南极洲有大量的能源，为何没人前往南极洲开采？
引言：南极洲曾与南美洲和非洲接连？它其实蕴藏着大量矿物质元素？作为一块巨大的资源宝地，为何鲜少人踏足？人类为何不开采南极洲上的资源？
随着社会的发展以及工业化水平的提高，人类对资源的需求越来越强。起初，人们认为地球地大物博，它拥有着无穷无尽的资源，于是便肆意开采与使用。渐渐地，人们发觉地球资源并不是取之不尽用之不竭的，许多不可再生资源用完了便再也不会出现，例如石油资源、天然气资源等。
意识到资源的有限性后，人们除严格调控资源使用量之外，也积极找寻与开发新的区域，希望能找到更多资源，如此能能给人类发展提供更多的物质保障。
我们知道，地球分七大洲和四大洋。七大洲分别是亚洲、欧洲、南美洲、北美洲、非洲、大洋洲和南极洲，四大洋则是太平洋、大西洋、印度洋和北冰洋。在七块大陆中，除位置偏远的南极洲外，其余的六大洲都承载着大量人口。对此，科研人员猜想，六大洲已被开发多年，它的剩余开发价值十分有限，若想获取更多更丰富的资源，南极洲是最值得考虑的区域。
从地理位置上看，南极洲坐落在地球最南端，它是一块单独存在的大陆，四面皆是海。另外，南极洲的景观也很独特，由于纬度较高，南极洲温度极低，整块大片被厚重冰雪覆盖，放眼望去，只觉得白茫茫一片，给人以贫瘠荒芜的印象。如果是在冬季，南极洲将有几月时间完全处在黑暗之中。
值得一提的是，虽然如今的南极洲孑然一身，但是它曾经并不孤独。距今约5.7亿年至1.8亿年前，它曾经与南美洲和非洲相伴，当时澳大利亚也是它的好朋友，它们手牵手，幸福地生活在冈瓦那大陆上。
后来，受多种因素影响，冈瓦那大陆出现裂痕，在距今约2500万年时，南极洲离开了它熟悉的南美洲和非洲，同时也失去了澳大利亚，成为了一块孤独漂浮的冰冷大陆。唯一让它感到欣慰的可能是，它还能隔海眺望曾相伴的澳大利亚，它们之间的距离那么近又那么远。
另外，在冈瓦那大陆还未分裂以前，南极洲的位置比现在更北一些，它的温度也更高一些。那时，南极洲还拥有温带气候甚至是热带气候。同时，当时也有部分古生物生活在南极洲上。
结合南极洲的历史以及现状来看，科研人员猜想南极洲可能拥有着与南美洲或非洲相似的矿物资源，毕竟它们曾一起生活与成长。根据进一步研究结果来看，科研人员认为南极洲可能含有铁、铜、镍、金、银、钴、钛等物质。同时，科研人员也在南极洲上发现了石油和煤炭的踪迹，这让他们倍感惊喜。
南极洲内隐藏着丰富资源，我们是否可以进行开采与利用呢？科研人员表示，南极洲是人类最晚认识的大陆，直到1820年才有人登陆。1959年时，有关部门起草了《南极条约》。39年后，到了1998年，《南极条约环境保护议定书》推定生效，议定书明确规定任何人不可在南极洲上从事开采活动，因为那可能会给南极洲生态圈带来致命打击。
除有条约规定外，冰雪覆盖也是阻挡人类开采南极洲资源的另一道关卡。南极洲异常寒冷，全年平均温度约零下25摄氏度，大陆被厚度近2千米的冰雪覆盖。即便能顺利登上南极洲，在南极洲上的生存与作业也是异常困难。所以，就目前情况来看，登陆南极洲的多为科考人员，商人、百姓鲜少踏足南极洲。
南极洲拥有丰富的资源，但是很少有人去开采，主要是因为南极洲哪里的生态环境十分的恶劣，不适宜人类在哪里生存。要知道，当地的温度特别的低，虽然每天都可以看到太阳，但是每天的温度还是照样很低，几乎达到了零下几十度，比东北地区还要冷，在这种低温的环境里，人工作的难度可想而知，可能要穿着特别特别厚的衣服，才能够出去，要是少穿了几件衣服，有可能就要被这寒冷的天气影响，导致生病发烧等。因此，虽然这个地区的资源非常的多，但是要是真正进行开采，这个难度还是非常的大的。当然，除了这个原因以外，还有以下几个原因。
