电动汽车SUV车型都有哪些呢

观致5没有新能源版，观致5目前在售的车型全部是传统的汽油车。现在的趋势就是大力发展新能源汽车，主要原因是汽车保有量非常大，尾气污染也特别严重。新能源汽车与传统汽车相比，特点就是尾气排放非常低，所消耗的能源也会大幅度减少。比较常见的新能源汽车主要有两大类，一个是纯电动汽车，另一个是插电式混合动力汽车。观致5车型定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4600mm、1869mm、1658mm，轴距为2710mm，其中高配版的高为1676mm，驱动方式全部为前轮驱动。

说起增程式电动车，可能有不少人会感到陌生。因为对于如今的新能源市场来讲，插电混动和纯电动的能源方式早已占据了半壁江山，其中以本田DMM-i混动以及比亚迪刀片电池为首的新能源技术更是成为了行业的标杆。但作为在中国市场后起之秀的增程式电动车也不差，就以理想一家品牌来说，自旗下的增程式电车理想ONE上市以来就销量就处于增长状态，而岚图FREE的上市也证明了增程式电动车存在的价值。

不过纵观整个新能源市场，增程式电动车的定价普遍在30万以上，并且可选择的款式也比较少，对于普通人来说更是无法触及的车型。而观致却看到了这其中潜在的市场，于是在最近国家工信部披露的车型中，观致也正式公布了旗下首款增程式电动车——REV3。

挑战新能源市场，低油耗是亮点

提起观致这个品牌，可能对于不少人来说是即熟悉又陌生。因为作为一个在2007年就诞生的品牌，观致算是国内最早拥有跨国研发中心的厂家，并且在那个年代也算是第一个进军高端车型的国产品牌。但随着市场竞争日渐激烈，观致似乎显得有点掉队。不过强者总是另辟蹊径的，在经过了一段时间的沉寂之后，观致再一次发起了冲锋，而这次冲锋的战场，便是当前最为火爆的新能源市场。

由于采用了增程式的驱动方式，观致REV 3的动力系统由一款1.2T小排量涡轮增压发动机+电动机组成，发动机的马力为113匹，而电动机可提供100千瓦的动力。另外，据官方表示，有了这套增程式动力系统的加持，观致REV 3的油耗可以降至3.8L每百公里，并且在特定情况下可以实现100%的纯电驱动，使得油耗进一步降低。

不过话又说回来，3.8L每百公里的油耗究竟意味着什么？过去，在混合动力领域口碑最好的莫过于日系品牌，像丰田的双擎技术还有本田的DMM-i混合动力等等，搭载了这些混动技术的车型在上市之后都收获了不错的销量，但从油耗的角度来说，无论是双擎也好还是DMM-i也好，百公里油耗普遍在4.0L以上，远远达不到观致REV 3的3.8L每百公里标准。由此可见，观致这些年来在技术领域的沉淀和突破，使得REV 3在油耗等指标方面远远优于日系品牌。

另外，从外观上来看，观致REV 3的造型依旧延续了经典的观致3设计，仅仅只是在车灯以及保险杠等细节上有所变化。而按照以往观致3的经验和定价来看，此次新推出的REV 3在价格和定位方面预计将会集中在10万元左右这个区间内，预计将于2021年年内上市。不过作为一款增程式电动车，主打高性价比或许才是观致REV 3想要向市场传递的信号。

增程式动力系统延续了日产e-POWER的研发思路

2020年6月，一则理想ONE跨越无人区的新闻彻底引爆 汽车 圈子，同时也让人们第一次了解增程式电动车。在全程600多公里的里程中，这款增程式SUV没有补充任何能源，仅仅凭借着出色的油耗和电能管理系统征服了荒无人烟的无人区。同时，在经历了这个新闻以后，让不少人明白，原来增程式电动车，是没有续航焦虑的。

当然，这一特性对于观致REV 3来说同样如此，只不过从技术的角度来看，便会发现，观致REV 3所搭载的增程式混动系统比市面上的其他混动车型更加具有前瞻性。首先在驱动形式方面，观致REV 3虽然搭载了燃油机，但在整个动力传输过程中燃油机并不直接参与驱动，而是将产生的能量传输给发电机，之后由发电机转换为电能储存进电池内。然后在需要加速的时候直接由电池输出能量给电动机，再由电动机带动车轮。

