵问题。

3、上海对重型车免检

2023年1月1日起，根据上海市发布的《关于实施污染物排放远程在线监控重型柴油车免于排放检验的通告》，对安装污染物排放远程在线监控并联网且稳定达标排放的重型柴油车，在定期排放检验时免于排放检验。同时规定，上海市各机动车排放检验机构对排放免检车辆不收取排放检验费用。排放免检车辆视作通过定期排放检验，但仍需按规定参加安全技术检验。该规定有效期至2024年12月31日。

点评：通过远程在线监控平台等智能化手段，减少排放检验，无疑给车主和使用人带来了便利。

4、山东建立“白名单”制度

2023年1月1日起，山东省创新建立重型柴油车“白名单”制度，优化完善“黑名单”制度，加强对重型柴油车车载排放远程监控。在排放检验周期内，远程监控车辆联网正常且尾气稳定达标排放的纳入“白名单”管理，在定期排放检验环节免上线检测，只需进行外观检验、车载诊断系统（OBD）检查；远程监控车辆存在车载终端拆除预警、尾气排放超过监控报警值、监控数据与实车数据不符等其中一种情形的纳入“黑名单”管理，经审核确认后列为重点监管对象，在定期排放检验环节，重点检查并记录车辆车载终端通信情况；执法检查环节，重点核验车辆车载终端通信和OBD数据。

点评：以“白名单”和“黑名单”制度进行区别化管理，不仅提高管理效能，而且也能提升重型柴油车合规率。

3 减税及行业新规

1、鼓励外商投资范围扩大

2023年1月1日起，《鼓励外商投资产业目录(2022年版》实施。其中，扩大了鼓励外商投资高新技术范围，其中涉及汽车特别是智能网联汽车、新能源汽车相关零部件及技术内容，较2020年版《目录》更为丰富，包括了汽车发动机、双离合变速器、自动驾驶、车载芯片、热管理及控制系统、锂电池铝塑膜、智能摄像头、激光雷达、毫米波雷达等。

点评：《目录》进一步扩大鼓励外商投资汽车零部件范围，引导外资投向，有利于助力产业转型升级，推动汽车产业高质量发展。

2、进口税减免

根据《国务院关税税则委员会关于2023年关税调整方案的公告》，2023年1月1日起我国调整部分商品进出口关税。其中降低进口关税的包括乘用车机械增压器、燃料电池用氧化铱、燃料电池增压器、燃料电池循环泵、燃料电池用双极板、燃料电池用碳电极片、汽车用电动制动器等。同时，增列了激光雷达等税目。

点评：调整适应了促进国内汽车等先进制造业创新发展、持续推进高水平对外开放、推动建设开放型世界经济的需要。

3、《工业和信息化领域数据安全管理办法（试行）》施行

工信部发布的《工业和信息化领域数据安全管理办法（试行）》自2023年1月1日起施行。该《办法》指出，工业数据是指工业各行业各领域在研发设计、生产制造、经营管理、运行维护、平台运营等过程中产生和收集的数据。这显然包括智能汽车的相关数据。《办法》中对数据分类分级管理，数据全生命周期安全管理，数据安全监测预警与应急管理，数据安全检测、认证、评估管理，监督检查，法律责任等方面提出了管理措施。

点评：数据安全是智能汽车安全的重要组成部分，健全与完善相关管理办法，对于智能汽车产业发展及用户数据保护都有重要意义。

4、柴油列入危化品

根据2022年11月7日应急管理部等十部委发布的公告，决定调整《危险化学品目录（2015版）》，自2023年1月1日起，将所有柴油（包括卡车常用的0号柴油）列为危险化学品，不再区分闪点，此后柴油的生产、储存、使用、经营和运输，都需按照危险化学品开展相关行政许可和安全管理。而危化品生产手续、经营许可证的审批办理并不容易，其对资质、技术、人员等都有一定要求，这必然会淘汰掉不少小型私人加油站、“流动”加油站。

