新能源皮卡车有哪些

电动皮卡车牌子最好的有雷达RD6、GMC HUMMER EV、雪佛兰Silverado EV、长城炮、庆铃域虎3。

1、雷达RD6。

雷达汽车是吉利旗下的全新品牌，该品牌主打满足户外生活的车型，未来将推出各级别的新能源皮卡、新能源越野车、新能源全地形车的产品，而首款车为纯电动皮卡，命名为雷达RD6。

2、GMC HUMMER EV。

GMC悍马HUMMER EV依旧保留了悍马品牌霸气的形象，封闭式的多孔前格栅仿佛在向往日致敬，配有两个粗壮拖车钩的前护板展现出车型的野性。魁梧的侧面轮廓与Silverado EV较为相似，气势营造依旧到位。

3、雪佛兰Silverado EV。

Silverado EV采用了雪佛兰家族的全新设计语言，分体式大灯组和封闭式进气格栅的结合，以及尽显个性的LED灯组加持下，令整车呈现出较强的科幻感。配合魁梧的身材，展现出极强的气场。

4、长城炮。

长城炮是长城汽车旗下的一款皮卡车型，也是目前市场上最受欢迎的皮卡。长城炮分为汽油版和柴油版两种车型，其中汽油版的长城炮分别有两款：2.0T+6 AT和2.0T+8 AT；柴油版则有两款：2.0T柴油国六柴油/2.5 T汽油四驱。

5、庆铃域虎3。

庆铃域虎3是庆铃推出的首款纯电动皮卡，是一款“技术与品质”并重的皮卡，其造型设计与丰田海狮十分相似，外观沉稳大气，线条硬朗。

国内消费者对皮卡的看法：

国内消费者对于皮卡的看法，往往是比较复杂的，由于政策的缘由，皮卡车型在国内大部分地区的使用都受到较为严格的限制：强制报废、按货车管理、禁止进入市区等“不平等条约”，都严重制约着大家购买皮卡的热情。

但是另一方面，极强的装载实用性、媲美越野车的通过性能以及比较小众的身份，又让不少人都对拥有一台皮卡充满着向往。

凭借出色的实用性和不错的道路通过性，皮卡车型赢得了许多消费者的青睐；但是皮卡车型由于油耗较高，不够环保，让喜欢的消费者，购车前是犹豫再三。

面对这样的市场环境，皮卡车企们也开始推出新能源皮卡车型，比如长城和江铃汽车就分别推出了长城炮新能源和域虎EV。

那么，这两款纯电动皮卡车的产品表现如何呢？

长城炮新能源

厂商指导价：25.18-26.78万元

一句话点评：沿用燃油车设计，分为长轴和短轴

燃油版长城炮，在皮卡界堪称热门车型；这也让不少消费者对长城炮新能源寄予了厚望。

这款电动皮卡沿用了燃油版车型的设计，大尺寸格栅，搭配两侧多边形的车灯和梯形进气口，看起来比较硬朗霸气。

车侧部分，这款电动皮卡轮眉设计突出，配合大尺寸轮毂以及超高的离地间隙，具有一定野性。

值得一提的是，长城炮新能源离地间隙、离去角、接近角等是向燃油版车型看齐的，也就是说，这款电动皮卡的道路通过性也是比较强的。

空间尺寸上，长城炮新能源分长轴和短轴两种，轴距分别是3230mm和3470mm，乘坐空间和储物空间表现都算不错。

内饰部分，这款电动皮卡没有采用外观一样狂放的造型，用料以舒适性为主，不过这款电动皮卡的智能互联配置比较单一，智能驾辅功能也不算丰富。

动力方面，长城炮新能源的最大输出功率为150kW，峰值扭矩达到了300N·m，表现不输给一些2.0T车型。另外，这款电动皮卡的最高续航里程为405km，可以覆盖用户的日常出行需求，但优势不大。

