奥迪一汽新能源汽车项目进展：将于11月21日实现暖封闭
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，奥迪一汽新能源汽车有限公司将于2022年11月21日实现暖封闭。该进程比原计划的任务节点提前了一个月。此前，奥迪一汽新能源汽车有限公司于6月28日在长春举行奠基仪式。奥迪在该项目中投资约26亿欧元，包括成立新公司和新生产基地。
奥迪一汽新能源汽车有限公司也是奥迪在中国第一家拥有多数股权的合资公司。新生产基地规划年产能达15万辆，计划于2024年底投产专为中国市场打造的基于PPE（Premium Platform Electric）平台的电动车。根据规划，奥迪A6 e-tron以及奥迪Q6 e-tron系列的三款车型将率先投产。
奥迪预计，到2030年中国高端汽车市场将增长到580万辆，其中，电动汽车市场将达到310万辆。这意味着电动汽车的销量将首次超过传统燃油汽车，电动化转型势不可挡。
2020年9月以来，奥迪通过一汽-大众长春基地生产奥迪e-tron。现在，伴随奥迪一汽新能源汽车有限公司的落地，奥迪在中国将拥有第一家专用于纯电动车型生产的工厂。这座占地150公顷的生产基地将基于PPE平台本土化生产纯电动车型，拥有更为丰富的本地化配置、功能和技术，更好地满足快速发展的中国市场需求。
根据规划，奥迪A6 e-tron以及奥迪Q6 e-tron系列的三款车型将率先投产。
根据易车App“热度榜”数据，一汽奥迪新能源在新能源品牌中排名第15位，如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 2月18日，奥迪正在坚实推进在华车型的电动化进程。通过奥迪一汽新能源汽车有限公司，奥迪将持续拓展本土化电动化车型阵容，并将为基于PPE平台的奥迪纯电动车型建设全新生产基地，计划2024年底前竣工，投产E6L等纯电新车。
过去几个月中，奥迪一汽新能源汽车有限公司实现了又一重要里程碑：基于紧锣密鼓的筹备，以及有关部门的批复，位于长春的新工厂的建设已蓄势待发。工厂规划年产能达15万辆。值得一提的是，工厂生产将实现二氧化碳中和以及全面互联。
同时根据此前的消息，该项目建成后将生产B+SUV e-tron/B+SAV e-tron/C Lim LWB e-tron三款纯电动新能源车型，工厂总产能15万辆/年。这3款新车分别为奥迪Q6L e-tron、Q6L e-tron Sportback、E6L这三款新车。
奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼表示：“奥迪一汽新能源汽车有限公司在奥迪在华电动化战略中发挥着核心作用。我们很高兴能与合作伙伴中国一汽一道，共同实现该项目的又一重要里程碑。我们将全力推动公司的进一步发展，并推动工厂开工建设。”
新工厂成为奥迪生产基地新标杆
至2024年底，一座高度先进的奥迪纯电动车型生产基地将在长春建成。奥迪中国总裁温泽岳博士表示：“作为奥迪最新的生产基地，该工厂将在数字化、效率和可持续性方面树立全新标准。通过奥迪一汽新能源汽车有限公司，我们将为中国电动出行发展注入新的活力。”在这一全新工厂，全新的信息技术架构将使所有流程联网。跨地区环境计划“零排放计划（Mission Zero）”的落实将助力可持续生产，以更好地在长春通过二氧化碳中和、全面互联的方式进行汽车制造。除了冲压、焊装、涂装、总装车间等生产区域外，工厂还将配备自己的电池装配车间。工厂的首座建筑计划在霜冻期结束后开始动工建设。
奥迪在华首座纯电动汽车工厂
位于长春的新工厂将是奥迪在华首个专门生产纯电动车型的生产基地。该厂规划年产能将达15万辆，将为未来奥迪在华车型阵容的电动化发展做出重要贡献。按照规划，工厂将首先投产三款基于PPE平台（平台由奥迪与保时捷共同开发）的车型。最初生产的车型将包括一款纯电动SUV及一款纯电动轿车。
