13深度扒一扒新能源汽车板块有哪些产业链，公司？
新能源汽车（这里主讲最具代表性的纯电动汽车板块）上中下游三大板块：
上游：提供电池制造的矿场企业
中游：电池制造配套企业
下游：整车以及动力电池制造企业
针对这三大板块附上其中的相关公司附表：
下面我介绍一种我个人选股思路，选股就是选公司，选公司我有几个标准：
1具有垄断性地位。 品牌型垄断——你提这个行业就会想起这家公司，比如像牛奶行业的伊利股份，白酒行业的茅台，保险行业的平安资源型垄断——煤炭行业的中国神华钢铁行业的宝武钢铁，政策型垄断——个大国有垄断企业，比如中石油中石化，中国移动联通。其中具有品牌型垄断的公司是本人最喜欢的公司，其次是资源型垄断，最后是政策型垄断公司。
2是行业已经成功的龙头公司。 如果该公司还没有成功，还处于和其他公司拼杀阶段，那你作为投资人很有可能就成为了天使投资人，慈善家。
3符合三大指标要达标。 3年连续三年净资产回报率Roe至少在10%以上市盈率PE在20倍以下，连续3年净利润增长在20%以上（由于这三个指标随时都是变动的不能固定套用此标准，比如净利润增长达到了50%或者更好，那市盈率就可以适当高一些）
按照这个思路分析，中下游公司竞争极大，各路资金涌入，目前还看不出哪个公司能笑道最后，而上游的锂电池锂矿资源公司目前就被国内两家公司所垄断，一家天齐锂业，一家赣锋锂业。
按照这个思路分析，中下游公司竞争极大，各路资金涌入，目前还看不出哪个公司能笑道最后，而上游的锂电池锂矿资源公司目前就被国内两家公司所垄断，一家天齐锂业，一家赣锋锂业。
2016年年初对此这两家公司我对考察了许久：当时行业龙头为天齐锂业，增长率，市盈率和净资产回报率明显各项指标都优于赣锋锂业，所以我最终选定天齐锂业这个公司作为投资标的。很多身边的亲朋好友16年入天齐锂业的基本到现在也实现翻倍收益了。随着新能源汽车领域政策不断的出台，我坚信这个行业一定能出优秀的10年10倍股，让时间来印证。
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2020年，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，产销较2019年有所回升。分车型来看，纯电动汽车占据主要比重，2020年销量达111.5万辆，其次为插电式混合动力汽车，2020年销量达25.1万辆，燃料电池汽车销量仅为0.1万辆。
从竞争格局来看，上汽通用五菱、特斯拉、比亚迪位居纯电动市场销量排名前三比亚迪、理想、华晨宝马位居插电混动市场销量排名前三。
行业稳步发展，产销小幅回升
以2009年“十城千辆”为起点，我国新能源汽车发展大致可分为四个阶段：
1)示范推广期(2009-2013)，此时以公共领域示范为主，各项政策工具逐渐丰富，技术和市场尚在培育，车型销量增速缓慢
2)爆发增长期(2013-2015)，国家重视度提升，财政补贴力度加大，鼓励私人购买，电动车销量快速增长
3)精准扶持期(2016-2018)，在政策的精准扶持下，行业呈现更为健康良好的发展态势，新能源车产量稳步增长
4)补贴退坡(2019至今)政策补贴退坡、新冠疫情、宏观经济下行等负面因素逐渐消化，而续航低、充电难等问题逐渐改善，新能源汽车市场接受度提升，供给侧特斯拉、大众、造车新势力、广汽、上汽通用五菱等优质车型受到发力，多方共振，新能源汽车销量在2020下半年迅速攀升，有望成为新一轮成长周期起点。
新能源汽车是我国战略性新兴产业，国家高度重视持续推动下，新能源汽车发展取得一定的成绩，同时随着供应产品、配套设施的日益完善，新能源汽车市场呈现快速增长趋势，2019年是自2009年大力推行新能源汽车产业以来出现的首次年度下降。
目前，为了缓解疫情对新能源汽车行业的影响，我国推迟补贴政策至2021年，行业发展正逐渐恢复中。根据中国汽车工业协会统计据显示，2020年，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，产销较2019年有所回升。
纯电动汽车占比超80%，燃料电池汽车占比较小
新能源汽车按能源供给方式主要分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。2020年，纯电动汽车销量111.5万辆，占比81.57%插电式混合动力汽车销量25.1万辆，占比18.36%燃料电池汽车销量0.1万辆，占比不足0.1%。
上汽通用五菱、特斯拉、比亚迪、理想等厂商销量排名靠前