插电式混合动力汽车可以是绿色品牌，不插电式混合动力汽车不能高于绿色品牌。

根据使用混合模型可分为不插电油电混合动力和插电式混合动力车，不插电混合动力汽车主要依赖于发动机和汽车在路上的过程中惯性刹车和放慢速度，以获得动力，连同引擎驱动的车辆，没有插电混合动力汽车有两个“强光混合物混合”。但是这种不插电的混合动力不会让新能源变得绿色。

另一方面，插电式混合动力汽车需要外部电源来为汽车充电。此外，插电式混合动力车的电池容量也较大。因此，每次充满电后，插电式混合动力车可以在纯电动状态下行驶几十公里。插电式混合动力的类型还分为两种类型：“强混合”和“增强型混合”混合动力。

由于插电式混合动力汽车可以依靠电能进行远距离行驶，符合政策标准，符合新能源绿色品牌。

扩展资料：

购买新能源汽车免征购置税：

《关于新能源汽车免征购置税的通知》规定：

1、2018年1月1日至2020年12月31日，对购买的新能源汽车免征购置税。，，

2、对新能源汽车免征购置税实行《新能源汽车免征购置税目录》管理。2017年12月31日前列入《目录》的新能源汽车，继续免征汽车购置税。，，

企业应向工业和信息化部提交目录申请报告，并对申请材料的真实性和产品质量负责。工业和信息化部、国家税务总局，应当组织技术专家进行检查，批准和车辆模型审查应当出具中列出的目录和工业和信息化部、国家税务总局。

参考资料来源：凤凰网-买混动车型就能上绿牌？想多了，这绝对是错觉！

2020年公布的6免税批目录车型的性能指标相对差异化，体现多元化的需求，随着特斯拉上海的产品的推出，电动车产品多元化特征明显。新势力造车企业的车型推进相对平稳，短续航里程车型逐步发力。

2020年至今申报新能源车厂家数量达到1 96家，相对于2018年和2019年的数量相对较少。

其中今年乘用车厂家数量是62家，相对于2018年的76家和2019年的85家相对减少较多，战争高于2017年的水平。

新能源客车数量相对下降稍大，但其中的氢能源客车厂家数量持续增长。

新能源专用车厂家数量今年比去年相对增加，这也是新能源客车市场需求低迷，专用车市场需求较大。

2020年第35批新能源车免税目录共有254款，相对近期平均水平仍是较少。其中的专用车和客车占比较高。

20年的新能源车目录逐步丰富。,2020年的新能源乘用车的目录应该说是总体数量较高的，客车的氢燃料的占比增多。

插混推出结构变化，相对偏弱。乘用车纯电动较多，插混减少，。专用车的插混车型也有推出。

新势力造车企业的车产品逐步进入市场化状态，。

17年开始进入销售状态的新势力不多，蔚来的新车竞争力很强。小鹏 汽车 和云度 汽车 的投产时间也是很早，目前稳步推进。

18年和19年车型型号数量的增长相对较快。威马的新能源车的速度很快，车型数量较多。

19年的新势力 汽车 的产品也是强势登场，本次的敏安电动车进入，特斯拉上海也进入免税目录。

20年的新势力车企变化不大，其中部分19年推出的产品，20年没有持续推出，比如像国金 汽车 、领途 汽车 ，国能恒大 汽车 以及敏安 汽车 。

新能源车的续航里程总体持续增长，16-20年的纯电动车尤其明显。20年纯电动乘用车总体平均是393公里的最高峰， 19年的是363公里，所以一年以来新单车乘用车的纯电动车的续航里程在逐步调整中。

纯电动乘用车的续航里程相对稳定，20年的续航里程达多元化。希望你能在100~149公里的纯电动乘用车占比达到4%。150~199公里的纯电动车占比达到6%，较去年的3%的占比大幅提升。

高于500公里的续航里程，产品也是大幅提升，500~599公里的续航里程，产品达到19%，占比高于600公里的产品占比也达到7%，合起来占比达到25%，较2019年的500公里以上续航里程的8%大幅提升。

