合众新能源完成新一轮融资，金额超20 亿元

易车讯  日前，相关渠道获悉，哪吒汽车母公司合众新能源汽车最早将在今年下半年进行首轮募股融资（IPO），融资金额或为5亿美元。

此前，曾有外媒曝出，合众将考虑在香港上市，据悉其正与融资顾问合作，而新一轮融资后，合众的市值约在450亿人民币左右，但规模和时间等细节尚处于初步规划，可能还会发生变化，此前有消息称其将融资10亿美元。

10月27日，哪吒汽车官方宣布完成D1轮40亿元融资。此次融资由360集团领投20亿元，建银国际、中信证券投资、申万宏源香港旗下新能源产业基金、吉富创投等多家知名投资机构跟投。

1、华润电力安阳县共享储能电站项目EPC项目

项目概况：投资额8.0亿，项目占地面积约60,384平方米， 新建一座220kV储能变电站， 安装80个2. 5MW/5MWh储能单元， 总容量200MW/400MWh，该储能电站经升压后以1回220kV架空线路接入国家电网220kV变电站。

拟开工时间：2023-06-01，

拟建成时间：2023-12-31

2、大唐三门峡城乡一体化示范区200MW/400MWh共享储能电站

项目概况：项目总投资额8.0亿，大唐三门峡共享储能电站拟利用厂区空闲土地，规划容200MW/400MWh，项目占地60亩。储能电站采用预制舱户外布置方式，安装在电站内预留储能设备的场地上，储能预制舱共设置160套储能电池舱（40尺预制仓）和54套升压逆变舱（30尺预制仓），每台电池舱中电池容量为2.5MWh，包含14个电池簇及温控，消防，配电接地系统等；每台升压逆变舱为3.78MW/4MVA，包含12台630kW PCS和2台容量4000kVA双绕组升压变压器。每6台电池舱经12台PCS和2台升压变构成一个7.56MW/15MWh的储能系统单元

3、襄城县能信热电异地迁建项目

项目概况：项目总投资额26亿。

业主单位 ：河南能信热电有限公司

4、新能源光伏发电建设项目

项目概况：投资额15.0亿，总占地面积66,063平方米，建设项目位于马振扶、东王集、大河屯、少拜寺、古城、昝岗等区域建设200MWP光伏项目，主要建设220升压站一座，6个区域200MWP光伏发电。主要工艺技术为通过太阳能电池组件将日光转换成直流电、通过逆变器变成交流电、通过变压器升压后将电力输送到电网。主要设备为光伏防雷汇流箱、逆变器、高低压开关柜以及电气部分。25年总发电量约65亿Kwh，产生电力由电网公司全额收购。

项目地址：河南省唐河县

5、华能郑州市第一批地热能供暖项目

项目概况：该项目总投资2.5亿元, 新建地热供热工程和管网。郑州市第一批地热能供暖项目位于郑州市惠济区和金水科教园区，拟开发地热资源向区域内进行供暖。

业主单位：华能国际电力股份有限公司河南分公司

6、明阳潢川100MW风电项目

项目概况：该项目总投资额7.2亿，潢川风电场工程总装机容量100MW，拟选用25台4.0MW风力发电机组，叶轮直径173m。设置一座升压站新能源电站建设与经营；新能源技术开发；能源项目开发、管理及咨询；风电工程技术及风力发电相关技术开发、技术咨询及技术服务；新能源装备制造、开发、建设、运营。

业主单位：信阳潢明新能源有限公司

7、中核汇能获嘉县200MW/400MWh共享储能项目

项目概况：投资额10.0亿，本项目总占地面积约33,084平方米，总建筑面积约31,636平方米，设备或电池组基础28000平方米，配套设施（包括值班室、控制室、配电室、管理区）建筑面积约7000平方米。新建一200MW/400MWh集中式储能共享变电站；新建220kV升压站一座（含220kV送出线路）；采用1.1-8.8MW集中式磷酸铁锂电池或钒液硫电池，露天安装。

业主单位：中核汇能河南能源有限公司

8、光伏轻质基板二期项目

项目概况： 总投资156000万，该项目总占地面积为133,463平方米，建设内容包括数幢数层高的厂房。

业主单位：许昌安彩新能 科技 有限公司

9、邓州市集中式电化学储能项目

项目概况：总投资约4亿元，占地面积约40亩，在邓州市张楼乡谷楼村附近区域建设100MW/200MWh共享储能电站项目，配备安全保护、自断路、集装箱式安全隔离等装置。该项目总占地面积为26,666平方米， 新建100MW/200MWh共享储能电站项目

业主单位：南阳天益发电有限责任公司

如需获取商机信息业主单位联系方式，如需资源合作、品牌合作可私信！

哪吒汽车收近百条投诉

哪吒汽车收近百条投诉，据报道，近阶段以来，多位哪吒汽车用户反映称，购买的哪吒车型存在续航里程续标，以及各种“小毛病”，用车体验很糟心。哪吒汽车收近百条投诉。

2021年，哪吒汽车全年销量69674辆，同比增长362%，11、12月保持销量过万辆，并将优势延续到2022年1月。截至目前，哪吒汽车累计销量已经突破10万辆。

