资不抵债 众泰新能源被正式裁定破产清算

众泰新能源汽车非常时尚和醒目，虽然侧面与尾部有点SMART的感觉，但前脸设计完全不山寨，甚至相比SMART更加讨人喜欢，特别是内置透镜+日间行车灯的前大灯显得格外精神，同时配置也比较主流，四轮碟刹+倒车雷达+可视倒车应有尽有。内饰方面，新车采用极简的设计风格。LED日间行车灯、一体式运动座椅、高度可调大灯、EPS电动助力、10英寸高清触控屏等配置均有所配备。

公告显示，众泰 汽车 于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》，申请人杭州铁城信息 科技 有限公司和锦湖（中国）轮胎销售有限公司以众泰新能源不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，申请对众泰新能源进行破产清算。

此外，众泰 汽车 在公告中表示，众泰新能源为公司的全资二级子公司，进入破产清算程序后，如果众泰新能源后续因法定情形转为重整程序且公司作为重整投资人并促成众泰新能源重整成功，众泰新能源将成为公司重要利润来源，将对公司的持续经营和发展起到重要作用。

而如果众泰新能源未转为重整程序最终被法院宣告破产或虽转为重整程序但除公司以外的其他方作为重整投资人，则公司将丧失对众泰新能源的控制权，众泰新能源亦将不再纳入公司合并报表范围。

众泰 汽车 持有众泰新能源100%的股份，事实上，在2019年1月前，众泰新能源还能够实现月销4,000台左右的市场表现，为众泰 汽车 提供销量上比较不错的助力，也在一定程度上延缓了众泰 汽车 的坠落。

除此以外，众泰 汽车 的全资三级子公司杭州杰能动力有限公司、杭州益维 汽车 工业有限公司和浙江众泰 汽车 销售有限公司均被永康法院裁定破产清算。

10月10日，众泰 汽车 收到浙江永康农村商业银行股份有限公司（以下简称“浙江永康农商行”或“申请人”） 向金华市中级人民法院提交的申请金华中院对公司进行重整的《申请书》。 这也意味着，众泰或将开启重整之路。 然而，时至今日，众泰 汽车 的重整过程中并没有太重磅的重整人传出。

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早前众泰汽车一直被爆出员工维权、拖欠供应商货款、工厂停工等负面消息，而在12月2日，众泰汽车官方发布了关于其全资二级子公司——众泰新能源汽车有限公司被法院裁定受理破产清算的公告。

根据发布的公告表示，众泰汽车于近日收到浙江省永康市人民法院下发的《民事裁定书》，其全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司被债权人以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，被申请破产清算。

作为众泰汽车的全资二级子公司——众泰新能源，在进入破产清算程序后，如果众泰新能源后续因法定情形转为重整程序且公司作为重整投资人并促成众泰新能源重整成功，众泰新能源将成为公司重要利润来源，将对公司的持续经营和发展起到重要作用。反之，众泰汽车也有可能将丧失对众泰新能源的控制权，众泰新能源亦将不再纳入公司合并报表范围。

其实众泰汽车自身也是危机四伏。根据其2020半年财报显示，上半年营收7.7亿元，较去年减少76.69%；净利润亏损10.34亿元，比上年同期净亏损2.9亿元。

选车君观点：

目前来说，新能源是车企最容易做出业绩，而资本市场现阶段也是一直倾向于新能源板块。而此次众泰汽车自己的新能源布局被受理破产清算，众泰汽车自身又困难重重，未来何去何从，令人担忧。

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告诉大家一个不幸的消息，你离这辈子能不能开得上的保时捷又远了！作为众泰汽车股份有限公司的全资二级子公司，众泰新能源汽车有限公司正面临着破产清算。

如果你不能了解它过去的辉煌，你就可能不了解众泰对于行业的意义。众泰是国内最早进入新能源汽车行业的车企之一，它不仅获得了国内第一个纯电动整车领域的发明专利，并且也是第一个获得了纯电动乘用车生产销售许可证的企业。另外，它也是特斯拉的同龄人！

如今，新能源车行业已经走过了最艰难的阶段。后来者已经有好几头大猪在迎风飞翔着。那么，众泰新能源为何会在最好的季节黯然退场呢？

MYAUTO认为有如下几个重要原因：

格局出问题 品牌上不去

众泰的火来自于“保时捷”标签，不得不说“保时捷”的野标签给众泰带来了巨大的成功，但也为它品牌的成长埋下炸雷。而当消费者迎来“消费升级”时代的时候，过LOW的品牌就不再是财富而是负担了。众泰虽然在这时候采用了分兵合击的策略，但多品牌的众泰却没有把握好新能源车的机会，所以一棵树上吊死的众泰新能源在寒冬来临的时候，大概只能面临被吊死的命运。

产品力跟不上时代 被淘汰也正常

所谓来得早不如来得早，作为特斯拉的同龄人，众泰没能成为中国的特斯拉，最主要的问题还是在产品力方面。在补贴的刺激下，众泰新能源选择了走低端的方式来实现销量，从而获得更多补贴。这就导致它在产品策略方面必然性的选择低质低价的这么一种路线。

后来者没有那么多的补贴可捞，他们在做事情方面就会更加实在。比如欧拉、长安等等，从具体的产品来看。后来者都采用了更长的续航来治疗新能源汽车的焦虑，很多企业也在用建设换电站的方法来缩短充电时间。

众泰呢，同样价格，续航比友商低一百公里，而且电池供应商也不是一线梯队。这样的话，它的性价比就真的是低得可怜了。有什么样的花开什么样的果，这么大的产品差距，没有瞎的消费者自然知道该选什么了，所以众泰新能源的这种失败也是不值得同情的。

