宝骏KiWiEV2021款两厢落地价多少

从国家政策的导向来看，新能源汽车的发展已经是主流趋势，而纯电动车型带来了令人惊叹的动力，而且也不乏现代科技感。今天咱们就来看看众多车型中的一份子——宝骏KiWiEV2021款艺术家，然后再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

配置方面，宝骏KiWiEV配备胎压显示、主/副驾安全气囊。此外，这款车还配备了远程启动、电池预加热、自动驻车等八项舒适便利配置。

来看看落地价，我们以宝骏KiWiEV2021款艺术家为例，其官方指导价为78800元，据了解目前唐山市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4577元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是84827元。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特别是在新能源蓬勃发展的当下，油价就显得更加昂贵，许多用户在加油时都会感到由衷的心痛，而这也体现出车辆燃油经济性的重要程度，毕竟钱也不是大风刮来的。今天咱们就来看一看这一类车型中的一份子——宝骏RS-32020款1.5LCVT智能豪华型，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

功能配置方面，宝骏RS-3配备了胎压显示、主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统等四项安全性配置。此外，该车还配备了倒车影像、上坡辅助、远程启动等八项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价，我们以宝骏RS-32020款1.5LCVT智能豪华型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为89800元，目前菏泽市的最低报价为79800元，比官方指导价优惠了10000元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在93266元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要23940元才可落地，月供为1846元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

从环保以及政策角度来看，新能源汽车必将得到充分且飞速的发展，其中，纯电动车型依靠着出色的动力表现，同时也带来了现代感与科技感。今天咱们就一起来看一看这一类车型中的一份子——宝骏KiWiEV2021款艺术家，顺便再为大家算一算它的落地价。

功能配置方面，宝骏KiWiEV配备胎压显示、主/副驾安全气囊。另外，这款车还配备了上坡辅助、360度全景影像、自动驻车等八项舒适性配置。

落地价方面，我们以宝骏KiWiEV2021款艺术家为例，其官方指导价为78800元，据了解目前许昌市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4577元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是84827元。

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

如果我问这几年汽车的大趋势是什么？那当然是电动化了。几乎所有的汽车品牌都推出了自己的新能源车型，且都个性鲜明。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宝骏KiWiEV2021款艺术家，然后再为大家算一算它的落地价。

宝骏KiWiEV2021款艺术家搭载了一套纯电动动力系统，配备了后置电动机，电动机总扭矩150牛·米，匹配固定齿比变速箱，这款车配备31.9kWh动力电池组，工信部纯电续航里程是305kM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是1h，慢充模式下5h充满，最高车速是100km/h。

功能配置方面，宝骏KiWiEV配备了胎压显示、主/副驾安全气囊。同时，该车还配备了电池预加热、无钥匙启动系统、前排车窗一键升降等八项舒适便利配置。

价格方面，宝骏KiWiEV的顶配2021款艺术家的官方指导价为78800元，目前宜宾市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险4577元，最终的全款落地价为84827元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

在10万以下的新能源 汽车 里面，宝骏KiWi EV是一款品质绝对配得上价格的车型。纵观10万以下新能源 汽车 这个市场，虽说选择不少，但是如果再想加一个限定条件就是品质高端的精品车型那么宝骏KiWi EV绝对是撑得起的。售价上宝骏KiWi EV的官网指导价为7.78万-8.68万，共有设计师版、设计师轻享版、设计师加皮座椅和直流快充版 、艺术家轻享版和艺术家版五款车型。

从外观上看，宝骏KiWi EV在众多似曾相识的车型设计中做到了独一无二，以“Two-Tone”作为基础设计语言，整体外观具有强烈的现代气息，车身分成上下两个部分，且上下形态不一。这样的设计之下，营造出了一种很好的悬浮感，看起来科幻又未来，跟宝骏KiWi EV想表达的摩登时髦态度一致，加上双色车身的配搭，还有六种 时尚 配色，宝骏KiWi EV注定会受到年轻人的喜爱，口说无凭看数据就知道，宝骏KiWi EV上市至今累计销量21,825辆，成为小型豪华新能源 汽车 领导者。

