凯迪拉克首款纯电SUV续航可达650km以上，性能上如何？
凯迪拉克首款纯电SUV续航可达650km以上，性能上如何？
在电动变的的浪潮风靡下，诸多豪华品牌也开始发展自己的新能源汽车，尤其是纯电动车。凯迪拉克做为传统意义里的二线豪华品牌的第一势力，在的电动化发展趋势中已经落后了许多。BBA早已已经有了各自纯电车型，而凯迪拉克也将在最近发布主打产品第一款纯电SUV——LYRIQ，做为以健身运动著称的凯迪拉克知名品牌，其第一款纯电SUV会是什么味道呢？大家一起来了解一下。
关键在于这个车名就很有趣，年纪大一些的好朋友，假如在上世纪初或是本世纪初使用过MP3这类音乐设备，应当记得屏上会有“LYRIC”这个单词，它实际意义是“歌曲歌词，抒情诗歌”。凯迪拉克将这个单词换了一个英文字母，变为LYRIQ，但发音不变，大概也是在这个车上寄托了某类浪漫期望吧。
LYRIQ是上汽通用汽车引进Ultium奥特能电动车平台推出的首款车，都是凯迪拉克向智能化纯电时期转型的开山之作。LYRIQ定位为大中型纯电SUV，车身尺寸为5003/1978/1635mm，汽车轴距为3094mm，这一规格能获得非常优秀的车内空间。专享纯电服务平台在空间、高新科技、安全性等上都考虑到的很周全。
再去具体说下Ultium奥特能电动车平台。这是通用性为纯电动车推出的专享服务平台，包括了通用性自主研发的关键三电技术——充电电池、电机和电机控制。奥特能服务平台能够提供2种锂电芯、2种模块、3种电池包。而且所采用的电池包能够可用不同类型的化学配方、锂电芯封装类型、排列与组合，乃至2种不同用电量的锂电芯还可以串连或并接。磷酸铁锂、三元锂或者动力电池都可以在奥特能服务平台下完成适配组成。
奥特能服务平台还提供多种多样驱动系统，能实现不一样车型前轮驱动、后轮驱动、四驱、乃至独特实时路况的独轮推动。而且奥特能服务平台还创新无线网络电池管理系统，能使电池包降低90%的电子线束，为配备大量锂电芯释放了室内空间。
易车讯 日前，一组凯迪拉克全新紧凑型电动SUV的路试谍照被曝光。新车将基于通用BEV3平台打造，并采用奥特能电池组和电机系统。这款车的名字尚不清楚，但凯迪拉克已经为Vistiq、Ascendiq、Optiq、Lumistiq和Symboliq申请了商标。新车预计将于2024年推出，并于XT4一同销售。
凯迪拉克全新紧凑型电动SUV明显采用了和锐歌Lyric相似的造型设计理念，不过较为紧凑的尺寸让它的车尾会更接近传统的轿跑跨界SUV造型。
新车无论是整车线条还是细节设计都和锐歌如出一辙，包括大灯、格栅、尾灯、隐藏式门把手以及尾翼上的刹车灯，轮廓都十分相似，可谓是一台缩小版的锐歌。
目前的报告显示，这款电动汽车将在尺寸上与XT4相似。新车将来自通用汽车的BEV3平台，并采用奥特能电池组和电机。电池组可能比锐歌的100.4 kWh电池组小一些，但通用汽车表示，它可以提供相近的性能。
根据易车App“热度榜”数据，上汽通用凯迪拉克新能源的日均关注度为1.10万，在新能源品牌中排名第44位，如需更多数据，请到易车App查看。
凯迪拉克正式在网上发布了LYRIQ车型，并开始了该车型的预售。目前，带有后驱的豪华版预售价格为43.97万元。用户可以通过凯迪拉克官网或app预订，押金1190元。新车定位中型和大型豪华纯电动SUV将在本周开幕的广州车展上首次亮相。作为中国第一款纯电动平台奥特能，奥特能平台的亮点和优势是什么？
在外观方面，LYRIQ这辆车采用了凯迪拉克最新的家庭设计语言。它的前格栅设计得更复杂，由大量镀铬装饰条堆叠而成，形成强烈的层次感。薄而窄的灯光组集成到整个正面中。分离前，机翼垂直LED日间灯环绕两侧。灯光效果非常好，有未来感。在灯具设计方面，凯迪拉克近年来已经取代了“灯具工厂”，从莱瑞克外部装饰中使用的736个LED光源可以看出这一点。
作为一款纯电动汽车，凯迪拉克LYRIQ的内饰设计自然融合了许多新能源汽车的流行设计元素。内部尽可能简化，并装配了许多反映科技感的配置。其中最引人注目的是车上搭载的33英寸圆形弧形超级视网膜屏幕。官员们说，它的分辨率可以达到9K的水平，超过大多数手机键盘电子产品的屏幕配置。整个超长水平屏幕集仪表板、中控屏、导航、空调控制等功能于一体。特别值得一提的是，该屏幕是整个系统的最高标准。
