奔驰新能源车规划：EQE近期上市/EQS SUV稍后就到
易车讯 日前，从官方渠道获悉，奔驰EQS SUV确认将于近期上市，并于不久后进入中国市场，该车此前于4月19日首发亮相，作为奔驰EQ家族的旗舰SUV，其提供第三排座椅。续航方面，奔驰EQS SUV的最大续航里程可达660公里（WLTP标准）。
2022年，梅赛德斯-奔驰计划共向中国市场推出21款新产品，包括8款新能源产品。首款基于EVA纯电专属平台打造的国产梅赛德斯-EQ车型——全新EQE已于顺义工厂下线，并将于年内正式上市；奔驰C级车等主力车型将迎来插电混动版本。
同时，自饰以“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制的梅赛德斯-迈巴赫S级轿车亮相以来，梅赛德斯-奔驰正逐渐将定制服务推广至更多车型系列；下半年，将有更多配备“MANUFAKTUR匠心高定”车漆选择、内饰材质、个性装饰等定制服务的车型进入中国市场，进一步满足中国客户对个性专属的需求。
奔驰EQS SUV在造型方面采用了与EQS相类似的封闭式设计暗夜星阵格栅，造型犀利的前大灯组与前格栅融为一体，也没有提供双色涂装。
车尾造型看上去十分饱满圆润，没有过多的线条设计，不仅造型上更加统一，也能带来更加优秀的风阻系数表现。而家族贯穿式尾灯的加入则进一步提升了尾部整体辨识度。新车车身尺寸为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm。
奔驰EQS SUV与EQS的内饰设计风格保持一致，皆是奔驰EQ系列电动车最新的设计语言。新车同样采用了MBUX Hyperscreen系统的OLED整块无缝衔接的曲面屏，三块触摸式的屏幕完全取代了实体按键功能，这套系统内含英伟达Xavier AI芯片，整套车机系统还可学习驾驶者的用车习惯，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。
此外，新车将会拥有七种内饰颜色组合，并搭配高级皮革和木材来提升豪华质感；另外车内饰还采用了一种使用激光切割成型的玉兰木与不锈钢镶嵌成的内饰板，奢华感做到了极致。EQS SUV还将配备杜比全景声 (Dolby Atmos) 音响系统，车内空气净化系统还使用了一种名为“No.6 MOOD Mimosa”的新气味。
此外，奔驰EQS SUV提供5座和7座车型，为不同需求的用户提供更多的选择。新车第二排座椅则是标配电动调节功能，具有很强的空间布局灵活性；第三排座椅为可选配置，官方称第三排座椅的舒适程度，相比GLE的第三排座椅更加舒适，甚至后备厢空间可以叠加放下四个高尔夫球袋。
动力方面，奔驰EQS SUV将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC两款车型，其中EQS 450+为单电机版车型，最大功率265千瓦，峰值扭矩568牛·米；EQS 580 4MATIC+为双电机版车型，最大功率400千瓦，峰值扭矩858牛·米。
和EQS一样，新车还提供了4种驾驶模式、3种充电模式、3种能量回收模式可供选择，新车还搭载了智能适时四驱系统与空气悬架，标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度，用户可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统，这使得转弯直径由11.9米降至11.0米。
新车配备了107.8千瓦时的动力电池，续航里程可达660公里（WLTP标准）。新车在快速充电技术的帮助下，充电功率可达200kW，31分钟内电量可从10%充至80%。并且车辆还采用了奔驰自研电池管理系统，电池管理软件可进行OTA远程升级，在车辆全生命周期内保持更新；热管理系统基于导航和充电信息对电池预热/预冷，保持最佳工作温度。
此外，在此前的6月13日，第400万辆国产梅赛德斯-奔驰车型全新EQE在北京奔驰顺义工厂下线，此前一季度第四百万台发动机已在北京奔驰发动机工厂下线。
从易车App“热度榜”数据看，奔驰EQE在所有纯电动豪华品牌新能源车型中排名第138位，如需更多数据，请到易车App查看。
日前，我们在梅赛德斯-奔驰官网获得了关于EQ系列纯电动车的产品规划信息，截止到2022年底，奔驰将会陆续推出EQA、EQB、EQS、EQE以及SUV版本的EQS和EQE的6款纯电动车型，其中EQA、EQB、EQE将会中国生产。
据悉， 奔驰EQA将于2021年上半年在德国和北京同时投产，奔驰EQB则将于2021年上半年在匈牙利和北京同时生产，奔驰EQE将于2021年上半年在德国和中国同时生产。此外，奔驰EQS将于2021年上半年在德国投产，奔驰SUV?EQS和EQE将于2022年在美国工厂开始生产。
目前，能生产EQ系列的工厂有德国拉施塔特工厂、不莱梅工厂、辛德芬根的56号工厂，其中拉施塔特工厂将生产EQA，辛德芬根的56号工厂生产EQS，该工厂将实现S级、梅赛德斯-迈巴赫S级、EQS的混线生产。北京工厂将生产EQA、EQB、EQE三款车型，且电池包都将在北京亦庄生产。而SUV?EQS和EQE则在美国阿拉巴马州的塔斯卡卢萨工厂生产，投产时间定于2022年。
梅赛德斯-奔驰在2030年要实现碳中和，所以那时候插电式混合动力车型及纯电动车型的销量将达到总销量的50%，所以推出各种纯电动汽车的步伐刻不容缓。
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此外，自2025年起，奔驰所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将提供纯电版本选择。同时，奔驰将推出3个全新纯电车型架构平台，分别覆盖所有中大型乘用车、性能电动车、纯电MPV和轻型商务车。
