外蒙贷款买车拉煤的真实性

煤炭贸易背靠背合同有资金风险、亏吨风险、价格下跌风险。煤炭贸易是大宗散装交易，对资金的需求量大，贸易需要经过公路运输、铁路运输甚至水路运输，战线较长容易造成亏吨风险，煤炭质量受运输、仓储、季节、气候的影响，容易使交易双方产生质量异议造成价格下跌的风险。煤炭贸易，即经营者法人或是自然人根据购销合同或协议，通过煤炭收购、转卖的行为，从中赚取价差、实现盈利的一种经营活动。

由于煤炭资源的紧缺性，各个煤矿处在卖方市场，因此煤炭贸易企业、用煤企业在采购时无法取得足额的增值税专用发票。同时，基于我国公路运输主要由个体运力从事的现状，煤炭购销业务中发生的运输成本无法取得足额的发票凭证，长此以往，煤炭贸易企业、用煤企业无法承担由此带来的企业所得税和增值税负担。为了解决上述两种情形下的发票问题，多数煤炭贸易企业、用煤企业选择通过第三方取得增值税专用发票，进而引发虚开风险，目前，各地已爆发出大量的煤炭企业虚开案件。在当前税警联合打击虚开骗税、金税三期系统不断升级优化、大数据比对日益智能化的情况下，税务机关、司法机关对于发票的管理更为实时。对此，煤炭企业应当通过业务自查及时发现潜在的税收风险，同时对正在处理中的虚开案件应当注重从交易形式及交易实质两个方面把握交易定性。

一、煤炭行业面临两大虚开风险

（一）煤炭购销业务中的虚开风险

在2014年9月1日之前，国家实行煤炭经营资格审查制度，只有取得相应资格的企业才能从事煤炭贸易，个人则无法从事。因此，在这个阶段，小煤矿挂靠经营的情况普遍存在。不仅是煤炭行业，在医药行业、运输行业、石化行业以及其他大宗货物贸易行业，挂靠方虽掌握着巨大资源，但缺乏相应资质，因此不得不以挂靠方式经营、开票。此外，为了解决进项发票获取不足的问题，部分煤炭贸易企业往往会采取同行调剂“富余票”的手段解决税负过高问题。有货“代开”的情况十分严重。

（二）煤炭运输业务中的虚开风险

煤炭运输以铁路运输、公路运输为主要方式，其中公路运输面临虚开发票问题较为严峻，这与我国公路运输业务的发展现状和经营特点密切相关。我国公路运输经营主体呈现出“多、小、散、弱”的特征，从事运输业务的主体除少数由国有运输企业实行统一经营、集中管理外，大部分承担运输任务的往往是个体运力。在此情况下，煤炭企业在购买运输服务时，通常也只能向众多的个体运力进行采购，只能依赖个人车辆完成运输工作。而正是这一状况，导致煤炭企业面临着严峻的虚开运输发票问题。这不仅是煤炭行业面临的问题，也是公路运输行业发展不得不面临和解决的难题。

二、煤炭行业涉嫌虚开的常见经营模式

为解决煤炭购销、煤炭运输后无法取得增值税专用发票带来的进项抵扣不足的问题，实践中煤炭贸易企业购买煤炭、运输服务出现了多种模式，而其中最具争议的涉嫌虚开的模式主要是以下两种：

第一，小煤矿挂靠大型煤矿厂经营。即小煤矿或煤炭贸易企业寻求正规的大型煤矿厂，使小煤矿挂靠在有资格开具增值税专用发票的第三方名下，并由被挂靠方根据煤炭购销交易的实际情况向煤炭贸易企业开具增值税专用发票。

煤炭运输业务的挂靠经营与煤炭购销业务的挂靠经营模式相似。通过将个体运力挂靠在运输企业名下，由运输企业根据实际运输服务情况向购买运输服务的企业开具增值税专用发票。

在上述挂靠经营业务中，由于挂靠方、被挂靠方法律意识薄弱，在达成口头挂靠协议后疏于签订书面的挂靠合同，导致税务机关对挂靠的真实性产生怀疑，进而认定开受票企业双方无真实运输业务，涉嫌虚开，乃至移送公安追究刑事责任。

第二，第三方企业“如实代开”发票。即有资质开具增值税专用发票的第三方在煤炭采购、煤炭运输业务完成后，根据交易实际情况代货物销售方或服务提供方向购买方开具增值税专用发票。

在此种模式中，尽管第三方开具的增值税专用发票所载货物/服务品种、数量、金额与实际交易情况相符，但期间或出现资金回流、支付开票费的情况，税务机关仍倾向于以虚开定性，甚至移送公安进入刑事程序。

煤炭经营主要是有稳定的买家和煤源,其次是需要大量的资金,如果自己注册公司还需要煤炭经营许可证,这个很难办理.建议挂靠其它有许可证的公司.

