国内新能源汽车租赁方式有哪几种

4种

北京：分时租赁

2013年5月20日，清华科技园成为该市首个纯电动汽车租赁站。最初园区投入15辆北汽E150EV纯电动车，配套10个慢充充电桩和1个快速充电桩，租赁形式分为时租、日租和月租三种，对应价格为49元/2小时、99元/天、1999元/月。目前，在北京理工大学、北京交通大学、清华大学3所高校首设电动汽车租赁点。3所高校首批投入租赁的电动汽车总数为100辆，面向校内师生，租赁形式包括分时租和长租两种，其中短租2小时59元、4小时99元、24小时159元，长租一周999元、月租3999元。

上海：分时租赁+企业长租

2013年10月新能源汽车运营服务有限公司试水推出“企业长租服务”、“分时租赁共享服务”两种模式。“分时租赁共享服务”与易卡租车类似，面向普通市民。而“企业长租服务”是企业由直接购买车辆转为购买汽车租赁服务。 除新能源汽车运营服务有限公司外，在上海运营电动汽车租赁业务的还有一嗨租车。宝工商城小编在一嗨租车官网查询到，目前一嗨租车电动汽车租赁业务提供车型为荣威E50，最低日均价129元/天，消费者可在嘉定店、中山公园店、虹桥宾馆服务店等多个门店预定。

武汉：分时租赁+年租

武汉电动汽车租赁于今年起步。在电动汽车租赁方式上，主要为面向私人消费者的“分时租赁”和面向企业客户的长租服务。“分时租赁”按小时收费，由于纯电动车的使用成本低，因此在短途租用上具有一定优势。企业长租如武汉理工通宇新源动力有限公司将纯电动客车租给企业作班车，线路比较固定，因此行驶里程容易控制，免去“半路没电”的担忧。

杭州：“微公交”分时租赁

杭州市于2013年10月开启纯电动汽车租赁“微公交”项目，其运营单位为浙江左中右电动汽车服务有限公司，车型为康迪纯电动汽车，租赁费用20元/小时，按分钟收费。至2014年7月，杭州有黄龙饭店、花港海航度假酒店、蓝天清水湾酒店在内的16家高星级酒店设有“微公交”站点。加上其他地区的四个立体车库站点和一个路边站点，杭州目前一共有21个“微公交”站点，1000多辆微公交纯电动汽车上路。

需要看具体在哪里。

在一般地市级的城市，除了租用费用外，一个月差不多可以挣5000元。

按照范围的大小，新能源汽车可以分为广义和狭义新能源汽车。

广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。

狭义新能源汽车可以参考国家《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的规定：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。

北汽新能源租车是北汽的纯电动汽车，也就是EC系列车型，EC系列车型有很多，不同车型的续航里程也不同。北汽新能源租车实际上就是一种共享汽车，在全国很多城市或地区都有共享汽车，共享汽车的出现提高了人们的出行体验，方便了人们的生活。北汽新能源是中国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业，业务范围涵盖新能源汽车整车及核心零部件研发、生产、销售和服务等业务板块，以及分时租赁、充换电运营、二手车置换等综合服务板块，同时布局智能制造、能源管理、智慧出行、互联网等多个战略新兴产业，目前北汽新能源已经形成了EC、EU、ES、EV、EX、EH六大产品系列。

摩范出行按月租划算，摩范出行以北汽新能源产品为基础，车辆都是北汽新能源的明星电动车，从事电动汽车分时租赁、专享用车等服务，致力于解决用户中短程出行问题，用户无需购车、养车，亦可方便快捷的满足用车需求。

依托共享出行方式和理念支撑，摩范出行引领共享出行潮流风向，以年轻实干、努力拼搏的奋斗一族为核心人群，倡导青春自由的共享出行理念，实现了质量和服务的双提升，为已经开城的城市带来了全新的绿色出行方式，助力出行业务和品牌迈向了更高台阶。

在疫情期间通过线上观看华夏出行在疫情期间升级健康服务保障，做到每次用车后都会进行一次全方位无死角的消毒工作。让使用者没有后顾之忧的去使用车辆。

新能源物流车“以租代购”运营模式分析与探讨

引导语：新能源物流车有四大运营模式，包括销售、以租代购、融资租赁和综合运营模式，其中以租代购模式得到了市场的充分利用。下面是我为你带来的新能源物流车“以租代购”运营模式分析与探讨，希望对你有所帮助。

以租代购是一种汽车租赁方式，也是一种汽车销售方式，是一种为买而租的购车新模式，由厂家的金融公司或者金融融资租赁公司按照承租人的要求和选择从汽车供应商处购进汽车，并出租给承租人使用，承租人则分期向汽车融资租赁公司支付租金的一种汽车消费模式。在运营环节，一般有中长期租赁、分时租赁、厂商自有物流定向租赁，以及新能源专用车辆定制四种运营模式。2016年12月21日于深圳召开的“第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会”将会集中探讨这个问题。届时，电动汽车资源网将会组织200多家物流车企及运营商商讨“后补贴时代”运营模式探讨。

一、为什么新能源物流车采用以租代购的运营模式

这里我们要回归到销售模式与以租代购模式的对比上，为什么要采用以租代购运营模式?

