名爵车怎么样
名爵汽车整体来说还不错，性价比比较高。
名爵汽车原是英国百年轿车品牌，现已成为上汽集团旗下的一款汽车品牌。
优点：
1、名爵汽车的外观很有特色，比较引人注目，与进口车合资车放在一起也不逊色。
2、1.5T的涡轮增压发动机动力充沛，平均油耗大约7.9升，比较省油。
3、车内空间比较宽敞，很舒适，并且内饰简洁大气，又不失档次与豪华感，大多采用的是真皮包装，有质感有档次。
缺点：
1、隔音很差，尤其是在跑高速的时候能明显感觉到很大的风噪声。
2、其次它的动力也是有些差劲，没有突出的地方。
名爵汽车现有车型
有：名爵6、名爵HS、名爵ZS、纯电动名爵EZS、名爵eHS、名爵6新能源。
关于EZS开起来的质感，可以说是目前同级别中绝对靠前的一款，甚至超过了燃油车的大哥名爵ZS。基于欧洲标准打造和调校的这款纯电车型，在很大程度上达到了我们的预期，且巧妙结合了国人对车的喜好。悬架和底盘的表现无疑是这次惊喜最大的地方，在场地极限试驾中，它的动态表现非常综合，并没有出现推头或不可控的现象。要知道，对于自重更大的纯电车来说，做到这一点并不容易。同时，ESP在车身达到极限时介入线性，不会破坏车辆的稳定性，也方便驾驶者对车身的控制。
150马力的电动机并不算十分优秀的数据，但350牛米的扭矩保障了车辆在低速时畅快的加速。当然，受制于场地限制，并没办法进行深度的日常道路体验，但可以感受出这辆纯电动名爵EZS在保障舒适性的前提下尽可能保留路感。对于纯电车来说，做工问题至今也会出现在一些主流车企的产品中，最明显的表现就是在用料、组装工艺上压缩成本的痕迹。这一点在这款车上并没有出现，真皮打孔方向盘，中控台的软性材料处理都很实在。同时，与燃油版不同的电子换挡旋钮也增加了高级感。
作为名爵品牌全新的新能源产品，它集成了欧洲品质、Marvel X的电池技术、以及类似欧系车的动态体验，在设计、性能和技术方面都具备不错的实力。此外，月租计划、8年或20万公里衰减小于30%、基础流量终身免费等政策也都是它的加分项。综合补贴后11.98万起售的价格。
mg小型车有：名爵ZS、名爵HS、MG领航、名爵EZS纯电动、名爵HS新能源等。以2020款手动舒适版名爵zs为例，其车身长宽高分别是：4314mm、1809mm、1648mm，轴距为2585mm，油箱容积为48l，车身重量为1258kg。2020款手动舒适版名爵zs前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载1.5t自然吸气发动机，最大马力是120ps，最大功率是88kw，最大扭矩是150nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。
上汽汽车宣布总体企业并购南汽，并有着MG名爵、荣威汽车2个具备英伦风格血系的独立新能源客车品牌。现如今名爵在售车型有名爵6、名爵ZS、名爵3、名爵GS、名爵GT等车型。以往的2017年销售量接近140000辆，在其中销售量总冠军为名爵ZS。
2018款名爵ZS在造型设计上并没有过多转变，仅仅提升一个橙色配色，而且全系列选用太阳花的前进气口设计方案。驱动力上有1.0T和1.5L二种驱动力挑选，配对应用5挡手动式、4挡全自动或是6挡手自一体变速器，市场价7.3八万-11.5八万。
从独立品牌各公司整体品质主要表现排行中，名爵的主要表现是略微小于领域平均水平的，这一在大家看来是不应该的，而上汽汽车的另一个英伦风格品牌荣威汽车则是主要表现更强。
而从著名的调查组织J.D.POWER给予的2017中国车子稳定性科学研究中，标值意味着每百辆车难题数，名爵的呈现也是恰好达标，与流行车市场平均差不多。