按理说，这样的成绩，哪吒汽车应该可以扬眉吐气了。说不定真如市场传言，“蔚小理”变阵为“小理哪”。

不过，哪吒汽车的实际处境有点尴尬，可以说“比上不足，比下也不足”。

众所周知，决定一家车企利润水平的，关键在于单车制造与管理成本。因此，各车企为挽救颓势，减配，成为车企的常规操作，哪吒汽车也不例外。

其省钱第一刀，“砍向”了动力电池供应商。在新能源汽车供应链内部，议价权一直是各方竞争的重点，这也无形中给予车企较大的资金周转压力。相关信息显示，哪吒V、哪吒U等主力车型不同批次对应的动力电池有所不同，哪吒汽车正是通过这种“货不对板”的行为，变相降低单车制造成本。

随之而来的，是续航不稳等缺陷的暴露。根据网上投诉信息显示，一辆哪吒U360联名版车型，在明确宣传搭载宁德时代电池的.情况下，车主提车15天后发现官方宣传续航400公里的车型实际续航里程仅为270公里，查询之下发现电池生产厂商来自天津捷威，如此“减配”，可谓十分“灵活”。

而因为电池减配问题出事，威马、小鹏都有先例。其中，威马曾对EX5首批车型进行“减配”，不仅拉低了整个系列车型的销售门槛，更在其后发生了多起电池自燃事故。而小鹏P7也在发布2021款后驱标准续航智享版后，将原有续航585公里的三元锂电池改为了续航仅480公里的磷酸铁锂电池，不仅是挫伤了消费者出行体验，更使整车车身重量由1865kg增加至1920kg。

这减配第二刀，则指向了“智能化”标签。哪吒V及哪吒V Pro车型除顶配版本外，其他全系均未配备ESP车身稳定系统，成本降低的同时，也令消费者的用车体验感和安全性大打折扣。

掉包电池供应商、割车辆ESP功能，种种操作，令哪吒汽车成为了投诉网站常客，续航虚标、电池混用、不退订金、欺诈扣费等投诉屡见不鲜。截至发稿，黑猫投诉网站关于哪吒汽车的投诉量已达近百条，而投诉解决度尚不足50%。

近阶段以来，多位哪吒汽车用户反映称，购买的哪吒车型存在续航里程续标，以及各种“小毛病”，用车体验很糟心。

据一位江苏车主反映称，自己购买的2021款哪吒U Pro 400巡航版，官方宣称续航里程可达400公里，实际上续航只有165公里（所在地天气温度4-11℃），几乎是在官方续航里程基础上打了4折，续航里程严重虚标。

该车主表示，在与哪吒汽车售后交涉后，仅得到一句“续航里程正常，跟驾驶习惯有关系”回复。随后，当这位车主提出更换车辆电池需求时，哪吒汽车则回复称，“车辆后台行驶数据未发现异常，可放心使用”。

除了续航里程“虚标”，车辆异响也是车主集中投诉问题之一。

一位上海车主反映称，自己购买的2021款哪吒U Pro 500环球版车型存在后备箱自动弹开和刹车异响的问题。

据该车主表示，车辆正常停放在小区，已锁车状态下，车辆后备厢会自动弹开。此外，行车途中，路口等红灯时车辆后备厢也会自动弹开。而且这种情况出现过多次。

报修后，维修人员虽然重新调整了车辆传感器位置，但随后车辆在充电过程中（锁车状态），后备厢再次自动弹开。

此外，据该车主介绍称， 虽然车辆没有出现过重大问题，但各种“小毛病”频繁出现。例如，行驶中刹车时会出现异响。保修后，售后处理问题的态度也比较消极。整个用车体验让这位车主感到非常糟心。

哪吒V语音控制功能的设计逻辑更是让一位广西车主不能理解。据其表述，哪吒V的语音控制能打开车窗，但是试图用语音关窗时系统会回答“不具备这个功能”。该车主发出灵魂提问：“能开不能关，这是傻子造的车吗？”

记者在网端浏览后注意到，除了上述案例之外，车主针对诸如买车时销售给到的承诺事后不兑现、售后扯皮等问题也都比较集中。

据资料显示，哪吒汽车成立于2014年。由原奇瑞新能源项目负责人方运舟创建，公司名称为合众新能源，后借助《哪吒》电影的影响力推出哪吒汽车品牌。

对于哪吒汽车定位，哪吒汽车首席执行官张勇曾公开表示：“哪吒汽车不做富人的玩具，只做老百姓买得起的车”。

天眼查App数据显示，截至目前，合众新能源已经完成9轮融资。其中，最近两轮（D轮、D1轮）均由360集团领投。据哪吒汽车在去年11月份与宁德时代签署的战略合作协议，后者也将参与D2轮融资。