奥迪一汽新能源汽车有限公司首席执行官施睿哲表示：“通过奥迪在中国的首家纯电动车型生产工厂，奥迪一汽新能源汽车有限公司将为中国客户带来丰富、多元的高端电动出行选择。”
奥迪一汽新能源汽车有限公司是奥迪在中国第一家拥有多数股权的合资公司。公司CEO施睿哲也将负责新工厂的管理。
易车讯 近日，我们从奥迪官方获得了其2022年的新车规划，奥迪将推出奥迪Q4 e-tron、奥迪Q5 e-tron（奥迪首款“Roadjet 陆地专机”车型）和奥迪e-tron GT车型等。
奥迪Q4 e-tron
Q4 e-tron将在一汽-大众佛山工厂投产，并于2022年上市。新车将使用大众ID.4 CROZZ同平台打造，续航里程550km。
奥迪Q4 e-tron延续了e-tron车型的设计，但对前保险杠进风口处造型有所调整。使整个车头显得更年轻、运动。车身侧面线条流畅，外后视镜仍采用了摄像头的设计理念，科技感十足。车尾的最大亮点，则依然是贯穿式LED尾灯，这也已成为奥迪的家族式设计。
奥迪Q4 e-tron的内饰设计颇为酷炫，不规则中控台的布局给人耳目一新的感觉，棱角分明的线条也体现了更强的运动感。配置方面，新车将配备液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、平底多功能方向盘、抬头显示等等功能。
据悉，Q4 e-tron将会有三种动力版本：35/40 e-tron和50 e-tron quattro。其中Q4 50 e-tron quattro四驱版的前/后电机功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，综合功率220kW，综合扭矩为460N·m，0-100km/h加速为6.2s，匹配净容量77kWh的三元锂电池组，WLTP标准下最大续航里程为488km。
奥迪Q5 e-tron
奥迪Q5 e-tron定位中大型SUV，作为上汽奥迪的首款纯电动车，它与大众ID.系列相同，出自于大众MEB模块化电驱动平台。新车将推出6座和7座两种版本，此次到店的为2022款 50 e-tron quattro edition one 艺创典藏版版本。
外观上，Q5 e-tron与许多电动车一样，为了优化风阻系数采用了封闭式前格栅，再搭配上扁平化的镜面Logo，让整车看起来很有科技感。前格栅向左右两侧延展至LED大灯，形成了无边框的视觉效果。格栅下方的“e-tron”标识为奥迪品牌电动车的专属标识。前大灯采用了智能矩阵式全LED大灯，用户可以自定义4种独特的日间行车灯模式，满足不同用户对个性化的需求。
车身侧面，MEB平台短前/后悬、长轴距的设计特点有所表现。新车侧面的银色饰板，作为车窗饰条的延伸部分，在一定程度上使整车比例显得更加修长。车身尺寸方面，新车的车款高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm。
新车采用了21英寸的金属拉丝双色五辐轮圈，采用了固特异轮胎，规格为前235/45 R21，后265/40 R21。此外，奥迪Q5 e-tron与大众ID.系列同样都采用了后轮鼓刹，也是奥迪品牌中唯一一款采用鼓刹的车型。
<img data-original="//image.bitautoimg.com/bitauto/2021/12/1
易车讯 今日（6月28日），从官方获悉，奥迪一汽新能源汽车有限公司生产基地在长春举行奠基仪式，新工厂作为奥迪在中国首个专门生产纯电动车型的生产基地，奥迪在该项目中投资约26亿欧元，包括成立新公司和新生产基地，新工厂将于2024年底竣工并开始投产，占地约150公顷。
从公司名称也可以看出，奥迪一汽新能源汽车有限公司是奥迪在中国第一家拥有多数股权的合资公司，新生产基地规划年产能达15万辆，计划于2024年底投产专为中国市场打造的基于PPE平台的电动车。到2025年，奥迪将在中国提供5款本土生产的纯电动车型，全球将提供约30款新能源汽车(包括超过20款纯电动车型)。
