世界各国煤炭储量

不列颠哥伦比亚省位于北美西北部的经济圈，面积950000平方千米，约占加拿大陆地面积的十分之一。该省是加拿大生态和生物多样性分布最广的省份，全省森林面积达600000平方千米，占陆地面积的63%。

不列颠哥伦比亚省森林资源的商业开采大约有120年的历史，根据政府规定，不列颠哥伦比亚省一半以上的森林，约350000平方千米将永远不会被采伐。农业和城市开发用地大约只占不列颠哥伦比亚省林地面积的2%，其余98%仍被林木覆盖。不列颠哥伦比亚省年均木材采伐量为2000平方千米，不到成材林的1%，每年被砍伐的森林只占林地面积的0.33%。按法律规定，砍伐一棵树必须要补种3棵树，不列颠哥伦比亚省每年植树2亿株，2004年，已经有50亿株树木的再生林。就加拿大整体而言，每年树木的采伐量不到全国林业资源的1/400。 1961年，不列颠哥伦比亚省批准了在哥伦比亚河建设三个大型水坝，以换取经济补偿与美国通过大坝水力发电生产。 虽然大坝淹没大片不列颠哥伦比亚的土地，但产生了一种非常稳定的可再生能源。

本水电系统始于阿鲁特水库，由阿鲁特河上的大坝形成。一条长1070米的河渠将水从发电容量为8MW的阿鲁特水电站，斯德伍水库的水流经斯德伍瀑布电站进入由鲁斯金水坝形成的海沃德水库。然后流经105.6MW德路斯丁电厂，进入弗瑞斯河。进入受潮汐影响弗瑞斯河后，水最终流入温哥华南端的太平洋。 陆地动物

2014年，不列颠哥伦比亚省境内有熊（灰熊、黑色、柯莫德熊）、鹿，麋鹿、驼鹿、驯鹿、大幅图、山羊、土拨鼠、海狸、麝鼠、土狼、狼、貂、美洲狮、鱼鹰、苍鹭、加拿大鹅、天鹅、潜鸟、老鹰、猫头鹰、乌鸦、丑鸭、鸭子、知更鸟、鸟、松雀、山雀、、椋鸟、燕八哥、蠼螋、鼠妇、灰色松鼠、天牛、长春藤、小鹿、挪威鼠、凤头八哥。

海洋动物

2014年，不列颠哥伦比亚省境内有鲑鱼、鳟鱼、左口鱼，虹鳟、海豹、河獭、逆戟鲸、灰色的鲸鱼、港湾鼠海豚、鼠海豚、太平洋斑纹海豚和小须鲸。 纹章象征是省玺，被皇家冠头戴王冠的狮子在皇冠是英国殖民地的惯例，但以字母“BC”。这是在英属哥伦比亚加入使用联合会。

而纹章的设计是一个省特权，纹章（和）由君主授予的荣誉。首当其是皇家纹章的使用，这是对专有权主权不能授予另一个实体，甚至作为一个女王最忠诚的象征。 省旗副本的设计采用半明半暗的盾形家族纹章。 它的比例是3：5。

上方的米字旗象征着不列颠哥伦比亚省的“英属”历史；米字旗中间的皇冠代表英国皇室；蓝白相间的条纹代表不列颠哥伦比亚省位于太平洋海岸地区；下面的太阳（落日）代表不列颠哥伦比亚省加拿大最西边的省。

大地是人类生存了几百万年的好花园，在这颗美丽的生命星体上，除了聪慧而死人之外，还有数以百万计的其它微生物。它们与人类共同组成了地球这个繁杂的生态系统，不管是动物还是人类，要想生存下去，就不能获得资源。

当然，对动物来说，它们的规定是很简单的，只要能得到它们所吃的食物资源就可以了。但就人类而言，饱足只是基本的需求，人类还肩负着探索这个世界、探索宇宙奥秘的重任。要想解开天地万物的奥秘，宇宙的奥秘，必须要运用强悍的高新技术，而高新技术的迅猛发展趋势当然离不开众多资源的运用。

