中值新能源自重3吨多汽车能拉几吨

你好。新能源轻卡三顿桥和伍顿桥的区别。三吨桥就是最大承载量小点，5吨桥就是最大承载量要大一些。

看你平常拉货的重量。根据自己的需求去选择。如果价格相差不大，建议还是买大的比较好。毕竟用处会更多一点。即使是平常重量重一点也没有关系，不会去担心太多。希望能够帮到你。

重汽王牌此款纯电动货车采用的电动机功率为55千瓦（约合75马力），配合大容量的电池，续航能力可以达到170公里。在充电方面，使用专业配套的充电桩，充电时间2-3小时即可充满百分之80以上。使用市电充电，充电时间约为5-6小时充满百分之80以上。但是值得一提的是充电桩需要用户单独购买。

重汽王牌推出的这款纯电动厢式货车和普通的厢式货车并无太大的差别，纯电动厢式货车在出厂的时候就在两侧标配了侧裙板，一是为了保护位于两侧的电池组，二来可以降低风阻，较少能耗。这也是重汽王牌纯电动货车和重汽王牌的其他轻卡最直接的区别。

1、续航里程较短。

10~15万级的电动轻卡续航里程标定值多为300公里左右，但测试续航是在空车以及理想的环境中，所以重载后在真实路况中的实际续航也减去1/3。

也就是说大部分纯电轻卡行驶200公里既需要充电，续航里程限制了这种车只适合进行周边城市的中短途配送，不过快递行业以泡货居多能够适当延长续航。

2、充电时间长。

轻卡使用的磷酸铁锂电池容量基本在100kwh以上，使用380V快充桩也要2小时左右才能充满，慢充会超过10小时。

物流园一般会有配套建桩，合理规划出车时间能够正常用车，如果不是定点定线的配送而是在终端送货的话便利性是大问题。

3、核载质量受限。

4.5吨以下的货车免双证所以电动货车也会尽量满足这一标准，而电池组本身就有很大的重量，磷酸铁锂电池的重量又高过乘用车使用的普通三元锂电池。电动货车的整备质量要高于一般的柴油动力轻卡，所以核载质量也会略小一些，拉泡货没问题但做大件配送的话比较吃力。

4、换电成本较高。

虽然磷酸铁锂的循环重放次数很大而且制造成本也低于镍钴锰之类的三元锂电池，但是以100kwh左右为例更换一组也要数万元；在车辆普及阶段会有一些小车企为合作商提供电池的终身质保，如果没有这项保证的话也许5~7年后更换一组电池的费用要比这些年来节省的油费更高。

以上四点是电动轻卡作为物流车的明显缺点，唯一的优势是新能源绿色牌照额货车在绝大部分地区不限行，对于刚需用户而言是不得不选，但快递园区一般在城郊所以并不受影响。

做城市内点对点的配送可以选择电动轻卡，做城市点对点的话不建议考虑，除非有些品牌能对电池组提供超长的质保时间。

是否值得选择可以参考以上标准，商用车的理想形态应该是REEV增程式电动汽车，以极小的电池组和极小排量的发动机，即实现了超短途或者场地内短途纯电接受开支、又能实现长途续航有极低的油耗、关键是换电成本倍数级下降，只有REEV轻卡量产后才是新能源货车的春天。

兰州市核载三吨以上(不含)八吨以下(不含)小货运限行每日7:00—24:00核载0。75吨以上(不含)三吨以下(含)小货车限行时间为每日7:00—23:00。该区域内每日交通高峰期间(7:30—9:00、11:00—12:30、17:00—19:30)禁止所有货运机动车通行

法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法》

第八条国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。

第二十条机动车的驾驶培训实行社会化，由交通主管部门对驾驶培训学校、驾驶培训班实行资格管理，其中专门的拖拉机驾驶培训学校、驾驶培训班由农业(农业机械)主管部门实行资格管理。

驾驶培训学校、驾驶培训班应当严格按照国家有关规定，对学员进行道路交通安全法律、法规、驾驶技能的培训，确保培训质量。

任何国家机关以及驾驶培训和考试主管部门不得举办或者参与举办驾驶培训学校、驾驶培训班。

第七十条在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。

在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。