从配置上看，在众多小型新能源 汽车 过分追求平价实惠的同时，宝骏KiWi EV明确自己就是要做小型豪华新能源 汽车 ，并且在配置上也能看得出。续航为305公里，同时支持直流快充和反向取电，虽然更适用于城市代步，但是这个里程加上快充的加持，只要规划得当，长途出行也完全没有问题。还有反向取电功能，可以在外出时当电源使用。

驾驶感受上，车主以及试驾过的媒体人也几乎是一致好评，宝骏KiWi EV底盘是前后双独悬，过减速带能过滤掉大部分颠簸，所以会给人很舒适的驾驶感受，加上动力充足，起步加速给“油”就走，在城市中超车也是小菜一碟。另外宝骏KiWi EV这样的小身材也是城市出行中的利器，不仅能更灵活的在城市中穿行，停车也更方便。

值得一提的是，为了响应的国家消费促进，上汽通用五菱率先发布十亿购车补贴政策，助力 汽车 产业销量增长，稳定上下游产业链运行，为稳经济贡献力量。从6月1日起，消费者登录LING Club APP、五菱 汽车 官网、上汽通用五菱官网等官方指定线上渠道购车，即可享受全系产品至高21000元补贴，9块9下订再送交强险等优惠政策。

文丨冬树童 C

在实现历史累计产销突破2000万辆以后，上汽通用五菱为了更好的继续往上突破发展，顺势推出一个主要以智能化为发展方向的全新品牌——新宝骏，并喊出“智能汽车的先导者”的口号。

6月24日，对于新宝骏来说，这又是一个重要发展节点。新宝骏首款新能源纯电动汽车E300、E300Plus正式发布，售价6.48万元~8.48万元。

新宝骏微型纯电动再发力，覆盖非限牌限购城市人群

没错，相比起今年各个品牌都试图在中大型旗舰新能源汽车布局不同，无论是新宝骏E300还是E300Plus，定位都是微型新能源汽车。

并且，新宝骏E300/E300Plus不仅仅是针对限牌限购城市代步出行的人群，在非限牌限购城市中，新宝骏E300也充分挖掘出城市家庭的用车需求、创造了新能源汽车个人用户的实际使用场景，让微型新能源纯电车型进入了广大城市家庭的日常生活中。

事实证明，新宝骏E300/E300Plus坚持微型纯电动汽车的道路并没有错，靠着宝骏E100和宝骏E200两款车，宝骏成为中国私人纯电动乘用车领域的热销车型。特别是宝骏E100，今年前5个月，是私人纯电动上险数仅次于特斯拉Model 3。

续航305km可选高能装备，大马力后驱非“老头乐”

从代步的需求来说，只要是纯电动汽车续航都是绕不过的重点。新宝骏E300/E300Plus综合工况续航均为305km。关于续航，各位钢筋们就不要说什么不够了，日常上班出行、买个菜相比没有谁要开上两三百公里吧。城市日常通勤需求绰绰有余，并且全系可选装高能装备，其中直流快充1h即可充满80%。

也不要说这是“老头乐”，新宝骏E300与E300Plus两车均搭载永磁/同步固定齿比变速箱，后置后驱，实现电机总功率40kW，电机总扭矩150N?m，最高时速100km/h，什么样的“老头乐”才能达到这样的表现？

小身材大空间，两座、三座、四座环保未来座舱

要说新宝骏E300和E300Plus最大的不同，恐怕就是空间了。

新宝骏E300的长宽高分别为2625mm/1647mm/1588mm，轴距为1750mm，除了标准两座版本之外，还提供了独特的 “2+1”常规座椅布局。其中，独一无二的三座设计，副驾驶座椅可折叠，在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化。

新宝骏E300Plus的长宽高则为2894mm/1655mm/1595mm，轴距为2020mm，车内为四座布局。比如，二胎家庭接送孩子往返学校无压力，逛街、购物、接孩子全能胜任。并且其后排独立座椅靠背可折叠且可放平，靠背角度可调，侧面及背面增加了储物网兜，靠背内部增加了隐藏式的储物功能，最大化的利用空间。

