新能源汽车正在逐渐走向市场，卡罗拉混动汽车的优缺点有哪些？
随着国内新能源车发展到了百花齐放的时代，越来越多人将目光投向了新能源车，但像卡罗拉双擎这样的油电混动汽车却依旧保持着较高的市场份额，那么卡罗拉混动汽车的优缺点都有哪些呢？
双擎和燃油，静态方面差别小卡罗拉双擎和燃油版在静态层面几乎看不出太多区别，除了双擎版车头的牛头标是蓝色之外，以及车身的侧面和尾部，有Hybrid字样表明混动身份，你很难一眼看出混动和燃油的差别。丰田的双擎和燃油版有一个特点：双擎不仅节油，而且在行驶质感上，混动车也比燃油车要好很多。夸张一点说，同一台车的混动版和燃油版，开起来差不多象是两台车。譬如亚洲龙的混动和燃油版就是如此。
行驶平顺性好卡罗拉混动汽车搭载了日系车沿用多年的E-CVT无极变速箱，动力总成由1.8L自吸发动机搭配53kw驱动电机构成，日常行驶过程中，基本上很难感觉到顿挫感，踩下油门的加速感也十分线性。用车成本低卡罗拉双擎除了有着不错的燃油经济性以外，平时的保养成本也很低，日常的小保养只需要500元，大保养则是1000元左右，一年的保养费用基本上为1500元，车辆平均每年的保险费用也仅需3000-4000元，用车成本还是比较低的。
保值率高作为国内汽车市场保有量最大的几款车型之一，并且也是日系车型中的常青树，卡罗拉双擎的保值率自然也非常高，虽然最近受到新能源车的冲击，导致保值率有所下降，但其前三年的保值率依旧为85%、76.4%、67.8%，高于大部分同价位车型。整体设计较为落后卡罗拉诞生这么多年以来，其整体设计都没有进行过太大的改动，放到现在这个时代来看的话，其实是比较落后的，很难从外观和内饰方面吸引消费者。至于卡罗拉双擎值不值得买，那么就要看自己的购车需求了，如果现阶段对新能源车还不放心，又对用车成本比较敏感的话，卡罗拉双擎还是值得购买的。
1.因为卡罗拉双擎是新能源车，也是丰田第一款下线的新能源车，所以要挂新能源车牌。
2.卡罗拉双擎是丰田研发生产的新能源汽车。新能源汽车是指除燃用汽油和柴油以外的能源汽车。新能源汽车包括燃料电池汽车、混合动力汽车、太阳能汽车等。这些新能源汽车的共同特点是尾气排放低。目前国内在售的新能源汽车大部分是纯电动汽车。纯电动汽车是使用电池作为动力源的车辆。它们的工作原理很简单，提供电力就可以充电驱动。但目前电池价格高，尚未形成量产，导致纯电动汽车市场无法全面普及，距离实现新能源汽车全覆盖还有一定距离。
双擎E+只是丰田汽车的叫法，是基于油电混合版不能插电充电的双擎卡罗拉的升级，升级点只是加大电池组容量、加入充电模块，其他没什么不同。E+这类车属于PHEV-Plug-inhybridpower插电式混合动力，特点是有超过50km的纯电驾驶续航里程，能满足多数时间的短途代步仅消耗电而不消耗燃油，所以这种车属于新能源汽车。
卡罗拉双擎E+采取插电混动的双擎E+，双擎E+技术采用阿特金森循环发动机，热效率最高可达到41%。配合E-CVT传动机构和第四代电控PCU，让发动机、电动机、发电机协调完美，各种驾驶场景都能以最高效的方式驱动汽车。在完全不充电情况下综合油耗仅为4.3L/100km，非常省油，这点是让消费者青睐的。
卡罗拉双擎E+大体上共分为三种驾驶模式，DRIVE MODE为纯燃油发动机模式，可以在POWER和ECO两种驾驶模式进行切换；HV-EV选项可在混动与纯电动模式间自由切换；而EV选项为纯电动模式，支持EV CITY和EV MODE两种模式切换。
（图/文/摄： 选车小哥）Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
2021款卡罗拉冬天需要原地热车，启动1至2分钟后上路，但不能高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速不超过2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的，待发动机温度上升至正常工作温度后大概需要3分钟时间，再恢复正常驾驶即可。
拓展；
2021款卡罗拉的性能
新能源汽车包括两种不同种类的车型，一种是油电混动汽车，另一种是纯电动汽车，两者因驱动的方式不同因此使用的方法也不一样，对于油电混动的车型来说，动力系统除了有电池之外还有传统的发动机。
在冷车打火的时候，动力系统中的发动机也需要像传统燃油车的发动机一样将发动机油底壳内的机油带动到发动机里，因此对于新能源汽车中的油电混动车型来说，需要像传统燃油车的热车方法进行热车。
