荣威950氢燃料电池车介绍

荣威ei5车上的kers是什么意思？荣威ei5车上的kers是什么意思？ 荣威ei5车上的Kers是动能回收系统的关键。ei5能量回收模式可分为轻、中、高三种，回收强度和滑行距离不同。当车辆处于制动或滑行状态时，制动力矩会驱动电机工作在发电状态给电池充电。荣威ei5是一款由SAIC新能源纯电动架构设计的SUV。它的长宽高分别为4544毫米、1818毫米和1536毫米，轴距为2665毫米，配备了一台最大功率为85kW、最大扭矩为255Nm的电动机，与三元锂离子电池相匹配。 这是f1赛车上的一种动能回收系统，f1赛车的发动机已经开始采用混合动力设计了。在法拉利拉法的发动机上，就有kers动能回收系统，这是一项来自f1赛车发动机的技术。拉法是法拉利旗下的一款旗舰超级跑车，这款车的售价达到了2250万元人民币，并且全球限量发售。拉法搭载了一款6.3升自然吸气v12发动机，这 @2019

荣威和合资车站在同一个起跑线上、在同一个标准下去竞争的，产品的质量完全是和合资品牌对标的，目前从市场的反映来看，车的质量是很好的，在各个细分市场上，都走到了前列，得到了很好的口碑，体现了中国制造的最高的标准。

作为中国首款插电混动高级轿车，荣威采用上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技，凭借领先行业的高品质被中直机关选定为公务用车。

时值北京因雾霾再度启动空气重污染红色预警，对车辆采取单双号限行措施，中直机关率先选用新能源公务车，无疑是对绿色低碳出行方式的鼓励和倡导，而中直机关对上汽荣威产品和服务的认可，也将为社会采购新能源车起到示范和借鉴作用，并将提高国产新能源车的社会认知度。

扩展资料：

公务用车新能源化的进一步加快，一方面有利于改善公务用车以往大排量、高油耗等问题，树立公务出行更加健康、亲民的形象。另一方面，公务用车选购的高标准、严要求，也将促使新能源汽车驾乘品质和服务标准的不断提升。

作为目前市场上唯一一款新能源B+级轿车，荣威倾上汽体系实力打造，集领先技术、高端品质和极致服务等优势于一身，填补了高端新能源公务用车的市场空白，将赋予国内新能源公务车更高的价值，以新势力冲击高端公商务用车市场。

参考资料来源：中新网-上汽荣威e950成中直机关首批新能源公务用车

荣威新能源汽车——荣威E50

荣威E50的前脸上没有传统动力车必需的发动机进气的格栅，而是采用了短促的车鼻设计，与前挡风玻璃A柱平滑地融合一体，有效地降低了风阻，改善了空气动力学。独特的海豚式短吻两厢车身设计传递出更人性化的设计理念，车内使用空间利用率更大，空间布置更合理。车身外形整体体现出强烈的科技感，同时也很好的凸显出了电动汽车的特性。

荣威E50搭载了高性能的电驱动力系统，其中包括具有高技术含量的核心部件，真正实现零排放。镍钴锰酸锂电池，最大续驶里程达到170km，0-50km/h加速时间5.6秒，百公里加速时间为14.6秒，该电池总能量为22.4千瓦时，具有快充和慢充两种充电模式，一次充电后，荣威E50在匀速路况下续航里程在170公里以上。

荣威新能源汽车——荣威E550

作为上汽乘用车旗下首款正式上市的混合动力车型，荣威e550对于前沿科技的运用除了在车身系统、动力控制之外，更涉及智能行车和信息娱乐等各方面，可以说，荣威e550堪称由诸多全新科技配备融为一体的高效整体，全面突破了消费者对科技所带来的便利性的想象。 荣威e550率先在混合动力轿车中越级配备了EPB智能电子驻车系统，利用电子控制的方式来实现长时间的驻车制动，并可以通过智能自动解除让车辆顺畅起步，带来安全性与舒适性的全面提升。 采用Cortex A8高速CPU和512MB DDR内存的高效精准GPS导航系统，再配合TMC实时交通信息更新，音乐、TMC实时路况资讯等多媒体信息功能尽在掌握，真正满足信息时代驾乘者的使用需求。