在技术配置方面，新车搭载高通旗舰8155芯片，集成导航、娱乐等功能。同时，该车还配备了19扬声器音响系统和双视激光全息。此外，还将配备通用汽车开发的新一代超级巡航超级辅助驾驶系统。作为一个奢侈的车，它也在努力营造奢华氛围。激光蚀刻的实木装饰板搭配26色氛围灯，营造温暖和谐的氛围。
易车讯 9月17日，在媒体沟通会中，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，首款豪华智能纯电SUV LYRIQ将于年内开启预售。LYRIQ试制车已在上汽通用汽车凯迪拉克工厂下线并将进入耐久测试环节，其量产车型将于2022年上市交付。
Ultium奥特能电动车平台开启品牌智能纯电新时代
凯迪拉克LYRIQ是基于Ultium奥特能电动车平台打造的首款豪华智能纯电车型。作为通用汽车全面电动化的基石，奥特能电动车平台整合了通用汽车26年来的电气化经验和前瞻技术优势，赋予凯迪拉克LYRIQ在造型、空间、科技等方面优秀的天生基因。
国内量产版LYRIQ长5,003毫米、宽1,978毫米、高1,635毫米，轴距3,094毫米，在尺寸上跻身于中大型SUV行列。
外观上，LYRIQ极大程度地保留了此前在上海车展亮相的LYRIQ概念车的设计元素。设计师将座舱位置后移，维持了豪华SUV的经典比例。灵动的腰线贯穿头尾，营造出简洁、优雅的车身姿态。A柱之后的车顶线条自然下落，使得LYRIQ整体视觉效果更加运动。
得益于奥特能电动车平台，LYRIQ的车内空间获益良多：前移的仪表板和高度集成的三电系统，将更多的空间让给了乘客，结合3米以上的超长轴距，将为用户带来了良好的空间体验。
奥特能电动车平台率先采用业界领先的电池管理系统，能实现无线连接功能，使电池包减少了90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，提升了续航里程；配合全新一代VIP智能电子架构，可支持无线电池管理系统的软件功能更新。
同时，奥特能电动车平台满足ASIL-D功能安全的最高等级，凭借远超国标的开发和试验标准，高品质的专属电芯配方，七重核心电池热管理技术，强化的全新电池物理防护架构，将安全的理念贯穿每一个层级，为消费者的电动出行提供值得信赖的安心保障。
基于奥特能电动车平台打造的首款量产车型凯迪拉克LYRIQ CLTC续航里程将超过650公里，并支持全生命周期快充，10分钟充电即可续航96公里，完全满足客户城际旅行需求。
除了惊艳的设计和出众的性能外，奥特能电动车平台兼容了通用汽车最前沿的智能化和网联化技术。LYRIQ内饰风格充满未来感与豪华感，全系标配33英寸环幕式超视网膜屏。这块曲面屏幕采用了高密度分区的背光技术，通过精准控制每个单元分区的亮度，可提供超过100000：1的超高动态对比度，可以完美地显示黑夜星空效果。
同时，屏幕可显示10亿种色彩，分辨率为8960×1320像素，达到9K水平，媲美专业显示器的色彩效果。整块屏幕的触控精度小于等于1毫米，降低了驾驶过程中的误触风险。边框采用超窄设计，最窄处仅7.8毫米，屏占比达86.8%。
LYRIQ车上与这块屏幕同样创新的，还有增强型Super Cruise超级智能驾驶辅助系统。截至今年6月，凯迪拉克搭载Super Cruise系统的车型在北美已实现了累计1100万公里安全驾驶的里程记录。
此次，凯迪拉克LYRIQ将搭载升级过后的增强型Super Cruise超级智能驾驶辅助系统，基于更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制，不仅增加了指令变道等智能驾驶辅助功能，更以OTA迭代升级能力为基础，为驾驶者带来安全、轻松、智能的崭新驾乘体验。
与用户共创本土化专属服务体验
截止2021年，凯迪拉克在中国已为超过百万名燃油车车主带来了尊崇的豪华服务。针对电动车用户的全新消费习惯，凯迪拉克将以LYRIQ为起点，在现有经验基础上与用户直联，共同探索全新的、本土化的“共创”模式，从售前，售中到售后，为用户提供全生命周期的豪华服务体验。