据悉，新工厂采用工业4.0标准打造智慧工厂，所有流程都将通过全新的信息技术架构实现智能互联，多种自动化设备包括约860台机器人、自动导引车、半自动起重机等，助力工厂持续提升效率，这也是其首次在其欧洲以外的生产基地使用全面集成的智慧物流解决方案。
此外作为中国首个深入贯彻奥迪全球生产网络环境项目“零排放计划”的生产基地，工厂将致力于实现碳中和、水循环利用和高效资源回收，其中包括100%使用绿色电力，并通过工厂屋顶的光伏系统自行发电；安装膜生物反应器，实现水闭环管理，大幅提升用水回收率；冲压车间的铝废料实施材料闭环回收等。
奥迪预计，到2030年中国高端汽车市场将增长到580万辆，其中，电动汽车市场将达到310万辆。这意味着电动汽车的销量将首次超过传统燃油汽车，电动化转型势不可挡。
2020年9月以来，奥迪通过一汽-大众长春基地生产奥迪e-tron。现在，伴随奥迪一汽新能源汽车有限公司的落地，奥迪在中国将拥有第一家专用于纯电动车型生产的工厂。这座占地150公顷的生产基地将基于PPE平台本土化生产纯电动车型，拥有更为丰富的本地化配置、功能和技术，更好地满足快速发展的中国市场需求。
根据规划，奥迪A6 e-tron以及奥迪Q6 e-tron系列的三款车型将率先投产。
根据易车App“热度榜”数据，一汽-大众奥迪新能源的日均关注度为3.86万，在新能源品牌中排名第17位，如需更多数据，请到易车App查看。
10月13日，奥迪汽车股份公司携手合作伙伴中国第一汽车股份有限公司在长春举行的中德汽车大会上签署谅解备忘录，宣布共同成立新能源合资公司在华本土化生产PPE平台纯电动车型，将双方合作提升至全新高度。
此次新合资公司规划引入的PPE平台，为奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，首款车型将于2024年投产。新合资公司的成立将推动中国一汽与奥迪公司的战略合作全面升级。
据了解，中国作为奥迪品牌全球范围内最大的单一市场，2020年1-9月，奥迪品牌在华共交付512081辆新车，同比增长4.5%，在新冠疫情的影响下仍取得了奥迪入华以来最优异的成绩。此外，奥迪表示期望到2025年，其电动车在华销量将占到在华总销量的近三分一。
根据近日中汽协公布的数据显示：今年9月，我国新能源汽车销量达13.8万辆，环比增长26.2%，同比增长67.7%。随着疫情的逐步趋稳，我国新能源汽车市场也快速恢复，并呈现出大幅增长的趋势。作为全球最大的新能源市场之一，这样的高速增长也侧面印证了我国未来的市场潜力。同时，无论是刚刚通过的《新能源汽车产业发展规划》，还是此前“延补免税”和新基建领域对充电桩建设的大力投资支持，这些都代表了国家对于新能源汽车的重视与扶持。
广阔的市场前景和优良的政策保障是奥迪本次投资的基础，而此前合资股比限制的放开，相信也是奥迪在中国市场加码的原因之一。据了解，2018年发改委便表示，2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。因此，笔者推测：虽然目前奥迪已确认与一汽的合作意向，但这家全新的新能源合资公司，或许还是要在2022年左右正式成立，毕竟面对中国新能源市场这块“大蛋糕”，奥迪自然不会放弃增加股权占比。同时，面对国内新能源市场愈发激烈的竞争，引进、生产更多的e-tron家族电动车型，才能更好的满足中国消费者的高端出行需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉林省发改委官网显示，奥迪一汽新能源汽车项目2月11日获吉林省发改委产业处投资项目备案公示，项目总投资209.3亿元，计划开工时间2022年4月，2024年12月竣工。
据悉，该项目建成后将生产B+SUV e-tron / B+SAV e-tron / C Lim LWB e-tron三款纯电动新能源车型，工厂总产能15万辆/年，拟投入由为奥迪与保时捷共同开发的高端电动车平台——PPE平台。
