上海新能源汽车补贴政策

近日，上海市嘉定区国家税务局安亭税务所发布三款荣威550PLUG-IN混合动力汽车免购置税，意味着上海第一批新能源车主诞生了购置税减免。9月17日上午，上海市嘉定区国家税务局安亭税务所为荣威550PLUG-IN混合动力汽车开具了3张购置税免税证明，意味着新能源汽车购置税免税政策正式落地上海，一辆混合动力汽车从购置税、国家、地方、厂家、县补贴优惠总保证金达到17万元。根据政策，目前消费者在上海购买电动汽车可享受国家补贴、地方补贴、购置税优惠、免费上牌四大福利。购买免税政策的出台，将新能源汽车的购买和使用成本降到了历史最低水平，消费者的购车情绪也得到调动。

1、购买续航里程300KM以下的车辆，将无法享受补贴政策；续航里程在300KM-400KM车辆可享9100元的补贴费用；续航里程在400KM以上的车型可享12600元的补贴费用。

2、自2021年1月1日至2022年12月31日购买的新能源汽车，将享受免购置税的政策。

3、2022年新能源汽车补贴相比2021年整体下降了30%，且在2022年12月31日后，也就是2023年开始，购买新能源汽车将不再享受补贴及免购置税政策。新能源汽车的补贴政策至此已经有快两年的时间，但通过2021年和2022年的补贴力度来看，2022年一定是购置新能源汽车的最好时机，过了2022年之后新能源汽车的购买费用将大大上升。

为创造稳定政策环境，2021年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。根据《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号）要求，2021年，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%；

为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2020年基础上退坡10%。为加快推动公共交通行业转型升级，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。

要求加强汽车投资项目和生产准入管理，严控增量、优化存量，严格执行新建企业和扩大产能项目等规范要求。加大僵尸企业退出力度，鼓励优势企业兼并重组、做大做强。

坚决遏制新能源汽车盲目投资、违规建设等乱象，推动产业向产能利用充分、产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的地区和企业聚集，不断提高产能利用率和产业集中度。新能源乘用车、商用车企业单次申报购置补贴清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆。

参考资料来源：中国上海证券-财政部等四部委：2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%

对于这一项充电补贴，也是完全符合国家政策导向的。去年，新能源汽车国家补贴政策，明确规定了地方政府不能再设置针对新能源主机厂的地方补贴，如果还存在补贴的，将从国家补贴中相应扣除。同时，国家也是鼓励从直接“补车”向间接“补电”转移，从而最大限度的提升消费者的充电体验。当然，这个政策的推出，最大的受益者肯定就是上汽荣威了，旗下最畅销的新能源车型：ERX5纯电动版本和eRX5插电混动版本，新能源旅行车Ei5等，在上海的销量还是非常不错的。

对于充电补贴，主要有两个层面：针对充电服务运营商（如特来电，星星充电，国家电网）等的运营补贴和设备投资补贴；还有一类就是上海市政府发布的针对消费者的“充电补助”。上海这种一线城市，拥有一个可以安装充电桩的停车位，相对还是比较难的。也就是说，如果消费者为了新能源绿牌而选择购买新能源汽车的话，就必须要面临一个无法私人充电的尴尬局面。这个时候，上海市政府推出的这个“充电补助”，就可以最大限度的打消用户利用公共充电比较贵的顾虑，从而促进新能源汽车的消费。

最近，全国各地聚集发布多层次的车辆补贴现行政策。5月31日，财政部、税务总局公布购置税减免现行政策实施方案，30万余元之内且排气量在2.0L及下列新能源客车均可享有购置税减半。

在公布购置税减免实施方案以前，已经有多省、市、区公布地区性车辆补贴现行政策。以上海为例子，在汽油车层面，年之内上海将新增加非生产经营性客运车车牌信用额度4万只；在新能源车层面，2022年12月31日前，本人消费者损毁或转知名下到上海市登记注册且满足有关规范的小型客车，并选购纯电动车的，给予每辆1万余元的财政局补贴。

嘉定区加仓补贴刺激性汽车市场，激励有关汽车制造商在区域内进行让有利于民的营销活动，激励本人消费者选购新能源汽车和汽油车，并在上海市内上车牌的，给予买车补贴，汽车价格15万以内的给予1万余元补贴，汽车价格15万余元（含）以上的给予2万元补贴。

除此之外，好几家汽车企业在税收优惠政策补贴以外凑钱刺激性汽车市场，包含上汽名爵、捷途汽车、东风日产、东风风神，长安马自达等汽车企业公布将在购置税减半的基本上，一部分车系由生产厂家压力剩下50%的购置税。上汽荣威汽车则公布将在补贴购置税的基本上，为一部分商品给予零首付、终身质保期等优惠现行政策。

购置税减半现行政策的执行，最后获益的一定是消费者。但也必须注意到，是不是喊着购置税补贴的理由将平常车辆的优惠变小，促使总体优惠力度实际上并并没有转变。因而在买车以前，何不多咨询一下车子近期的优惠幅度，再融合购置税主题活动的优惠开展比照，千万别冲动消费，并且购置税现行政策也有大半年时长，消费者有充足的时长做好功夫再提交订单。

其中有国家财政补贴、地方财政补贴、免车辆购置税、充电设施奖补、车船税减免、放宽汽车消费信贷以及在某些大城市实行不限行、不限号等。

据了解，国家财政补贴、地方财政补贴、免车辆购置税这三大优惠将会在2022年12月31日前结束，也就是2023年开始购买新能源汽车将失去补贴政策。

降低补贴标准 提出“按量退坡”机制

新能源乘用车、客车、货车的补贴标准都有下调。纯电动乘用车按照续驶里程分级补贴，续航R≥150km补贴3万元、100km≤R<150km仅补贴1万元，插电式混合动力乘用车(含增程式)补贴也为1万元。客车的补贴指标从按照车身长度转变为车身长度、电池续航里程、单位载质量能量消耗量三项指标综合评估，补贴标准整体下降。专用车的补贴范围增加了插电式混合动力(增程式)，补贴标准由每千瓦时补贴2000元，总额不超过15万元降低至每千瓦时补助不超过1500元，但未设上限。燃料电池车按照乘用车，轻型客车、货车，大中型客车、中重型货车三个分类，分别为30万，40万，60万。另外提到，除燃料电池汽车外，国家和上海市财政补贴总额原则上不超过车辆售价的50%。

2021上海新能源汽车牌照政策：

一、上海新能源牌照是随车一起报废的，车主购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，上海市市在非营业性客车总量控制原则下，继续免费发放新能源汽车专用牌照额度。

二、对使用专用牌照额度的新能源汽车，实行一车一牌制度，新能源汽车报废，以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废，不再发放额度凭证，同时三年内不可转让过户。

根据上海发改委的声明：为确保政策的连续性，继续支持上海市消费者购买和使用新能源汽车，经研究，2021年1月1日起至2021年2月28日，上海继续免费发放新能源汽车专用牌照额度，所以混动新能源车依然能够免费获得车牌指标。

上海市新能源汽车号牌申领需具备如下条件：

1.本市户籍居民；

2.在本市服役的现役军人和现役武警；

3.持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满12个月的非本市户籍人员；

4.持有有效身份证件,并在本市居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；

5.名下无上海牌新能源车；

6.良好的个人征信记录；

7.有固定充电桩。