域虎EV

厂商指导价：31.68-38.38万元

一句话点评：最小离地间隙225mm，搭载T-Box 江铃智行系统

与长城炮新能源一样，域虎EV也是基于燃油车型打造而来：这款电动皮卡沿用了域虎7的整体外观设计，设计风格硬朗；车身侧面来看，域虎EV的前后微微凸起的轮眉配合深色货厢龙门架，视觉上颇具越野气息。

与此同时，域虎EV搭载了8寸多媒体显示屏、多功能方向盘、人体工学真皮座椅、自动恒温空调、电力助力转向系统等配置，致力于打造比较舒适的轿车化驾乘感受。

在智能互联配置方面，这款电动皮卡全系标配T-Box 江铃智行系统，提供了车辆位置监控、远程开闭锁、车况查询、自助诊断等功能。

动力部分，域虎EV搭载了集成式电驱后桥，百公里加速时间最快为11.3s，不算强劲，但这款电动皮卡的最小离地间隙225mm，满载最大爬坡可达35%，能轻松通过各种路段及障碍。

另外，域虎EV采用了宁德时代新一代电池包，可在-30℃-50℃环境下稳定工作，并标配ABS+EBD、倒车雷达、胎压监测等安全功能。

电动皮卡，值得入手吗？

坦白来说，长城炮新能源和域虎EV的智能互联配置和驾辅配置表现，确实不如同价位的其他新能源车，而且这两款电动皮卡的价格偏高，这些因素叠加起来，注定了它们现阶段不可能是主流车型，它们依然还是属于小众车型。

那么，显然易见，会买这两款电动皮卡的用户，大多数生活在限牌限号的一线城市，同时喜欢越野，而且家里已经有了第一辆车，电动皮卡更多是他们的“大玩具”。

假如你不生活在一线大城市，你要买一款能越野能载货的皮卡，肯定会选择价格更实惠，实用性更强大的燃油皮卡车，而不是电动皮卡。

在这样的大背景下，就注定了以长城炮新能源和域虎EV为代表的电动皮卡不会有太高的销量，目前的市场前景，不能算是很乐观。

结束语

如果你拿二三十万元的新能源SUV、轿车的标准来看待长城炮新能源和域虎EV，会发现这两款电动皮卡的配置表现一般，性价比不突出，而且没有带来高级感。但是对部分生活在一线城市的越野玩家来说，这两款电动皮卡还是可以较好地满足他们的越野用车需求。

但我们也得承认，从目前的市场环境来看，长城炮新能源和域虎EV这类电动皮卡依然还是小众车型，市场销量短期内预计不会有太多增长。那么，你会考虑选购一款新能源皮卡吗？为什么呢？

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首先是应该会，知识目前的市场行情不一样。尖尖的车头，不是很宽敞的车厢，后面一般拖着货斗，这些都是皮卡的明显特征。正是这些特点，国内交通部门将其归类为货车进行管理。虽然很多家用“皮卡”的外形和外形与城市SUV相似，但相似并不代表相同。最重要的一点在于货斗。我国对货车的鉴定与国外不同。简单理解，带货斗和货箱的车归类为货车。

其次是因为模糊的交通政策抑制了电动皮卡的发展。中国的皮卡长期处于“被限制进城”的尴尬状态，让大部分消费者打消了购买电动皮卡的欲望和冲动。由于一般消费者搞不清楚地方皮卡的具体政策，皮卡企业也不敢冒险投入太多资源开发电动皮卡新车型，都采取“观望、谨慎、慢慢推广”的态度。

再者是国内皮卡生产领域压力很大。消费级纯电动皮卡，雷达RD6出道之初主打生活场景，所以定位不是工具型或者越野皮卡。这种观点也表现在外观方面。雷达RD6的设计风格秉承了电动化、简单化的总体理念，整车设计非常“城市化”，包括扁平封闭的前脸、贯穿式的大灯和尾灯等。不过它的集装箱尺寸也不小，长宽高分别为1525/1450/540mm。

要知道的是纯电动皮卡不是清洁的新能源汽车，但是污染排放已经在火电厂发生了。皮卡是乘用车市场最大的部分，所以在这个市场格局没有任何变化的情况下，市场选择电动皮卡是必然趋势，最终会实现电动汽车的大规模采用。美国电动车品牌Rivian旗下首款纯电动皮卡Rivian R1T是一款科技感很强的电动皮卡。越野能力不错，百公里加速仅需2.8秒。其性能十分抢眼，因此其量产车型的到来也值得期待。

