山西的煤炭运到广州港的路线（急）

共745公里， 收费315元

运城禹都汽车站

1从起点出发，在盐湖区城区道行驶1.9公里，进入S235/候风线/机场路

详细路段

2沿S235/候风线/机场路行驶3.2公里，左转走匝道（经运城机场收费站），朝运河北/河津/风陵渡/太原/S7501方向，进入运城绕城高速/侯平高速/S75/S7501

3沿运城绕城高速/侯平高速/S75/S7501行驶4.9公里，从侯马/太原/闻喜/临汾/S75/G5出口离开，进入大运高速

4沿大运高速行驶266.6公里，从汾阳/榆社/S66出口离开，遇第1个岔口走汾阳/S66方向，第2个岔口走汾阳/孝义/离石/S66方向，第3个岔口向左，进入和汾高速/S66

5沿和汾高速/S66行驶39.0公里，从吴城/吕梁出口离开，进入青银高速/G20

6沿青银高速/G20行驶74.5公里，从朔州/运城/枣林/临县/G59出口离开，朝朔州/枣林/临县方向，进入呼北高速/G59

7沿呼北高速/G59行驶69.2公里，从榆林/S50出口离开，朝榆林/S50方向，进入平临高速/S50

8沿S50/平临高速一直向前行驶122.3公里，从米脂/神木出口离开，朝神木/府谷方向，进入榆商高速/S20

收费230元>>详细路段

9沿榆商高速/S20行驶10.4公里，从神木出口离开，进入榆商高速/S20/榆神高速

10沿榆商高速/S20/榆神高速行驶83.0公里，从神木/店塔出口离开，朝店塔/大柳塔方向，进入榆商高速

11沿榆商高速一直向前行驶49.3公里，稍向左转

收费85元>>详细路段

12行驶397米，右转

13行驶4.2公里，左转

14行驶456米，右转

15行驶2.6公里，稍向右转进入阿大公路

16沿阿大公路行驶1.4公里，左转

17行驶261米，到达终点

寸草塔煤矿

山西加强晋煤外运中三条以运输煤炭为主的铁路干线，由北向南依次是大秦线、神黄线、焦日线。

大秦线：

大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是中国西煤东运的主要通道之一。大秦铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线，1992年底全线通车，2002年运量达到一亿吨设计能力。

为最大限度发挥大秦铁路作用，有效缓解煤炭运输紧张状况，自2004年起，铁道部对大秦铁路实施持续扩能技术改造，大量开行一万吨和两万吨重载组合列车，全线运量逐年大幅度提高，2008年运量突破3.4亿吨，成为世界上年运量最大的铁路线。

神皇线：

神黄铁路自陕西省神木神东煤田大柳塔东至河北省黄骅市的黄骅港，全长815千米，是中国“西煤东运”的第二大通道。由神朔铁路和朔黄铁路所组成。全线地形复杂，桥隧相连，桥，隧、涵占线路总长的30%，神朔铁路自陕西神木县大柳塔镇至山西朔州市，正线全长266公里；朔黄铁路西起山西省神池县，东至河北省黄骅市。

神朔铁路从1996年7月1日开通，2002年11月1日全长588公里的朔黄铁路已正式全线通车。神黄铁路是I级干线，双电气化。全线共有桥梁356座（总长74257m），隧道129座（总长94023m）。输送能力为6800万吨/年，远期可达1亿吨/年。

焦日线：

焦日铁路由新月铁路和新菏兖日铁路组成：

新月铁路（新乡——博爱县月山站）位于河南省西北部，起自新乡站，东连京广线和新菏线，向西经新乡西、获嘉、修武、焦作，至博爱县境内的月山车站，最后与太焦线、焦柳线和侯月线连接。全长79.817公里，沿途经11个车站。重点控制工程为月山枢纽改造工程。

新月线、新菏线，贯通东西，是山西、豫北能源基地连接华东沿海工业区的主要通道。连接太(原)焦(作)、侯(马)月(山)和焦(作)柳(州)三线，是晋煤南运、西煤东运的重要通道之一。