因而，地球上存储的丰富多彩资源实际上全是为人类提前准备的，要是没有这种丰富多彩的资源，人类的高新科技就难以迅速向前，也不太可能摆脱地球探索世界。而地球是一个资源比较丰富的星体，有很多的的金属材料资源，也有很多的化石能源。这二种资源缺一样都不好，尤其是化石能源也是人类高新科技十分关键的一环，大家的日常日常生活，高科技产品等都离不了化石能源的适用。而在诸多的化石能源中，最重要的能源便是石油。

针对石油坚信大伙儿不容易生疏，大家每日都是在跟它相处。很有可能在许多人的眼中，对石油的认知能力便是车用汽油，柴油机，觉得自身没有车辆，都不应用车用汽油柴油机，觉得石油能源跟自身没有什么关联。可实际上，石油的衍生产品比较丰富，车用汽油柴油机等仅仅在其中的二种。

石油的商品关键由下列几种：然料、润滑脂、沥清、石油有机溶剂与化工原材料、石油蜡和石油焦这几种。在其中然料有车用汽油、柴油机、汽油、燃料油和汽化石油气。润滑脂关键分成燃气轮机油和润滑油脂。石油蜡关键包含石腊、地蜡、石油脂那么几种。沥清便是大家一般 用于扩路用的那类沥清。石油焦主要成分是焦碳。石油有机溶剂和化工原材料指的是丁二烯、pe、乙炔气体、苯、二甲苯、二甲苯等氮化合物小分子水有机化合物和碳黑、氡气等商品。

很有可能有些人会讲了，之上这种石油副产物平常大家也无需，石油跟大家的日常日常生活没多少关联。确实这般吗？自然并不是，实际上之上这种石油副产物并并不是石油运用的所有，石油的运用十分普遍，例如许多的护肤品就会有石油副产物的运用，也有一些有机化学添加剂，防晒隔离剂等都离不了石油副产物的运用。不难看出，石油针对人类的发展趋势有多么的关键了。恰好是因为石油是人类最重要的能源，因此 近代历史上，因石油而暴发的各种各样战事，矛盾十分多。许多中东我国靠石油发过财，而这些强国也满全球的找寻着新的油气田，乃至有些人喊出了谁操纵了石油，谁就操纵了全球的宣传口号。

石油是现代化社会发展最重要的资源之一，被称作“现代化的血夜”，大家运用石油的技术性驾轻就熟，但针对石油是怎么产生的，究竟能否再造，迄今也没有明确的回答。很有可能在很多人的认知能力里，石油跟煤碳一样全是一种不可再生能源，而现代科学技术的广泛见解也是那么觉得的。

对于石油的产生，如今广泛的见解觉得是由动物的尸体产生的，客观事实简直这般吗？在罗蒙诺索夫理论中，提及了石油问世的一种假定，即在古生代和三叠纪，很多的动物与植物身亡后，伴随着地质环境健身运动由堆积物变成了深成岩，而石油就好似煤和燃气一样，是这种远古时期的有机化合物在地质环境健身运动中，历经悠长的化学反应产生的。大家都了解，地球在悠长的生命史中产生过数次物种大灭绝事情，每一次的物种大灭绝无论原因是啥，最后都是会引起地质环境运动过量，进而导致很多的动物身亡绝种。物种大灭绝中绝种的这种性命，在地质环境健身运动上都堆积在了地下，历经悠长的化学反应，变成了液体和汽态。

如今大家基本上可以明确煤碳是由绿色植物历经悠长的化学反应产生的，而燃气的产生跟动物尸体有密切相关。可唯有针对石油的产生，现阶段也没法彻底明确是由动物尸体产生的。假如动物尸体产生石油的叫法是恰当的，那麼这儿就有一个关键的疑虑，要了解远古时期的地球绿色生态环境要素比现在可以好许多，因为含氧量比如今高，因此 植物群落十分繁茂，到处都是又高又大的花草树木产生的山林。拥有热闹的植绿色植物，当然便会有丰富多彩很多的动物。并且这类地形地貌但是遍布在全世界全国各地。

