在北京买新能源汽车去哪里买比较好

1 北京朝阳京空进口汽车修理厂 朝阳区慈云寺甲19号 100025 65080867 65857794、65910602

2 北京冀富捷汽车贸易有限公司 北京经济技术开发区东环北路 100176 67871414、13911552659 67871414

3 北京市腾远兴业汽车服务公司 朝阳区三间房南里甲4号 100024 65716303、65765572 65765571

4 北京华中鸿基贸易有限公司 通州区犁园镇政府路南 100012 84906779 84907091

5 乾博投资集团有限公司 顺义区后沙峪镇双裕街39号甲8号 101300 80485633 80485633

6 北京中亚天达商贸有限公司 平谷区顺平路鲁各庄村11号 101205 89923868、89931628 89923868

7 北京三四零一汽车服务有限公司 宣武区太平街8号 100050 83171997、63031492 63131870

8 北京市富泽天瑞汽车贸易有限公司 丰台区方庄芳星园2区甲1号 100078 67696826 67621733

9 北京北方瑞通车辆销售服务有限公司 丰台区洋桥西1号（南三环） 100077 67579662 67573262

10 北京大通远鑫汽车修理有限公司 大兴工业开发区金苑路15号 102600 60213402 60214174

11 北京诚信达汽车销售有限公司 丰台区丰管路26号 100071 63833082 63892409

12 北京美林汽车服务有限公司 丰台区五里店260号 100071 63811805 83692939

13 北京丹迪汽车技术服务有限公司 石景山区古城西路8号（甲） 100043 68860050、68860020 68860005

14 奇瑞汽车北京京维克特约销售服务店 石景山古城西路北京国际汽车贸易服务园区A厅 100043 13301369707 68682338

15 奇瑞汽车北京徽瑞源特许销售服务店 海淀区清华大学14区 100080 62799313、62799312 62799312

16 上汽奇瑞北京汽修一厂服务站 朝阳区德胜门外双泉堡 100085 62844263 62945141

17 北京市华宝陆汽车销售有限公司 朝阳区来广营西路5号 100029 84906951、84906952、84906953 84906339

合肥包河汽车城宾利汽车对面的巷子。

1、梨园转盘西200米路南在新能源汽车城里边有一个店，那个是总店。

2、西环M8链车那有一家店，是这家的分店。

奇瑞新能源汽车经销网点查询方法：

1、在电脑的百度上输入奇瑞，找到其官方网站以后点击进入。

2、进入到奇瑞公司的官网以后下拉页面到底部点击新能源。

3、页面跳转以后进入到奇瑞新能源的官网，点击页面上方的购车服务，选择经销商查询进入。

4、在出现的奇瑞新能源经销商查询界面中点击选择需要查看的省份以及地区并点击查询按钮。

5、此时在查询页面的右侧就可以看到该被查询区域的奇瑞新能源经销商网点以及具体联系地址。

随着2020年北京市新能源小客车共计5.42万个个人指标一次性配置完毕，包含蔚来、小鹏、北汽新能源等多家新能源车企业纷纷推出各种限时优惠活动，开启了针对北京地区新能源潜在用户的“抢人”大潮。

送礼物、降价、送卡、三电质保……

北京向来是新能源汽车界的兵家必争之地，今年也不例外。

新能源汽车指标发放后，多家车企针对获得2020年北京新能源购车指标的消费者，祭出各种优惠政策，争取客户看车、试车、买车。

据统计，包括小鹏、蔚来、长安新能源、比亚迪在内的品牌只需凭未使用的新能源指标进店即可直接获得购物卡、现金红包等礼品。

巧的是，“E车汇”的同事中也有一位在今年获得了中签指标，那么也就让我们拿着指标，看看在新能源4S店走一圈，能薅出多少车企的羊毛？

小鹏汽车：200元京东卡

一向以服务作为基础的造车新势力自然成为了我们首要的目标。

小鹏汽车在北京放牌后面向北京地区用户推出“北京放牌，小鹏送礼”活动。3月31日前，购买小鹏G3享受0首付、0金融服务费、0购置税优惠政策；下订用户500元，可抵5000元购车款；消费者凭未使用的北京新能源指标到店试驾，即获价值200元京东购物卡；二手车置换购车可享10000元置换补贴。

当一进门时，就有店内销售人员主动上前，在询问是否中签并准备买车后，详细的向“E车汇”进行了店内优惠活动的介绍。并且在试驾后，会由小鹏汽车发放200元京东卡的福利。

不过工作人员也解释道，由于疫情影响，目前由小鹏汽车集中采购的京东卡尚未到货，应该在近几日就会收到，到时会有体验店的工作人员以邮寄的方式进行发送，并让“E车汇”留下联络方式以寄出。