在大多数人眼中，微型车都是品质差的代表。新宝骏E300和E300Plus可一改这些印象，从内饰材料的角度来看，新车均采用天然植物纤维材料，不仅大大降低了传统汽车内饰材料所产生的有害气体，而且具有米饭煮熟的清香，为车主提供优质的感官体验。此外还具有出色的抗划伤性，以及良好的隔音、吸音及保温性能。

从内饰的角度来看，比如仪表板前端采用独特的编织纹理、中控按键采用钢琴键形式、3D层次感的门饰板、扁平化太空舱灵感出风口等等，设计元素十分时尚前卫。

这样的微型电动车，你会给几星好评？

行业首创手机车联网，全场景智能触手可及

作为智能汽车的先导者，新宝骏E300和E300Plus在智能表现方面也非常出色，全系标配新宝骏手机车联网，实现AI人工智能语音交互、大数据实时路况导航、驾控语音微信、手机APP远程控制车辆、车家互联等便捷的网联功能。

用户可以远程掌控车辆状态，提前开启车内空调，轻松应对严寒与酷暑；也可以在回家途中提前开启家里的智能家居，夏天回家可以尽享清凉。E300上新增了儿童娱乐场景、生命体征监测功能和物品检测功能，可避免将宝宝和贵重物品遗留在车内，保障生命财产安全。

小结：6.48万元~8.48万元的售价，新宝骏E300和E300Plus无论是在设计还是智能配置，都拿出了足够的诚意，如果你要问城市代步的最佳选择，这台新宝骏E300和E300Plus或许就是你的不二选择，出行方便，停车也方便。

哦，对了，新宝骏E300和E300Plus全系标配ESC车身电子稳定系统、ABS+EBD防抱死&制动力分配系统、HBA刹车辅助功能、前排正面双安全气囊、儿童安全座椅固定系统及前后雷达等十多项安全配置，车身结构强度和电池安全防护均具有极高的安全性。

这台微型电动车，和你想象的不一样。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏E100、宝骏E200均是三门两座电动汽车，续航为305km，轻轻松松一周一充，为用户开启了出行生活新半径。每公里成本6分，宝骏E100售价为4.98万-5.48万元，E200售价为5.48-6.48万元。

宝骏E100、宝骏E200均是三门两座电动汽车，续航为305km，轻轻松松一周一充，为用户开启了出行生活新半径。每公里成本6分，宝骏E100售价为4.98万-5.48万元，E200售价为5.48-6.48万元。

新宝骏E300是三座智能电动汽车，E300Plus是四座车。新宝骏E300全系续航305km，可选装高能装备，直流快充1h充满80%。在智能网联方面，新宝骏E300支持手机与车机无感连接、车内远程控制家居、手势交互、视频通话、日程卡片等功能，售价为6.48万元~8.48万元。

宝骏E100共推出智行版和智享版2款车型，厂家指导价格为9.39万元和10.99万元，补贴后售价分别为4.68万元和5.98万元。

此外，第二款新能源汽车宝骏E200也已经上市，新车补贴后售价为4.98-5.98万元。新车定位城市通勤用途，为两座纯电动微型车， NEDC工况下续航里程是210km，等速续航里程270km。

作为宝骏新能源第二款产品，宝骏E200在宝骏E100的基础上进行了200多处升级改造，及续航、技术、NVH、个性化、智能服务等五大升级。

外观时尚 空间够用

宝骏E200采用几何形态美学设计语言，简洁大气又具有较高的实用性。车身尺寸长宽高分别为2497x1526x1616mm，轴距为1600mm，三门两座设计，内部空间还是很有保障的。内饰布局规整层次感较强，营造出舒适的视觉感受。

2018年最新NEDC工况续航里程为210KM

续航方面，宝骏E2002018年最新NEDC工况下续航里程为210KM，等速续航里程可达270KM，并且增加了智能补电功能。智能补电黑科技是指在系统检测蓄电池的电压，控制对蓄电池的充电，防止12V蓄电池馈电。在宝骏新能源app上，绑定车辆后，当蓄电池电压不足时，会提醒用户是否使用动力电池补电。

智能泊车，L4级别的无人驾驶

目前，宝骏新能源智能泊车功能可实现L4级别的无人驾驶，全程无需人工操作，车辆可自主完成召车、泊车、自主避障的功能。在障碍物检测及避让的实现上，智能泊车功能不依赖于高成本的激光雷达，采用了摄像头和超声波传感器的组合—摄像头用于车辆的定位，同时与超声波传感器共同判断障碍物。

