山东为什么是煤炭交易大省
山东本身是产煤省,年产约3亿多煤炭,但是山东不光是煤炭的输出省,也是输入省,由于地理位置的原因,山西、陕西、内蒙等产煤大省的煤炭都可通过铁路及公路运到山东,再由山东通过京杭运河运到长三角,所以山东是煤炭交易的大省
山东省发电量非常大的原因是因为它是我国最大的煤电消费大省,据了解,山东省的煤炭发电占据了山东总发电量的70%左右。
山东省是我国的一个东部沿海城市,在近代很多次战争中,都是第一批被攻陷的省份,例如甲午中日战争。虽然侵略给山东省带去了巨大的灾难,但也让得山东省的工业发展走在了全国大部分省份的前面。因此山东也是一个工业大省。
山东省是我国能源矿产比较丰富的省份,已发现的能源矿产有石油、天然气、煤、油页岩、铀、钍、地热、石煤、油砂、天然沥青、煤成气等共11种,其中已利用的有查明资源量的矿种为煤炭、石油、天然气、地热。山东省工业发达,能源利用程度高,胜利油田年产原油占全国总产量的16.4%,是全国第二大石油生产基地;山东省原煤年产量1.7×108t,占全国总产量的8%。而石油、煤炭的资源储量只占全国的13%和2.2%,充分说明了山东省矿产资源的开发强度大,资源利用程度很高。
改革开放之初,全省能源消费基本自给自足。随着经济、社会快速发展,能耗增长加快,20世纪90年代初山东省成为煤炭净调入省。2007年,山东能耗总量是能源生产总量的2.0倍,煤炭净调入17368×104t,对外依存度升至54.8%。目前,全省煤炭消耗大约每年2.8×108t,省内仅能提供1.4×108t,自给率50%。预计未来30年内全省对能源的需求仍将逐步提高,而煤炭的消耗仍将占能源消耗70%以上。
由于山东省煤炭资源开发强度大,资源危机问题严重。资源危机矿山数量呈逐年增多之势,部分矿业城市面临资源枯竭。枣庄市已被列入国家第二批资源枯竭型城市,东营、淄博、济宁等城市也将进入资源枯竭城市行列。按照目前全省经济可采储量46.3×108t,年开采量1.5×108t计算,煤炭资源服务年限仅30余年。从山东省目前及长期的能源需求及目前及中长期煤炭能源产量看,煤炭资源已不能为山东省工业快速增长提供保障。
(一)煤炭资源总量及分布特点
煤炭是我国重要的能源和优势矿种,是能源安全的基础。我国煤炭资源总量丰富,储量居世界第三位,产量居世界第一位。煤炭约占我国矿物能源资源的95%、储量的90%、产量的75%,2007年占我国一次能源消费量的69.5%。我国煤炭资源分布面积达60×104km2,埋深1000m以浅的煤炭资源总量约2.92×1012t。
我国煤炭资源分布广泛,品种齐全,除上海市外,在其他31个省(自治区、直辖市)都有探明储量。我国煤炭资源分布的总体格局是,东部地区煤炭资源主要集中在黑龙江、山东、安徽、河南、河北5省,其他各省(自治区、直辖市)相对贫乏中部地区煤炭资源丰富,山西、陕西和内蒙古3省(自治区)储量丰富西部地区煤炭资源也较丰富。煤炭储量超过1000×108t的为山西(占27%)、内蒙古(占21%)、陕西(占16%)3省(自治区),约占总保有储量的64%。储量在100×108~1000×108t的省(自治区)依次为新疆、贵州、宁夏、安徽、云南、河南、黑龙江、山东、河北。上述12省(自治区)占全国煤炭保有储量的95%。地理分布上具有“北富南贫、西多东少”的特点,煤炭资源与水资源呈逆向分布,西部及北部地区水资源严重短缺,经济发达的东南部地区煤炭资源储量少,供应不足,而经济欠发达地区煤炭储量多,生产区域集中,决定了我国煤炭生产和消费形成“北煤南运、西煤东运”的特点,造成煤炭长途运输紧张、水资源匮乏及生态环境恶化等问题,制约了煤炭资源的开发利用。
(二)煤炭的生产和消费
煤炭是我国能源生产和消费的主体,1978年以来,煤炭在一次能源生产和消费结构中一直占70%左右。2008年产量和消费量分别为27.93×108t和27.40×108t(图5-19)。
图5-19 1990~2008年我国煤炭生产和消费量对比图
图5-20 2006年我国煤炭消费总量中各个行业所占的比重