首先值得肯定的是，小鹏汽车的服务人员在态度上就已经先赢了一筹，至于能否收到承诺的200元京东卡，暂时先打个问号。

蔚来：小米音箱

相比其他新能源车企，蔚来在北京放标时期推出的政策似乎不值一提。只有到店试驾能够获得一个小米音箱。

不过蔚来向来有着不降价的传统，而是将更多的资金投入到了客户服务上。此前，蔚来已经宣布在享受终身免费质保基础上，所有现有及新购买蔚来ES8和ES6的首任车主，还可以享终身免费换电。除了降价，可以说该有的政策蔚来其实早已都有了。

不过，到店实际如何还是要亲身体验的。

与小鹏同样，在进入到店内，工作人员首先就是询问是否中签，并且主动提出试驾可以获得小米音箱的活动。在试驾一圈后，很顺利的拿到了小米音响。

事先需要说明的是，这也是本次探店“E车汇”唯一真正拿到手的东西。

比亚迪：100元红包

作为去年在北京私人市场卖的最好的比亚迪，成为了“E车汇”向传统车企咨询的第一个目标。

比亚迪针对北京指标用户，推出一个指标三重礼、520口罩爱心礼、超享来电充电包等购车福利，加上面向全国的科技·健康十重礼，可以说花样繁多。

不仅进店、试驾、订车有红包，3月31日前，北京地区用户购买EV车型最高可享36期0息、至高免息28000元等金融优惠，同时根据购买车型的不同可获赠2000度电、1000度电、500度电的“超享来电能量包”，可在全国范围的国家电网充电桩使用。此外，同时段购车的客户还能享受最高12000元的置换补贴。

由于身处新冠疫情，以往的进店大门被一道消毒通道所取代，进入后来到店内，首先给“E车汇”的感觉就是空旷。在与销售人员沟通后表示，现在进店人流明显少了很多，更多的是采用电话咨询，而像“E车汇”这样实地看车的人少之又少。

在“E车汇”表示了最近刚刚获得指标，并且准备购买后，销售人员介绍了比亚迪元EV、秦Pro EV、宋Pro EV等车型，并且一直追问“E车汇”是否今天就能下订。在表达了回家需要和家人商量一下的意愿之后，可以明显感觉到销售人员的热情下降了一大半。

值得一提的是，“E车汇”表示在网上看到比亚迪进店试驾有100元红包可拿，而销售人员似乎并不知道此事，在咨询过同事后才表示，这个100元红包并非现金，而是以比亚迪自产口罩和其他类似于蓝牙音箱等小礼品进行等值兑换。并且销售人员表示，他们到现在也没有见到比亚迪下发的口罩以及礼品等，什么时候能到还未知。

长安新能源：200元现金红包

北京放标当日，长安新能源也为即将在本月上市的奔奔E-Star做了波宣传，开启了放标尝鲜价—72800元。另外，从2月26日到新车上市期间，消费者到店预定新车，可以享受活动定金随意交，在活动期间支付后可抵扣对应金额的10倍车款，最高可得优惠5999元。并且，消费者凭未使用的新能源指标到店预约试驾立享200元现金红包。

巧的是，在“E车汇”前去探店的比亚迪店旁边，就有一家长安4S店，抱着一家未成再去一家的想法，来到了隔壁的长安新能源店内。

在向店内销售人员表达了试驾意向时，则得到了现在奔奔E-Star并没有试驾车的情况，至于何时才有，店内人员估计要等到这月底左右上市之后。

并且店内销售人员还表示，目前长安的政策是200元现金红包在提车时进行车款抵消，并且只限奔奔E-Star车型。

奇瑞新能源：500元现金红包

而同样在北京放标日之后，奇瑞新能源也针对北京地区推出了全系车型的促销活动，凡是获得北京新能源车购车指标的消费者（指标未使用）到店即享500元现金红包，此外所有消费者还可享受500元订金抵5000元购车款（订金10倍礼）以及三电终身质保与基础保养终身免费的促销活动。

本着薅羊毛不放过的理念，也同样前往了奇瑞新能源4S店。据了解，目前奇瑞瑞虎5e、小蚂蚁两款车型均有8000元优惠，并且享受上文所述优惠。

在了解了两款新能源车之后，“E车汇”提出了500元现金红包的宣传是否能够兑现的问题。在反复追问后，销售人员表示，目前两款车型的8000元优惠已经将其包含在内，不会另行支付，与上文长安所说的如出一辙。

本来想着对于奇瑞新能源来说，500元的现金红包已经是相当大了，但是仍旧是购车抵车款的套路，薅羊毛计划继续搁浅。

总结：

车企扎堆抢夺用户的背后，主要是北京地区市场特殊性导致，一方面北京新能源指标集中发放且指标属性单一，在短时间内出现大量潜在购车用户的存量市场下，车企在指标发放节点搞突击促销的意义不言而喻。加上近期疫情影响，车企选择凭指标进店送现金等方法，不失为一种简单高效获得销售线索，提升销售量的手段。