(一)先来说说销售模式遇到了哪些先天不足，所有因素都可以与传统车相比较。

第一，价格优势不明显。众所周知，现阶段新能源物流车补贴政策有待调整。最近的消息显示，该细分领域补贴政策暂缓推出，标准正在制定当中，有可能年底前会落地。因为补贴政策调整和推荐目录等原因，企业基本上处于观望状态，导致产销量不高，甚至停产。在没有补贴的扶持下，造价、运输成本、充电费用与维修保养成本等的总和，新能源物流车相比于传统车的成本更高。

从如今现实情景来看，微型的纯电动物流车经济优势比较明显，轻、中型的纯电动物流车成本较高，不具有经济优势。如果电池价格下降50%，或者电池寿命延长一倍，或许纯电动物流车成本会有所降低，经济性也更明显。在没有补贴的情况下，纯电动物流车成本显然较高，经济优势自然不会太大。但是，在没有补贴的情况下，即使电池价格下降50%，纯电动物流车的经济性优势也不明显。

　由此，消费者在购车的时候，会选择那些维修及快又方便的车型。而不是等待很长时间，才把车维修好，这样很耽误自己生意。

第五，从物流行业用户群体来看，其消费群体多半是中低层收入者，少部分是高收入者。因此，大部分不会因为一个所谓的“环保”而去购置一款成本高，续航里程低、充电难、质量得不到保障、售后服务差的新能源物流车。

(二)为什么以租代购模式暂时行得通?

这里面用了“暂时”一词，因为现阶段这种模式做得还算红火，至于赚钱与否，是有待商讨的。从电动汽车资源网走访相关运营商来看，这种模式具有运营成本高，回收成本周期比较长等缺点。但是，它也有它的优势，去弥补它的不足。为什么以租代购模式暂时行得通?

第一，用户通过分期付款购车的方式，为个人及企业客户节省了首付资金、大量税金和保险等前期费用，为个人与企业赢得了更多的自由资金，对于经济水平不好的用户来说比较容易接受，这样减轻了用户经济负担。对于企业来讲，它不占用企业授信额度，不进入企业资产、负债科目，减轻了企业资金压力。

第二，在车辆款项没有付清的情况下，车主只有使用权，没有所有权。这个时候，消费者只要缴纳一定的押金，每月按时缴纳一定的租金，并符合国家规定的要求，就可以提车上路。以租代购手续简单、方便，从客户申请到办理完各种手续一般为2~3个工作日。提车时间最多一周。而在用户租金期满后，用户有权决定是否买下该车。这样用户本该用于首付的钱，就可以用于其他投资。

第三，相比于长租，分时租赁的模式能够最大程度的提高车辆的使用效率，同时也更加便利。有运营商称，传统的长租模式，维保充电限制了客户更好的使用，并且一些物流企业的车大多都是闲置的，短租模式能够提高车的使用效率。

第四，用户在租赁过程中，不用担心维修保养、不用洗车、不用操心充电的事儿。按照质保要求，基本上提供5年或20万公里的质保。

二、纯电动物流车以租代购模式是如何运作的?

(1)纯电动物流车租赁企业与纯电动物流车主机厂建立互惠互利的合作关系，如重庆易租通与重庆瑞驰，地上铁租车与重庆瑞驰，河南一微与上汽大通，万星创智与陆地方舟，蓝蓝绿绿与陆地方舟，民富沃能与东风特汽等建立合作关系。他们采用厂商定制的方式，享有主机厂优惠的价格与服务。

(2)现阶段，纯电动物流车主机厂有在全国布局租赁公司的趋势，通过自身的优势，包括门店、价格、售后服务等优势，抢占市场。通过4s店的客户资源，植入以租代购的模式。但目前，最多的一种形式是二(1)所述的情况，因为他们比主机厂更专业。通常情况下，都是纯电动物流车运营经销商在全国各地布点，与主机厂、充电桩运营商建立互惠互利关系，充电问题解决了，采购与售后服务解决了，车辆销售渠道也解决了。

(3)纯电动物流车以租代购模式通过定金与较低的购车价，以及优质服务吸引消费者，保障消费者使用得更顺畅。用户在使用过程中，运营经销商提供充电、保养、维修等售后服务。