荣威新能源汽车——荣威ei6

荣威ei6基于荣威i6打造，但在外观上采用了更大面积的梯形进气格栅，前保险杠也采用了全新的设计，且在前翼子板处加入了混动车型专属标识。

荣威ei6搭载了上汽自主研发的“蓝芯”16T缸内直喷涡轮增压发动机和“绿芯”新能源科技，其综合最大功率为228Ps，综合最大扭矩为622N·m，百公里综合油耗为1.5L，最大续驶里程达到了705km。

新车搭载上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新智能互联系统，全面接入支付宝，用户可通过车辆自带支付宝，轻松支付停车费、油费、电费和保养费等，还提供充电桩查询、智慧个性导航、远程车控、语音控制等服务和功能。配置上带有10.4英寸高清触控电容屏、智慧个性导航、精微语音交互和远程车辆控制等比较实用的功能和配置。

这款车是荣威RX5新能源，目前里程12万公里，价格在9.5万

58同城二手车

2022/09/05

说到买车这个话题，很多老司机建议新手最好买便宜一点的车子来练练手，等技术好了之后再换好一点的车子，要说这便宜点的车子，除了一些价格低一点的新车之外就是二手车了，相对来说，同样的价格购买新车和二手车是不一样的，所以很多人为了充面子或者是其他的原因，都会购买一些品牌的二手车。这款荣威RX5新能源，不少小伙伴都在关注。下面就从多个角度为您分析是否值得入手，尤其对于一些“小白”用户，可要多仔细看下。

小汽车的车检时间是6年以内每2年检验1次。超过6年的，每年检验1次，这款车上牌时间是2018年11月，至今已经3年车龄，预计入手后将要每2年检验1次。

荣威配置

上牌时间

201811

行驶里程

12万公里

车身颜色

银色

排放标准

暂无 标准

所在城市

上海

车辆识别

新能源

排量

1.5L

油耗

暂无

目前该车型的在售价格为9.5万，相比新车收价23.19万，还是便宜不少的，当然如果是想入手二手车的话，可以参考以下58估车价给出的评估价格10.46万。

价格参考

在售价格

9.5万

新车价格

23.19万

市场价

10.09万

最新款价格

15.99万

以下是该车的历史成交价格，可以作为入手价格参考。

历史成交价参考

荣威 荣威RX5新能源 2018款 eRX5 50T 混动尊享版

上海·2018-01-04年上牌·2.14公里

20200119成交

14.95万

荣威 荣威RX5新能源 2018款 eRX5 50T 混动尊享版

上海·2019-01-21年上牌·1.67公里

20190828成交

16.80万

荣威 荣威RX5新能源 2018款 eRX5 50T 混动尊享版

海口·2018-11-13年上牌·1.31公里

20190613成交

7.37万

以下是该车的线上在售价格。

在售价格参考

荣威 荣威RX5新能源 2018款 eRX5 50T 混动尊享版

上海·201809上牌·5公里

8.18万

如果您不着急入手的话，可以先参考下未来几个月的该车价格走势，在合适的价格入手。

未来价格走势

该款车型全国供需比1:7，在全国整体来看，供小于需，比较热门。

荣威荣威RX5新能源热度

热度 本城市 全国

供 16 59

需 34 481

供需比 1:2 1:8

买车的时候除了选择品牌和车型外，还经常要面临保值率和优惠力度的选择

爱车入手后，每个月的费用，也是一笔不小的投入，以下是荣威RX5新能源的预估每个月的用车成本。

荣威荣威RX5新能源月用车成本

·基础月成本

1890元

·油费（每月）

788元

不包含保养维修/购置税和增值税

从价格和配置方面，您也可以综合参考以下竞品车系的车型。

荣威荣威RX5新能源竞品

荣威荣威ei62017款 45T 混动互联智享版

上海·201712上牌·10公里

6万

荣威荣威ei62017款 45T 混动互联智尊版

上海·201808上牌·27公里

5.8万

日产轩逸2021款 经典 1.6XE CVT舒适版

上海·202004上牌·6公里

5.88万

荣威荣威RX52016款 20T 两驱自动豪华版

上海·201601上牌·6.5公里

3.7万

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，上汽荣威宣布自2023年1月1日期起对旗下部分新能源车型的官方指导价进行上调，上调幅度为0.5-0.8万元。其中，涉及车型包括全新第三代荣威超混eRX5、荣威Ei5、荣威i6 MAX EV、 CLEVER科莱威。