冬季续航始终困扰着纯电动车车主们，尤其是高速使用场景下，体验更是“苦不堪言”。

2月15日消息，据报道，一位江苏车主反映称，自己购买的2021款哪吒U Pro(配置|询价) 400巡航版，官方宣称其续航里程可达400公里，实际续航只有165公里（所在地天气温度4-11℃），几乎打了4折。该车主认为这属于续航里程严重虚标，要求更换车辆电池。

对此，哪吒汽车售后回应称，“续航里程正常，跟驾驶习惯有关系”“车辆后台行驶数据未发现异常，可放心使用”。

哪吒汽车官博发文

值得注意的是，2月15日上午，哪吒汽车官博发布了一篇名为《冬季续航提升20%，哪吒S冬标成绩亮眼7的文章，其中提到，在历时3个月的哪吒S冬季标定测试中，哪吒S搭载新一代的自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统，冬季续航里程可提升20%，同时电能使用效率和电池使用寿命也有提升。不知道后续哪吒U Pro车型用上这一新技术，冬季续航能力会不会有所提升。

除了续航打折，根据报道，还有大批车主投诉哪吒U Pro存在车辆异响的情况。一位上海车主就表示，自己购买的2021款哪吒U Pro 500环球版车型存在后备箱自动弹开和刹车异响的问题。

宜春市被称为亚洲锂都，有丰富的锂资源，宜春锂电产业群已初具轮廓，国内外知名企业投资的锂电项目已破土动工。合众汽车宜春全生态智慧工厂地处亚洲"锂都"中心区域，项目总投资50亿元人民币，占地面积50万平米，规划产能10万辆/年。

据了解，宜春全生态智慧工厂是合众汽车在国内第二个自建工厂。2018年5月，合众汽车首个自建工厂桐乡智慧生态工厂竣工投产，时隔一年，合众汽车便着手建设第二工厂。宜春全生态智慧工厂建成完工后，合众汽车将成为新创车企中唯一一家具有"双资质"和"双工厂"的造车企业。

双资质与双工厂

合众新能源 从2017年4月获得了发改委颁第13张新能源汽车生产牌照，到2018年5月17日工信部公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》，"双资质"在合众新能源以一年的时间拿到手，这种速度并不多见，尤其发生在造车新势力的身上。

作为获得双资质前的最重要一步，就是要拥有属于自己的工厂。在造车新势力中，选择自建工厂的品牌并不多，合众就是其中一个。

合众新能源桐乡智慧工厂于去年5月正式竣工，且目前已投产。工厂占地400余亩，总建筑面积达96762平方米，一期投资11.56亿元。此前其正式量产的 哪吒N01 （ 查成交价 | 车型详解 ），也已经在智慧工厂正式下线。

智慧工厂对于合众新能源来说，与未来的品牌发展有着至关重要的关系，有自己的工厂不仅可以按节奏实现批量生产，还能全方位把控产品质量。如此一来，交付难的问题就有望得以缓解甚至解决。

而即将在6月27日开工建设的合众新能源宜春全生态智慧工厂，也是合众新能源在造车实力上扩大的重要一环，新计划于2020年底正式投产，规划产能10万辆/年，其后续的量产车型也将在这里下线。

稳健迈入量产正轨

合众汽车在2018年3月拿到了工信部和发改委发放的双资质，2018年第一个自建的桐乡智慧工厂竣工，第一款车哪吒N01去年11月份上市交付。2019年3月北京设计中心成立，4月 上海车展 新车合众U正式预售，一直以来，合众汽车可以说是用低调务实的态度把产品呈现在大众面前。

2018年6月，合众新能源汽车品牌—— 哪吒汽车 正式发布。其首款新能源汽车哪吒N01也正式发布，该车定位为A0级纯电动SUV，续航里程为301公里。

今年4月，第二款量产SUV产品"U"与其北京设计中心共同在北京亮相。同时，该款车型也同样在今年的上海车展正式开启预售，补贴后价格为15-21万元。此外，合众推出的纯电动轿跑概念车Eureka02也亮相上海车展。

在刚过去的2019CESAsia展上，合众新能源还带来了合众新能源PIVOT智能座舱、PIVOT云平台、域控制器等技术成果也先后亮相。在即将于年底上市的合众U上就搭载了透明A柱、小You智能机器人、生命体征监测系统以及IME互动呼吸灯等多项高科技设备。

据了解，未来，哪吒品牌与"U"品牌作为两个系列同步发展。哪吒系列将主攻共享出行市场，并下沉到三四五线城市，"U"品牌则定位高端，覆盖中高端市场。

2019年将是决定新造车公司甚至整个产业生死的一年，第一梯队的新势力们已经走上正轨，而作为合众新能源来说，双资质双工厂的布局，也正在向着第一梯队发起冲击。@2019

合众新能源汽车有限公司成立于2014年10月16日，法定代表人：方运舟，注册资本：175,987.62元，地址位于浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道同仁路988号。

公司经营状况：

合众新能源汽车有限公司目前处于开业状态，公司拥有27项知识产权，目前在招岗位181个，招投标项目1项。

建议重点关注：

爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息33条，涉及“开庭公告”等。

以上信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接【打开爱企查APP】