当地球产生极大地质环境健身运动的情况下，很多的动物与植物被堆积在地下也是国际性的事情，这类状况下怎样产生了石油，它的遍布应当也是十分普遍，到处都是。可为何如今绝大多数的地区是没有石油存有的？难道说有的地区动物尸体可以产生石油，有的地区不好？很显著它是说堵塞的。恰好是动物尸体产生石油的叫法有过多的疑虑，因此 有生物学家又明确提出了此外一个见解，非生物因素成油基础理论觉得，石油本便是地球地质环境健身运动造成的精神寄托，是当然存有的氮氧化合物，在地质环境健身运动中往上渗入，产生了油气田。

尽管之上这一见解也是有一定的大道理，可是却匪夷所思石油中的生物标志物，依据生物学家对石油的检验，发觉在其中有显著的微生物标示特点，这也是为什么大量的人坚信石油是动物尸体产生的缘故。自然，微生物产生石油的基础理论也不是最后的回答，有可能在没多久的未来，大家还会继续寻找其他的回答。假如动物是由微生物的尸体产生，那麼在远古时期能够产生石油，将来当然还可以。因此 石油不能再造是不正确的，石油是能够再造的，只不过是必须的标准十分严苛，产生速率也十分慢，如今的地球自然环境很有可能不会再合适产生石油，因此 石油大部分是不能再造的资源。

很有可能有些人会讲了，假如将来地球的石油资源用完以后，人类应该怎么办。要了解石油可以造成很多的副产物，一旦没了石油，人类遭受的危害很有可能会十分大，客观事实简直这般吗？实际上针对如今人类的高新科技而言，石油确实是十分关键的能源，没有它，许多高科技产品都是会遭受危害。但是伴随着人类高新科技的发展，将来大家对石油的依靠会急剧下降。运用不会再可生资源发展趋势高新科技，仅仅初始阶段的无可奈何挑选，大家仅有借助这种化石能源才可以进行人类初中级的智能科技。但是当智能科技到高些环节的情况下，不可再生资源早已不能满足人类的要求，无论是动能等级或是化石能源产生的环境污染不良反应全是不太好的。

将来，大家会出现更强劲的能源发生，例如可控核聚变能源，反物质能源等。就拿可控核聚变而言吧，它必须的然料到处都是，并且是一种彻底清理的能源，不容易造成一切的空气污染。更关键的是核反应的动能远远地超过化石能源。假如化石能源的动能是一根火柴，而核反应的动能便是一场森林火灾，二者彻底是天差之别。一旦人类把握了可控核聚变，化石能源便会撤出历史的舞台，那个时候即便石油能源用不完，大家也会舍弃它不会再应用。

人类的迅速发展趋势离不了能源，仅有能源的持续升级升级，人类文明行为才可以迈入更为光辉的将来，而石油等化石能源仅仅人类高新科技前行路面上的奠基石。

一方面，中国经济增速放缓，欧洲和日本经济复苏乏力，全球石油需求总体疲弱。另一方面，非常规油气资源的开发实现了更具经济效益的使用，世界原油产量正在增加：美国页岩气革命使其原油产量创30年新高；深海石油开采等新技术的开发和运用，扩大了石油生产领域；此前遭受战乱的利比亚和伊拉克等国油田恢复开采；一批新的石油输出国正在崛起，如墨西哥、巴西和哥伦比亚等——石油供给的多极化和总量的增加，客观上有助于油价走低。

主要分布在东部（或东南）沿海地区地形平坦（以高原和平原为主）气候湿润，热量充足等地方。

巴西以国土面积、可耕地资源、气候特点等优势以及世界对农产品需求增长为依据，确定“以农立国”的可持续发展战略。巴西有优质高产良田3.88亿公顷，其中的9000万公顷尚未被利用；2.2亿公顷的牧场。

2004年的农牧业产值1802亿美元，占国内生产总值的33%；农村劳动力1770万人，占全国就业总数的37%；农产品出口值390亿美元，占出口总量的40%，农业被视为拉动巴西国民经济的火车头。