虽然乍一看这个过程有点繁琐，但这其中也有一个好处，那就是可以让燃油机一直处于理想空燃比的工况下运行。因为我们知道，传统的燃油机在两个阶段是比较耗油的，那就是怠速和加速这两个阶段，而观致REV 3的增程式系统则利用电池和电动机的介入巧妙地让发动机避开了这两个最耗油的阶段，从而使得发动机一直保持在理想工况下运行。

值得一提的是，为了进一步控制油耗，观致REV 3缩减了电池包的重量，使得电池体积和重量进一步减轻，整备质量的下降也让观致REV 3获得了不错的燃油经济性。而据观致官方表示，这一套插电混动系统的研发思路与日产e-POWER有些相似，并且延续了日产e-POWER插电混动的技术优势，为消费者带来更加前沿，更加舒适的新能源出行体验。

汽车 网评：以“五车连发”战略为架构，REV 3或许只是个开始

如果光从数据上来看，或许全新的观致REV 3已经足够优秀，毕竟10至15万级别的增程式电动车市场目前为止还是一片空白，而REV 3的出现有可能成为这一市场的首款车型，让更多普通人能够体验到来自增程式电动车的优势。

不过对于观致来说，REV 3或许只是一个开始，在2021年初观致便正式提出了“五车连发”的战略规划，也就是在未来观致将会分别推出一款A+级车型、2款增程式电动车以及观致5S、观致7等两款改款SUV共计五款全新车型，并且全部出自于观致旗下最新的xEV平台。REV 3的公布，也让我们看到，在消沉了一段时间以后，观致正在逐渐复苏，并且想要努力回归市场竞争的中心。而作为一款主打高品质的A级增程式电动车，我们也更加期待REV 3在上市之后的表现。

观致7是观致旗下的一款紧凑型suv。

这款车一共使用了两款发动机，一款是1．6升涡轮增压发动机，另一款是1．8升涡轮增压发动机。观致7的轴距为2720毫米，长宽高分别是4679毫米，1897毫米，1679毫米。

观致7的1．6升涡轮增压发动机拥有204马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

扩展资料：

1．8升涡轮增压发动机拥有231马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。观致7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以大幅度提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

参考资料：百度百科-观致

不仅如此，观致还是有名的纨绔子弟，2016年亏损超过18亿，前三年累计亏损超过60亿，若不是奇瑞去年底紧急输血5个亿，恐怕观致上上下下的员工都要发不起工资了。

数据显示，2014年，观致品牌累计销量6967辆2015年，累计销量14247辆2016年，累计销量24188辆。这是什么概念?在当下中国汽车如此大红火的情况下，观致最近3年的销量总和甚还不如一些热着车型一个月的销量!简直丢人丢到了姥姥家了。

话说：有果必有因。怎么也卖不好，观致车的缺点是什么?这个问题，我们得往深的扒。

观致汽车于2007年12月成立，是奇瑞和以色列量子集团共同出资组建。从股权结构上来讲，有外资进入，就是合资品牌但从产品角度来看，观致主要在国内售卖，又是地地道道的“中国品牌”。为此，我们可以说观致是源自于中国的合资品牌，既要以国际标准要求自己，又要与传统中国自主品牌做区隔，这就是其傲娇血统定位的由来。然而就是这样一个破定位，却将观致推上了不归路。

按理说，观致也已经创立了10年，前6年做前期准备，后4年进行生产和市场，期间花费了数十亿乃至上百亿的真金白银，却始终没能摸清楚中国消费者的喜好，销量始终不达标，这就好比考试总是不及格，任谁也是说不过去的。

观致从一出生，就走的中高端路线，定价较高，让国内消费者难以接受，直到最近几年，观致才有所醒悟，在2016年做了调整，但观致已经失去了“打好第一枪”的机会。进入2017年，据说观致汽车将启动纯电动车的量产，在政策红利下野心勃勃想要进入新能源汽车市场。殊不知，当今吉利汽车等早已可以和全球竞争对手一决雌雄，观致，你可长点心吧。