根据此前吉林省生态环境厅发布的消息，这三款车型分别为Q6L e-tron（eQ5）、Q6L e-tron Sportback（eQ6）两款纯电动SUV车型，以及E6L Limousine（A6L e-tron）一款纯电动轿车。
奥迪A6 e-tron概念车在2021年上海车展时进行亮相，根据上海车展时官方透露的计划，基于该车打造的车型将于2023年在海外上市，后续进入中国市场并将以国产的方式销售。
中国一汽党委书记、董事长徐留平表示：“奥迪一汽新能源 汽车 有限公司的成立，正是中国一汽与奥迪公司洞察产业趋势，深耕中国市场，共创时代兴业的又一重大举措。”
据了解，位于吉林省长春市的全新生产基地是奥迪在中国第一家仅生产纯电动车型的工厂，现已开工建设，计划于2024年年底投产，规划年产量超过15万辆。新生产基地建成后，奥迪将为长春创造约3000个新工作岗位。首批投产的PPE平台车型将是奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列的3款车型。
奥迪 汽车 股份公司管理董事会主席杜思曼表示：“长春新工厂迎来开工建设，成为奥迪在中国的又一重要里程碑。通过奥迪一汽新能源 汽车 有限公司，我们将PPE平台引入中国，并将基于该平台打造中国市场专属的纯电动车型。这将推动奥迪在华纯电动车型阵容的发展。”
值得注意的是，新生产基地的所有管理、物流和生产流程都将通过同一信息技术架构实现全面联网。
例如，奥迪将投入约860台机器人焊接纯电动车型的车身，无人搬运机器人解决生产材料搬运和物流问题。在涂装车间，综合控制系统可以监控和控制所有设备。多个生产步骤在总装车间将实现全面自动化。
据悉，奥迪也将首次在其欧洲以外的生产基地使用全面集成的智慧物流解决方案。
与此同时，奥迪将在生产中100%使用绿色电力，并通过工厂屋顶的光伏系统自行发电。工厂也将安装膜生物反应器，实现水闭环管理，大幅提升长春工厂的用水回收率。
“我们目标明确，即建立一个碳中和工厂。为此，我们生产的各个环节都将采用节能、可持续的技术。”奥迪一汽新能源 汽车 有限公司首席执行官施睿哲如是说。
5月24日，奥迪管理董事会在第130届年度股东大会上宣布了战略重组计划，计划内容包括加速实施电动化战略和全面脱碳计划。奥迪计划到2025年，将推出30余款电动化车型，其中20款将是纯电动车型。
此外，奥迪还将推出至少三款基于MEB模块化电驱动平台的紧凑车型，首批基于与保时捷共同开发的PPE(Premium Platform Electric)电动化平台的高端车型将于下一个十年的初期推出。
在该计划中，奥迪强调为满足大型车型相应的性能要求和长途出行常规使用需求，除发展纯电动车型之外，奥迪还将发展插电式混合动力车型，并积极推进大众汽车集团燃料电池驱动系统的开发。 根据奥迪的全面脱碳计划，到2025年，车辆全生命周期的二氧化碳排放量将比2015年初步减少30%，争取到2025年使其全球所有工厂实现碳中和。在可持续化企业管理方面，奥迪计划将车辆平均二氧化碳排放指标纳入投资回报率，投资回报率这一关键绩效指标将提高至21%以上。
为推动进一步发展，奥迪计划到2023年底，预先投入400亿欧元用于包括固定资产、厂房设备以及研发投入，其中将投入约140亿欧元于电动出行、数字化和高级别自动驾驶领域。奥迪A6、奥迪A7和奥迪A8系列的新型插电式混合动力车型很快将扩大对全尺寸车型的覆盖。
另外在产品方面，2019年奥迪将发布20多款新车，包括经过重新设计的全球最畅销奥迪车型——奥迪A4；在快速增长的SUV细分市场，奥迪将在今年推出7款全新SUV车型，包含两款奥迪Q8运动版本，并将首次在SUV车型中应用Sportback概念。
奥迪预计，2019年净现金流将在25至 30亿欧元之间。数据显示，今年第一季度奥迪的经营利润为11亿欧元，低于2018年第一季度的13亿欧元。此外，一季度奥迪的净现金流为12.07亿欧元，高于2018年第一季度的19.19亿欧元。利润高也非常低碳环保是一个很好的策略。