扩展资料：

农牧业 可耕地面积逾27亿亩，已耕地7670万公顷，牧场1.723亿公顷，咖啡、蔗糖、柑橘、菜豆产量居世界首位，是全球第二大转基因作物种植国、第一大大豆生产国、第四大玉米生产国，同时也是世界上最大的牛肉和鸡肉出口国。2017年粮食总产量2.377亿吨，其中大豆、玉米、大米三大农作物产量分别达1.14亿吨、9784.3万吨和1232.8万吨。

除小麦等少数作物外，主要农产品均能自给并大量出口。能源结构 使用可再生能源较多的国家，2015年，可再生能源在一次能源生产总量中所占比例达41.2%，其中甘蔗制乙醇和水力发电分别占一次能源生产总量的16.9%和11.3%。

乙醇、水电在可再生能源中占比分别为41.1%和27.5%。有相对完善的核燃料循环工业。有铀矿采冶、纯化、铀转化、浓缩和核燃料元件生产能力。现有运行核电机组2台，在建机组1台。

依托农业优势，巴西从20世纪70年代开始绿色能源研发，从甘蔗、大豆、油棕榈等作物中提炼燃料，成为世界绿色能源发展的典范。巴西不仅是世界生物燃料生产和出口大国，也是世界上唯一一个在全国范围内不供应纯汽油的国家。巴西消费的燃料中有46%是乙醇等可再生能源，高于全球13%的平均水平。

参考资料：百度百科-巴西农业

撰文 马修·L·沃尔德（Matthew L. Wald）

翻译 赵学庆

如果你有机会来到美国南达科他州苏福尔斯机场的候机大楼，不妨趁着行李运到前的空闲四处参观一下。一辆绿白相间的印地赛车（Indy）穿梭在几条行李传送带之间，车身上的贴花图案标明它以乙醇（ethanol）作为燃料；在租车公司的摊位前，有一个醒目的标志，提醒客户不要给出租车加注E85——当地出售的超级乙醇混合燃油，这种混合燃油会损坏出租车引擎，因为当地的出租车并不是为这种混合燃油而设计的。

乙醇之乡苏福尔斯，是美国将碳水化合物（carbohydrate）转变为碳氢化合物（hydrocarbon）的推广中心。

在美国，乙醇热潮持续高涨，甚至开启了一个燃油转换过渡期，规模之大，恐怕只有40年前电力行业建造的数百座核电厂方可媲美。2005年8月，美国国会通过了一项重要能源法案，要求到2012年，将乙醇年产量从2005年时的40亿加仑左右增加到75亿加仑（1加仑约等于3.8升），以便取代进口燃油。业界人士认为，在美国政府的税收优惠和补贴政策扶持下，特别是如果油价仍然居高不下，那么这一目标的实现有望大大提前，因为将农作物转化为乙醇的成本，远远低于2006年秋天的汽油零售价——每加仑2.50美元。

实际上，据美国可再生燃料协会（Renewable Fuels Association）介绍，2006年美国的乙醇产量超过50亿加仑。与每年约1,400亿加仑汽油和柴油消耗量相比，虽然这一数量还显得微不足道，但是乙醇产量在一年内却增长了50%。美国能源部（DOE）负责能效和可再生能源的副部长安迪·卡斯纳（Andy Karsner）称，由于高油价增加了乙醇的市场吸引力，开发商纷纷修建乙醇工厂。他断言美国将出现一个乙醇繁荣期，“类似于19世纪50年代宾夕法尼亚州的石油热”。

这股热潮真能给人们带来好处吗？实际上，我们生产乙醇的方式并没有多大优势。美国所有的商业乙醇燃料都用玉米粒制造，采用能量密集型的生产方式。一些研究表明，炼制一加仑乙醇所耗用的能量，甚至高于它燃烧时所提供的能量。即使一些支持玉米乙醇的研究，也只能证明它的能源净收益微乎其微；另一种持反对意见的研究则表明，同原油－汽油循环比起来，玉米－乙醇循环在减少温室气体方面的作用，几乎可以忽略不计。