一、运输成本十分的大我们都知道，南极洲哪里距离我们内陆，是十分远的，就算坐轮船去南极洲，往返的路程可能就要花费十几天的时间。这么长的往返路程，对于哪些开发公司而言，成本的投入太过大了。而且，资源开发需要的货运轮船数量非常的多，一下子动用那么多的轮船，一年的运输费用，加上一些其他的费用，可能导致很不划算。
二、招工人比较难一直以来，海上员工就特别难招，尽管当海员的工资收入特别的高，但是，很多人也没有下海当海员的打算。这主要是因为长期在外面，不能够回家，这样不利于自己的发展，这样也不利于自己照顾家庭。在南极洲，那么远的地方，就算提出的工资非常高，可能也不会有太多的人报名去工作。
三、工作比较危险如果在哪里建造一个资源开发基地，平时就会受到恶劣的环境影响。而且，平时如果发生大雪天气，或者极端天气，有可能危害自己的生命安全。
如果要说出地球上的不毛之地，相信很多朋友不是说沙漠就是极地地区。地球分为南北两极，北极圈内并不存在一块完整大陆，而南极则存在南极大陆。这是一块终年都是冰天雪地的大陆，这得益于南极洲上空的高压系统，使得这里常年都保持低温的状态，使得冰雪都不得融化。根据南极科考队的长期考察发现，南极大陆长期存在着风暴的现象，但这似乎阻挡不了人类探索的进程，到底是什么让人类愿意冒着生命危险去探索呢？
有观点认为是人类永远不满足的好奇心，也有观点认为归根结底是为了探索南极大陆上是否存在着人类可以利用的地方。相比起第一种观点来说，虽然第二种观点听起来是那么自私，但也是更加现实的说法。那么南极大陆上存在什么可以被人类利用的东西呢？科学家们认为是矿产资源。目前已经有科学家根据科考队获得的情报和人造卫星的探测数据推测出，南极大陆上应该存在铁、铜、金、银等金属矿产，还可能存在大量的化石能源。
对于这个问题，只能说大家都是心有余而力不足，南极大陆可不像其它大陆那样想开发就开发的，因为那里的环境情况十分恶劣。如今人类所有的南极考察站都建立在南极大陆沿海地区，这是因为内陆的气候环境极其恶劣，一般人无法在里面生存，更别说进行开发活动了。再者，就算一个国家拥有了开发南极大陆的能力，也不能私自进行开发，因为历史上曾经出现过一份条约对南极大陆的情况进行约定，那就是在1959年首次起草的《南极条约》。
由于南极大陆是最晚发现的一块大陆，这块大陆上人类的足迹是在1820年之后才逐渐出现，而在南极点留下足迹的人是在1920年才完成这一壮举。《南极条约》出台之后，明确规定南极大陆上任何一块土地的领土主张都是无效的，它并不属于任何国家。后来有国家想要钻条约的空子，企图对南极大陆进行矿产开发，但很快就被发现了。
于是到了1998年一份名为《南极条约环境保护议定书》出台，这份议定书明确规定了任何国家任何组织都不能在南极大陆上进行矿产开采活动，这是出于保护南极大陆脆弱的生态系统的考虑。从某种程度上来讲这是一件好事，起码地球还保留了一块未被人类开发的陆地。
我们都知道地球表面不单单是陆地，还有海洋，毕竟地球表面的百分之七十一是海洋。虽然现在人类的人口数量已经明显超过地球能够承载的数量，也就是说地球在它这个年纪承受了不该承受的重量。但仍然还有一块地方没有被人类占领，并且这块地方还拥有丰富的资源，这块地方就是南极洲。既然南极洲拥有那么丰富的资源，为什么人类不去开采呢？
先让我们来看看南极洲是一个什么样的地方吧。提起南极洲，大家脑海里首先想到的就是冰天雪地，想想都冷。南极洲位于地球南端，由大陆、陆缘冰、岛屿组成，总面积1424.5万平方公里，全境为平均海拔2350米的大高原，是世界上平均海拔最高的洲。南极洲的大陆几乎全被冰川覆盖，占全球现代冰被面积的80%以上，周围海上都漂浮着冰山。全洲年平均降水量为55毫米，极点附近几乎无降水，空气非常干燥，有“白色荒漠”之称。
南极洲是如何形成的呢?这就不得不说一下它的来源了。在遥远的以前，南极洲曾经与南美洲、非洲和澳大利亚接壤。南极洲其实并不是一块巨大的浮冰，而是一块大陆，包含山脉和各种地形特征，只是被厚厚的冰雪覆盖着，所以看不出来。南极洲其实是由冈瓦纳大陆分离解体而成的，是世界上第四高的大陆，平均海拔几十到几百米。