咨询公司普华永道的研究表明，到2030年，传统 汽车 制造商在全球 汽车 行业的利润份额可能会从85%下降到50%以下。很多跨国车企的掌门人提到，未来将把重心放到电动车等新技术领域，这已成为 汽车 企业寻找盈利的来源。然而新领域投入需要大量资金，但由于市场疲软以及转型阵痛期需要的大量投资，戴姆勒等车企开始采取缩减内燃机车型的举措。戴姆勒CEO康林松曾表示，电动车成本会高于纯内燃机时代，戴姆勒在持续加大投入研发的同时，要不断提升在各个工作领域的效率，实现持续投资与成本管理的平衡。
财报显示，今年二季度，戴姆勒实现营收约435亿欧元，同比上涨44%，息税前利润52亿欧元，净利润大幅增长。由于需求强劲以及全球半导体短缺期间优先考虑高利润车型，预计奔驰2021年的利润将高于往年。为了保持盈利目标，奔驰将有三方面的应对举措，一是通过提升迈巴赫、AMG等高端电动车型的比例增加单车净收入，并更为直接地把握定价策略和销售活动；二是进一步缩减可变及固定费用，降低资本支出在投资中的比例；三是整体电池平台、可扩展电动车型架构及电池技术领域的突破将帮助提升标准化程度并降低成本；此外，数字化服务也将使收入增长。奔驰预计，2026年内燃机及插电混动技术方面的投资将较2019年下降80%，纯电动时代的公司利润率将与内燃机时代相近。
2022年至2030年，奔驰在纯电动车型方面的投资将超过400亿欧元。在目前已投产或已规划的9座电池工厂组成的生产网络之外，奔驰计划与全球合作伙伴再打造8座电芯工厂。下一代高度标准化的电池将可适配于90%以上的奔驰乘用车及轻型商务车，并凭借其灵活性为所有客户提供个性化的解决方案。电芯制造方面，奔驰拟与新的欧洲合作伙伴合作开发及高效生产电芯与模组，以此推动现有动力总成生产网络的转型。除了奔驰外，大众 汽车 等车企也已建立了电池网络，并在电池方面力求标准化。
按照规划，奔驰将在2022年推出全新EQE和全新EQS的SUV版本，所有车型将提供高续航里程，还将推出梅赛德斯－迈巴赫EQS SUV，到2024年将推出纯电G级，AMG品牌也将实现电动化。从各大车企的规划来看，2025年是一个重要的时间节点，奔驰、宝马和奥迪都将在2025年前后推出全新的平台和架构。LMC 汽车 市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌认为，合资车企在新能源方面有技术储备，只不过之前较为谨慎。豪华品牌大多都处于大集团企业之下，比如奥迪处于大众之下、雷克萨斯处于丰田之下等，其产销规模大，采购议价的能力就比较强，这样比较容易降低成本。随着电动车发展，优势会慢慢凸显。
2019年，奔驰品牌全球销量实现233.9万台，同比增长1.3%，连续4年蝉联全球豪华汽车品牌年度销量冠军。按照相关规划，奔驰将重点发展新能源汽车市场，未来几年将在全球推出超过10款纯电动车型，其中多款将引入中国。
作者?| 编辑部?????编辑?|王鑫
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1月9日，梅赛德斯-奔驰对外公布销量数据。数据显示，在过去的2019年中，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内共售出245.6万辆新车，再创历史同期佳绩。其中，奔驰品牌车型销量为233.9万台，同比增长1.3%，连续第9年刷新全球销量纪录。
中国作为全球最大的汽车市场，其为奔驰全球销量做出巨大贡献。据了解，梅赛德斯-奔驰及smart品牌2019年在华销量为70.2万辆新车，同比增长4%；其中，梅赛德斯-奔驰品牌交付69.3万辆新车，同比增长6.2%。
70万辆的产品销量，是奔驰创造入华以来历史最好销量成绩，且中国市场销量继续保持奔驰全球单一市场第一，高于全球市场增长速度。虽然近两年中国汽车市场呈现下行发展，但从2015年以来，中国一直是梅赛德斯-奔驰全球销量的最大贡献力量。
目前，奔驰的在华年销量已增长至2015年的2倍。在未来，梅赛德斯-奔驰将继续落实本土化发展，增强整体实力。在产品方面，梅赛德斯-奔驰过去一年为中国市场推出超过15款全新及改款车型，满足中国消费者不同的产品需求。
在奔驰的产品系列中，C级车、E级车、S级车、GLC SUV等主力车型持续保持积极增势，其中，S级轿车继续以强大的产品力在细分市场中保持领先优势，而国产车型占梅赛德斯奔驰在华销量3/4以上。资料显示，仅在2019年中，奔驰在华国产车型生产制造突破50万辆，刷新了梅赛德斯-奔驰全球工厂的生产记录。
对于新能源汽车在中国的发展，全新EQC纯电SUV已于2019年底正式登陆中国市场。作为中国市场首款国产纯电动豪华车型，全新EQC纯电SUV的到来，标志着“从此，电动+豪华”可以兼得。
面向未来，戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（HubertusTroska）表示，奔驰对中国市场的发展依然充满信心，未来将持续扩大投入，深化本土生产及研发部署，为中国客户带来包括新能源车型在内的更多创新产品与服务。”
2020年刚刚开始，梅赛德斯-奔驰与吉利控股在1月8日宣布正式成立smart品牌全球合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart向“全球领先的高端电动智能汽车品牌”转型升级。据了解，首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。
按照相关规划，在接下来的一年中，梅赛德斯-奔驰全球乘用车阵容将包括5款纯电动车型及20余款插电混动车型。未来几年，梅赛德斯-奔驰将在全球推出超过10款纯电动车型，其中多款将引入中国。
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