新菏兖日铁路由新兖铁路和兖日铁路组成：第一段，新兖铁路西起河南新乡，东至山东兖州，全长305.303公里，其中在山东境内的长度为190.679公里。第二段，兖日铁路起于京沪铁路的兖州站，向东沿蒙山和沂山所夹山谷到临沂，与胶新铁路交汇，终于日照站。由于此前日照设市前，车站设在石臼所。

中部通过朔黄铁路运到黄骅港，和秦港差不多

南部通道是通过陇海线到连云港，通过海运、运河运往南方城市

如果一定要绕到海上走，那可以顺黄河到渤海、经过黄海、东海、台湾海峡，进入南海到达广东省。

2：东西沿海地区交通大动脉：京沪线

3：纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲—太焦—焦柳

4：纵贯南北的第三大交通中枢：京九线

5：纵贯西南地区的南北干线：宝成——成昆线

6：横贯中原和西北的大动脉：陇海——兰新线

7：京包——包兰线

8：横贯江南的东西干线：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线

9：自成体系的东北铁路网主干线：哈大、滨洲——滨绥线

10：沟通关内外的干线：京沈线、京通线

还有种是：北线：大秦线（大同——秦皇岛）

中线：神骅线（神木——黄骅港）

南线：焦日线（焦作——日照）

南北：大焦线（大同——焦作）

我国煤炭资源多集中在山西、陕西及内蒙古西部，而用煤“大户”则集中在华东、华南地区，“西煤东运”、“北煤南运”对我国经济发展尤其重要。虽然近年我国交通运输建设速度加快，但赶不上需求增长，煤炭运输仍是制约经济增长的“瓶颈”之一。目前，我国“西煤东运”、“北煤南运”主要集中在两条通道，即大秦线（山西大同－河北秦皇岛港）和朔黄线（山西神池－河北黄骅港）。据了解，朔黄线终端黄骅港吃水较浅，仅能容纳3万吨级轮船，且港口航道上淤泥侵扰严重，进一步扩能存在困难。另一条通道大秦线今年经过扩能改造之后，运力将增至2亿吨，然而与之相连的秦皇岛港装运能力已达1．5亿吨，进一步扩展接卸能力的空间有限。按照规划，未来大秦铁路运输能力将增至4亿吨，秦皇岛港将难承其重。

基于此，我国着手开辟第三条“北煤南运”大通道。据了解，目前迁曹铁路征地拆迁协议签订工作已经结束，工程建设将于近期全面展开，预计明年6月底前全线运营。迁曹铁路从中国煤炭运输专线－大秦铁路迁安接轨，实现曹妃甸港、京唐港两大港口与大秦、京秦、京山（北京至山海关）等国家铁路干线的连接，成为港口连接内陆的纽带。该段铁路全长大约200公里，全线位于河北省境内，是北煤南运的重要工程。迁曹铁路建成后将为大秦线煤炭运输提供一条便捷的出海通路，充分发挥大秦线运煤大通道作用，该项目的建设可为大秦线远期实现4亿吨运量提供有力的疏运保证。 与时同时，曹妃甸港煤炭码头也在紧张建设之中，第一期工程按5000万吨能力建设，争取到2007年年底前建成投产，并抓紧实施二期工程，尽快形成1亿吨能力。到2010年，我国第三条“北煤南运”通道将达到2亿吨运输能力。（完）

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【注意注意注意注意注意注意注意注意，路线在此】

中国北方地区生产的煤炭向南方，主要是华东和华南沿海地区运输，是中国煤炭运输长期存在的主流向。中国煤炭生产和消费地区分布不平衡，华北地区是煤炭主要产区，煤炭生产大于消费，是煤炭输出区。华东和华南地区煤炭消费大于生产，是煤炭输入区。这种煤炭产消分布格局决定了华北地区，特别是山西、陕西北部和内蒙西部煤炭，向华东和华南地区，主要是上海、江苏、浙江、福建、广东等省市运输。