随着人类的不断开发，地球上的资源越来越少，而面对工业对资源的大量需求，人类开始到处寻找资源，所以自热而然的把目光放到了南极洲上。那南极洲是否存在着石油、煤炭、矿藏和天然气等资源呢？目前南极洲只有大约数千人在那里活动，并且还都是科学家，为的是追求学术目的。另外，大多数研究站都是比较靠近海岸，因为那里天气相对没有那么恶劣，可以联系得到外面。但由于人类对南极洲的了解还比较少，所以也没有发现任何大型的矿藏。
可是根据板块构造理论说明，南极洲曾经与澳大利亚、非洲和南美洲接壤，与南极洲接壤的大陆上存在一些含金属的褶皱带，这种结构也可能存在于南极洲。所以科学家们推测，南极洲应该也是存在铁、金、锌等矿物资源的。并且，人类已经在南极洲海岸附近发现了一些石油储藏，特别是在西部大陆架上，其他的山脉上也发现了煤炭矿床，尽管煤的质量和浓度比较低，但是考虑到在澳大利亚和南美洲等地也发现了化石燃料。所以能够确定，南极洲大陆上是有资源的，只是人类没有去开采。
既然南美洲有那么多的丰富资源，为什么人类不去开采呢？原来存在着《南极条约》，该条约于1959年首次起草，规定任何对南极的领土主张都是无效的。而到了1998年，《南极条约环境保护议定书》的生效，更加明确了禁止在这片大陆上进行任何采矿活动的规定，因为这会严重破坏南极洲的生态系统。
还有，南极洲整块大陆都覆盖着厚厚的冰雪，平均厚度达到了1.9公里，在这样的恶劣环境下进行采矿，那是极其困难的。况且，南极洲远离世界各地，若是开采成功，那运输的成本也是一笔不小的开销。所以说，不开采的举措是百利而无一害啊。最后，为了南极洲的生态系统安全，我们所有人都应该抱着不破坏的心态，这样才有利于维护南极洲生态系统。所以说不去开采的原因也是在意料之中，为此我们人类一定要控制住自己啊!
南极的地区环境很恶劣，但是即使是这样的环境，仍然有很多的煤炭资源，这个煤炭资源不是一天两天形成的，显然是与历史上所发生的大的地壳活动便签有关系的，因为南极洲大陆曾经他是一个生物繁茂的地方，并不是现在这样冰天雪地。
煤炭资源，石油资源都是远古时期动物的遗体，经过自然的变迁埋入了地下的深层，在高压以及特殊的环境之下形成了煤炭，这是缓慢形成的，我们之所以说煤炭天然气石油这些类的东西是不可再生资源，就是因为它的重生周期非常久，但是这也应征着这个地方它有煤炭和石油，就证明曾经这个地方是很多动物的栖息地，不是说荒无人烟很少有动物的这种情况，现在的南极洲大陆基本就是这种情况。
人类很多的文明记载资料，无论是西方的圣经还是中国古代的山海经，这些人们认为是神话传说，话本也好还是认为一些远古时期大致的猜测的精力也好，都无一不印证着历史上的地球发生过翻天覆地的变化，曾经的青藏高原可能是海洋的底部，曾经的南极洲，可能是一个向亚洲，非洲这样繁茂的大陆有很多的生物，因为在青藏高原的永久冻土层里面已经发现了一些海洋远古生物的化石，就证明这个地方他曾经是海洋，真的是沧海变桑田的。
尽管南极洲大陆有着这么丰富的煤炭资源，但是他的画风却成了一个问题，开展的技术难度我们先不提，就是说南极洲大陆上的资源应该归谁？原来各个国家都有自己的领地领海，在你领地范围内的资源呢，当然就是你的在你领海范围内的资源也是你的，这都好解决，但是南极洲大陆没有国家隶属没有任何一个国家，是说南极洲大陆是我们的，你们不能去，它是一个公共的科考的地方，所以这些资源怎么分配是很多大国之间相互博弈的过程。
这些煤炭石油天然气等不可再生资源它的储量是有限的，哪怕说现在随着人类的资源开采技术勘探能力的不断提高，发现的储量供人的延长，使用的时间越来越久了，但仍然会有一天的耗尽，所以这些不可再生资源不能成为人类社会经济发展的能源支柱，我们未来必然要进行能源转型的。
2.南极洲目前开发煤炭很困难,所以它不受人类干扰.