三、纯电动物流车以租代购租金计算方法

(1)纯电动物流车用户需要缴纳一定押金，通常押金是车辆裸车价的.20%~50%，然后每月按比例交付租金给运营经销商，直到付清为止，车辆就可以归自己所有。

比如深圳地区：北汽威旺：押金1万，月租2380，租三年送车包保险，短租一年起不含保险。一次性购需一次性支付58000元瑞驰EC35：押金1万，月租2680，短租一年起，不含保险。瑞驰EK05：押金1万，月租1600不含保险，1900含保险，短租一年起租金1680，保险自理。

以租代购模式月租价格主要根据额定载货大小和续航里程大小判定，如重庆瑞驰不同车型，额定载货560kg、续航里程160km的车型，月租是1899元。而额定载货600kg，续航里程:120km，月租是2099元。额定载货800kg，续航里程100km，月租是2399元。额定载货700kg，续航里程:260km，月租是2699元。

(2)按照通常的计算方式：

a.车价首付款=现款购车价格×(首付比例20%—80%)

b.首期付款总额=首付款+保险费+牌证费

c.贷款额=现款购车价格-首付款

d.计算公式为：每期还本金额=贷款本金/还款期数

e.每期应还利息=上月剩余本金×贷款月利率。

四、纯电动物流车以租代购存在的问题与难点

(1)以租代购强调的是薄利多销，靠量取胜。因此，企业必须在销售量上作文章，否则就会影响收益率。毛利率包含企业的资金成本和管理成本，一般为15%左右。按照现阶段的市场调查分析，很多企业销售渠道局限于传统的模式，亟需拓展销售渠道。

(2)这种模式下，运营成本巨大，主要成本是用于买车、建桩、工资、维修保养、电池更换和残值管理等。a.虽然主机厂提供一定的价格优惠，但是有些企业要求运营商自己先垫付部分补贴，在补贴没有下发的情况下，企业资金压力巨大，采购成本增加。但如果通过主机厂先垫付补贴，加上给予优惠的购车价，或许买车成本会有所降低。b.大部分新能源物流车运营经销商，同时也是充电桩运营商，比如地上铁、云杉智慧、八匹马租车与民富沃能等都有自建充电桩，有开发充电APP，有些还有移动补电车，这就增加了投资成本。假如充电桩布点交给第三方的充电桩运营商去做，那么这就大大节约了投资成本。c.因为新能源汽车后市场体系不完善的原因，维修需要主机厂和相关零部件厂商提供技术人员，进行维修，维修费用成本高。特别是电池更换，电机也好，控制器也罢，还有充电器，更换成本都是一笔巨额。d.新能源汽车产业残值管理问题一直是个热门话题，如动力电池梯级回收利用问题，新能源汽车二手市场问题，都有待解决。

总结：在新能源物流车销售模式无法得到突破的情况下，这种以租代购的模式很好的规避了售车模式的弊端。在现阶段，如果能够更好的解决运营成本带来的巨大经济压力，这种模式暂时行得通。

根据来驾出行官网显示，有以下几种套餐（具体计费标准根据城市，车型、时间段不同而变化）：

1、超短途（半小时）

基本车型(价格)：8元（含10公里），知豆(价格)：6元（含10公里），保险(价格)：2元。

2、短 途（1小时）

基本车型(价格)：15元（含20公里），知豆(价格)：12元（含20公里），保险(价格)：2元。

3、长 途（3小时）

基本车型(价格)：39元（含50公里），知豆(价格)：29元（含50公里），保险(价格)：2元。

4、日租（24小时）

基本车型(价格)：129元（含200公里），知豆(价格)：129元（含200公里），保险(价格)：6元。

5、月租（30天）

基本车型(价格)：1800元 起，知豆(价格)：900元 起，保险(价格)：300元。

扩展资料

1、来驾出行服务城市

来驾出行，以三线、四线城市为主要目标市场，深耕山东，辐射河北河南江苏几省，选择与江淮、北汽、众泰等大品牌新能源汽车合作。 打通了潍坊市区与潍坊所辖县市的县域交通网，正在以潍坊、曲阜、龙口为点，向整个山东省覆盖，逐步实现山东省内的交通网。