风险一般就在于收购的价格跟交货价格的差价.有时候随着煤市,有可能就亏了.

还有就是质量,收购的煤炭质量不合格,交货的时候肯定扣款.

不过自己注意一下一般风险都不大.现在的煤炭行情一般都不会跌的,就算跌一般幅度也不大.

1、重要的是不给供货后余款的清退。你亲戚的矿长要好一些，但生意上的事说不准，不要完全相信他，煤矿一般是大公司大集团的，矿长只是个小负责人，有时会也说不上话，。

2、有人找茬你就不做生意了？要是怕就别出门在家看孩子。再者，看自己的能力了，都是利益问题，处理好了，也许找茬的人会为你服务。帮你找别人的茬儿去了。事在人为。

3、维护好客户是很关键的，你的利润都是一点一点挤出来的，连个过磅的都摆布平，那你继续回家看孩子吧。再者，单说过磅的，你摆平他了，你拉37吨，他给你按36或36.5吨算，车数多了很可观的。其他环节以此类推。

4、煤检票你买的时候就要确定没问题，出了问题，谁卖给你，你找谁。同上，你也得摆平查票的人，一个字“钱”。

5、货到不付款？首先得有定金，如果不给定金又担心人家不要你的货，那说明你们就没有信任，这生意不做也罢，同时你要多市场有了解和判研，俗话说货到地头死，有万一你就要做最坏的准备。

中煤环能国际贸易(北京)有限公司应该是一个骗子公司。。。。。。。

确实没有听说过所谓的中煤环能国际贸易，以下是中煤所有的子公司你可以参考下

中国中煤能源集团公司包括以下子公司：

中国中煤能源股份有限公司

中煤平朔煤业有限责任公司 上海大屯能源股份有限公司

中煤焦化控股有限责任公司 中国煤矿机械装备有限责任公司

中煤西安设计工程有限责任公司 中国煤炭开发有限责任公司

中煤邯郸设计工程有限责任公司 中煤招标有限责任公司

中国煤炭工业秦皇岛进出口有限公司 上海中煤华东有限公司

中煤能源山东有限公司 天津中煤进出口有限公司

华晋焦煤有限责任公司 中煤能源黑龙江煤化工有限公司

中天合创能源有限责任公司 中煤能源新疆分公司

中煤冀州银海煤化工有限责任公司 华光资源有限公司

大同中煤出口煤基地建设有限公司 大同中新能源有限公司

朔州中煤平朔能源有限公司 陕西南梁矿业有限公司

平朔煤炭工业公司

大屯煤电集团有限责任公司

太原煤炭气化集团有限公司

中国煤炭进出口公司

中煤黑龙江煤炭化工（集团）有限公司

中煤第一建设公司

中煤建筑安装工程公司

中煤第五建设公司

中煤建设集团公司

中国煤炭综合利用集团公司

上海中国煤炭大厦有限公司

中煤南方能源有限公司

中煤实业有限责任公司

中联煤层气有限责任公司

中国煤炭物产集团公司

中国地方煤矿总公司

中国煤炭销售运输总公司

中煤能源香港有限公司

中日石炭株式会社

中煤集团公司驻日代表处

中煤集团公司驻首尔代表处

你的意思很明确：矿上实际收入不少，只是运费多开，差价给你，这里存在两个问题：

1、差价部分矿上无法处理——因为既然矿上给你开票了，就要如实收款，现在他少收30元，无法处理（你说矿上同意了，有点虚：少收的30元除非你用别的费用单据抵顶，否则就是没法处理，除非是个体户不记账，再说了，少收的30元还涉及税的问题，如果扣除税，你到手没有30元，正常应该在21元左右）

2、假如上条问题不存在，运输发票直接开给买家，那么买家付款一般要付给开票单位，这样，你就要从矿上提取差价，而矿上收到的款项和发票相符，因此，提取差价就需要准备其他发票顶了。（当然了，如果买家不是正规单位，可以给你现金，这样就简单了）