对于一家汽车企业来讲，10年的时间并不算长，纵观海内外，成立10年依然碌碌无为的汽车企业并不在少数，但他们却是在那个“书信很远，车马很慢，一生只够爱一个人”的时代，而在分秒必争的21世纪，花10年的时间来成长实在显得有点矫情了。况且，时至今日，观致也始终未完全低下自己那高贵的头颅，从其上市的几款车当中，观致仿佛在刻意告诉消费者，不管其他合资品牌如何放低姿态来迎合中国消费者，但是我是不会自贬身价的，因为我是观致。

事实正是如此，这一个最不像合资品牌的品牌，旗下每款车型起步价都要比80%的同级合资品牌贵，似乎在观致眼中，什么大众、丰田、雪佛兰、福特、别克、雪铁龙……统统都是浮云。

说句实话，观致车的整体品质表现还是值得称道的，包括其设计、驾驶风格、动力总成、做工用料以及配置、安全等都是比较让人放心的。但是价格真有高了，与老牌合资品牌相比，没有任何优势可言，况且作为一个新晋品牌，这是那来的自信呢?

其次，定位尴尬或者说定位不准，人浮于世，最重要的就是给自己定好位，车浮于市，最重要的同样是给自己定个好位。竞争，不是你高高在上就牛，就能让消费者买账。在中国这个大市场里，只有适应市场，获得大量口碑，然后让众人捧你到高高在上的位置，你就成功了。然而观致始终没搞懂这一点，说白了，因为自视过高，定位不准，所以观致车型的性价比普遍不高。

还有，观致品牌文化沉淀不足，销售网络单一，维护保养不便，保值率低。这一点就把人无死了。莫说不认识观致品牌，就是认识想买，很多地方也没地儿买，即使费尽周折买了，售后保养也成问题，这些现实的问题对于车主来说，无疑是致命的。

小结：

以前，每每提起观致，总是有一种“哀其不幸，怒其不争”感觉，毕竟是大奇瑞的混血儿子，因此，总是希望他能早日渡过难关，成长为中国汽车的骄傲。然而现在看来是自己故作多情了。观致是一个地地道道的合资品牌，而且是一个高傲、倔强、听不进意见的合资品牌，对于中国消费者给予的宽容观致始终不领情。既然如此，消费者也就不用再为其忧心了。一个车企，能把车造好，还要把车卖好，那才叫本事。另外，国人不是真的人傻钱多，中国市场也并不缺合资品牌，观致要做的还是要码正心态，睁开双眼，看看一市场变化，听一听消费者的心声，否则，后果自负。

一、北汽EX系列

北汽集团的EX系列电动车，北汽EX系列包含北汽EX3和EX5，都是新能源汽车，上市时间并不是很长，但是其销量还算不错的，而这两款车合起来投诉率只有万分之0.9，从其投诉率就可以看出这款车的质量确实是非常不错的。

二、哈弗H4

哈弗汽车在国内也是比较知名的汽车品牌了，虽说哈弗H6销量非常不错，但是投诉率确实要比我要说的哈弗H4更高一些的，哈弗H4其实作为国内比较知名的品牌旗下车型，哈弗H4进入国产车suv质量前十名越是比较正常的了，这款车投诉率只有万分之1.7，质量还是非常不错的。

三、远景X3

吉利汽车旗下车型是很多的，其旗下车型质量都是很不错的，而这款远景X3的质量是吉利汽车旗下最好的了，其投诉率只有万分之2.2，并且这款车的价格还非常便宜，绝对是一款非常不错的代步车型。

四、WEYVV5

WEY是长城汽车旗下打造的豪华品牌，那么WEYVV5作为其旗下车型在质量还是比较不错的，其投诉率只有万分之2.3，很多人都说这款车毛病百出，但是其实这款车的质量还是比较不错的，毕竟作为国产豪华品牌车型。

五、宝骏530

宝骏510应该是很多人都熟知的一款神车了，而作为其兄弟车型的宝骏530其实也并不差，宝骏530的销量一直都是非常好的，这款车投诉率只有万分之2.8，质量非常不错，这款车的价格也是比较便宜，非常亲民值得考虑入手作为代步车。

六、观致5

观致汽车可能并不为人所熟知，其发展没有多长时间，而其旗下车型观致5价格不算低，但是其实各方面性能表现非常好的，是一款性价比非常高的车，但是很多人都说这款车好，但是却并没有多少人购买这款车，可能还是因为这款车档次不够吧。