北煤南运运量大、运距长，主要采用铁路、海运和内河水路运输。京沪、京九、京广、焦枝等铁路、沿海、长江和京杭运河水路运输线都是北煤南运的主要线路。

西煤东运 coal transport from west area to east area

中国西部地区煤炭向东部沿海地区运送。山西、陕西、内蒙古西部是煤炭生产基地，产量大，外运量多，2000年经铁路和公路向东部地区运输约2.5亿多吨。“三西”煤炭东运主要由铁路运输，并且集中在北、中、南三大运输通道上。

北通道有大秦、丰沙大、京原三条铁路，约承担西煤东运总运量的55%，除供应京、津、冀地区外，大部分在秦皇岛港运海运，并有一定数量运往东北地区。新建的神木－黄骅铁路也是西煤东运的主要线路，煤炭在黄骅港转海运。

中通道有石太铁路，约承担西煤东运总运量的25%，大部分经石德铁路转青岛港海运。

南通道有太焦、邯长、侯月和南同蒲铁路，约承担西煤东运总运量的20%，经新菏兖日铁路从日照港转海运。

不错的话，把可怜的十分给俺吧！

驾车路线：全程约277.2公里

起点：大同市政府

1.大同市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿迎宾街辅路行驶70米，稍向右转进入迎宾街

2) 沿迎宾街行驶580米，过左侧的迎宾园机关综合大楼约260米后，进入魏都大道

3) 沿魏都大道行驶5.7公里，朝京大高速/大运高速方向，左前方转弯进入大同绕城高速

4) 沿大同绕城高速行驶80米，直行进入大同绕城高速

5) 沿大同绕城高速行驶1.6公里，朝太原/G55方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶830米，直行进入二广高速

3.沿二广高速行驶259.8公里，在大东关/杨家峪站出口，稍向右转进入杨家峪互通式立交桥

4.沿杨家峪互通式立交桥行驶380米，直行

5.太原市内驾车方案

1) 行驶110米，右前方转弯进入迎春街

2) 沿迎春街行驶2.4公里，进入建设北路辅路

3) 沿建设北路辅路行驶710米，右前方转弯进入京昆线

4) 沿京昆线行驶880米，朝五龙口街/迎泽大街/太原站方向，稍向右转进入建设北路辅路

5) 沿建设北路辅路行驶570米，过左侧的北仓大厦约120米后，直行进入建设北路

6) 沿建设北路行驶180米，进入迎泽大街

7) 沿迎泽大街行驶2.3公里，过右侧的山西省直贸易大楼约160米后，右前方转弯进入南海街

8) 沿南海街行驶300米，过右侧的温福顺足浴按摩约60米后，右转进入南海东街

9) 沿南海东街行驶90米，右转进入南海东街南二巷

10) 沿南海东街南二巷行驶50米，到达终点(在道路右侧)

终点：省煤炭厅宿舍

驾车路线：全程约471.3公里

起点：大同市政府

1.大同市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶20米，左转进入迎宾街

2) 沿迎宾街行驶1.1公里，过左侧的国金中心约250米后，右转进入御河西路

3) 沿御河西路行驶6.1公里，直行进入大同绕城高速

4) 沿大同绕城高速行驶70米，直行进入大同绕城高速

5) 沿大同绕城高速行驶200米，朝北京方向，稍向右转上匝道

6) 沿匝道行驶1.2公里，直行进入大同绕城高速

7) 沿大同绕城高速行驶1.1公里，直行进入二广高速

8) 沿二广高速行驶7.9公里，直行进入孙右高速

9) 沿孙右高速行驶11.4公里，朝浑源/天镇/S45方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶910米，直行进入天黎高速

