宁德新能源普工累不累?
宁德新能源普工的话工作不累。相比于宁德时代的电芯都是一些小电池，而且宁德新能源的工资福利也比宁德时代的要好，所以才逼得宁德时代上涨工资，以求找到更多人力来完成订单。如果要来宁德的话，我推荐你去宁德新能源。
宁德新能源的发展
宁德新能源是正规公司，宁德分公司是atl扩张的一个重要基地，由于受到东莞园区成本的约束和老板本身就是宁德人两重影响，atl决定在宁德建立新能源产业基地，吸引上下游产业链进入，政府目前已批地一千多亩用于公司发展支持。
宁德公司目前主要以生产新能源大型动力电池为主，具有很好的发展前景。
还是可以的新能源在漳湾工业区，靠近市区，到市区可以坐漳湾车，大概十几到二十分钟就可以到市区。目前比较缺人才，待遇还是不错的。1、工资也就3000左右，员工宿舍8人一间，2a职员4人一间，3a职员两人一间，经理级单间，总共6000千人左右，职员就有2000，两个员工养一个职员，职员才有住房公积金，员工没有的。2、宁德新能源科技有限公司成立于2008年3月，是新能源香港科技有限公司（简称ATL）在中国大陆投资的第三家全资子公司，新能源（香港）科技有限公司ATL成立于1999年，是日本TDK集团属下全资独立运作公司，总部位于香港。
新能源要上夜班的，比较辛苦，要看个人适应能力。
宁德新能源科技有限公司成立于2008年3月，是新能源（香港）科技有限公司（简称ATL）在中国大陆投资的第三家全资子公司。
宁德新能源项目主要是推动新型复合正极材料、高温锰酸锂及磷酸铁锂，凝胶电解液等高性能材料及自动化制造工艺技术的应用，实现电动汽车锂离子电池的产业化生产。项目占地500多亩，拟建设年产2.6亿只锂离子电池制造生产线及辅助生产系统，规划总投资预计超过3亿美元，预期可实现100亿元人民币年产值。是宁德改革开放30年来引进的最大外资项目及高科技企业项目。
相关简介
新能源（香港）科技有限公司（ATL）成立于1999年，是日本TDK集团属下全资独立运作公司，总部位于香港。公司在国内已投产的两家全资子公司分别位于广东省东莞市南城区和松山湖高新科技产业园区。公司生产的聚合物锂离子电池安全、环保，产品均通过了CE、UL等国际安全认证。
公司的销售网络分布于中国、美国、日本、欧洲及东南亚等市场。公司经过近十年发展，已成为海内外知名的电子企业的移动电源供应商。
新能源公司（ATL）拥有一批具国际先进水平的科技人员和经营管理人员，其核心团队成员来自中国大陆、香港、台湾和美国，拥有广泛的电池技术背景和丰富的OEM制造经验。截至2013年公司拥有员工近万人。
以上资料参考：百度百科-宁德新能源科技有限公司
说的仅供参考，最好是问问那边的宁德人。望采纳
一般般吧，在新员工培养方面，CATL会让新人一开始就有很高强度的工作，若能够适应宁德时代整体的工作节奏，按照通常的情况，在很短的时间，新人就会迅速成长为能独立开展工作的员工。
工作能力突出的员工，在宁德时代的上升速度是非常快的，这一点也跟宁德时代的快速发展息息相关。当然，宁德时代也有很多公司所存在的职场规则，如果你情商较高，善于处理公司内部的人际关系，也可能会得到更快的升职。
企业荣誉：
2019年6月11日，宁德时代入选“2019福布斯中国最具创新力企业榜”。
2019年8月22日，“2019年中国民营企业500强”发布，宁德时代新能源科技股份有限公司位列第291位。
2019年，获评艾媒金榜(iiMedia Ranking)发布的《2019年上半年新能源汽车概念股网络口碑排行榜》榜单中位列第六位。
2019年10月22日，“2019全球新能源企业500强榜单”发布，宁德时代新能源科技股份有限公司位列第23位。
2019年10月23日， 2019《财富》未来50强榜单公布，宁德时代新能源科技股份有限公司排名第4。
2019年11月19日，“2019福建民营企业100强”发布，宁德时代新能源科技股份有限公司位列第15；”2019福建民营企业制造业50强“位列第5。
2020年1月3日，上榜2019年上市公司市值500强，排名第50。
2020年1月9日，胡润研究院发布《2019胡润中国500强民营企业》，宁德时代以市值1930亿元位列第25位。
根据宁德新能源科技有限公司好和宁德时代公司的薪资待遇和员工工资环境来看，宁德时代实力强，是上市公司，上下游系统价值链做得很好，有控制力才有定价权。宁德时代工资高，新能源工资稍微低点。
宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案，核心技术包括在动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。宁德时代新能源科技股份有限公司（以下称宁德时代）是全球领先的新能源创新科技公司，自2017年开始，公司连续五年全球动力电池使用量第一，全球市占率达到了35.3%。