零售端针对纯电车型，凯迪拉克将尝试全新的直营模式，创造更多机会与用户面对面直联，收集用户痛点和需求，在产品和服务上快速迭代。9月初，全国首家凯迪拉克纯电IQ空间已于上海北外滩来福士与用户见面。未来，凯迪拉克将在新能源核心城市加速布局凯迪拉克纯电IQ空间，为用户提供看车、选车、订车的一站式品牌体验。
客户体验及服务层面，凯迪拉克品牌将秉持“共创”的理念，邀请用户加入到产品研发、销售、售后等每一个环节。此外，凯迪拉克品牌还将为LYRIQ打造一套具有中国特色的补能体系，为用户提供专属、周到、便捷的补能体验。
凯迪拉克LYRIQ试制车已于上汽通用汽车凯迪拉克工厂下线并交付测试，LYRIQ的国产化进程正全面加速。量产车型将于年内开启预售，2022年在国内上市交付。
虽然我们并不想未来的汽车文化中传统燃油车将成为历史，但不得不承认当下电气智能化的新能源已经成了当前的发展趋势。而我们熟知的各大品牌厂商也都在着力于研制开发技术和转型整备，其中当然也少不了有着较大单车利润的豪华品牌。
相比于传统亲民大众的品牌，豪华品牌对于电气化产品的研发和转型更有压力。首先一方面将重心转移到电动领域无疑是会让原有的燃油车产品序列运作有所影响，其次对于研发成本以及电气化产品宣传的费用又是一大难题。另一方面即使新产品出来了，但市场口碑以及反响并不热烈，耗费了巨大资金不说，对于品牌价值也有着一定损害，这更是对车企的一大重伤。
所以豪华品牌在进入新能源领域时都是非常谨慎小心的，甚至走完一步还要先观察观察。例如国内的一线豪华品牌奔驰宝马，它们都是先将轻混以及插混技术加入当前燃油车型中试探，后续有了一定的积累才会踏足纯电领域。但作为美式豪华品牌的龙头老大，凯迪拉克在新能源这方面的做法却十分霸气，它竟然跳过混动直接进入纯电动领域。
虽然凯迪拉克在新能源领域好像确实起步有些晚，但对于计划的认真程度确是十分让人敬佩的，甚至可能刷新大家以往对凯迪拉克的认知。凯迪拉克的首款电动车名为" LYRIQ"，新车定位纯电动SUV车型，消息一出更是受到了车圈各大网友以及业内人士的关注。
据悉凯迪拉克LYRIQ基于通用公司的全新电动化平台BEV3打造，新车外观造型极具未来科技感，既有着较高辨识度的设计，也有着电动车应有的式样。前脸采用凯迪拉克家族设计，格栅仍旧是盾型，同时泪眼式LED灯带依然保留。与传统燃油车不同的是，LYRIQ的中网也有着众多LED灯带设计，同时造型极具美感。
尾灯同样经过重新设计，分体式灯组有着极强的现代都市潮流感，同时有着十足的视觉冲击力。虽然是一台SUV，但车身却没有XT系列一般笨重憨厚的感觉，极简的腰线设计以及肌肉线条的点缀下，车身极具运动氛围。
据悉凯迪拉克LYRIQ配备Ultinm电池系统，支持直流快充，续航里程可达483km，拥有后驱版本和高性能四驱版本。至于新车的动力性能参数暂时还没有消息，但众所周知想要一台纯电动车有着不错的性能表现非常简单，在技术上的革新才是关键。
新车或将在2022年国内上市，届时或许凯迪拉克能够凭借纯电动车型抓取一部分豪华市场份额。而至于凯迪拉克LYRIQ的最终能够给我们带来怎样的惊喜，让我们敬请期待！
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豪华品牌们举行的纯电动聚会里，凯迪拉克是入场很晚的一个，在奔驰、宝马、奥迪、捷豹、雷克萨斯等品牌都已经出牌之后，今天凯迪拉克Lyriq才正式亮相。但是不得不说，这确实是时尚感最强的一款豪华纯电SUV。
五个月前凯迪拉克就发布了Lyriq的官图，但是人们更希望一睹真容，看看实车的效果到底如何。毕竟这是凯迪拉克品牌的第一款纯电动车，也是通用汽车所有产品中第一款使用全新模块化电动平台的车型，将搭载Ultium电池，续航里程480公里，并不是非常有竞争力的续航。
凯迪拉克表示，Lyriq将推出标准的后轮驱动版和全轮驱动性能版，由于Ultium电池组位置很低，而且重量比接近50:50，所以Lyriq具有非常好的操控性能。
性能方面的表现还有待实际体验，不过从设计角度，Lyriq的造型还是非常有美感的，它采用了凯迪拉克全新的设计语言，最吸引人的是独特的“进气格栅”造型，保险杠处设计有多个通风孔，搭配了非常纤细的垂直大灯。
尾部的设计中灯组也是亮点，采用了分体式设计，不过从实车图片可以看出，它采用了流媒体后视镜设计，这种设计目前法规还不允许投产，所以我们现在看到的还不是最终的量产版本，而是接近量产状态的原型车，凯迪拉克表示原型车的还原度大概有85%，量产时后视镜和大灯会有调整。
