新能源suv车型推荐
新能源suv车型推荐
1、 红旗E-HS9
红旗E-HS9是一款电动大型SUV，同时也是目前红旗旗下最高端的产品，红旗E-HS9在外观上有着强大的气场，而且还非常庄严。
内饰贯穿中控的大屏也足够亮眼，氛围感非常豪华，配置上也应有尽有，虽然460-510公里的续航能进入主流水准，但是这么大的车能耗自然也更大，所以如果有混动版的话应该会是一个不错的选择。
2、 名爵EZS纯电动
对于名爵EZS纯电车型，发布会最吸引的媒体的亮点是名爵EZS纯电动50km/h只需要2.8秒的成绩，这样的加速成绩几乎把同级别车型全都甩在脑后，作为一款国内首款满足欧洲标准，并且将会销往欧洲的电动车，加上低于15万的补贴后售价，在同级别车型当中还是具有一定的优势。
3、 元新能源
比亚迪元EV算得上是该级别首屈一指的存在了，每个地方都表现得循规蹈矩，不过这台车最大的缺点在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现以及空间的利用率均受到较大的影响，再加上作为一辆新能源汽车的身份。
不难发现在很多工况的使用上会有一定程度的受限，因此比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。
4、 荣威RX5新能源
荣威RX5新能源汽车在外观上以及内部装饰采用年轻化的设计元素，尽管改造后与旧款车型差不多，但在潮流面前仍然还算牛，再有搭配的金属拉丝材料，具有超强的科技感。
动力方面配备了一套基于1.5T发动机而打造的插电混合动力系统，荣威RX5不管是在空间或性能表现都属于同级别车型中的主流水平，可是稍高的入手价从而导致整体性价比算低。
5、ID.4 CROZZ
大众ID.4 CROZZ是一款诞生于大众全新的MEB纯电平台的车型，并非是一款油改电的纯电动车。ID.4 CROZZ的整体调教偏向舒适、稳重，现在很多电动车都在追求极致的加速表现，而ID.4 CROZZ并非如此。
相信很多人坐电动车都会对急加速急减速感到不舒服，但是坐上ID.4 CROZZ并不会出现这种情况，它的动力来得很柔和，动力回收也不会让人感到难受，开上它你会感觉和开燃油车差不多，不过就是少了发动机的轰鸣声，多了加速时的电流声。
名爵汽车近几年在新能源汽车市场是动作频频，甚至要进军欧洲市场，其旗下的名爵EZS纯电动就是一款主打车型。那么，名爵EZS纯电动SUV怎么样？
名爵EZS纯电动在外观造型上，相比于汽油版车型，在前脸细节上做了不少的改动，格栅造型、中网外侧装饰、雾灯以及前护板造型都有着一定的区别。名爵EZS纯电动除了推出了几款传统的车身颜色之外，还推出了哥本哈根蓝作为其专属的车身颜色。名爵EZS纯电动使用了名为星耀立场式的网状进气格栅，并采用反凹式设计，相比汽油版车型会有更强的立体感。总而言之，名爵EZS纯电动的外观设计令人满意。
名爵EZS纯电动的车身尺寸大小，也是符合主流标准，足够满足乘坐和载物需求。名爵EZS纯电动车内虽然没有使用时下流行的全液晶仪表盘设计，但是右侧表盘改为了可以显示动力输出比例的新能源汽车专属样式，同样也是富有科技感的。再者，名爵EZS纯电动还增加了驾驶模式切换以及能量回收强度调节功能，非常实用。
综上所述，名爵EZS纯电动是一款优秀的纯电动SUV。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产精品SUV，不仅颜值高销量也好，名爵 - 名爵EZS纯电动、广汽新能源 - 传祺GE3、比亚迪 - 元新能源这三款值得推荐。
1.名爵 - 名爵EZS纯电动。
在海外销量不错的国产电动车。
外观方面，名爵EZS采用了繁星中网造型，而且是内凹式设计，并在外围用了一圈镀铬条进行包围，看着非常深邃，搭配两侧的伦敦眼大灯，颜值很高，而且轮毂造型也很特别，跟整车的气质非常契合。
内饰方面，EZS采用了8英寸的中控屏幕，和非常精致的空调出风口，整体比较简洁，方向盘采用了真皮进行包裹，质感非常不错。
动力方面，EZS搭载了功率为110kW的驱动电机，最大扭矩却达到了350N·m，让百公里加速达到了8秒左右，综合续航335公里，在快充条件下，仅需30分钟就能充满80%的电量。
2.广汽新能源 - 传祺GE3。
较早上市的国产精品SUV。
传祺GE3的整体设计看起来非常敦厚，车头采用了LED的远近光灯和日间行车灯，很有特点。同时在车头下方还有大面积的黑色饰板，看着比较稳重。
