唐新能源请问专家，比亚迪电动车的晕车原理或成因，及解决方法。
从2015年开始，大量比亚迪电动车进入普通老百姓生活当中，大量原来BUS被替换，慢慢大家发现，不光我晕车啊，大家都晕，我特意调查（半年的乘车，进行随机调查，主要调查时段为上下班时间，主要调查人群为25-35之间的上班族），发现早晚高峰时，100%乘车的人（包括司机）都认为比亚迪车晕车，即使原来没有任何眩晕历史的也有眩晕症状。其他时段，晕车比例大幅度下降。个人认为是减震或者是减速相关方面的问题。希望，有专家给予解答，或者给予更详细的调查报告，来证明晕车，或者反证不晕车。从2015年开始，大量比亚迪电动车进入普通老百姓生活当中，大量原来BUS被替换，慢慢大家发现，不光我晕车啊，大家都晕，我特意调查（半年的乘车，进行随机调查，主要调查时段为上下班时间，主要调查人群为25-35之间的上班族），发现早晚高峰时，100%乘车的人（包括司机）都认为比亚迪车晕车，即使原来没有任何眩晕历史的也有眩晕症状。其他时段，晕车比例大幅度下降。个人认为是减震或者是减速相关方面的问题。希望，有专家给予解答，或者给予更详细的调查报告，来证明晕车，或者反证不晕车。 是因为动能回收的原因，我开始也晕，习惯就好了 司机拿来当燃油车开~肯定就晕车了~燃油车的开车习惯是没给油右脚就放刹车上~但电动车松油门就开始刹车~再加上电机加速反应快~这一加一减~乘客晕车很正常~司机开习惯就好~ 如今的社会:如果没有能力改变就只能去适应。 南京也有比亚迪的电动公交，我也坐过，我不需要调查，就站在车内看各位的反应，大家正常表情，该玩手机玩手机，该睡觉睡觉，该发呆发呆，该揩油揩油，该偷钱偷钱。所以我好奇你那100的概率是怎么来的？难倒南京人不是人？ 楼主说的是我以前做车也不晕车的现在深圳很多大巴都是byd的k916回来座过五六次车公庙到石厦才20分钟左右没次都感觉好闷唐没座过不知道唐会不会这样如果唐也和k9一样那年底就不考虑了 开车人的问题 没听说过。你哪儿总结的？ 楼主还可以再发个帖：根据科学研究，比亚迪车速超过160以后，交通事故死亡率为100%，车速降低之后，死亡率大幅下降，可以认为是安全方面的问题。 作为一个从医10年的老医生，我觉得是因为你的脑容量太小，大量的水聚集在头部，因为水的比重比脑大很多，在惯性的作用下反复挤压脑组织，因此才有眩晕的感觉。最好的办法就是采用局部引流术，排空头部的积水，使用轻质填充物填充剩余空间，能够从根本上缓解晕车的症状。 建议去学习下眩晕症的原因，与什么车没关系，与驾驶员和驾驶员的驾驶习惯有关，急加速急刹车引发内耳的平衡系统刺激而眩晕，另外与体质休息精神状态都有关系 晕车？我老婆坐火车都晕的人，坐唐都不晕的晕车最怕速度突然变化，纯电模式起步刹车都很顺滑，开起来没有顿挫，很稳，反而更不容易晕 智商是硬伤 没晕过 电动车扭矩大,加速快.同时能电能回收,刹车的时候会有点突兀.在早晚高峰大家都拥堵的时候,只要前车走了后车必定紧跟,生怕被加塞,所以加速比较突然.前方刹车后方也肯定紧急刹车,距离过近,比较突兀.所以不停的突然加速突然刹车,而且加速和减速都比普通车子要快,所以眩晕也正常.平常不拥堵不争不抢的,舒适性为主要驾驶方式.驾驶者应该没感觉,乘坐者没准备,或许会吧 反证我从来没晕过 @2019
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高性能SUV的不二选择，到店试驾特斯拉Model Y高性能版
2022-10-14 10:56
南京正豪越野
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如果五年前，有人说在未来的五年内，可以用不到50万元的价格，购买到零百加速四秒内的高性能SUV车型，相信大多数人都是不信的，但随着时代的发展，电动车逐步被越来越多的人所认可并接受，曾经百万的价格才能购买的燃油版高性能车型，电动车用不到一半的价格就可以实现同样的感受，那么作为新能源领域的标杆品牌特斯拉，其售价41.7万元的Model Y（ 参数 | 询价 | 图片 ） 高性能版能否对得起名字中高性能的头衔呢？