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导读：

2018年，我国 汽车 工业总体运行平稳，受政策因素和宏观经济的影响，产销量低于年初预期。在这种形势下，为了顺应 汽车 智能化，网联化，电动化，共享化的发展趋势，众泰 汽车 在新产品、新技术、新业务等各方面保持密集投资，对未来提前布局，以提升公司竞争力。

据众泰 汽车 的年报披露，2018年公司合计生产 汽车 142,952辆、销售154,844辆。报告期内公司完成销售收入1,476,443.95万元，实现利润总额66,396.00万元，归属于上市公司股东净利润79,988.68万元。

表一：众泰 汽车 2018年财务数据一览

2018年，众泰 汽车 持续技术创新，增强企业核心竞争力。公司推进新技术、新材料、核心零部件开发，加速OTA技术、智慧座舱、自动驾驶等智能 科技 研发，在智能网联和无人驾驶等项目实现创新，为智能出行领域提供有效解决方案。在车型开发过程中，累计形成国家知识产权有效专利近千件。众泰T700、T600、T500、T300、Z360等5款车型，已顺利完成国六排放公告申报，这是众泰 汽车 研发水平达到新阶段的体现，也是众泰 汽车 积极响应国务院“蓝天白云保卫战”的决心。

在品牌端，公司明确了以“412战略”为引领、“智能服务”为主线、“品牌重塑”为目标的五年规划，全面开启3.0时代的品牌向上之路。根据既定规划，2018年为“品牌重塑”元年，2019-2020年为“品牌重塑”的深化之年，2021-2022年为“品牌重塑”的领航之年。众泰 汽车 还先后荣获“中国 汽车 工业30强”“2018大国品牌年度峰会荣誉奖”“中国影响力发展潜力品牌”“中国（行业）十大创新品牌”等10余项企业荣誉，以 汽车 行业中坚力量的企业形象发力新时期。

众泰 汽车 较早认识到新能源 汽车 的发展方向，是国内较早进入新能源 汽车 领域的车企。

在技术方面，经过多年发展，公司已经在新能源 汽车 领域构建了较强的综合实力和行业影响力。目前已具备新能源 汽车 完整的整车设计、试制、试验和零部件开发能力；其中动力电池管理系统、电池成组、电机控制器、电机等核心部件已初步完成自主研发设计，并逐步转换至自主研发生产。

据了解，众泰与福特的网约车合资公司将采用纯电动车型，众泰Z500EV 将作为首款车型供网约车运营商和司机租赁使用。传统燃油 汽车 日常支出很大一部来自于油耗支出，相比之下，电动车的电费成本会低很多。尤其对于网约车车主而言，日均行驶里程数远超一般车主，运营经济性需求更为突出。众泰 汽车 推出纯电动网约车供租赁，一方面减少了司机从事网约车的初次购车投入，另一方面使得司机的日均里程数的边际收益提高，从而刺激供给，增加行业活力。

2019年《政府工作报告》中提出“推进充电、加氢等设施建设”。这是氢能源首次被写入《政府工作报告》，被认为是政府推动氢燃料电池 汽车 发展的积极信号。

《中国制造2025》提出实现燃料电池 汽车 的运行规模进一步扩大，达到1000辆的运行规模，到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池 汽车 实现区域小规模运行，更是将发展氢燃料电池的发展提升到了战略高度。

相关人士认为，2019年氢燃料电池 汽车 行业有望正式实施“十城千辆”计划，通过提供财政补贴，计划用3 年左右的时间，每年发展10 个城市，每个城市推出1000 辆新能源 汽车 开展示范运行。这意味着，2019年将是燃料电池商业化的元年，在新能源 汽车 领域，未来将与电动 汽车 平分秋色。

对于氢燃料电池 汽车 ，众泰 汽车 早已着眼于未来，提前储备了一系列前瞻性先进技术。今年的上海车展上，众泰 汽车 不仅发布了EZ500、ET450、E330、ES330四款全新纯电动 汽车 ，同时也推出了旗下首款可量产的燃料电池 汽车 E200 FCV，预计将在明年上市。众泰E200 FCV氢燃料电池车型是众泰 汽车 布局氢燃料电池 汽车 的阶段性战略成果，同时也体现了众泰 汽车 强大的技术储备，使投资者对众泰 汽车 在未来的发展充满信心。（转自财金网）

众泰e200是因为销量上不去和达不到国六的标准。外观造型讨人喜欢，魅力难挡为了能在美学设计上整体显得年轻、时尚，并同时兼顾了功能上的安全实用，众泰新能源E200采用流行的流线双色车身，前脸由双横条幅镀铬中网、晶钻LED前大灯、标配的双C LED日行灯组成。

众泰e200的特点

众泰新能源E200使用LifeDrive车辆架构，说白了就是座舱是座舱、底盘是底盘，而座舱使用了碳纤维强化塑料CFRP，优点是强度高，质量轻，这对于电动车重量的降低大有裨益，让人放心的多重高科技安全配置，为你保驾护航。

在主动安全方面配有ABS、EBD、ESC、EPB驻车制动器、坡道辅助系统、前排安全气囊、预紧限力式安全带、安全带未系提示、行车自动落锁，且配备了前通风盘／后实心盘四轮碟刹等。在被动安全方面配有前／后防撞钢梁、侧门防撞钢梁等。

该车采用了前麦弗逊式独立悬架，后双A臂铸铝独立悬架，与奥迪R8同级，在中高级轿车中，较多地采用了多连杆式独立悬架，在车辆转弯或制动时，多连杆悬架结构可使后轮形成正前束，减少转向不足的情况，提高车辆的操控性，而电子手刹的配备，在同级车中都是没有的配置。