车内最吸引人目光的是33英寸的LED显示屏，也是目前世界上最大的中控屏，从方向盘处一直延伸到仪表板中央。不过它能提供的具体功能和服务，还没有公布。
关于这款纯电动SUV的更多信息，我们也会持续关注。
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此前，凯迪拉克已经透露了第一款电动车的部分信息，名为Lyriq，定位于豪华电动SUV车型，未来将与奥迪e-tron，捷豹I-Pace和特斯拉Model X等车型并驾齐驱、展开竞争。
为了使旗下第一款电动车受到足够高的关注，凯迪拉克可谓费尽心思。
Lyriq具有前卫、科幻的造型设计，整个前脸以及线条依然具有强烈的切割感，空气动力学设计也更加出色。另外车灯一定程度上还是延续了燃油车型的特色，很具辨识度。
内饰是重头戏。虽然目前并没有曝光具体图片，但是据凯迪拉克透露，Lyriq将搭载一块尺寸达到33英寸的曲面OLED显示屏，兼具仪表显示以及信息娱乐控制功能，几乎覆盖了整个中控台。
这块屏幕不仅仅尺寸大，它既可以分独立的三个显示屏用，同时也可以合作一个单元，效果将会极为震撼，当然像Apple CarPlay，Android Auto和Wi-Fi热点在未来的量产车上面，也都将成为标准配置，并且，一系列驾驶员辅助系统也将出现在车内。
Lyriq在电池系统方面表现也有不少亮点，它将是第一款基于通用新EV平台、使用通用Ultium电池系统的车型。Ultium电池的特点在于比传统锂电池使用了更少的稀有金属钴，减少比例将70%，这种原材料相当昂贵。
而如今 Ultium电池可以实现更低的成本，价格因此而下探，另Ultium电池的最大容量可达到200.0 kWh，比起市面上很多电动车容量都要更大，这将进一步提高它的续航里程，缓解电动车的里程焦虑。
而据通用推测，搭载200.0 kWh电池的车型，续航里程有望达400英里（约643公里）或者说更多， 作为凯迪拉克首款纯电动产品，Lyriq很有可能会运用这款重磅级电池产品。
Lyriq有望于下个月在海外亮相，2022年正式投入生产。它的推出，犹如在豪华纯电动SUV市场投下了一枚重磅炸弹，想必已经有不少人开始期待了！
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这其中Celestiq与CT6外观较为相似，整体非常修长。续航里程可达600公里以上。据悉凯迪拉克准备采用定制和手工打造方式来生产该车。
与此同时凯迪拉克还确认了纯电动跨界车型Lyriq将于2022年投产，新车将采用通用汽车纯电架构打造，定位中型SUV，并将于8月亮相。
值得一提的是，该车将使用通用与LG化学合作的产物——Ultium电池，Ultium电池与驱动系统亮点是，该电池的电芯在竖直方向和水平方向上均可排布，有利于优化电池能量储存与整车布局；电池的容量从50千瓦时至200千瓦时不等，可支持600公里以上的续航里程。
除了以上车型，凯迪拉克还会推出三款纯电车型，分别是与X4类似紧凑级SUV、与X6尺寸相当中大型SUV，最后一款就是一台全尺寸SUV，据悉该车将注入凯迪拉克Escalade（凯雷德）的基因。
凯迪拉克CT6插电混动版搭载的动力系统是2.0T发动机和电动机的混动。新车共推出两款车型，官方售价分别为55.88万元和65.88万元。凯迪拉克CT6插电式混动车型在外观和内饰上与汽油车型差别不大，车身尺寸也没有变化。动力方面，新车搭载2.0T发动机和电动机的混合动力系统，综合输出功率250kW，综合输出扭矩586Nm，纯电动模式下综合续航里程达到80km。
2018年8月29日，凯迪拉克全新紧凑型SUV车型XT4正式上市。推出7款新车型，官方指导价区间为259.7-39.97万元；XT4作为凯迪拉克SUV系列的入门级车型，整体趋于年轻化。车身尺寸方面，XT4长宽高分别为4600*1881*1627(1634)mm，轴距为2779mm，在同级别车型中处于领先水平。动力方面，XT4搭载2.0T变缸涡轮增压直喷发动机，最大输出功率177kW，最大扭矩350Nm；传动匹配9速手自一体变速箱。油耗方面，新车综合油耗为7.2L/100km。
