北汽新能源lite系列车型智能钥匙备用启动功能如何操作

如果车辆处于强烈信号干扰区域时，或者智能钥匙电池电量不足，当您按下启动/停止按键试着启动车辆时，在仪表信息显示屏上会弹出“未发现智能钥匙”提示，此时需采用备用启动功能。

图示-利用智能钥匙备用启动功能启动动力系统

踩下制动踏板，挡位放在N挡，将智能钥匙顶端对准启动/停止按键按下，启动驱动电机。

需要注意的是：

备用启动功能适用范围：

●智能钥匙电池电量不足，无法及时更换电池时。

●车辆处于强烈信号干扰区域时，使用备用启动功能将车辆驶离该区域，无钥匙启动功能可以恢复正常。

●当行车电脑显示屏上显示“智能钥匙电量低”时，表明智能钥匙电池电量不足，请尽快更换智能钥匙电池。

●在车辆发生故障不能正常熄火/退电等情况下，可以踩下制动踏板并长按下启动按键熄火/退电（2秒以上，或者连按2下）。

【太平洋汽车网】新能源汽车突然断电，充电桩会实时主动检测，如果接地突然失效或者接地不良时，就会上报接地断开告警，充电桩会立刻停止当前充电。同时，当检测到有异常时，充电桩外部配备的漏电保护器也会起到安全保护作用，双重保障充电安全，日常可以放心使用。

随着全球汽车技术领域正在向“新四化”趋势不断深入发展，各大车企已经开始紧锣密鼓加快向新能源电动化领域布局，推出各自的新能源车型。北汽新能源背靠国家政策扶持，在拥有政府补贴的先发优势下，曾经在销量上一度引领国内新能源汽车市场。然而，时过境迁，北汽新能源的表现真的是差强人意，虽然高端品牌北汽ARCFOX极狐的推出颇受业内关注，但早已错失良机，其颓势并不能力挽狂澜。

究其原因，从北汽新能源这些年的发展历程来看，北汽新能源可谓是“扶不起的阿斗”。此前，新能源汽车产业一直颇受国家政策扶持，本来享受着这波政策红利的北汽新能源应该可以取得长足的进步，但是不思进取的北汽蓝谷其实就是一个“大蛀虫”，完完全全就是依靠“政府补助”来实现盈利。随着新能源市场的规范化，政府补贴的下滑，北汽新能源的缺点就完全暴露出来了，没有可靠的产品实力支撑，北汽新能源的颓势愈发明显。

除此之外，北汽新能源也相继爆出各种产品质量问题，车辆无故自燃、动力突然消失，电池续航严重衰减、车辆充电故障等重大安全隐患频频出现，

通过向车主王女士了解，本次故障的突然发生让其措手不及，而且耗时将近一个月的维修历程显然苦不堪言，而且并没有提供相应的补偿和备用车辆供其使用，费时费力的维修过程让王女士耐心消耗殆尽。而且近期又重复出现续航不正常、无法启动的现象（重启后正常），对其北汽新能源-EX360的质量安全性能颇为担忧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】北汽新能源汽车的备胎一般放置在车身侧面、引擎盖、发动机舱、车后、车下、后备箱内等。BAIC新能源的纯电动汽车包括：BAIC欧盟系列、欧共体系列、EX系列。

其中，BAICEU系列定位于紧凑型轿车，EC系列定位于微型轿车，EX系列定位于微型SUV。值得一提的是，BAICEU系列配备快换连接系统、底盘换电系统、智能控制系统、快换电池盒，可为用户提供3分钟换电服务。BAIC新能源围绕民营换电模式摸索了三年，将坚决推行换电模式。

截至目前，BAIC新能源已在京、厦、兰、广四个城市投放6000多辆电动改装车，建成116座换电站。车辆进站后，可在2分46秒内完成换电，有效缓解纯电动车用户的里程焦虑和充电焦虑。在车电价值分离的商业模式下，只需4小时就能建成一座换电站，占地面积仅67.5m2，车位不足5个，每天最多可服务300辆私家车。