内饰方面，车内采用了很多圆角矩形的造型，包括空调出风口、中控屏幕等，还用了一些颜色比较鲜艳的饰条进行点缀，增加了车内的时尚感。
动力方面，GE3搭载了最大马力为180匹的驱动电机，基本相当于2.0T发动机的低功率版本，动力还是不错的。同时也携带了48.39kWh的三元锂电池组，最大续航可达410公里。
3.比亚迪 - 元新能源。
销量领先的国产纯电SUV。
虽然是一辆纯电SUV，但元EV还是保持了燃油车的中网造型，但是用了很多镀铬进行装饰，看着比较精致，同时用一根粗壮的镀铬条进行装饰，看着还有点霸气。
内饰上，元EV也用上了可旋转的中控屏幕，高达10.1英寸，对于一辆小型SUV来说是非常吸睛的，其它方面的设计也非常简洁，同时还用上了粗壮的换挡杆，在质感上有了不小的提升。
动力上，元EV推出了最大续航可达410公里的版本，搭载了两种不同功率的电机，氢云链肯定是推荐120kW的版本，加速表现更好，还有点小钢炮的感觉。
国产suv哪个最省油？
首先在最新的省油排行榜当中位居第一的车就是瑞虎3x，虽说这款车才是刚刚上市不久的车型，近几年奇瑞的造车技术是我们有目共睹的，特别是瑞虎5上市之后很多车各个方面口碑质量都是很不错。
据车主们反应，瑞虎3x动力很给力，油耗非常低，工信部公布的油耗为5.9，但是在实际驾驶当中一般油耗会在7个左右，这样的表现是很不错的。
纯电动SUV名爵ZS在北京正式上市，补贴后全国统一售价为10.98万-13.98万元，新车共推出4款车型，前1万名购车车主价格立即降低1万元。mg ZS的外观与燃油版基本一致，加上新能源专属的 "哥本哈根蓝 "上身，MG EZS的风格和颜色都充满了国际范儿。
mg EZS配备了44.5kWh的三元锂电池（来自宁德时代），电池能量密度为161Wh/kg，综合续航里程为335km，0到50km/h加速时间为2.8秒。充电方面，支持快充，30分钟可充至80%，6.5小时可慢充。mg EZS的电池容量达到44.5kWh，电池能量密度为161Wh/kg，百公里耗电量为13.8kWh。Mg EZS的能量密度比日产聆风或大众e-Golf高。
汽车内部最明显的变化是换挡区。燃油车的换挡杆已经消失了。取而代之的是科技感十足的旋钮式换挡，R、N、D三个档位，P是一个单独的键。最重要的是，名爵EZS的斑马智行2.0与AI智能语音交互系统的结合，难能可贵。此外，还特别增加了私桩预约充电功能和智能充电桩推荐功能。
据悉，mg EZS采用上汽集团最新一代电机高性能电机，采用发PIN绕组设计，相同体积下线圈的有效铜接触面积比普通绕组定子高20%，铜线数量比普通电机少很多，避免了因电阻增加而导致的能耗增加。因此，电机功率/转矩密度提高了10-15%。电机峰值功率达到110kW，峰值扭矩350N-m，官方实测0-50km/h加速2.8s，实测0-60km/h行驶性能为3.6s，0-100km/h加速性能为7.97s。
#最满意 最满意的地方肯定是经济性。纯电动的车前期投入需要大一些，可是后续的养车用车用本真的很低，由于工作需要，每天需要行车很远的距离，纯电的车成本很低。
#最不满意 内饰设计相对外观来说就有些简单，内饰配色有些单子，要是双色内饰就完美了，还有就是我喜欢大尺寸的屏幕，这个屏幕总感觉有点小
#空间 EZS的车身尺寸属于紧凑型SUV，头部空间还是有保障的，后备箱表现也不错，开口大，搬运东西十分的方便
#外观 名爵EZS的外观还是很传承的，没有太大的变化，这样在外观方面除了新能源的牌子以外，外形还是很燃油车没有太大去别的，中网大嘴巴很犀利，蓝绿色的配色也很潮。
#内饰 内饰科技方面还是很优秀的，车内有智能的操作系统，除了不能自动驾驶，大部分动动嘴还是可以操控的，能接触到的地方大部分也采用了软包，不过新车的异味是真的不小。
#动力 动力很充沛，起步非常快，因为是纯电动的原因，所以没有任何迟滞的感觉，只要给上油门，车子立即加速，我们这市区限速60，不是我吹牛，马路上百分之85的车子跑不过我。
#操控 操控感很好，方向盘的力度比较轻盈，指向也是很精准，几乎没有任何偏差，由于受动力加持的影响。
#舒适性 舒适性稍微差了一些，减震方面不是很好，行驶在路面不好的地方会有明显的感觉，不过由于是电动车，没有发动机的噪音，因此车内噪音的控制还是不错的。
#续航 一天上班来回平均70公里左右，满电续航300公里完全无忧。