20年纯电动乘用车的带电量是51度，19年纯电动乘用车的带电量是48度，相对18年43度小幅提升。

2020年的纯电动客车的平均电池电量达到206度，比18年的173度是相对是偏高的。

2020年35批纯电动专用车的装载量达到128度，也是高于18年83度的带电量的。由于目前专用车主要是车型重量的放宽，因此大型化的效果较好。，

由于目前电池能量密度提升和续航里程的考核都在弱化，因此2020年的乘用车的回归趋势明显。

插混乘用车车型的带电量一直保持稳定，其中的增程式电动车也纳入查获，因此导致带电量小幅提升，

纯电动车的电池的能量密度提升缓慢，体现乘用车的产品脱离补贴的实际效果较好。

20年的纯电动客车的电池能量密度提升相对明显，达到了每公斤146瓦的较高的能量密度水平，这也体现了磷酸铁锂电池的能量密度提升，仍有较大的潜力。

新能源车的百公里电耗在不断下降之中，纯电动乘用车的电耗下降到12.6度，连续几年平均每年下降在0.4度左右水平。

纯电动客车的电耗也在持续下降之中，20年纯电动客车电话达到44.6度，也有2~3度的百公里电耗下降，水平也是很好的，

20年申报免税目录中有很多新款车型推出，也是自主的产品提升较快。

本期的新势力造车企业的产品不多，2020年的新能源乘用车，主要400公里属于主流，低续航的100-255公里的也有推出，因此400公里以上的较多。。

20年免税目录插混车型公布的阵容较强，电池的容量相对稳定，宝马、奔驰、大众等都有车型推出，产品还是很好的。

比亚迪的插混的车型较丰富。大众等的插混都表现较好。此次的插混车型油耗相对不低，但高续航里程的影响应该不大。

【太平洋汽车网】上海买新能源汽车能上牌，到车管所查验岗查验车辆并预录信息、业务大厅排队取号后到受理窗口提交资料、到牌证窗口领取牌证、到号牌安装点安装号牌。

符合上海新能源政策的汽车有三种：纯电动车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车。三种车各有所长，但插电混动车型似乎得到了更多人的青睐，因为它既解决了传统机动车的油耗污染问题，又解决了纯电动汽车的续航里程问题，将双方的优势最大化，实现了1+1>2。难怪不少业内专家都认为：插电式混合动力车型更适合当下的需求。

上海新能源车上牌所需提供材料一览：

1、机动车所有人身份证明原件；

2、购车发票等机动车来历证明；

3、机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证，进口车还需审核《进口机动车辆随车检验单》；

4、车辆购置税完税证明或者免税凭证的副联原件；

5、机动车交通事故责任强制保险凭证第三联原件，原件丢失的需提供其他任一联原件或加盖保险公司印章的复印件；

6、车船税纳税或者免税证明（在机动车交通事故责任强制保险凭证签注已纳税信息或按照《车船税法》规定予以免征车船税的除外）；

7、车辆识别代号拓印膜；

8、机动车标准照片二张。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2021上海新能源汽车牌照政策：

一、上海新能源牌照是随车一起报废的，车主购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，上海市市在非营业性客车总量控制原则下，继续免费发放新能源汽车专用牌照额度。

二、对使用专用牌照额度的新能源汽车，实行一车一牌制度，新能源汽车报废，以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废，不再发放额度凭证，同时三年内不可转让过户。

根据上海发改委的声明：为确保政策的连续性，继续支持上海市消费者购买和使用新能源汽车，经研究，2021年1月1日起至2021年2月28日，上海继续免费发放新能源汽车专用牌照额度，所以混动新能源车依然能够免费获得车牌指标。

一、2021年上海新能源车牌照办理流程

（一）新车注册登记

12月1日后，新能源车辆办理注册登记的，条件、程序和要求，与以前相同，即办理注册登记的，需先到本市税务部门取得缴税凭证或免税凭证，然后到市交通委额度审核窗口审核机动车额度，再到车辆管理所各分所、上海市二手车交易中心登记服务站及外高桥二手车交易市场登记服务站办理注册登记。