对于特斯拉的所有车型来说，其绕不开的一个名词就是高效，因此其车辆的绝大多数属性都可以围绕着这个词汇展开，在动力方面，Model Y高性能版采用了前交流异步后永磁同步的双电机系统，动力为前137kw、后220kw，综合输出357kw，这个数据在新能源车型中并不能称得上很优秀，但是得益于较低的整车整备质量，功重比达到了0.177，作为对比，蔚来ES6长续航版本的功重比大约为0.170，因此在数据上，Model Y高性能版就已经有一个很不错的表现了。
而在实际的驾驶体验中，得益于特斯拉对于电机性能的自信，特斯拉Model Y高性能版的动力输出爆发力非常强，运动模式下拥有极其恐怖的扭矩输出，而且极速很高，官网标定的极速为250km/h，而目前市面上主流的电动车，极速基本都限制在200km/h左右，因此可以说，在动力方面，Model Y高性能是对得起高性能这个称呼的。
一个高性能车还应该有什么样的属性呢？对于性能车来说，操控一定是绕不开的一个词，对于大多数SUV车型来说，尤其是电动SUV，操控是影响他成为真正高性能车型的一个门槛，足够的动力搭配松散的底盘，会严重影响一台车的驾驶感受，而在操控方面，新能源车型拥有先天优势，近半吨重的电池组，有效降低了车辆的重心，因此大多数电动车都不会有太差的底盘感受。
相比标准或长续航版的Model Y，高性能车型的底盘悬架会更低，因此其悬架行程会更短，前双叉臂后多连杆的底盘提供了很高的底盘调教上限，以至于Model Y高性能版拥有非常接近轿车的行驶质感，Model Y高性能在底盘感受上有些接近特斯拉Model 3,但由于前255后275的胎宽，因此车辆在路上行驶的时候更加稳重，对细微颠簸的过滤效果相比起来会更好，因此行驶质感有了一个更好的提升，方向盘也没有之前交付的车型沉重，因此一个两吨多的车型，车辆驾驶起来会给人一种轻盈的感觉。
至于储物空间、乘坐空间等这些非高性能车型必须拥有的品质，特斯拉Model Y高性能与普通版Model Y并无区别，空间异常优秀，可以算是这个车的一些附赠优点，因此无论是操控还是动力，特斯拉Model Y高性能的表现都很好，特斯拉对于这款车的细微调教，没有一点是多余的，完全围绕着高性能打造，因此如果要选择一台高性能的纯电家用SUV，特斯拉Model Y高性能版，绝对是一个非常优秀且绝对不会错的选择。
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我国最大的综合性工业基地是沪宁杭工业基地。
我国现有四大工业基地，分别为辽中南工业基地、京津唐工业基地、沪宁杭工业基地和珠江三角洲工业基地。沪宁杭工业基地是目前全国综合实力最强的。
以上海为中心，以杭州，南京为两翼，此外包含苏州，无锡，镇江，常州，泰州，南通，宁波，舟山，绍兴，嘉兴，湖州等多个城市。沪宁杭工业基地也是我国利用外资最多的一个工业基地，外贸进出口总量也是全国最多的。
其产业涉及电子，机械，化学，纺织，化纤，电器，金属，交通设备，金属制品，食品，服装等多个行业。也是我国新兴产业以及高新技术产业的重要基地之一，比如微电子，电子信息，新材料，生物工程，飞机制造，新能源汽车，机电一体等等。
我国其他三大工业基地：
1、辽中南工业基地
以丰富的煤、铁、石油资源、便利的交通和良好的工业基础为发展重工业提供了有利的条件，其中鞍山、的钢铁工业；沈阳、抚顺的机械工业；大连的造船工业；抚顺石油加工工业等一批工业企业，都是国家重工业的骨干。
2、京津唐工业基地
位于华北平原北部，濒临渤海，主要包括北京市、天津市和河北省的唐山市、廊坊市、秦皇岛市。是我国北方最大的综合性工业基地。
3、珠江三角洲工业基地
是以轻工业为主的综合性工业基地，位于广东省中南部，具有平原广阔、气候温和、河流纵横等优越的自然条件，是我国人口、城镇密集，经济发达的地区之一，也是我国对外开放的前沿地带。