而名爵买车人相对于自身车辆的评估主要是外型很令人满意，十分时尚潮流，室内空间也是很充足；而缺陷是隔音降噪并不是非常好，驱动力一般等。整体看来客户针对名爵的知名度或是非常好的。
正因如此，名爵车辆的产品质量_有由于其前身是知名英伦风格品牌而给大家产生意外惊喜，如今名爵车辆的造型设计早已很非常好，也许由于它的其前身，大家给与它的希望太高，而如今名爵的体现也有非常大的提高室内空间。
【用车感受】我和EZS的九千公里路 时间：小寒 地点：上海 人物：车主本人，90后理科直男癌一枚，打小喜欢汽车，目前就俩爱好，汽车＋蓝球。 大一拿了驾照立刻申请指标，家里就一辆老爹爹车不够我折腾。我是从拿到驾照的时候就开始拍牌，拍到17年年底，心想马上就要上班了怎么也得先有个车开，渐渐地抹平了燃油车的念想，把自己的油标换成新能源了，还算幸运没赶上新能源申请高潮，18年中旬新能源车审核通过，拖拖拉拉等了小一年，在到期之前入手了名爵EZS。
我选车简单，先看下价格，锁定预算坚决不被任何人忽悠上浮；再看外观，电车构造相对简单，大件差别小，所以外观不感冒的肯定不考虑；最后就是亲自试驾，因为最终车是自己开的多，我想要的是车配合人而不是人去适应车子。说了一堆最终入法眼的也就这几款：名爵ZS、比亚迪S2，长安EPro。 按照我的思路下来，比亚迪S2底盘太散，长安的外观太前卫欣赏不来，最后就选了个比较均衡的EZS，当然车无完车，EZS只是更能契合我的需求，它同样有让我抓狂的地方，后面提到再细说。
办公楼底下拍的，这个角度是我最喜欢的角度，看起来时尚且富有动感。
名正言顺的勺子灯，灯光犀利明朗。
耸起鼻子就可以充电，非常方便，安装充电桩的师傅都说我这车设计的好，对安装充电桩的位置要求不高
来近一点给大家看下，一个快充接口：大概半小时能充满百分之八十的电，一边是慢充：慢充的话大概7个小时可以充满。充满一次电能跑个三百公里，这玩意不好测试，万一半路没电岂不尴尬，但是一般我充一次电只是上下班用可以跑一个礼拜，一次往返在50公里左右，从用车成本上来看比油车省很多适合我这种刚上班没多少积蓄的。家里充电才5毛一度电，公司的要2块左右一度电……
全黑的内饰配色显得沉稳不少，都快三十岁的人了是该沉稳了点，哈哈
多功能的方向盘，三九点的设计提供了很好的握感
多媒体内置功能很强大，上至外卖快递下至快手娱乐，不得不服！都是些年轻人喜欢的东西，哈哈
有多少人是冲着这个旋钮式档把来的？告诉你一个小秘密：这个档把在启动的时候可以不用拉手刹直接挂前进档的，停车也是一样，摁下驻车档这车的电子手刹自动拉起，是不是很方便呢？
中控台上的材质是软性的，感觉比一般的搪塑材料要高级一点也要软和一些，胳膊肘碰到的时候不会很生硬。
我的身材不算很好，身高处于中等水平但是有点微胖，坐前排恰恰能获得一个很不错的包裹感，座椅支撑很到位，这点在猛打方向的时候能感受的更深刻。
后排乘客空间
地台属于纯平状态，即使中间坐人也很舒服。并且前排扶手箱的后面还给后排配了一个手机充电的地方，唯一不好的是没有空调出风口。
车屁股比较肥厚，感觉不如车头时尚秀气
车身侧面线条的层次感分明，腰部隆起的线条是个点睛之笔，显得有力量感更加的年轻运动范。
我坚信车无完车，就算是BMW铁粉一生吹的我，也知道我喜欢的BMW车型或多或少都有这样那样的小问题，所以我看车最直接的方式就是结合自己用途看缺点。因为新车用优点，用久了就是用缺点，这就是我的观念。 EZS并不是我开过的唯一一台电动车，但他的这个价位最适合我的。零零散散的啰嗦了不少，感谢各位的耐心观看，文笔一般般望老铁们轻拍，希望接下来可以跟大家可以多多交流用车经验，互相帮助，比心~