七、远景SUV

远景SUV是吉利汽车旗下的第二款上榜国产车suv质量前十名的车型了，这款车的价格也是如同远景X3一样便宜，其也是一款非常不错的代步车型，这款车投诉率是万分之4.1，相比远景X3要高一些，但是这款车的性价比还是非常不错的，值得选择。

八、WEYVV7

WEYVV7是长城汽车旗下WEY品牌上榜的第二款车型了，这款车相比WEYVV5在质量上就要差一些了，其投诉率为万分之4.9，但是同样作为国产豪华车型，由于价格不贵，车型外观内饰非常不错，这款车的性价比还是很高的。

九、远景S1

远景S1是吉利汽车旗下的第三款进入前十的车型了，吉利汽车旗下的车型价格都是比较亲民的，这款车也不例外，价格比较便宜，并且这款车的性能还非常好，综合来说这款车的性价比是很高的，这款车投诉率是万分之5.2，也是一款个非常值得选择的车型。

十、众泰T500

众泰汽车是一个非常亲民的品牌了，其旗下的车型价格都是比较便宜的，而众泰T500作为其旗下的车型，价格也是如此，并且这款车的性能表现还很好，性价比非常不错，这款车的投诉率是万分之5.4，也算是比较低的，这款车还是很不错的一款车的。

观致。

观致汽车有限公司成立于2007年。  是一家从零开始、立志享誉世界的中国汽车公司。

中文名“观致”：观，是学习，是洞察，是博采众长；致，是完美，是极限，是与众不同。因洋洋大观，故楚楚有致。

观致的英文名“Qoros”，首字母Q，代表品质(Quality)。它采用独特的方式诠释这个字母，用方形作为轮廓并进行加粗，给人一种崭新的感觉。

另一方面Qoros的发音和希腊文“Khoros”相近，意为“和声”。

扩展资料：

观致5SUV外观的造型设计看上去非常饱满，它拥有家族统一样式的前格栅，辨识度比较高。

头灯造型有特点，一眼看去就能让人联想起和车标的关系，也显得非常动感。在车头两侧，观致5采用了非常复杂的设计线条。

车身侧面，观致5采用高腰线的设计，看起来比较壮实，有安全感。后门上边框拐角带有一定弧度，相比很多SUV直来直往的设计更显优雅。

参考资料来源：百度百科-观致

作为奇瑞汽车早期打造的高端品牌，观致到现在一直是不温不火，甚至还有大批车型已经沦为了共享汽车，不过终于，我们看到观致又要出新车了，官方命名为观致7，新车定位于一台紧凑型SUV，预计会在今年下半年正式上市。

此前，网上已经爆出了新车的渲染图，全新的设计以及看起来很炫酷的造型不禁让一批老粉们沸腾起来，我也以为观致这是卯足了劲打算东山再起了，然而当我看到它的工信部申报图之后，我还是有些失望了。

虽然我们都知道工信部拍出来的图片是很丑的，观致7在这也是有些......不好看了，我们仔细观察它的大灯组部分，还会发现这个造型与奇瑞前段时间流露出来的新能源汽车有点像，不知道是不是同一个设计师的作品。

但是外观毕竟是外观，光凭一个申报图我们也不能完全否定它，所以我很期待观致7能够在上市后打我的脸，尺寸中我们从申报信息中可以看到4679/1897/1679mm的三围长度和2720mm的轴距，在紧凑级SUV中算是偏大的一种。

其他的部分我们就无法细述了，动力中搭载的是一台最大功率144kW的1.6T发动机，很期待上市后的表现，只要它有一个比较合理的价格，我相信它还是有机会翻盘的。

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不是，国产车。

观致是一家创自中国、具备行业领先水准的中国汽车公司，是属于国产车，在2007年的12月份，观致汽车正式成立，并在常熟建立了生产基地。

2011年11月28日，奇瑞量子汽车有限公司更名为观致汽车有限公司，并正式发布商品品牌“观致汽车”。2013年11月，观致汽车首次亮相第11届广州国际车展，在其新闻发布会上宣布了首款量产车型——观致3轿车。

观致汽车型号

1、观致3都市SUV

是第三款量产车型，2014年12月上市；是满足都市新生代开拓多样化生活、并结合了“轿车”与“SUV”特性的高品质都市SUV”车型。外观设计获得德国红点设计大奖、德国IF设计大奖，属于高颜值高品质的都市SUV。观致3都市SUV还拥有17厘米超大离地间隙，允许用户穿梭于更多复杂路面。

