江铃新能源客车空调怎么开

还可以吧 现在的空调行业 已经从小家电等固定行业 转型到移动式的

例如汽车空调 火车空调 这方面前景非常好

LZ要做这方面 要做好思想准备 刚刚入门待遇不是太尽如人意 慢慢熬大概4，5年的样子 就会如鱼得水了，薪酬会比较高的。

针对汽车空调 主要是空调和汽车发动机的配合 怎么做才效率高 说的更直接点 空调压缩机与汽车发动机是相互依靠 相互依存的关系 还有就是在汽车外观上设计的时候，不光要车阻 还要考虑空调系统的空气动力学

1、温度调节；

2、湿度调节；

3、气流调节；

4、空气净化。

汽车空调功能的具体介绍：

1、温度调节：这是汽车空调的主要功用，夏季由制冷系统产生的冷气对车厢内降温；冬季除大型商用车采用独立燃烧式加热器采暖外，其他车辆基本上采用汽车余热进行采暖。

2、湿度调节：湿度对车内乘员的舒适感觉有很大影响，车厢内的湿度一般应保持在百分之30-百分之70，普通汽车空调不具备调节车内湿度的功能，只有通过使用通风装置或高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器。

3、气流调节：气流的流速和方向对人的舒适性影响很大，如果直吹，在温度合适时，流速应限制在一定的范围内，根据乘客的生活环境、年龄、健康状况、冷热习惯等可以适当改变流速的大小。

4、空气净化：车厢内空气的质量是舒适的重要保证。

【太平洋汽车网】车载压缩机需要在汽车运行过程中向车载空调、气动制动装置、气动助力转向装置、燃料电池等提供必要的高压气体。电动压缩机由电池提供动力，控制器控制电机转速，进而控制制冷量，调节温度。涡旋式压缩机高效率、高转速承受力，决定了它适合与高速电机配合使用，并且通过电控单元调节电机的速度提高空调系统的能效。

一、车用空调压缩机市场压缩机是空调的关键部件，是影响空调性能的决定性因素之一。空调压缩机是制冷系统心脏，起抽吸、压缩、循环泵的作用。可将压缩机看作制冷剂回路低压端与高压端的接口，将制冷剂从低压侧吸入压缩，使其温度和压力升高、再泵入高压侧，往复循环。

以客车为例，传统客车空调系统多数采用机械驱动的开启活塞式压缩机或螺杆式压缩机。

新能源客车空调多数采用变频卧式涡旋压缩机，目前大部分空调生产厂家采购进口卧式变频涡旋压缩机。

国内对变频卧式涡旋压缩机的需求不断增加，给变频卧式涡旋压缩机提供了市场需求。需求量的不断增大使变频卧式涡旋压缩机出现供应短缺的情况。

国内卧式涡旋压缩机大部分依赖进口，供应商主要有：美国艾默生（Emerson）、日本日立（Hitachi）和日本松下（Panasonic）。由于目前国产电动空调压缩机技术尚不成熟，功率较小，且产量提升需要一定时间，同时国外进口压缩机价格较高，因而压缩机供应短缺的情况短期内尚会持续，将有可能影响新能源汽车空调的产能。

乘用车空调压缩机主要包括斜盘式、涡旋式以及旋叶式。斜盘式压缩机是往复式压缩机的主导产品，已经发展多年，工艺比较成熟，主要用在大排量乘用车，能耗高。

涡旋式压缩机没有往复运动，效率比较高，且噪声小、运转平稳，相比于变排量的斜盘式压缩机，成本更低，更适合小排量车。

旋叶式压缩机体积和重量小，易于在狭小的发动机舱内进行布置，适用于微型车。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）