飞行器动力工程年薪多少钱

薪资:￥3000-12000/月

飞行器动力工程专业的毕业生可在航天、航空、能源、交通及热能工程等相关专业从事科研、管理工作。

飞行器动力工程师是指负责飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统的研发设计的专业技术人员。

飞行器动力工程师具体做什么：

1、飞行器动力装置及控制系统的设计；

2、飞行器动力装置及控制系统相关的实验和运行维护；

3、飞行器动力装置及其控制系统的技术管理。

飞行器动力工程师任职条件：

1、飞行器动力工程等相关专业，本科以上学历；

2、熟练掌握有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识；

3、掌握机械工程设计、实验测试等技能；

4、具有创新思维能力和较强的计算机应用能力，敬业踏实，有团队合作精神。

飞行器动力工程师发展空间

为什么欧美的客机乘坐起来宽大舒适，而我们的客机却要显得相对局促？为什么一流国家的空军装备精良，具有绝对的空中优势，而大部分国家的空军却相形见绌？最根本的原因即在于飞行器动力系统的差异，从事飞行器动力工程师的职业，不仅个人有发展空间，也能为国家的国防建设做贡献。

互联网类专业

不管是就业率，还是月收入，互联网专业都轻松占据了第一的位置。互联网作为一种新型的高科技产业，有着广阔的发展市场，随着信息技术的持续革新，互联网+的发酵，我国互联网业态发展越来越元化，发展动力和速度远远超过其他行业。

物流类专业

物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万。据了解，目前为抢手的物流人才，是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪可达100万元。

计算机类专业

计算机专业平均起步的收入较高，尤其是技术类人才。几乎所有大型公司或企业都需要计算机专业的技术人才，尤其是在珠三角地区和沿海城市。但软件工程师、网络安全师等都在市场上相当吃香。

通信类专业

随着5G在中国的发展，通信工程是当今具有活力的产业之一，通信技术人才是我国需求量的八大类人才之一。

财务管理专业

财务管理专业培养具备管理学、经济学、法律和理财、金融等方面的基础知识和能力，具有扎实的财务管理知识和技能，适应政府经济管理部门、企事业单位、金融与证券机构以及会计事务所、资产评估事务所等中介机构的相关业务工作，能在工商、金融企业、事业单位和政府部门从事财务、金融管理以及在大专院校、科研单位从事教学、科研方面工作的工商管理学科高素质复合型专门人才。

电气工程及其自动化

本专业主要培养在电气自动化、电力自动化、计算机应用技术、电子应用技术、电机与拖动技术、工业计算机及现场总线控制技术等领域从事系统研究、分析、设计、安装和调试等方面的高级应用型技术人才。

机械设计制造类专业

大到航天、造船、采矿、钻井，小到冰箱、洗衣机、手机、曲别针，它的身影无处不在。可以说机械设计制造及其自动化是研究和解决在开发、设计、制造、安装、运用和修理各种机械中的遇到理论和实际问题的应用学科。

工程类专业

工程类专业有安全工程专业、水利水电工程专业、土木工程专业等等。工程类专业主要培养与输出侧重各类行业的专业技术人才，进行专业的系统学习与掌握，训练提升专业解决能力，以便具备相关工作岗位所需的能力。

。。。这年头统计就业率有用么。。飞行器动力工程基本都能找到工作，就看去什么地方了。。如果去中航基本工资1500-2000左右，五险一金，还有补助。。太高的工资基本没有。只要你不是挂的学位证都没有了。。。当然，挂的学位证都没了也没四级也可以去一些维修厂，基本工资1300，三险一金的工作只要你投简历人就要。。。除非想有几个就是不招工作的。。。。这是实打实的。。统计上说90%，基本就是那几个不招工做的，要不就是念大五的没工作。。 成绩好身体好你可以去民航，待遇高，但是工作累。分各个地方工资也不一样。。有去深圳4000+的。

顺路说一下，学校早改名了。。

这个专业还好吧，不过机械类的工科专业毕业年薪都不高，普遍不高。本科毕业后进入很难进入比较好的研究院所。其实可以考虑转行，如果想坚持本专业，建议读研究生。这些专业不太可能发大财的，只是够生活，不光发动机，飞设什么的也一样。我北航飞设的，在读研究生，当时很多动力工程（我们叫发动机）的跟我们住的挺近，很多课都在一起上。本科有同学毕业平均3000多吧，全国各地不一而论。

飞行器动力工程专业设有航空宇航推进理论与工程、系统仿真与控制、机械设计及理论硕士点和博士点以及动力机械及工程、流体机械及工程硕士点等，并设有航空宇航科学与技术、力学博士后流动站。飞行器动力工程专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。飞行器动力工程专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。

飞行器动力工程专业就业方向

由于我国飞行器动力行业已得到国家多项专项计划支持，未来该专业将具有很好的发展前景。毕业生可在航空、航天发动机设计所、研究所高校、部队和企业的设计、生产部门等从事设计、试验、研究等方面的工作。飞行器动力工程专业毕业生毕业后可以从事飞行器推荐系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究与技术管理等工作、航空发动机研制、设计、生产部门，舰用燃气轮机研制、设计、生产部门及民用燃气轮机研制、生产部门等。