2、观致5SUV

是第四款量产车型，2016年3月2日上市。也是观致汽车首款中型SUV车型。观致5 SUV具有运动coupe比例和精致外观设计，在同级产品中令人眼前一亮。在德国设计协会主办的“汽车品牌大赛“中脱颖而出，获得量产车组“外观设计金奖”。

观致5 SUV与观致3系列车型同平台打造，但升级了独立后悬架系统，获得了更优秀的操控水平。2018年，观致5 SUV在国际标准麋鹿测试中取得81km/h的傲人成绩，媲美豪华品牌运动轿跑。

3、观致3 GT

2016年11月上市。观致3 GT是一款独特的年轻动感三厢跨界车型，集SUV通过性与轿车舒适性于一体。整车融入了GT主题元素彰显运动感。离地间隙达到174mm。

以上内容参考：百度百科-观致

北京(北汽、绅宝、幻速、威旺、昌河、福田、北汽新能源、华泰)

      北京汽车集团有限公司(BAIC MOTOR)也就是北汽集团，是中国五大汽车集团之一，集团下有北京汽车、北汽绅宝、北汽幻速、北汽威旺、北汽昌河汽车、北汽福田和北汽新能源。

      华泰汽车集团成立于2000年，是国内最早推出SUV车型的企业，旗下拥有华泰圣达菲、特拉卡、宝利格等SUV产品和路盛E70、路盛E80、华泰B11等多款轿车产品，以及纯电动家轿华泰新能源iEV230和纯电动SUV华泰新能源XEV260等具有市场竞争力的新能源汽车产品。

吉林(一汽、红旗)

      中国第一汽车集团有限公司，一汽集团旗下主要有中国一汽商用车、中国一汽乘用车以及红旗三个品牌，可以说一汽集团就是国产品牌里的老大哥。而且一汽还有大众、奥迪、丰田、美国通用、马自达等外资品牌有合作。

辽宁(华晨中华、华颂、华晨金杯)

      华晨汽车集团控股有限公司，说起华晨大家能够想到的基本都是宝马，或者华晨宇......但其实华晨是辽宁省政府成立的国有汽车企业，坐落于沈阳市。旗下自主品牌有华晨中华乘用车、华颂汽车、华晨金杯商用车，与华晨合作的合资品牌自然就是宝马了。

河北(长城、哈弗、WEY)

      长城汽车股份有限公司，该公司的总部位于河北省保定市，而且哈弗和WEY都属于长城汽车股份有限公司，是该公司的SUV子品牌和豪华SUV子品牌。目前长城汽车还未与其他外资品牌合资在国内建厂。

湖北(东风风神、风行汽车、东风柳州)

      东风汽车有限公司，也就是原来的第二汽车制造厂，是典型的国家级汽车厂家，在十堰、襄阳、武汉、广州等地都有基地。东风汽车有限公司旗下的品牌包括了东风风行景逸、东风风神、东风风光系列；而合资品牌有东风本田、东风日产、东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚等。

安徽(奇瑞、江淮)

      奇瑞汽车股份有限公司，奇瑞是安徽省投资扶持的国有汽车企业，目前来说只有奇瑞自己一个自主品牌，而合资品牌则有捷豹路虎。

      安徽江淮汽车集团股份有限公司，说起江淮大家可能认识得比较多的是它们的商用车，因为江淮主要是以做客车和货车为主的。但现在也有涉猎乘用车领域，如江淮和悦、江淮瑞风和江淮新能源。

江苏(观致)

      观致汽车是由宝能集团投资的汽车企业，总部在上海生产基地在江苏常熟。实际上观致是奇瑞与外资企业合作建立的自主汽车品牌，在自主品牌当中知名度比较低。

上海(荣威、名爵)

      上海汽车集团股份有限公司，上汽集团可以说是国内一个规模非常大的汽车集团，旗下的自主品牌主要是荣威和名爵，其中名爵是诞生于英国的品牌，但被上汽完全收购就成了自主品牌。而与上汽合资的有大众集团和通用集团，合资品牌有上汽大众、斯柯达、别克、雪佛兰、凯迪拉克、宝骏。

浙江(吉利、领克、众泰、君马)