【太平洋汽车网】皮卡车有电动的，纯电动皮卡车型品牌有很多，比如有江铃域虎7电动皮卡、日产锐骐电动工程车、中兴电动皮卡，以中兴电动皮卡为例，中兴纯电动皮卡共有高功率和低功率两款，在动力上，低功率版的最大功率为60kW，最高车速为100km/h；高功率版的最大功率为80kW，最高车速可达110km/h。

【皆电精选问答】纯电动皮卡车型品牌有很多，其中江铃域虎7电动皮卡、日产锐骐电动工程车、中兴电动皮卡这三款是值得推荐的。

1、江铃域虎7电动皮卡：江铃汽车电动皮卡，新车外形、尺寸与江铃域虎7十分相似，只在前进气格栅处有较明显的区别。新车将域虎7的大面积进气格栅替换为具有“新能源”感觉的蓝色装饰条的横幅式装饰，这也是很多新能源车的常见做法。动力方面，域虎电动皮卡采用了型号为TZ260XSDA4的永磁同步电机，最大功率120kW。

2、郑州日产锐骐电动工程车：锐骐纯电动工程车在实际应用中走在了行业前列，该车是服务国家电网的专用车，十多年来立足并精耕电力、市政、通信、执法等特种行业。动力方面，锐骐纯电动工程车续航里程达到235km，百公里耗电仅24.3kWh，每公里电费仅需0.24元，在国内处于行业前列。关于能量补给也无须担忧，该车可根据使用环境，分别使用220V、380V电源对车辆进行充电，多种方式更为方便。

3、中兴电动皮卡：中兴纯电动皮卡共有高功率和低功率两款，在外形上与中兴小老虎的外形如出一辙，是基于威虎G3平台打造的。在动力上，低功率版的最大功率为60kW，最高车速为100km/h；高功率版的最大功率为80kW，最高车速可达110km/h。作为中兴汽车的第一款电动皮卡，该车采用的是锂离子电池技术，起步平稳，动力充沛。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

国内首款自主品牌纯电皮卡雷达RD6，百公里加速6秒，是一种什么体验？近几年，皮卡在国内的市场表现越来越好，其车型类型也是越来越丰富。比如我们熟悉的长安福特T60、长城炮、北汽风骏7等车型。但随着近两年市场表现越来越好，不少自主品牌都开始涉足这一领域，比如吉利的博瑞 GE、奇瑞 QQ、广汽新能源以及长城汽车的雷诺皮卡。在之前上市的雷诺皮卡RD6将会成为首款纯电智能皮卡。

雷诺皮卡RD6采用了全新的设计语言，整体车身线条硬朗，并采用悬浮式车顶设计将车身更显轻盈灵动。侧面看去，这款车的造型也是比较硬朗和富有力量感的。尾部部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，整体设计非常具有科技感。新车配备了前双排气管。

雷诺皮卡RD6的内饰风格和特斯拉几乎一致，并没有采用硬质塑料材质进行包裹，整体做工和用料都比较扎实。整体内饰空间和其他皮卡车型相比并没有太大差距，中控台的12.3英寸全液晶仪表以及10.25英寸的中控大屏不仅带来不错的视觉效果而且在人机交互方面也有着很大优势。全液晶仪表可以显示速度、温度等重要信息以及车辆的电量信息。

动力方面，雷诺皮卡RD6搭载了长城汽车旗下全球首款三元锂离子电芯的三元锂电池。采用全球首款三元锂电池，能量密度达到160 Wh/kg,比三元锂电池高30%。最大功率140 kW,最大扭矩360 N· m,电池容量63.1 kWh,综合工况续航里程超过600公里。三元锂电池作为电动车的核心部件之一，在性能方面有着天然优势。当然，三元锂电池的寿命也比较长，相比于普通电动汽车的5000-10000 h是有很大差距的。