飞行器动力工程专业就业前景

飞行器动力装置是航空航天飞行器的“心脏”，是决定飞行器一代又一代高速发展的关键。世界各航空航天大国都把“飞行器动力”作为发展的重点，列入长期发展规划。随着我国大飞机工程和航空、航天、民航等事业的不断发展，对人才的需求更加强烈，同时我国飞行器动力行业已得到国家多项专项计划支持，未来飞行器动力工程专业将具有很好的发展前景，毕业生主要从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并从事通用机械设计及制造的工作。由于我国航空航天领域近年来的飞速发展，开发发动机的飞行器动力工程专业的毕业生每年都供不应求。飞行器动力工程专业大部分学生都在航空、航天、民航等领域对口从事研究工作。但是还有很多学生去了能源、交通、管道输送等部门施展才华。而这些国家重点项目和重大工程都依赖航空航天发动机改装成的核心部件。截止到 2013年12月24日，40869位飞行器动力工程专业毕业生的平均薪资为8107元，其中0-2年工资3729元，3-5年工资5718元，8-10年工资6099元。飞行器动力工程专业在专业学科中属于工学类中的航空航天类，其中航空航天类共8个专业，飞行器动力工程专业在航空航天类专业中排名第5，在整个工学大类中排名第142位。飞行器动力工程专业就业岗位最多的地区是北京。薪酬最高的地区是重庆。

据统计，飞行器动力工程专业就业前景地区有：1、北京、2、上海、3、重庆、4、西安、5、广州、6、苏州、7、大连、8、天津、9杭州，平均薪酬在6718元。

毕业生就业率：93.39%。

学费：4600元--5000元／年。

热门分析：为什么欧美的客机乘坐起来宽大舒适，而我们的客机却要显得相对局促？为什么一流国家的空军装备精良，占有绝对的空中优势，而大部分国家的空军却相形见绌？最根本的原因即在于飞行器动力系统的差异。成为飞行器动力系统方面的专家，是很令人自豪的哟。

考生类别：理工类。

就业前景：主要到航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面的工作。

就业分布最多五省市：北京、陕西、辽宁、四川、上海。

毕业生就业分布统计：

就业行业或部门 百分率

国有企业 28.31%

录取研究生 15.08%

民营及私营企业 9.09%

三资企业 1.65%

中小学及其它教学单位 0.21%

部队 9.09%

其他事业单位 0.62%

高等学校 0.83%

机关 1.86%

科研设计单位 26.45%

出国 0.21%

飞行器动力工程专业培养目标在航空航天领域中从事飞行器推进系统的理论研究与试验、设计与开发以及技术管理等工作的人员，主干学科包括机械工程、力学、动力工程与工程热物理。

本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其他热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。

西工大飞行器设计与工程本科生毕业工资3000-6000/月

西工大飞行器设计与工程专业

培养目标

培养具有较好数学、力学基础和飞行器设计理论及飞行器总体结构设计与强度分析、实验能力，能从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计、飞行力学、系统仿真，面向航天、航空、民航等国防及国民经济领域的高级工程技术人员和研究人员。

深造与就业方向

毕业生可选择报考本专业及相关学科硕士研究生，近年考研率70%以上。就业方向主要在航天、航空、兵器等系统的研究院(所)、国有大型企事业单位，从事飞行器设计、仿真技术与控制系统等方面的研究、开发和技术管理工作。

一院是航空学院，来自于当年的哈军工的飞机系！在国内绝对是王牌级别的专业！别的不说，歼击-10 20杨伟还有飞豹总设计师陈一坚都出自西工大的飞机系，可以说是相当强大的学院.一院的专业中比较牛的就是飞行器设计（绝对的王牌），还有一个电气工程自动化也比较不错。其他的就仁者见智了。

二院就是航天学院，有飞设，探测制导和控制，还有飞行器动力工程，飞设专业方向和一院比较起来更侧重于的是航天器也就是卫星火箭导弹方面的..探测制导的话，则是主要是从事制导方面的问题，三专业不太清楚了。

如果想学飞行器动力工程的话，建议还是别来西工大，可以考虑南航和北航，而且也建议别学这个专业。众所周知的，现在制约中国航空航天工业发展的就是动力方面的问题。不过学的话，以后基本上就是军工厂研究所和国企了。实际上西工大的三航专业的都是这样的出路。工资的话，还是那句话，国家不会让你饿死。福利比较好，其他的就不知道了。

全手打，不容易，希望采纳，谢谢！

另外LS的那位，我认识的一位学长去了航天三院，学的是飞动专业，但是反馈回来的情况并不像您说的那样月薪4000左右....月薪4000的只是那些小项目负责人而已，刚去的工资也就3000多一点，但福利很好，感觉像军队的待遇，但没军队管得严就是了