参考：http://zhidao.baidu.com/question/28684062.html?fr=qrl3
原因是地壳的运动。
地下煤层是古代森林由于地壳运动埋藏于地下多年以后形成的。
现在极其寒冷的南极洲没有任何森林生存却有丰富的煤矿。只有一个可能，就是很久以前南极洲所处的位置应是温暖湿润的温带或热带，有大片的森林。后来由于大陆板块漂移才到达现在这个位置，变成了一片不毛之地。
参考：http://zhidao.baidu.com/question/9671824.html?fr=qrl3
根据美国对南极的油气资源调查，南极蕴藏着丰富的石油和天然气资源。南极半岛大陆架地区拥有阿蒙森海陆架区和贝林斯高近海500亿至1100亿桶石油。天然气储量达30，000 ~ 50，000亿立方米。随着人类对能源需求的增加，地球上的石油越来越少，一些国家正在关注南极的石油资源。美国是其中最重要的。但是美国正在秘密开采南极石油的消息和报道还没有找到主要媒体。
但是美国确实在南极开采过石油。美国在南极地区实施了4个勘探位置，进行了石油勘探。而且，只勘探了45米深，并拿出了石油资源。在国际社会的一致反对下，美国最终放弃了南极石油开采的动作。但是美国是否真的在偷偷开采还没有进一步报道。不得不说，目前美国似乎没有足够大的需求来开采南极石油和天然气。这主要是因为美国已经从一个石油进口国变成了石油出口国，这主要得益于美国页岩油技术的突然出现。目前美国的石油产量已经突破了1100万桶/天。
南极现在不属于任何国家，全世界共同拥有，但实际上美国获得的面积最大，利用自己的石油开采技术优势和自己的钻井技术优势，在高寒恶劣的天气下开采石油，在技术不足的国家开采成本很高，比购买中东国家的石油更低廉。所以美国有这个实力和技术，所以像页岩油技术一样，美国人开采赚钱，其他国家是亏本生意，所以说技术不如人，不能与之竞争。沙特开采费用低廉，但委内瑞拉非常高，沙特富有，委内瑞拉贫穷。同样是产油国，为什么会有两种不同的结局。
美国趁机偷了石油，但其他通家也没办法！污染环境是大家的，利益是美国的，这不需要追究。南极大陆地区广阔，目前正在进行初步勘探的地区非常有限，但仅南极半岛和阿蒙森海附近的大陆架地区就有超过1000亿桶石油资源的保守储量测量。据西方国家估计，长期储量远远超过中东地区。南极洲的面积超过1300万平方公里。今天，世界各国的石油资源越来越不足，因此很多国家瞄准远离人类文明的大陆3354南极，世界上唯一的超级大国美国也是其中之一。
从20世纪70年代以来，南极资源问题搅合着南极的领土要求问题，已成为全世界瞩目的焦点问题 在国际上反响很大。一些南极考察国家着眼本国的长远利益，重新制定和调整了南极的科学考察计划，在高举科学研究和保护南极环境的大旗下，都心照不宣的把重点转到了对南极的资源调查上来，并已开展了一些以调查南极的矿产资源、油气资源和海洋生物资源为主要目标的调查活动，为2041年新一轮的南极领土归属和资源纷争问题作好充分的准备。转自81.china.com
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尽管南极矿产资源会议先后召开了11次，又签订了矿源活动管理公约，但有关南极矿产资源的实质性问题还没得到解决。这是因为，除了矿产资源的开发和管理本身比较复杂外，其中还存在诸多错中复杂的矛盾。例如，在南极条约体系中有领土要求国（澳大利亚、新西兰、法国、英国、智利、阿根廷、挪威）和非领土要求国，南极条约协商国和非协商国，南极条约国同非条约国，发达国家与非发达国家，以及发达国家之间利益均衡等问题。这些矛盾的深层次原因，都是与其本国在南极的根本利益和领土欲望密切相关的。对南极有领土要求的国家认为，别国要在其领土要求范围内进行矿产资源开发活动，应按国际准则事先向该国政府提出申请并经批准才能进行。美、日、德等经济发达国家认为，谁具有雄厚的开发实力和技术能力，谁就可率先在南极区内进行矿产资源开发活动。而一些非领土要求国家则认为，根据南极条约宗旨，在南极进行科学考察活动和人员、资料的交换是自由的，南极领土要求和资源开发应予以冻结。一些南极条约国还认为，南极矿产资源并不具有工业开发价值，因此，其经济意义不大。考虑到矿源活动会不同成度的造成对南极环境保护的影响，因此，他们反对在南极进行矿产开发，主张将南极变成"世界公园"。转自81.china.com
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综上所述，在《南极条约》的宗旨下，在南极开展科学考察活动和科学的和平利用南极丰富的资源造福于全人类和南极环境保护问题没有根本性的冲突，那是因为，南极是地球留给全人类共有的最后一块未开发的资源宝地，我们没有理由不去认识它、拥抱它和保护它。我们也没有理由不去科学的开发利用它富饶的资源造福于我们的子孙后代。转自81.china.com
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在南极会议上中国代表被逐出会场转自81.china.com
中国对南极的探索始于1984年。当时，中国第一支南极洲考察队的591人乘坐中国自行制造的远洋科考船“向阳红10号”前往南极建立了长城站。原南极办主任郭琨说：“我们国家第一个长城站1985年2月22号建成很多人问我为什么咱们为什么在那里建站离那么远花那么多钱值不值得从我十几年以来在当时情况下南极建不建站是关于我们国家荣辱和尊严的事情，早在1908年，英国就对南极提出了领土要求，之后各国纷纷抢滩南极。”转自81.china.com