（二）已登记的新能源机动车办理换发号牌手续

1、对已经登记的新能源汽车，按照自愿换领的原则，由车主自主选择是否换领新式号牌。可以申请换发的车辆清单会在互联网交通安全综合服务管理平台公示，公示范围内的车主可结合自身情况，自愿在互联网预约换领的地点和时间。

原专段号牌新能源车可直接申请换发号牌，非专段号牌新能源汽车需先到市交通委额度审核窗口确认额度，再进行互联网选号预约。办理前需确保车辆不能有查封、扣押、被盗抢、达到强制报废标准、违法未处理、事故未处理等情形。

2、按网上预约的时间和地点办理换牌业务。将车辆开至办理地点并提交机动车所有人身份证明、机动车行驶证、机动车登记证书、机动车照片、车辆识别代号拓印膜、原机动车号牌。

以上内容参考：交通违章查询网——上海新能源汽车牌照办理流程

只要在免征车辆购置税的新能源汽车车型目录的车型就免征购置税，时 间延长至23年 目前新能源汽车普遍生产周期比较长，消费者需要等待很久，再加上免征购置税结束导致大量消费 者挤兑，这时间久更加久，以至于很多人都放弃了新能源汽车。 这一时间就让我想到了上海的防y政策，不少居民都在说只要核酸 收费了，那么就没人去做了。

一、从今年整体来看，今年乘用车产销分别完成1043.4万辆和1035.5万辆，同比分别增 长6.0%和3.4%；产销结束下降，总体恢复到正常水平，从细分车型表现来看，轿车和SUV同比小 幅增长，其他品种依然下降。 此外，今年国内生产的高端品牌乘用车销量完成170.8万辆， 同比下降1.2%；中国自主品牌乘用车今年上半年市场份额占比为47.2%，比上年同期上升5.3个百 分点。还没买新能源 汽车却准备买新能源汽车的，终于可以松了一口气。 所以新能源汽车做出这个举措，其实这也是提防出现这种的无奈之举。

继续扶持新能源企业，才能早日更早转型，更早的完成碳中和的GJ大Z略意义。

至于我们消费者，不出意外这购置税将继续延续到24年。所以该咋样就咋样，也不用着急购买，毕

竟好的汽车23年就要出一大堆了。

二、新能源汽车行业再迎利好，最新国常会内容，对新能源汽车将免征车购税政策延至明年底大力建设充电桩。

新能源汽车免征购置税政策一直是促进新能源汽车消费的一个重要举措，大概15万能省1.2万，数目

还不小。这个政策最早是14年到17年底到期，后面多次延长。

根据乘联会数据，国内新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆，同比均增长1.2

倍，市场占有率22.1%，后面的潜力还是非常大。 

将免征车购税政策延至明年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。建立新能源汽

车产业发展协调机制，用市场化办法促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展。政策性开发性金融工