在乙醇生产厂商完善纤维素（cellulose）乙醇生产方法之前，玉米乙醇毫无经济或环保意义。纤维素是组成玉米秆、树木及其他草本植物草茎的木质成分，对它的管理和收割只需要耗费较少的能源。但是，虽然科学家知道某些基于生物学的加工方法，可以转化纤维素中的糖分，但是一些试图生产纤维素乙醇的公司，迄今也未能形成商业规模的批量生产。甘蔗是最佳植物能源，它所拥有的可用于制造乙醇的糖分含量，远远高于玉米秆和草本植物中的含量，但是美国缺乏巴西那样的气候条件和廉价劳动力，无法对甘蔗进行开发利用。

要实现用纤维素生产乙醇，就需要对农业生产和工业生产工艺进行重大改进。否则，乙醇仍将是几乎没有任何净收益的、难于利用的产品，美国也将继续依赖进口石油。

玉米乙醇：可再生能源？

不少人一直把用玉米生产的乙醇视为“可再生能源”。据最新调查统计，生产一加仑玉米乙醇可谓“入不敷出”，所耗用的其他能量（如天然气、柴油）几乎接近或甚至高于它所产生的能量。况且，各生产环节中排放的二氧化碳，也有悖于“清洁能源”的初衷。

美国生产的大部分乙醇，都被用作汽油的一类添加剂，它可以按1∶9的比例与汽油混合使用，这是普通引擎能够使用这种混合燃油而不遭致损坏的最高比例。在有些地区，主要是在农业区，驾驶员能够购买到E85混合燃油，这种混合燃油含有85%的乙醇和15%的普通无铅汽油（unleaded regular gasoline），主要供专门设计的“柔性燃料”（flexible fuel）引擎使用。对于普通引擎而言，乙醇与蒸馏酒中所含的酒精一样，会腐蚀掉引擎和燃油系统中的密封件。数百万辆汽车都装备了这种引擎（不过许多车主都并不知情），然而E85销售点却只有几百个，而且目前这一燃油供应链的扩展速度极为缓慢。

尽管如此，玉米乙醇仍然发展迅猛，部分原因在于，在美国华盛顿哥伦比亚特区，它拥有一支由农业州参议员和众议员组成的强有力的两党支持者队伍。此外，它还得到了一些非农业州地区人士的支持，这些人认为美国应减少对进口石油的依赖。由于玉米能年复一年栽种和收获，鼓吹者便认为乙醇是一种可再生燃料。美国可再生燃料协会还印发了一本装帧精美的宣传小册子，暗示每年消耗75亿加仑乙醇，就意味着少进口1.79亿桶外国石油。这一水平大约相当于美国15天的石油进口量——虽然不能“药到病除”，但至少开了一个好头。

然而，这只是玉米乙醇的表面风光而已，实际上它仍有不少问题。第一个问题在于，一标准桶（42加仑）乙醇只相当于大约28加仑汽油，因为一标准桶普通无铅汽油含有约11.9万英热单位（Btu，1英热单位约为1,055焦耳）能量，相比之下，一标准桶乙醇只含有8万英热单位能量。因此你给油箱加满E85混合燃油时，其实只相当于加了2/3油箱的汽油。即使一加仑乙醇的售价更为便宜，但要行驶一加仑汽油所能行驶的里程，你必须购买更多的乙醇。

第二个问题则在于，美国缺少生产乙醇所需要的某些资源。美国的玉米资源确实丰富，玉米地从苏福尔斯机场四周一直连绵延伸到远方。但制造乙醇需要耗费大量的天然气。燃油用乙醇的生产方法与酒用乙醇的制造方法基本相同。酵母（yeast）消耗掉糖分而释放出酒精和二氧化碳，所获得的产物经过蒸馏，让酒精蒸发，然后将酒精收集起来加以冷凝。各个生产环节都需要用天然气来加热。目前，生产一加仑乙醇（含有8万英热单位能量），需要大约3.6万英热单位的天然气。