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中科院青藏高原研究所副所长刘小汉：“在1912年的时候，日本的有一个中尉叫白赖，他呢是使劲鼓吹日本也要进行南极考察，当年是英国的斯科特和挪威的阿蒙森在竞争谁先到达南极点。他呢也是然后找到募捐，因为政府没钱然后找着募捐，弄了一个铁船，挺破旧一个船，就是召集了一个敢死队，一班人自己开船开到罗斯湾，然后下了船就滑雪，就往南走。但毕竟他们条件太差，比英国和挪威差得太多，也没经验。所以走到了没多久就走不动了，走不动了，然后这个白赖中尉就说我这个目之所及所看到的所有地方都是大和民族的领土。所以以天皇陛下的名义命名这块领土为大和雪原，然后他们就回来了，回来了然后又回到海滨边上，又上船回到澳大利亚。回到澳大利亚，然后澳大利亚报纸上登的就是不知道从哪个丛林里钻出来了一群野人，衣衫褴褛不会说话，因为他们日本人不会说英语，结果闹了半天是日本的考察队。日本的第一次考察队。最后发现他说的大和雪原呢是海，是一片海滨，底下是海水没有任何意义。”转自81.china.com
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为了停止这种领土纷争，共同探索南极，1959年12月，最先到达南极的十二个国家订立了南极条约，商定冻结已有的领土要求。为了人类的利益，南极应该永远用于和平目的，不应成为国际纷争的场所与目标。转自81.china.com
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中国于1983年以缔约国身份加入了南极条约。但是第一次参加南极条约会议的经历，对于郭琨来说，却是一段并不愉快的回忆。郭琨：“因为当时我们没站，虽然1983年6月份加入南极条约是缔约国，不是协商国，没有表决权，1983年9月份政府派了代表团出席南极条约第12次协商国会议，我们出席从会议从座次到文件发放都是二等公民的待遇，特别是没有表决权，当进行表决的时候，主席把榔头一敲，让缔约国退出会场去喝咖啡，当时每次听到这个心里就是一种屈辱，堂堂10亿人口的国家在这里没有发言权、表决权，被人逐出会场，这是一种最大的耻辱。原因就是你在南极没有站。”转自81.china.com
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南极第一站建成 中国人依然在南极问题上没有发言权转自81.china.com
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从1981年开始，中国陆续派出科学家前往其他国家在南极的科考站进行学习，开始进军南极的筹备工作。转自81.china.com
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刘小汉1984年刚从法国留学回来，是第一批地质学博士第一个回来的，正在此时，国家开始组织第一批的南极考察队。当时要求的条件是政治可靠，身体健康，外语好，业务好，中科院地质所就把刘小汉给选上了。刘小汉回忆说：“认为我好像比较符合这个条件，当时征求我的意见呢。我当时的心里是，因为我这个人好奇心比较强，也好动，所以说南极你敢不敢去，所以我根本就没做什么考虑，当然敢去了。你要让我去我肯定很高兴。后来就参加了咱们第一次南极考察队的集训。”转自81.china.com
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1984年11月20日，中国第一批南极科考队员从上海黄浦江起航，开始前往南极未知世界的征程。转自81.china.com
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当时确实很困难，因为当时向阳红10号也不是很好的船，不是破冰船也不是抗冰船，就是普通的科考船，当航行到赤道附近时带的淡水也没有了，一天连喝带刷牙带洗脸就一缸子水。转自81.china.com
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中国南极测绘研究中心主任、武大教授鄂栋臣：“出发的时候，不知道出去到长江抛锚，船长告诉我们说这是首次南极考察，没有经验准备了一些大的塑料袋准备装死人的，谁牺牲了就往袋里装，然后放在船底下冰冻起来，从那以后才知道有这么个准备，以防万一，当时我们也签了生死状。”转自81.china.com
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1984年12月26号乔治王岛。刘小汉说：“真正到的那一天，我们简直是心里头高兴极了，虽然天很冷，但我们都站在甲板上船舷边上看着，就是远远的从海平线上雾蒙蒙的然后显出陆地来，显出岩石礁石，心里特别的兴奋。。。。我们中华民族呢，总算也踏上南极这块土地了。”转自81.china.com
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鄂栋臣：“12月26号这天早上，全船舱的人几乎都涌到向阳红10号的甲板上，到处站着人对着南极高喊，南极南极中国人来了中国人来了！”转自81.china.com
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南极一登陆以后，什么都没有，一片荒滩，一片荒海滩，后边就是雪山。我们选定的站址又被别人抢占了，然后我们临时又找新的站址。所以当时在那种感觉就是，南极这块土地我们倒是踏上了，但是从踏上的第一脚就不太容易。就是一直是一种国际竞争，所以从上去的第一天，神经就绷的非常紧非常紧。转自81.china.com