      浙江吉利控股集团有限公司，吉利相信大家都不会陌生，除了吉利自家品牌之外还有一个高端子品牌领克，同时吉利还是沃尔沃品牌的最大股东，领克就是吉利与沃尔沃合作建立的自主品牌。

      众泰汽车股份有限公司，众泰一出现基本上都是负面新闻，这也让这个品牌显得与众不同。众泰旗下还有一个子品牌君马汽车，君马主要是生产SUV。

福建(东南、纳智捷)

      东南汽车工业有限公司是一个比较特别的合资企业，由福建省汽车工业集团与台湾裕隆集团和三菱集团合作的自主品牌。由于台湾离福建比较近，所以就把台湾归到福建，将台湾汽车集团裕隆旗下的纳智捷也算作福建的品牌了。

湖南(猎豹、江南)

      长丰汽车制造股份有限公司，长丰汽车总部在长沙，同时在永州和滁州都有制造基地，在湖南长沙、衡阳、永州及广东惠州有零部件生产基地，其中最为有名的车型就是长丰猎豹了。

      江南汽车制造有限公司，江南汽车属于众泰旗下，但总部在湖南湘潭，前身是中国兵器工业总公司下属的江南机器有限公司，后来改造为专门生产汽车的国有汽车企业。其中最为有名的车型是江南奥拓，但现在基本上见不到了。

江西(江铃、陆风、汉腾)

      江铃汽车股份有限公司，主要生产商用车，前身是江西汽车制造厂，旗下的自主品牌是江铃驭胜。江铃也与福特有合作生产全顺、途睿欧等车型。陆风是江铃控股的汽车公司，也就是江铃的子品牌。

      汉腾汽车有限公司，是在2013年才成立的新国产车品牌，总部位于江西上饶，目前在售的车型只有汉腾X7。

四川(川汽野马)

      四川汽车工业股份有限公司，由成都轻型汽车总厂等市属企业合并成立，主要生产客车和越野车。在2011年四川汽车工业股份有限公司进行重组，并更名为四川(野马)汽车工业股份有限公司。

重庆(长安、欧尚、长安轻型车、力帆、比速、斯威)

      重庆长安汽车股份有限公司，前身是重庆兵工厂，在1951年开始尝试造车，1994年正式成为汽车企业。长安汽车旗下自主品牌有长安汽车、长安欧尚、长安轻型车，合作的外资品牌有长安福特、长安铃木、长安马自达和长安标致雪铁龙。

      力帆汽车集团，在一定程度上与众泰相同都是流言蜚语缠身，抄袭模仿成为了力帆的致命弱点，所以目前很难见到力帆的汽车。但是力帆的摩托车倒是比较常见，毕竟力帆也有涉足摩托车行业。

      斯威品牌原本是一个意大利品牌，在2014年被鑫源控股全资收购所以成为了自主品牌。2016年斯威发布了旗下首款车型X7，2017年第二款车型X3也正式上市。

广东(比亚迪、传祺)

      广州汽车集团有限公司，也就是我们简称的广汽集团同样也是一个合资大户，包括了广汽丰田、广汽本田、广汽菲亚特等，而真正属于广汽自己的自主品牌是广汽传祺。

      比亚迪股份有限公司位于深圳，从最开始做蓄电池起家到现在成为自主新能源车霸主，相信大家对它也是不陌生。现在比亚迪的产业主要有王朝车型系列、新能源、SUV&MPV和轿车四大板块。

海南(海马)

      海南汽车制造厂，现在已经由一汽集团100%控股，2006年海马品牌才正式亮相。而大家对海马汽车认识比较深的应该是以前的海南马自达，那时候遇到危机的马自达找到了海南汽车合作，但海南汽车不仅没能救马自达反而还把自己拖了下水，最后由一汽集团入场才撑了过来。

台湾(裕隆)

      裕隆汽车是台湾最大的汽车企业，而我们大陆对于裕隆汽车最深刻的认识毫无疑问就是纳智捷。不过因为台湾的汽车工业也不咋地，所以纳智捷在大陆并没有太高的销量。

      以上就是国产车品牌以及这些品牌分布地的大致情况，可以发现除了个别是有国家背景，其他很多都是地方企业甚至民营企业，这些企业的发展就是中国汽车工业的发展过程。

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