3.沿天黎高速行驶43.9公里，朝灵丘/涞源方向，稍向左转进入浑源枢纽

4.沿浑源枢纽行驶1.3公里，直行进入荣乌高速

5.沿荣乌高速行驶39.8公里，在王庄堡/S203/汤头出口，稍向右转进入汤头立交桥

6.沿汤头立交桥行驶440米，右前方转弯

7.行驶2.0公里，右转进入S203

8.沿S203行驶280米，右转

9.行驶1.1公里，右前方转弯

10.行驶5.9公里，到达途经点

11.行驶7.0公里，左转进入S203

12.沿S203行驶300米，左转

13.行驶1.9公里，直行进入汤头立交桥

14.沿汤头立交桥行驶60米，朝朔州/G55方向，稍向左转进入汤头立交桥

15.沿汤头立交桥行驶550米，右前方转弯进入荣乌高速

16.沿荣乌高速行驶3.1公里，朝繁峙/阳泉/S45方向，稍向右转进入王庄堡枢纽立交桥

17.沿王庄堡枢纽立交桥行驶1.2公里，直行进入天黎高速

18.沿天黎高速行驶31.8公里，朝砂河/G108/五台山方向，稍向右转进入五台山北立交桥

19.沿五台山北立交桥行驶830米，直行进入天黎高速

20.沿天黎高速行驶3.6公里，朝砂河/五台山/G108方向，稍向右转上匝道

21.沿匝道行驶350米，直行进入京昆线

22.沿京昆线行驶6.5公里，直行进入京昆线

23.沿京昆线行驶450米，在第3个出口，左后方转弯进入大石线

24.沿大石线行驶12.7公里，直行进入明镜洞隧道

25.沿明镜洞隧道行驶20米，直行进入大石线

26.沿大石线行驶58.3公里，右前方转弯进入长原线

27.沿长原线行驶720米，朝忻州/阜平/S46方向，左转

28.行驶340米，朝忻州/榆林/G55方向，稍向右转上匝道

29.沿匝道行驶500米，直行进入五保高速

30.沿五保高速行驶20.1公里，在耿镇出口，稍向右转上匝道

31.沿匝道行驶280米，右前方转弯

32.行驶690米，朝高洪口方向，右前方转弯

33.行驶70米，朝高洪口方向，左转进入长原线

34.沿长原线行驶6.7公里，左转

35.行驶8.9公里，到达途经点

36.行驶8.9公里，右转进入长原线

37.沿长原线行驶6.7公里，右前方转弯

38.行驶660米，朝忻州/榆林/G55方向，稍向右转上匝道

39.沿匝道行驶320米，直行进入五保高速

40.沿五保高速行驶72.0公里，朝豆罗/太原/G5502方向，稍向右转上匝道

41.沿匝道行驶1.2公里，直行进入忻州环城高速

42.沿忻州环城高速行驶30.8公里，朝大盂/太原/G55方向，稍向左转上匝道

43.沿匝道行驶1.5公里，直行进入二广高速

44.沿二广高速行驶48.6公里，在大东关/杨家峪站出口，稍向右转进入杨家峪互通式立交桥

45.沿杨家峪互通式立交桥行驶380米，直行

46.太原市内驾车方案

1) 行驶110米，右前方转弯进入迎春街

2) 沿迎春街行驶2.4公里，进入建设北路辅路

3) 沿建设北路辅路行驶710米，右前方转弯进入京昆线

4) 沿京昆线行驶880米，朝五龙口街/迎泽大街/太原站方向，稍向右转进入建设北路辅路

5) 沿建设北路辅路行驶570米，过左侧的北仓大厦约120米后，直行进入建设北路

6) 沿建设北路行驶180米，进入迎泽大街

7) 沿迎泽大街行驶2.3公里，过右侧的山西省直贸易大楼约160米后，右前方转弯进入南海街

8) 沿南海街行驶300米，过右侧的温福顺足浴按摩约60米后，右转进入南海东街

9) 沿南海东街行驶90米，右转进入南海东街南二巷

10) 沿南海东街南二巷行驶50米，到达终点

终点：省煤炭厅宿舍