2、来驾出行运营模式

通过建立“平台+运用商+服务商+商户+用户” 的五S运营模式，打造一个围绕新型自驾出行+汽车后市场服务的新生态。

城市自驾出行服务提供商，将时尚、经济、便捷、无忧的用车体验带给消费者，最终给人们带来一种全新的生活方式。

参考资料来源：来驾出行官网-出行服务

8月16日，北京新能源汽车有限公司总经理郑刚向媒体证实，他确实在与富士康合作成立一家专注于电动车分时租赁的公司。今年9月，公司将在北京、杭州等城市进行业务试点。郑刚表示，在全国推出5000多辆纯电动汽车分时租赁，需要一年时间。特斯拉ModelS电动汽车郑刚在出席媒体活动时表示，BAIC新能源与富士康的合作非常深入。我们共同投资1亿元，打造中国最大的纯电动汽车分时租赁公司。郑刚表示，公司将虚心经营。除了BAIC新能源自己的车型，还有特斯拉、宝马等其他品牌。我们的计划是在一年内在全国范围内推出5000多辆纯电动汽车。。BawE150ev根据车云之前的报道。com，BAIC新能源和富士康成立的公司叫北京于恒新能源汽车租赁有限公司，将开展电动车租赁和分时租赁。目前公司已完成注册，并与北京E卡、杭州汽车共享等大型租车公司合作。

北汽共享汽车app叫什么 北汽共享汽车app有两个，分别为有车Ucar和EVCARD，这两款APP全部使用的是 北汽新能源 汽车。

北汽新能源汽车，是一家以环保乘用车为主要经营范围的新能源科技公司，北汽新能源旗下的车型主要有：EU5[1]、EX360[2]、EC200、EC180、EU260、EX260、EV160、EH300等，为方便市民出行，北汽采用了APP租车的方式，大量投放新能源汽车进入市场。

这两款APP租车软件在各大应用商店都能搜索到，只需要注册APP账户，完善个人资料，上传个人姓名、驾驶证、以及所在区域等，等审核通过以后就可以驾驶新能源汽车，首次租车需要交付1000元保证金，可以选择微信、支付宝以及信用卡等方式支付，租车以后如果没有产生违章记录，租车平台会在七个工作日之内将押金退还在原账户。

租车的费用是按照里程和时间来计算的，还车时必须选择专属的停车位，并且关好车窗及车门，只有通过APP才能进行还车。

北汽纯电动汽车有哪些

北汽新能源旗下纯电动车型有：北汽 EU系列 、 EC系列 、 EX系列 。其中，北汽EU系列定位于紧凑型轿车，EC系列定位于微型车，EX系列定位于小型SUV。值得一提的是，北汽EU系列搭载了快换连接系统、底盘换电系统、智能控制系统、快换电池箱，可以为用户提供3分钟换电服务。

北汽新能源围绕对私换电模式已经摸索了三年时间，将坚决把换电模式做下去。截至目前，北汽新能源已在北京、厦门、兰州、广州四个城市投放了超过6000余辆换电式营运出租车，累计建成换电站116座。车辆进站之后，2分46秒即可完成换电，有效缓解纯电动汽车用户的里程焦虑和充电焦虑。

在车电价值分离的商业模式下，建设一座换电站只需4小时，设备占地面积仅为67.5㎡，不足5个车位面积，每日最高能够服务私家车300辆。为此北汽新能源与北汽产业投资、奥动新能源汽车科技有限公司、普莱德、优电等五方代表已正式组成换电联盟并成立北京北汽智慧能源科技有限公司，打通资本、车辆、充换电、车辆回购全产业链。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

继共享单车风靡无锡大街小巷后，近日，首款共享汽车——国联智行新能源租赁汽车也正式亮相无锡。首批54辆已投入使用，今年上半年将有50个充电站建成并投入运营。新建的充电站不仅能够满足自有租赁品牌新能源汽车的充电，还可为其他品牌的新能源汽车提供充电服务。共享汽车可与共享单车互补，结合地铁和公交网络形成公共出行的对接链条，为市民提供绿色便捷的出行方式。

下载APP支付1000元押金，可日租可时租每分钟0.45元

在滨湖区金融一街国联大厦旁，一排外观流畅的亮白色电动汽车正在指定停车位充电桩下充电，“能量”满格后可续航180公里。一位工作人员现场演示时告诉记者：“这批共享电动车的使用方法很简单。微信关注‘国联科陆无锡新动力有限公司’，按提示下载‘无锡出行’APP，用手机号码注册信息后，上传本人的身份证、驾驶证照片，就可获得自己的登录账号。”随后，支付1000元押金，登录账号，就可以顺利进入租车界面。

简洁的界面上有日租和时租两种选择，能看到可租汽车的位置、车型、续航情况。在距离上述指定停车位最近的地铁一号线市民中心站附近便可选择北汽EC180新能源车下单，自主选择取车还车时间，目前收费是每分钟0.45元。通过手机预约验证，系统后台远程激活车上服务器，使用者就能直接打开车门，将车开走。如果是长租，则需联系客服人员进行咨询。