从纯电动市场厂商销量来看，纯电动市场前10厂商排名基本稳定2020年1-11月，上汽通用五菱销量破12万，超越特斯拉(中国)夺得榜首，市场份额达16.6%特斯拉市场份额15.7%，排名第二比亚迪市场份额11.3%，排名第三。
注：数据截至2020年1-11月，下同。
从插电混动市场厂商销量排名来看，比亚迪销量破3万，稳居榜首，市场份额达18.3%理想超越华晨宝马，位列第二，市场份额达14.9%保时捷跻身第十位。
—— 以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
创业板指大幅下挫收跌4.2%，新能源板块表现肯定不怎么样，而且这一波下跌还是新能源板块带动的结果。
创业指板又大幅下跌不少，股民哀嚎一片，本来大家都是很看好新能源板块表现的，但没想到随着不少新能源汽车厂商关闭了工厂生产，新能源板块应声而下，这可真的让不少人感觉心塞塞。股市投资终究是有风险的，不管新能源汽车如何符合当前经济背景和未来经济发展的导向，新能源板块依然会受到其震荡过程的影响，所以我们还是要谨慎投资。
创业板指大幅下挫收跌4.2%：受到新能源板块大跌的影响
创业板指大幅下挫收跌4.2%，这都是受到了新能源板块大跌的影响，有色金属、电子设备等相关产业链的下跌幅度感人。尽管新能源汽车行业第一季度的销售数据是不错的，但由于受到疫情影响，新能源汽车不少工厂都已经停产了，有分析师认为这将会影响新能源汽车在第2季度的销售量，于是新能源汽车也就带动了其产业链的一系列板块下跌。新能源板块大跌影响整个股市这是谁也没想到的，但这也恰恰证明了新能源板块已经是现在股市的导向。
新能源板块目前惨淡，但未来依然充满活力
新能源板块目前跌幅也是比较惨的，有色金属、电子设备等相关产业链的跌幅惨不忍睹。但是新能源板块的未来仍然是充满活力的，在新能源板块大涨的第一季度已经让我们看到了该行业的潜力，随着地缘政治和石油价格上升的影响，再加上国家减碳排放的政策导向，未来新能源汽车仍然是消费者的首选，而且新能源汽车行业能够得到国家的支持发展。目前我国的汽车巨头比亚迪公司已经宣布全面放弃燃油汽车的市场，这表明行业巨头对于新能源板块的看好，我们可以相信新能源板块未来是充满活力的，但是投资者投资还是需要谨慎。
新能源就是新能源板块。
从市场来看,新能源汽车,智能医疗和京津冀一体化是目前的反弹热点。这三个板块,其中两个是我们在讲过的。
新能源汽车板块
2017年9月8日，来自工信部副部长辛国斌在一个行业论坛上的最新讲话，引发了市场的热烈反响。辛国斌在该次会上表示:全球许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局，抢占新一轮制高点，一些国家已经制订了停止生产销售传统燃油汽车的时间表。
目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表，这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。
新能源汽车板块大幅度的下跌，我认为主要的原因是在于资金的获利了结。无论是多么好的板块，它在长到一个很高的高度，它都会有资金需要获利了结。资金获利了结的多了，那么就会导致板块的下跌。新能源汽车板块的逻辑仍然是非常好的，所以说并不需要担心它以后就长期的下跌。反而我认为新能源汽车板块如果遇到大跌的话，是一个抄底的好时机。
一.资金获利了结一个板块无论他在未来有多么好的预期，那他也不可能一直上涨完全不回调。因为板块在有了一个很大幅度的上涨之后，底部的资金就会有很大幅度的盈利，在这种情况下如果后继的资金乏力了，那么他们就会开始卖出获利了结。卖出的话就会给市场造成更大的抛压，而后续的资金又不足，那么就会导致板块的大幅度下跌。
二.板块逻辑仍然很好新能源汽车在未来的几十年里面，它会有着一个非常巨大的市场，因为传统的燃油汽车在未来会彻底的被新能源汽车所替代。所以说新能源汽车板块的逻辑仍然是非常好的，大家并不需要担心它会从此一落千丈，再也不回头。
三.大跌是抄底良机因为有着长期向好的逻辑，所以说暂时的大跌就是一个抄底的良机。新能源汽车现在还有大片的市场没有进行替换，所以说它未来仍然会有很大的上涨空间，大家完全不需要担心。如果说遇到一个大跌的位置，那就应该要及时的抄底，把握它后面上升的利润。但是抄底也要注意时机，不要抄底过早，导致自己买在半山腰。
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