我国的煤炭生产能保证国内需求,并保持适当出口。1949年煤炭生产3243×104t,1960年3.97×108t,1970年3.54×108t,1980年6.20×108t,1990年达10.80×108t,超过美国,居世界第一位。2008年我国煤炭生产量为27.93×108t,比1949年煤炭产量增长了86倍,新中国成立以来累计生产煤炭超过400×108t。电力、钢铁、化学和建材工业等是主要耗煤部门,发电用煤仍在我国煤炭消费中占主要地位,所占比例超过50%。钢铁、建材和化工等行业也在煤炭消费中占有相当大的比例(图5-20)[89]。据中国工程院根据我国2003年实际消费的煤炭总量预测,预计2010年、2020年全国煤炭需求分别为22.2×108t和25.8×108t[90]。但实际情况是,2007年煤炭消费就达到26.2×108t,2008年达到27.4×108t,比2007年增长4.5%。由于煤炭在我国一次能源中所占的主导地位还将持续一段时间,按照目前大多数预测方案,未来20~30年煤炭生产和消费依然在一次能源中保持60%左右的比例,2030年,煤炭需求量将达到50×108t左右,比中国工程院2006年的预测方案高出一倍。可见,随着我国经济的发展,对能源的需求增长加快,我国油气资源不足,煤炭成为支撑中国能源供应安全的重要能源。但是我国煤炭资源主要分布在西部和北部,产能布局也集中在山西、陕西、内蒙古等12省(自治区)。随着开采年限和开采强度的增加,山东、安徽、河南、河北等省煤炭资源储量大幅度减少,产能下降,煤炭产量将主要集中在山西、陕西、内蒙古等3省(自治区),煤炭运输的压力增大。煤炭开发利用对土地、水资源和大气环境破坏较大。经济建设对煤炭的巨大需求所造成的资源、环境及运输等问题日益严重。
从各大行政区内部看,煤炭资源分布也不平衡,如华东地区的煤炭资源储量的87%集中在安徽、山东,而工业主要在以上海为中心的长江三角洲地区
中南地区煤炭资源的72%集中在河南,而工业主要在武汉和珠江三角洲地区
西南煤炭资源的67%集中在贵州,而工业主要在四川
东北地区相对好一些,但也有52%的煤炭资源集中在北部黑龙江,而工业集中在辽宁。
1.全球通货膨胀浪潮之下,物价在飞速上涨,国际煤价也在上涨。我国周边地区经济复苏加快,对煤炭需求也在增加而主要出口国煤炭受天气、出口政策等因素影响,外运不足,引发煤价上涨,国内煤价跟风上涨也很正常。
2.我国主力煤矿严格按照核定产能生产,不可能超负荷、超能力运转。加之受安全、环保检查影响,上游增量受阻,拉煤车排队,对产地煤价产生支撑也造成上游发运成本增加,在一定程度上支撑了下水煤的价格。
3.目前,蒙冀线发运增量有限,环渤海港口主要依赖大秦线供应煤炭,除了秦皇岛港和京唐三港,曹妃甸四港也在分流大秦线货源,而大秦线发运继续扩张难度不小,目前按照每日125万吨水平组织运输,大家都在抢卸大秦线货源,这也造成秦港方向运煤车减少,而秦港装船保持高位,促使秦港存煤长期处于500万吨以下的低位。大家都知道四大煤企均在秦皇岛港中转货物,秦港煤价是全国煤炭价格的风向标,也是煤炭市场的晴雨表。秦港库存长期处于550万吨,甚至500万吨以下低位运行,煤价上涨的概率就非常高。秦皇岛港煤价的上涨,会带动周边港口煤价上涨,从而引发产地、二港和下游接货价的全面上涨。
4.上级主管部门稳煤价难度不小。首先,港口限价已不适宜市场规律,如果像前些年那样,强行限制秦港煤价之后,会引发一些负面效果。港口煤价被强制性压低之后,会出现产地、港口煤价严重倒挂,削弱上游发煤企业和贸易商向港口发运的积极性,造成到港资源减少,下游用煤会更紧张。其次,依靠增加进口肯定能稳定国内煤价,但从目前来看,却不乐观。第一,放开澳洲煤几无可能第二,南非煤和美国煤远水不解近渴第三,俄罗斯在建港口,蒙古在修铁路,而且受斋月、疫情、天气、政策等多方面因素影响。短时间内,大幅增加外煤也不现实,保供增量主要依靠国内市场。
5.还有一个深层次问题是,春节过后,电厂凭借春节期间积累的库存,不拉或少拉高价市场煤,以兑现长协为主,并期待国家政策干预。但这样有个问题,就是造成电厂库存的持续低位。此次大秦线检修期间,秦港和国投京唐港存煤下降的同时,我们惊奇的发现主打市场煤的曹妃甸四港和京唐新港存煤却非常高但询货者很少,除了部分能接受高煤价的建材、化工等用户以外,大部分电厂都在观望。