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原南极办主任郭琨：“当时就感到，我们要在这里立足扎住脚跟，我们要在这儿建立我们国家第一个考察站，都憋了一股劲。”转自81.china.com
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刘小汉回忆当时建站的艰辛：“就完全可以和保尔柯察金那个修小铁路的时候，就完全就那样一样的情况，一样的吃一样的住一样的那种劳动的强度，同时呢也是一样的激情。”转自81.china.com
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原南极办主任郭琨：“每天早晨五点左右我就开始挨着各个账篷吹哨子叫大家起床，有时候我心里也不忍啊，一进这个账篷里头大家呼呼地睡的正香，一吹哨，起床，大家就坐起来了，我说今天天气好，赶快吃饭干，坐起来了，当我一离开，不由地又躺下，回来再叫一遍。”转自81.china.com
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就是在第一批南极人的努力下，1985年2月20日，南极科考队建成了中国第一座南极科学考察站——长城站。转自81.china.com
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用自己的手经过45天日日夜夜的这么干，最后建成了长城站，大家非常激动也非常兴奋有队员说了现在我体会到了为什么女排得冠军的时候大家抱头痛哭长城站建成了大家也是抱头痛哭转自81.china.com
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在长城站楼前，队员们树立了一块路标牌，标明了长城站与北京的距离为17501.949公里。转自81.china.com
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1985年4月，中国南极科学考察队所有队员平安回到北京。转自81.china.com
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长城站建成当年，中国成为了南极条约的协商国。但是有些国家对长城站的位置提出了质疑。转自81.china.com
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在南极，我们中国是后来者，而且建站选在南极圈以外的乔治王岛上。当然大家也理解，第一个站为了保险一点，但是在科学考察上尽管我们在那个地区算最好，但实际上与国际相差还是很大。整个乔治王岛又都是冰雪覆盖，不覆盖的就那么一小块地方，所以在那儿也确实做不出什么太惊天动地的成果来。当时进行南极科考，我们还没有破冰船，也没有抗冰船，只有远洋科学考察船，这样的船进不了东南极，因为东南极是冰雪比较厉害，在暴风雪的时候，在浮冰当中会冲撞，会把船撞坏，我们不具备去东南极深入冰雪天气进行考察的能力。所以，在有关南极的会议上，仍然没有充足的发言权。转自81.china.com
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很多国家因此攻击我们，说中国在这儿建站，不是为了科学。如果为了科学就不应该到这儿建站，应该在南极大陆去建站。转自81.china.com
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原南极办主任郭琨说：“《南极条约》是1959年签订的，1961年生效的，当时定的有效期是30年。到30年以后要进行修改，如果在会议上有人提出来要修改，我们一??国际南极会议上中国人发言不硬，人家会说你连南极大陆都没有去过，你们了解多少。你发言不硬，所以必须要在南极有一个站，南极圈以内有一个站。所以当时向中央请示建第二个站就中山站。”转自81.china.com
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中国用了13年终于登上了“不可接近之极”转自81.china.com
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2004年11月底，中国第21次南极考察队到达拉斯曼丘陵。转自81.china.com
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他们此行的最大使命就是前往南极内陆深处一片叫DomeA的冰丘，寻找冰盖最高点。这是中国自1984年开始南极考察以来又一次里程碑的行动。冰盖队前往的DomeA地区就是人类从未到达过的内陆深处，被称为人类不可接近之极。转自81.china.com
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这一天，第21次队卸送物资的雪地车被面前的一条冰缝挡住了去路。冰缝在一天时间内就发生了变化。转自81.china.com
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为了保证安全，他们开始寻找一条可以绕开冰缝的路线。但是一个小时之后，他们才只找到一条稍窄一点的冰缝。搭上木板之后，雪地车才得以通过。通往南极冰盖的道路从一开始就不平坦。13年前，中国拿到冲击DomeA项目的时候就是如此。转自81.china.com
