大众发布2025新能源车型规划将打造全新平台

日前，我们从大众官方了解到大众新能源产品计划:大众将于2020年在中国市场推出7款新能源车型，到2020年，大众新能源车型年产量将达到30万辆，2025年年产量将达到100万辆。国内七大生产基地将陆续引进MQB平台生产PHEV车型，随后位于安亭、上海、佛山、广州的两家MEB专属工厂也将投入使用。根据公布的产品计划，2019年，大众将推出3款纯电车型和3款插电式混合动力车型。2020年将推出一款纯电动汽车。根据此前披露的信息，2019年推出的三款纯电动车型分别为e-Lavida、e-Golf和e-Bora；三款插电混动车型分别是迈腾GTE、谭跃GTE和途锐PHEV。2020年将推出全电动I.D.系列车型。

大众集团未来在华新能源汽车规划曝光。从图中可以看出，大众集团未来将在中国规划8款新能源汽车，大众和江淮将联合开发两款新能源汽车。从图中我们可以看到，大众集团未来计划在中国拥有8款新能源汽车，包括基于MQB平台的e-Golf和全新途观LPHEV；奥迪A6Le-tron和大众辉昂GTE；基于MLB平台；基于新MEB平台的大众id生产模式和奥迪e-tronquattro生产模式；以及大众集团与江淮汽车集团合作的两款新能源汽车。大众和江淮联合开发的两款新能源汽车最受关注。据此前消息，大众投资有限公司与安徽江淮汽车股份有限公司将基于新能源汽车产品成立集研发、生产、营销为一体的合资公司，在新能源汽车及零部件的研发、生产、销售、出行计划等领域开展全方位合作，实现双方在新能源汽车开发方面的共同合作。

日前， 大众 汽车集团发布了全新的战略规划——“携手共进——战略2025”。该计划包括加快电动汽车发展，发展自动驾驶，扩大汽车移动出行服务，紧跟市场趋势，增加利润。

大众汽车正式发布的战略规划主要包括以下六个部分，包括加强电动汽车发展、发展电池和自动驾驶技术、拓展移动出行服务、提高利润率等。

1.到2025年，将推出30款全新电动汽车，电动汽车年销量达到200-300万辆，占总销量的20%-25%；

2.发展电池、数字化、自动驾驶技术，成为新的群体竞争力；

3.快速拓展移动出行业务，成为新的利润增长点；

4.调整备件业务；

5.到2025年，汽车业务的销售回报率将达到7%至8%，资本回报率将超过15%；

6.未来技术总投入将高达数百亿欧元，这将得到集团整体效率提升和产品结构优化的支撑；

关于大众集团最新的“Together–Strategy 2025”战略，大众集团CEO马伦表示:“ 奥迪 ag将更加专注、高效、创新，以客户为导向，坚持可持续发展，系统拓展业务，实现盈利增长。”

首先，关于电动汽车的发展，大众集团预计未来电动汽车市场将占全球市场份额的四分之一，因此大众决定加快电动汽车的发展，以尽快获得市场。然后，根据此前曝光的大众汽车短期战略规划， 保时捷 在奥迪新一代R8 e-tron 和大众e-Golf之外，还将推出一款纯电动车。在燃料电池汽车方面，大众集团已经拥有氢燃料电池技术。未来，奥迪、保时捷、大众将分别推出氢燃料电池驱动的车型。

那么，为了增加未来电动汽车的销量，大众汽车也将发展电池技术作为新的竞争力。据公开内部人士透露，该公司可能在德国萨尔茨吉特新建一家电池工厂，投资100亿欧元，为2025年每年销售数百万辆电动汽车奠定基础。但是这个消息还没有得到公众的正式确认。

至于自动驾驶技术，该负责人表示，将为该技术的研发提供自主资源，旨在十年内完成极具竞争力的自动驾驶系统的自主研发并取得牌照。

此外，关于大众集团提到的移动服务业务，将根据客户需求，通过自主研发和并购为客户提供定制化服务。从涉车服务入手，以涉车服务为核心，开展无人驾驶出租车、拼车、按需交通等服务。2021年5月底，奥迪ag与按需出行服务商Gett建立战略合作伙伴关系，并签署合作协议，未来涉足拼车、分时、叫车服务。在快速扩张的旅行服务市场，奥迪股份公司为新成立的移动旅行解决方案业务设定了目标，该业务将在2025年创造数十亿欧元的收入。

对于大众集团涉足的新业务，马伦表示:“大众集团未来的核心产品将不仅仅是汽车，移动出行也将成为核心产品的一部分。因此，我们将推动战略转型，部署与汽车共享公司的合作，进入按需移动出行服务，在这一领域寻求市场份额和收入。”

此外，奥迪股份公司将继续实施区域发展战略，特别是在具有吸引力的汽车市场。集团正在北美进行扩张和投资计划，并继续加快在中国的扩张步伐。在此背景下，奥迪ag将与区域合作伙伴合作，进一步进行经济布局，例如推出价格极具吸引力的入门级产品，尤其是在亚洲市场。相关谈判正式进入实质性阶段。

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