专属车联网，日常出行更智能更便捷

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向左转|向右转

四大管家服务，让您后顾无忧

（1）7 x 24小时实时在线服务；（2）VIP管家服务：代步车服务、送取车服务、上门救援、出险协助、年检代办、专业保养、上门快修；（3）提供免费上门安装充电插座服务（4）生活类服务及其他周边服务。

智能语音助手阿宝，让驾车不孤单

宝骏E200可实现语音沟通，随心点播，一句操控车载设备的人工智能语音助手。点击宝骏E200方控按键即可唤醒，可以让它回答天气情况，播音乐，控制车内空调开关，打电话、导航、新闻、百科等。

定位：家庭第二辆车，省时又省钱

宝骏E200定位为"家庭第二辆车"，售价4.98-5.98万，眼光也有独之处。产品的定位和特性已真诚地为用户城市日常出行解决拥堵、停车难、油价贵等难题，走进了用户的心坎里。

数据分析显示，假如你驾驶宝骏E200出行，平均出行时间会减少32分钟，出行节约22分钟，停车减少10分钟。另外，使用成本也降低了，充电费用仅需每公里5分钱。与燃油车对比，一年可以节约1万元。而且目前许多城市里很多新能源专用停车位。比如说，截止到目前仅柳州单城已建设9208个充电插座，遍布柳州各地，方便市民充电使用。此外，宝骏E200充电很方便，220V家用三头插座即可充电。

绿色出行，节能减排效果显著

宝骏新能源车日平均行驶里程38公里，累计的行驶里程15756万公里，约地球到月球来回205次，减少二氧化碳排放19537 吨，节约燃油1260万升，相当于种植了158.4万棵树。

总之，宝骏E200其实已满足了大多数人的城市出行需求，用于上下班、买菜、接送小孩等，车子小，好停车，小巧的"身躯"，也让出行更灵活方便，更重要的是省时又省钱。

但是我们也注意到，即使作为新能源主力的纯电动车市场，销量在2019年也经历了下滑。作为第二大细分市场的微型轿车，过去几年一直是第一大细分市场，经历了"野蛮式"增长之后，虽然2019年占比出现快速下降，但是仍有一些企业让人"刮目相看"，宝骏就是其中一个。

为什么是宝骏，其实我们也非常好奇。2018年宝骏在纯电动微型轿车市场，以2.5万辆的年销量排名第6位，2019年以6万辆的成绩排名第一，同一时间的奇瑞、北汽新能源均出现大幅下降。正是在这样的市场形势下，宝骏新能源用户突破了10万。

而这个成绩是由宝骏E100和宝骏E200共同创造的，特别是宝骏E200，作为一款纯电动的三门两座车，已经成为了很多车主出门必开的代步车。和普通的燃油车有很大差距的宝骏E200为什么能卖那么好呢？

首先，精准的市场定位是其成功的一半。宝骏E200就是为解决用车成本高、停车难、出行不方便而推出。5万元左右就可以到手，而且免购置税，确实挺划算；另外城市交通拥堵、停车难已经成为了老大难问题，而其2座的设计确实很小巧，随便找个地方就可以停，能够实现随停随走。

其次，产品力领先主要竞品，所以用户喜欢也就不足为奇了。销量能够超越奇瑞eq1、欧拉R1等主要竞争产品，宝骏E200不仅凭借的是其外观精致；同样凭借的是内饰的简约设计和 科技 感；当然作为一款5万元级别车型，宝骏E200用料也值得肯定。

最后，作为一款纯电动车，宝骏E200的续航里程足以满足正常的城市通勤需要。宝骏E200的工况续航是250km，考虑到多数人即使上下班开宝骏E200，来回路程不超过30公里，所以一周充电一次也是非常方便的。

总的来说，宝骏E200的成功绝对不是"一蹴而就"的，精准的市场定位、优秀的产品力，及其作为一款纯电动车最为重要的续航里程，都是它成功的关键，我们希望宝骏E200能够越战越勇，通过更新换代满足更多人用车需求。