为此，北汽新能源与北汽实业投资、奥动新能源汽车科技有限公司、普锐德、友电的代表正式组建换电联盟，成立北京北汽智慧能源科技有限公司，打通资金、车辆、充换电、车辆回购全产业链。

汽车备胎一般放置在车身侧面、引擎盖、发动机舱、车后、车下、后备箱内等。其中，放入后备箱在现有车型中被广泛使用，因为这种方法可以最大限度地保持备胎的耐久性。所有新购买的汽车都有备用轮胎。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

图示 —机舱电器盒内的保险丝

可使用电器盒内的保险丝拔出器拔出熔断的保险丝。

特别要注意的是：

保险丝拔出器位于电器盒内，颜色为黑色。

图示 —已经熔断的保险丝

查找保险丝盒中已熔断的保险丝。保险丝如果已经熔断（图示的保险丝已出现连接断开现象），应使用安培值相同或较低的备用保险丝来更换。

若没有备用保险丝可供更换，从而导致车辆无法移动，可以从其他电路上取下安培值相同或较低的保险丝来代替更换，但必须确认您暂时不使用该电路，如点烟器或收音机，确保拔下保险丝也不会影响您驾驶车辆。

如果安培值相同的替代保险丝在短时间内再次被熔断，则表明车辆可能存在严重的电器故障，禁止使用可能故障的系统，此时应将熔断的保险丝留在电路上，并立刻与北京新能源汽车股份有限公司特约经销店联系。

特别要注意的是：

如果您使用安培值较低的备用保险丝更换已烧断的保险丝，也许会再次烧断。若故障排除，也应尽快用正确额定值的保险丝将其更换。

5万多的售价，放到现在海量的新能源产品矩阵里，只能淘到双门两座的五菱宏光MINIEV。售价对于一台新车来讲，确实不算贵，但，部分家庭希望满足“几万元内，能满足两人以上同时出行”的需求，然后5万多的预算确实淘不到什么能选的产品。

虽然新车没得选，但二手车市场上，还有一个能勉强符合预算与需求的产品。

当年赶着第一波新能源潮推出上市的北汽新能源EX，应该不少人对这款车还有印象，一台小型SUV。现在这款车，在二手车市场里的售价，已经远不及当年上市之初的价格，但也和一台新的五菱宏光MINIEV价格非常接近。

所以，为了满足家庭实用需求，该不该选择北汽新能源EX的二手车？

预算紧张，选它真合适么？

北汽新能源EX

点击了解最新报价

为什么给了如此的一个小标题，北汽新能源当年较早的推出了两款纯电产品，一个是北汽新能源EV最早在2013年推出，随后是2016年的SUV车型北汽新能源EX。这些都是在全国新能源补贴政策之后（2010年）推出的产品，而且当时处于新能源汽车发展初期，各种技术还不算特别成熟的阶段。

所以就如果不是预算特别吃紧，就别在2022年的时候买一台6年前的纯电车型了，这无异于在i Phone14推出之后，买了一台诺基亚凑合用。

但个别情况另说，把它当备用车，可以；或者，就图个便宜和四门四座，偶尔解决家庭临时出行，可以。把它当家庭主力出行的选择，不建议，每天通勤上下班使用次数频繁的，不推荐。

回顾一下这台车的历史，在2016年推出，之后在2018年推出最后一款，总共在售时间是三年。2016年款，最大续航里程200公里，快充时间1小时、慢充时间5小时；2017年款，最大续航里程250公里，快充时间缩短到0.5小时、慢充时间来到7小时；2018年款，最大续航里程318公里，快充时间依旧是0.5小时、慢充时间提升到7.5小时。

电池上前期使用的是韩国SK三元锂电池，后期可能有部分车型用上的是宁德时代三元锂电池。在电池性能衰减的问题上，两款电池的表现都还算耐用。现在二手车市场里能买到的北汽新能源EX，保值率还算不错，可能也是因为电池的成本确实不低，而且供应商提供的产品质量相对来说略好。

2.打开保险盒的盖子,对照盒盖内侧粘贴的保险丝位置指示图,找到点烟器保险的位置

3.使用附带的保险丝拔子,取出熔断的保险丝,换上新买或备用的点烟器保险丝。