全球风能、太阳能产能5年内将翻番,超越天然气和煤炭
根据国际能源署(IEA)今天发布的一份新报告《2020年可再生能源》,分析和预测到2025年,全球的风能和太阳能产能将在未来5年内翻一番,并激增到天然气和煤炭之上。
尽管出现了疫情,但用于发电的绿色能源在2020年将增长近7%,是过去六年来增长最快的。相比之下,这场疫情加速了老旧化石燃料基础设施的关闭。
国际能源署周二发布的报告称?2020年新的发电量中近90%将是可再生能源,只有10%由天然气和煤炭提供动力。这一趋势使绿色电力有望在2025年成为最大的电力来源,取代过去50年占主导地位的煤炭。
在中国和美国的推动下,今年全球新增加的可再生能源发电能力将增加到近200GW的创纪录水平。印度和欧盟将成为明年全球可再生能源新增容量创纪录地扩大近10%的推动力,这是自2015年以来最快的增长速度。IEA最近将太阳能描述为历史上最便宜的电力来源。
2020年全球能源需求将因COVID-19而下降5%,电力需求下降2%。
IEA执行董事Fatih Birol博士说,可再生动力不畏大范围疫情带来的困难,在其他燃料举步维艰的时候,表现出强劲的增长。
投资者持续的强烈兴趣清楚地反映了该行业的弹性和积极的前景——随着今明两年新增发电量不断刷新纪录,未来的前景更加光明。
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据外媒报道,国际能源机构说,在大多数国家,太阳能发电机比新的燃煤或燃气发电厂更便宜。
国际能源署表示,太阳能产量预计将在未来10年引领可再生能源供应的激增,在目前情况下,可再生能源将占全球发电量增长的80%。
在周二发布的年度《世界能源展望》中,国际能源机构在其核心情景中表示,到2025年,可再生能源有望取代煤炭,成为主要的发电方式。该情景反映了国际能源机构已宣布的政策意图和目标。
该报告称,太阳能光伏和风能在全球发电中的总份额将从2019年的8%上升到2030年的近30%,太阳能光伏发电能力将以平均每年12%的速度增长。
国际能源署执行干事法提赫·比罗尔说,“我认为太阳能将成为世界电力市场的新霸主,根据目前的政策设置,2022年以后每年的部署都将创下新的记录。”
国际能源署称,成熟的技术和政府支持机制降低了大型太阳能光伏项目的融资成本,有助于降低总体产出成本。它说,在大多数国家,太阳能光伏发电比新的燃煤或燃气发电厂更便宜。可再生能源发电是2020年持续增长的唯一重要能源。
报告称,希望到2050年采取净零排放目标,将使光伏发电的表现更加强劲。报告还指出,尽管太阳能和风能发电有所增长,但碳排放预计在2020年下降24亿吨之后,将在2021年回升,并在2027年超过2019年的水平,到2030年达到36亿吨。
国际能源署表示,在许多情况下,长期目标与具体的近期减排计划之间仍存在差距。该报告还说,将新的风能和太阳能发电整合起来,将取决于包括配电网络在内的系统各部分的充分投资。潜在的原因是需求低于预期、未支付账单或发展中经济体公用事业财务状况恶化,这可能会使电网成为一个薄弱环节。
据外媒报道,国际能源署在关于可再生能源的报告中预计,2019年至2024年期间,全球可再生能源总装机量将增长1200GW,增幅达到50%,太阳能光伏将成为主导。其中,仅太阳能光伏一项就占了预期增长的60%,而大陆上风能则占据了增长中的四分之一。尽管水力仍占可再生能源总装机量增量的十分之一,但其增长速度正在放缓。报告指出,到2024年,中国占全球可再生能源装机量增长总量中的40%。对中国的预测值高于去年,主要是因为中国的系统集成有所改善,更低的弃风率,以及增强的太阳能光伏和陆上风能的竞争力。
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作者:吃多不长肉
责编:路一斯
据美国能源部能源情报署《国际能源展望2004》基准状态预测,全球能源消费总量将从2001年的102.4亿吨油当量增加到2025年162亿吨油当量,世界能源消费在2001-2025年将增加54%。日本、欧盟等能源机构预计,全球能源消费峰值将出现在2020-2030年。全球化石能源的枯竭是不可避免的,将在本世纪内基本开采殆尽。《BP世界能源统计2006》的数据表明,全球石油探明储量可供生产40多年,天然气和煤炭则分别可以供应65年和155年。国际能源署2005年分析认为,到2030年世界能源需求将增长60%,届时仍将有“足够”的资源可满足需求。预测未来石油需求增长的大多数将来自运输部门,运输部门占全球石油需求的份额将从现在的47%增加到2030年的54%。同时指出,C02排放也将增多,减排温室气体是一个严峻的挑战。
国际能源署认为,中东将增加投资以扩增常规石油资源产能,非常规石油资源如油砂等将得到加快开发利用,氢能将有少量应用,可再生能源将有更大发展潜力。到2030年,替代能源尤其是可再生能源,不仅将成为不可或缺的重要能源,而且将成为降低温室气体排放的重要举措。作为全球能源市场日趋重要的一个组成部分,目前中国的能源消费已占世界能源消费总量的13.6%,世界能源消费将越来越向中国和亚太地区聚集。
据预测,目前中国主要能源煤炭、石油和天然气的储采比分别为约80、15和近50,大致为全球平均水平的50%、40%和70%左右,均早于全球化石能源枯竭速度。未来5-10年,中国煤炭国内生产量基本能够满足国内消费量,原油和天然气的生产则不能满足需求,特别是原油的缺口最大。注重能源资源的节约,提高能源利用效率,加快可再生能源的开发利用,对于中国来说既重要又迫切。