20世纪90年代，美国国会力图通过一些法案，鼓励乙醇制造厂商生产更多乙醇，支持一些农业州的经济发展。当时天然气较为便宜，每百万英热单位的天然气平均价格约为3美元，而到2005年冬天，天然气价格已飚升至14美元。此外，高需求量必然会刺激天然气价格向上攀升。虽然乙醇支持者认为乙醇燃料是未来可持续能源的一个组成部分，但是耗费的大量天然气，却是不可再生的，甚至难以支持现在的需求。美国乙醇产量正在下降，加拿大乙醇产量也满足不了人们的消费需求。具有讽刺意味的是，为了制造“本土”乙醇，美国将不得不从北美洲以外的地区进口更多的天然气。

一些乙醇生产厂商正在用煤替代天然气，但这又有悖于人们对于清洁能源和可再生能源的定义。烧煤会释放大量的二氧化碳，这样一来，使用乙醇燃料的汽车对气候变化造成的影响，反而要比原来使用普通汽油的汽车严重得多。理论上讲，一家乙醇生产厂为了生产乙醇，可从电力公司购买电力来提供生产所需热量，但是对于许多美国电力公司来说，那样就可能意味着，要燃烧更多的煤和天然气来满足这一用电需求。

生产乙醇还需要一些其他形式的能源。乙醇不像汽油或柴油那样可以用管道来输送，因为这类输送管道很容易进水，虽然水不会与汽油或柴油混合，但是却能与乙醇混合，一旦混合就会破坏乙醇的燃料热值。因此，为了将乙醇运往市场，就需要动用卡车，有时还需要长途运输，这就必须消耗柴油。此外，联合收割机收割玉米作物也要耗用柴油，而种植玉米所用的化肥，其生产过程也离不开天然气。

上述一些问题成了计算乙醇“净能量平衡”的关键因素。这一话题引起了人们激烈争论。2005年，美国康奈尔大学的农学教授戴维·皮门特尔（David Pimentel）宣称，制造一加仑乙醇所耗费的能量，超过了它燃烧时产生的能量。一些持相反意见的人则反驳说，皮门特尔几乎没有考虑乙醇副产品的价值，其中一些能够用作家畜饲料（可取代栽种部分用作饲料的玉米），而且他将一些与乙醇无关的能源成本也统统算到了乙醇头上，甚至包括了乙醇工厂工人的用餐成本。但是，这些分析家都一致认为，即使乙醇的净能量值为正，增益也十分微小。同一年，美国生物科学学会（American Institute of Biological Sciences，缩写为AIBS）的一份重要研究报告断定，用玉米生产的乙醇所能产生的能量，仅比生产玉米乙醇所需的能量多出10%左右。与巴西用甘蔗生产乙醇高达370%的能量产出相比，这一数据显然微不足道。

据美国阿尔贡国家实验室运输研究中心的环境科学家王全录（Michael Wang）估算，考虑到所有的生产环节——玉米地施肥、玉米收割、将玉米淀粉浆蒸馏为酒精等等，每生产100万英热单位的乙醇，需要耗用74万英热单位的化石燃料。虽然乙醇一直被当作为农产品推广，但它基本上还是化石燃料的产物。

在减少温室气体方面，乙醇带来的好处更是微乎其微。在2006年1月出版的《科学》杂志上，美国加利福尼亚大学伯克利分校的能源与资源助理教授亚历山大·E·法雷尔（Alexander E. Farrell）撰文宣称，乙醇在减少温室气体方面的作用“难以确定”。在考察了各种研究报告之后，法雷尔及其合作撰稿人断定，在排放大气污染物方面，用天然气生产的乙醇比汽油产品要稍好一些，但是用煤生产乙醇却更糟糕。燃烧一加仑汽油释放大约20磅二氧化碳（1磅约为450克），其中包括了来自汽车引擎和炼油厂的排放量。尽管乙醇的这一可比数据尚存争论，但到底是稍好一点还是更糟一些，主要取决于乙醇的生产过程。以限制二氧化碳排放量为理由，鼓吹乙醇燃料的说法是靠不住的。