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1991年，南极研究科学委员会科学大会在德国不莱梅召开。会上，美国科学家保尔·马耶夫斯基提出了一个国际横穿南极科学计划，把南极冰盖按照大致网格的形式划分成17条路线，每条路线由一个考察队去考察。当时，代表中国参加会议的有中科院研究员刘小汉和院士秦大河。转自81.china.com
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中国科学院青藏高原研究所所长刘小汉：“他这个计划一提出来，图在幻灯上一打出来，这么多的路线，各国科学家就自告奋勇，法国说我可以承担那条路线，日本说日本可以承担那条路线。当然基本上各国科学家他提出的承担的路线都是离他站比较近，或者是经过他站的这种路线。”转自81.china.com
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所有路线中最引人注目的是一条东西走向横穿南极半岛的线路。西侧从南极半岛西南极最尖上一直到南极点，由美国承担了。东侧从中山站所在的位置到 DomeA，再到南极点的线路则引起各国的争抢。根据南极奉行的实际存在原则，谁首先对一个区域进行考察，谁就拥有在这个区域建站的优先权。而在南极大陆上，这几乎是留给中国的最后一块可以首次独立考察的地方。转自81.china.com
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刘小汉：“美国说他们要做这个，德国说他们也要做这个，俄罗斯说他们也要做这个，澳大利亚也说他们也要做这个，很多国家都在争这个。秦大河院士我们俩坐着就坐不住了，受不了这种冷落，在这种情况下如果我们再不吭气，这条路线就是中山站到DomeA这条路线肯定也丢了。”转自81.china.com
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在中山站所在的拉斯曼丘陵，就有俄罗斯的进步站和澳大利亚的劳基地，他们都有能力承担这条路线。而当时的中国，中山站刚刚建成3年，只在中山站附近进行过考察，还没有任何内陆考察的经验。转自81.china.com
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刘小汉说：“后来秦大河说，小汉呀这事咱们可来不及请示了，咱们必须得上去争呀，要不然的话就会再被冷落10年，所以秦大河，我说上，秦大河腾就整起来，人家那还正在辩论呢，他就把那个麦克风给抢过来了。说我代表中国要承担中山站到DomeA的这条路线。我们有什么什么样的条件，我们有什么样的考察站。我们刚刚盖好的考察站，我们什么规模什么水平，我们有什么样的科学家，我们做过什么什么样的成果……”转自81.china.com
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1990年秦大河完成人类第一次徒步横穿南极。当时秦大河横穿南极大陆，名声非常响亮，所有外国的南极科学家看他都是用一种敬佩眼光看他的，所以他上去一说，大家就说那好吧同意同意。实际上大家也心里也明白，中国在那儿建了个中山站，最强大的一站，在那个拉斯曼丘陵是最大的站了，比俄罗斯、澳大利亚的大。再加上中国这么大一个国家，承担这条路线应不成问题。转自81.china.com
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项目虽然拿下来了，但是这种对南极内陆的大规模科考，全世界也只有七八个国家可以做到。对于刚刚踏足南极大陆的中国来说，还没有任何条件和经验来完成这种远程的南极内陆考察。转自81.china.com
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刘小汉说：“当时我们承担了这项任务之后，究竟能不能做成，我们心里还真是没底，我们都没见过什么叫雪地车，秦大河知道。我们这些所有其他人都不知道，只有几个在外国考察站的遇过冬几个考察家见过。”转自81.china.com
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此后，中国购买雪地车，开始陆续挺进DomeA。1995年，准备不足的第一支DomeA冰盖队前进80公里即被迫返回；第二年，卷土重来的冰盖队往前推进了200公里，第三年推进500公里。直到1998年，第15次科考队开始有了意外的收获。转自81.china.com
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六年前刘小汉写下南极考察日记的时候，他正在位于中山站和DomeA之间的格罗夫山进行考察。刘小汉20年前就参加中国首次南极考察队，至今已经六次深入南极，格罗夫山是他的南极梦想。格罗夫山是由茫茫冰盖中露出的64座山尖所组成，也是中山站和DomeA之间惟一一个还没有被人类考察过的冰源岛峰群。转自81.china.com
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1998年中国科考队冲击DomeA的时候，刘小汉终于得到一个机会。当时冰盖队兵分两路，一路冲击DomeA,另一路则由他带队前往格罗拉夫山。转自81.china.com