北京2月份发放了全年的新能源指标，无疑让北京新能源车市场迎来了春暖花开，有业内人士预测3月份会出现销量高峰，所以各大车企自然按捺不住推出各种优惠政策来吸粉，在疫情之下，也是实属不易。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1:电瓶到了以后用螺丝刀卸掉电瓶的外壳。

2:将电瓶里面的电池组取出来，取出来的时候注意接线正负极，用剪刀把电池组的线减掉，换上新电池，按照原来的接线顺序接正负极，用电烙铁焊接。

3:将焊接好的电池组安回电池壳里，拧好螺丝就好了，新电瓶一般都是满的，不用充电，将电瓶用光，第一次充电充10个小时左右，以后充电时间不要太长。

雷丁汽车是一家低速电动车企业，也是全国最大的低速电动车企业。低速电动车在社会上更简单而直接的称呼是“老年代步车”。不论是接孩子上下学还是组队夕阳游，雷丁电动车以其价格优势成功地拿下了中国主流车企瞧不上的老年人市场，并成为这个市场中仅剩的王者。到2019年，在诸如知豆、御捷等强劲对手先后退出这个市场之后，雷丁占据了整个低速电动车市场超过30%的份额。

无敌就是这么寂寞？看起来是，甚至更出人意料。今年3月，受到疫情影响，诸多车企仅恢复了六七成的销量时候，雷丁早已经达到了去年同期的销量水平。“人流量并没有达到去年水平，但是销量上来说基本完成目标。”位于潍坊市的一家雷丁汽车销售店中，这家店的王姓投资人告诉经济观察网记者。

在这家雷丁汽车销售店旁，一家新造车企业哪吒汽车的4S店刚刚倒闭，取而代之的是奇瑞新能源。“它们并不会对我们造成威胁。”上述投资人说道。目前传统主流车企中的奇瑞、北汽、五菱等汽车制造商也生产了一些A00级别的电动车，这些微型电动车造型新颖，但与低速电动汽车市场重合的部分并不多。“实际上高速车生产的微型电动车更多的是作为个性车在使用，他们的成本并不低。比如奇瑞小蚂蚁用了全铝车身，这就很贵。”雷丁汽车一位高层对记者表示。

但雷丁的这类低速电动车市场并不是个性市场，而是一个大众化的市场。高速车企业喜欢用“人生总有一辆绕不过的XX”来形容自己的产品魅力，或者霸气地宣告“每个男人心中都有一个XX梦“。然而在广大的乡镇地区，低速电动车才可能是更多人没有办法绕过的那个选择。“车价便宜、充电不花钱、车小停车方便，买菜接送小孩都很好。”在北京通州的一个小区门外，记者偶然遇到刚提了一辆电速电动车的一位大爷，他这样解释自己的买车理由。

“天气越冷，我们卖出的车会越多。开学前后一个月一定是销售旺季。”潍坊的一位销售顾问这样说。与汽车企业今年前三个月在直播上大费周章不同，雷丁这样更接地气的企业反而没有选择进击线上。“不同的产品需要采取不一样的策略，就我们的客户群体而言，我们更重要的是地推。”在雷丁的销售店中，仅保留两三位销售，而其余大部分则以线下推广为目标。“实际上低速电动车经销商挣的都是辛苦钱。”

上述投资人指着店门外的大街说：“从这条路下去，一条街几乎都是卖车的，但去年赚钱的店很少，我们是其中一家。”在雷丁汽车的历史中，曾经有一位“神销售”，这位年纪接近60岁的销售员是名副其实的“大龄销售”，但其创造了一个人销售超过800台的记录。同高速车一样，圈子的传播和推荐，是最重要的品牌传播。

无敌虽然寂寞，但雷丁仍旧没有太大的名气。而现在，像雷丁一样的低速电动车开始了“出圈”征程。“不仅仅是老年人，其实四五线城市还有农村中，中年人甚至一些青年人都买了这个车。”在潍坊一家雷丁汽车销售店中，一位销售员指着一辆蓝色的样车告诉记者，“这种颜色的车很受女孩子喜欢。”

虽然目前低速电动车仍面临着无法上牌和出行管控等方面的问题，但这一类型的车辆在疫情期间的逆势发展，又一次用事实证明了自己的生命力，以及在众多小城镇市民心中的不可或缺性。对于中国新能源汽车而言，正视并仔细研究这种”非正规军“的野蛮发展，具有现实意义。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

根据奇瑞官方资料显示，2022年前4个月已经有超过1400家4S店退网关停，平均下来每天约有11家4S店关停退网。因此多。

奇瑞新能源汽车技术有限公司于2010年4月正式成立，其前身为奇瑞汽车股份有限公司新能源汽车项目组。