根据国家相关政策及规划，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的新能源汽车国家将不再给予补贴。

“国补”的退出，叠加电池等主要原材料价格大幅上涨等因素，自2023年1月1日起，上汽荣威旗下全新第三代荣威超混eRX5的官方指导价上调5000元；荣威Ei5与荣威i6 MAX EV车型的官方指导价上调6000元； CLEVER科莱威的官方指导价上调8000元。

与此同时，上汽荣威还将针对全新第三代荣威RX5、荣威i5等多款主力热销燃油车型开启限时购置税补贴活动。活动期间，用户能获得以199元购买50%购置税的补贴券，成功核销且提车，可享购置税减半权益，用户最高可享6898元购置税补贴。

官方表示，自2023年1月1日起至2023年1月31日，上汽荣威将针对全新第三代RX5、2023款荣威RX5 PLUS、荣威i5（含GT版车型）、全新RX5 MAX 1.5T尊贵版与1.5T豪华版等车型推出限时购置税补贴活动。

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荣威Ei5很不错的，值得购买。

上汽新能源纯电动架构设计的休旅车-Ei5，新车外观采用荣威家族式“律动设计”理念，整体造型修长。荣威Ei5造型非常圆滑，其中倒梯形前脸设计是荣威新能源家族的标志性元素，同时两侧大尺寸进气口的设计，也让该车颇具动感。前大灯组与格栅相连，辅以镀铬点缀的前保险杠看起来也很时尚。

新车长/宽/高分别为4544mm/1818mm/1509mm（带行李架1532mm），轴距为2665mm，定位于一款紧凑型纯电动旅行车。

拥有“互联网、新能源、休旅车”的三大标签，荣威Ei5集造型设计、绿色纯电科技、智能互联系统于一身，拥有百公里12.2度电的电耗、超400公里的续航里程等优势。

新车搭载一台最大功率为85kW（116PS）的电动机，最大扭矩255N·m，匹配的是三元锂离子电池组，工信部标注的常规续航里程为251km，工信部车型编号是CSA7002FBEV2。

荣威Ei5能为用户带来“长续航、快充电、低阻力+低能耗”的“三优一最”用车体验，以及“高标准、高防护、高通过性+超长耐久”的“三高一超”安全保障。

希望可以采纳，谢谢

荣威电动汽车erx5内饰：1、Ei5不像其他纯电动车为标榜新能源身份做的多余设计，它依然选择延续荣威一贯风格，造型不花哨偏向实用，用料方面没有惊喜，但做工到是挺不错的，8英寸电容屏触摸灵敏，斑马系统虽然说的很高端，但也有人不喜欢，7英寸液晶仪表盘采用屏幕和机械仪表相连的设计，驾驶员使用起来很方便；2、搭载一台最大功率115马力的电机，搭配35KWh锂电池，官方说续航可以达到300公里，但实际能达到260到280公里，夏天冬天也要打个八折；3、总的来说，荣威Ei5外观、内饰都不错，旅行车的外观在这个价位也是唯一选择，续航里程虽然是短肋，但也能达到200公里以上，基本能满足城市日常生活，如果考虑到远距离旅行，那你就不要去没有充电桩的地方了。

可以快充

荣威新能源汽车分为混合动力和纯电两个版本。其中混合动力版本荣威eRX5搭载一套由1.5T 直列4缸 涡轮增压发动机，匹配的是CVT无级箱和20kW-h电池组构成的插电混动系统，其纯电模式下续航可达60km，充满电需要3小时。

纯电动荣威ERX5搭载一台最大功率为85kW（116Ps）的永磁同步电机，最大扭矩为255Nm。综合路况下续航里程可达320km，荣威eRX5支持快充技术，直流快充40分钟即可充满80%的电量，慢充则需要7小时才能充满。

扩展资料：

快充是直流充电桩充电接口，把电网的交流电转化成直流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电。慢充是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，在输入电池，完成充电。

快充和慢充同样都很重要。尽管慢充时间很慢，但基本上都是在家里的停车位上使用，一般是晚上下班回家充电，充一个晚上就可以把电池充满，不会影响用户使用。

择快充还是慢充，是根据自己的实际行程或突发事宜安排，毕竟两者之间还是有差别的。一般而言，没有紧急事务需要充电的情况下，建议使用慢充方式，紧急情况可以使用快充模式，但建议少用。