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当时领导给刘小汉三项任务，一是找着格鲁福山在哪儿，没有地图，只有一张美国卫星照片，有个大概方向，然后冰盖上是什么样，路是什么样不知道，要能找到那儿，就算胜利。但是到那儿以后，第二条任务就是要想办法在那儿活下去，不能刚到那儿就回来，看到了，摸一摸，敲块石头就回来也算胜利，如果第二条任务完成了更好，就算立功。如果能在那儿活下去，第三条一定要好好看看在那儿能开展什么样的工作，为今后搞科学考察来做一个准备。当时刘小汉只带了3名队员，第一次来到南极的中国地质科学院地质研究所研究员刘晓春就是其中之一。转自81.china.com
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就在他们准备出发的前一天，意外发生了。他们仅有的两辆雪地车中有一辆出了故障。按照南极的规矩就是说单车绝对不可以进冰盖，因为太危险了，这是犯冰盖的大忌讳，所以在这种情况下，当时大家就傻了，这可怎么办，一辆车只要一出故障，他们四个人就必死无疑了，不可能回来了。这下该怎么办呢？第二天刘小汉他们连打马虎眼带磕头作揖，总算让第四辆车跟着那三辆雄赳赳气昂昂的大雪地车走了。转自81.china.com
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有一天，走到一个比较高的一个地方，一看远远的地平线茫茫一片白，那都是一片白还有一个小小的小黑点。最后爬到车顶上用望远镜看，这时候看到稍微清点一个小山尖。小小的一个小芝麻粒那么大一个小山尖。他们就欢呼起来了，总算看见了众里寻他千百度的格罗夫山。转自81.china.com
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刘小汉：“当时一踏上格罗夫山，就觉得我自己像美国登月的宇航员阿姆斯特朗似的。这是人类的第一步，登上它的山坡的时候，觉得挺光荣挺自豪的，当然不能和登月比，但是也觉得也有那么点类似，觉得非常自豪非常光荣。”转自81.china.com
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有一个队员说，在格罗夫山工作，你迈出的每一步可能都是人类的第一步，但是也可能是你生命的最后一步。他们克服了冰缝的危险之后，开始了对格罗夫山的考察。1999年1月3日这天，他们有了意外的收获。当时，刘小汉正骑着雪地摩托带着队友刘晓春往山下滑行，发现了一块陨石，非常漂亮，很典型的标准的陨石。这块陨石是中国南极考察第一块陨石。从那以后，中国揭开了在格罗夫山寻找回收陨石的新篇章。转自81.china.com
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1999年1月28号，由于要和返回的DomeA冰盖队会合，刘小汉和他的队员只能提前结束他们在格罗夫山的考察。转自81.china.com
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这一次格罗夫山之行，中国人第一次对格罗夫山进行了系统地考察，并且意外地发现了四块陨石。此后，中国的南极冰盖考察把重点从DomeA转移到了格罗夫山。1999年刘小汉再次进入格罗夫山，回收了28块陨石。到2002年，中国组织了专门回收陨石的陨石猎人队前往格罗夫山，一举收回4000多块陨石。中国成为仅次于日本和美国的陨石大国，也打算在格罗夫山建立一个度夏科研基地。转自81.china.com
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就在刘小汉发现陨石之后的第三天，也就是1999年1月6日，与他们同时出发的DomeA冰盖队也行进到了距离DomeA只剩最后300公里的地方。但是因为一个队员病重，粮草耗尽，被迫饮恨而归。临行前，他们把那里命名为DomeA前进基地，用10个废油桶捍起一个纪念碑，插上一面国旗，并且用中英文写下碑文。转自81.china.com
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整整6年之后，2005年1月6日，第21次队的DomeA冰盖队在行进了20多天之后，在冰面上发现了6年前留下的红旗。看着当年自己亲手插在这里的红旗，5名参加上次队的老队员百感交集。转自81.china.com
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2005年1月18日3点16分，中国南极冰盖科考队成功抵达南极内陆冰盖(DOME-A)的最高点。冰穹A是冰盖上距海岸线最遥远的一个冰穹，也是南极内陆冰盖海拔最高的地区，气候条件极端恶劣，被称为“不可接近之极”。现在，这一亿万年来寒冷孤独的地球“不可接近之极”，终于有了人类的足迹。转
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地下煤层是古代森林由于地壳运动埋藏于地下经过漫长的时间形成的。
现在极其寒冷的南极洲没有任何森林，不可能形成煤炭。只有一个可能，就是很久以前南极洲所处的位置应是温暖湿润的温带或热带，有大片的森林。大陆漂移学说认为，大约在2亿年以前，地球只有一块大陆，周围都是海洋。南极洲大陆原来和现在的非洲大陆、澳大利亚大陆连在一起，位于南半球中纬度地区。后来大陆分裂，南极大陆漂移到了现在的位置。今天的人们在南极大陆发现了丰富的煤炭。