具予以支持。

现行的免征新能源汽车购置税政策原本将于今年底结束，此次确定延期一年，无疑将为新能源汽车

市场再次注入动能。政策再度利好电车，油车日子难过了，

2022年是我国新能源 汽车爆发元年，

也是必将计入中国汽车工业发展里程碑一年。

现在的财政支持规模随着销量攀升，压力已经十分巨大。

三、比亚迪凭借新能源毋庸置疑的登顶国内销冠，其他新能源车企也销量攀升。比亚迪已经全部停产燃油车，全部是新能源车，比亚迪销量已经97万，厂商榜已经领先第二

名接近30万，销量榜，更是单月近17万辆，领先第二名近7万辆。现在买新能源车免征车辆购置税，大约可以节约1万元，不过由于其他车型也有购置税减半优

惠，实际优惠力度大概在5000+，二是新能源车辆有补贴，大概9000+，综合起来大概1.5万的相对

油车优惠，大概2万元的税收支持。

2022年新能源 汽车实现销量1,888,150辆，同比增长91.2%,其中纯电车型(BEV)1,478,568

辆，同比增长82.1%；插电混动车型(PHEV)409,582辆,同比增长133.4%。由于比亚迪DM-i车型的

集中上市，插混市场由2021年上半年17.8%的占比，扩大到2022年上半年21.7%，市场规模不断壮

大。

据中国汽车工业协会统计分析。

四、2022年中国汽车出口量暴增，出口量有望超越了德国，成为

仅次于日本的世界第二大汽车出口国，其中，新能源汽车共出口20.2万辆，同比增长1.3倍。据中国

海关统计，上半年累计出口整车(不含低值电动车)125.13万辆，同比增长40.6%出口额222.70亿美

元，同比增长52.2%。

还有一个购置税减免的政策，今年也在执行中：对购置日期在2022年间内且单车价格（不含增值税 ）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

汽车作为仅次于房子的第二大件消费品，涉及的上下游产业足够长，在地产行业举步维艰的

2022年里，成为了保就业这个工具箱里的第一工具；数据显示，新能源占总销售的数值约为1/5，而且大部分市场位于基础设施更完善的一二

线城市，对于下沉市场还有很大的替换空间； 出口市场中，新能源的同比增长达1.3倍，特斯拉估计占了半壁江山，其余蔚小理迪极零等一众

新势力，成功出海的比例更低，整体还需培育扶持。综上所述，短期内新能源汽车还是依赖国内消费市场和国家政策法规调控，先活下去，并在保住就

业的同时，不断的打磨整体竞争力。

【太平洋汽车网】1、拥有上海户籍或有效居住证。2、在最近时间缴满24个月的上海市社保。3、个人征信没有黑点。4、购车者名下不能有其他上海的新能源汽车。5、拥有独立停车位。6、所在的小区或住所具备安装充电桩的条件，且提前安装好充电桩。

（1）上海新能源电动汽车牌照申请条件扩展阅读：买新能源汽车注意事项：在买车的时候，车辆车型的选择上面就需要注意了，要是经常需要跑长途之类的，那么在车型的选择上面建议以混动车型为主，这一类车型不需要为续航里程担忧，而不需要跑长途那么选择车辆可以根据预算进行纯电动汽车和混动车型的选择。

对于购买新能源汽车，车型不同的价格不同，甚至是说享受的补贴等政策也是不同，所以在车型的选择不要盲目的跟风去进行选择。

_上海新能源汽车牌照政策有哪些名下不能有其他新能源汽车、个人信用状况良好、持有有效的机动车驾驶证、且申请之日前1年不存在相关道路交通安全违法行为记录的下列人员：

1、本市户籍居民；

2、现役军人和武装警察；

3、持有本市有效居住证，最近24个月内在本市缴纳社会保险满1年的非本市居民；

4、持有有效身份证件并在本市居住1年以上的港澳台居民、华侨和外国人。

PS：道路交通安全违章记录，累计12分；驾驶机动车违反道路交通安全行为5次以上的；被处以临时拘留、吊销机动车驾驶证或者拘留的行政处罚。

（2）上海新能源电动汽车牌照申请条件扩展阅读：新能源汽车专用车牌办理注意事项：

1、新能源汽车牌照办理登记、转让登记和转入营业的申请条件、程序、要求和所需材料与《机动车登记管理办法》中普通机动车牌照办理的申请条件、程序、要求和材料一致。，，

2、注册新能源汽车所有白可以申请新能源汽车板块和板块的更新损失或损坏需要弥补救赎板，应当首先通过互联网交通安全综合服务管理平台或“12123”交通卡预订时间和地点，并办理按照约定的时间和地点的救赎新能源汽车板业务。

_上海企业如何申请新能源车辆牌照新车注册登记：必须先到市税务机关税务收据或免税证明，再到市区线审计窗口电机车辆专线，各分公司向车辆管理所，服务站和二手车交易中心登记，在上海外高桥二手车市场登记服务登记。

对已经登记的新能源汽车，按照自愿换领的原则，由车主自主选择是否换领新式号牌。可以申请换发的车辆清单会在互联网交通安全综合服务管理平台公示，公示范围内的车主可结合自身情况，自愿在互联网预约换领的地点和时间。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）