二、世界可再生能源发展趋势
世界大部分国家能源供应不足,各国努力寻求稳定充足的能源供应,都对发展能源的战略决策给予极大的重视,其中可再生能源的开发与利用尤为引人注目。化石能源的利用会产生温室效应,污染环境等,这一系列问题都使可再生能源在全球范围内升温。
从目前世界各国既定能源战略来看,大规模的开发利用可再生能源,已成为未来各国能源战略的重要组成部分。自上个世纪90年代以来可再生能源发展很快,世界上许多国家都把可再生能源作为能源政策的基础。从世界可再生能源的利用与发展趋势看,风能、太阳能和生物质能发展最快,产业前景最好,其开发利用增长率远高于常规能源。
风力发电技术成本最接近于常规能源,因而也成为产业化发展最快的清洁能源技术,风电是世界上增长最快的能源,年增长率达27%。国际能源署的研究资料表明,在大力鼓励可再生能源进入能源市场的条件下,到2020年新的可再生能源(不包括传统生物质能和大水电)将占全球能源消费的20%,可再生能源在能源消费中总的比例将达30%,无论从能源安全还是环境要求来看,可再生能源将成为新能源的战略选择。
三、世界部分国家可再生能源发展目标
2004年,美国、德国、英国和法国可再生能源发电占总发电量的比重分别为1%、8%、4.3%和6.8%;到2010年将分别达到7.5%、20.5%、10%和22%;到2020年将都提高到20%以上;到2050年,德国和法国可再生能源发电将达到50%。韩国可再生能源消费比重将由2004年的2.1%提高到2010年的5%。日本和中国的可再生能源消费比重将由2004年的3%和7.5%提高到2010年的10%左右,2020年分别达到20%和15%。
四、世界部分国家可再生能源利用进展
美国正在加大可再生能源研发和利用力度,2005年美国能源部能源研发总投资7.66亿美元,其中可再生能源研发投资占了42%。美国制定了庞大的太阳能发电计划,克林顿政府出台的“百万屋顶计划”将在1997年到2010年里,安装总容量达4.6亿兆瓦的光伏发电系统。
德国新的《可再生能源法》,为投资可再生能源提供了可靠的法律保障。德国制定了《未来投资计划》以促进可再生能源的开发,迄今投入研发经费17.4亿欧元。2004年,德国可再生能源发电量占总发电量的8%,年销售额达100亿欧元。风力发电占可再生能源发电量的54%,太阳能供热器总面积突破600万平方米。法国。法国推出了生物能源发展计划,2007年之前将生物燃料的产量提高3倍,使起成为欧洲生物燃料生产第一大国。具体内容是建设4个生物能源工厂,年均生产能力达到20万吨,生物燃料的总产量将从目前的45万吨上升到125万吨,用于生产生物燃料的作物面积也将达到100万公顷。由于生物燃料目前成本比汽油和柴油贵2倍,法国已出台一系列优惠措施,鼓励生物燃料的生产和消费。
英国把研究海洋风能、潮汐能、波浪能等作为开发新能源的突破口,设立了5000万英镑的专项资金,重点开发海洋能源。不久前,在苏格兰奥克尼群岛的世界首座海洋能量试验场正式启动。英国第一座大型风电场一直在不断发展,目前风电装机总量已达650兆瓦,可满足44万多个家庭的电力需求,近期还将建设10座类似规模的风电场。
日本官方报告,将从2010年正式启动生物能源计划,并与美国和欧盟共同开发可再生能源,建设500个示范区。预计将投资2600亿日元,而与之有关的产品和技术将成为日本新工业战略的重要组成部分。
其他国家和地区。一些发展中国家如中国、印度、印度尼西亚和巴西等国家,越来越重视可再生能源对满足未来发展需求的重要性。中国制定实施了《可再生能源法》,编制了《可再生能源中长期发展规划》,将大力发展可再生能源并确定了明确目标。印度成立了可再生能源部,政府全力推动可再生能源资源的开发利用,目前印度在风电和太阳能利用规模方面已居于世界前列。东盟国家也开始重视可再生能源的开发工作。10个成员国各自都有了发展可再生能源的计划,包括地热、水电、风能、太阳能和来自棕榈或椰子油的植物燃料等。按东盟计划,到2010年各成员国的可再生能源电力将达到2.75万兆瓦,其中印尼、菲律宾和泰国将成为领先者。
创新投入趋势:投入演化呈现四个阶段,投向更加倾斜可再生能源
科技决定能源的未来,科技创造未来的能源。能源技术创新在全球能源革命中起决定性作用,是各国科技创新的重点关注方向,从近40年全球能源技术研究、开发与示范(RD&D)的投入演化历程上看,总体上可分为四个阶段:
一是长期缩减阶段。IEA成员国的政府RD&D投入在1980-2000年间的投入持续减少,2000年时总投入为111亿美元,仅为1980年的47%。
二是复苏阶段。进入21世纪后随着全球能源、环境问题的凸显,主要国家普遍增加了相关投入,IEA成员国的政府总投入预算在2001-2009年间迎来了快速增长,2009年时已大幅攀升至246亿美元。
三是经济危机阶段。在全球经济危机的背景下,能源研发投入在政府支出中的优先级有所降低,以美国、日本、巴西为代表的主要投入大国纷纷削减了相关开支,使得2010-2016年间全球预算总额呈下降趋势。
四是零碳目标阶段。2016年底《巴黎协定》正式实施,协议提出的在本世纪下半叶实现净零排放的长期目标使得发展低碳能源技术成为了世界各国的迫切需要,因此IEA成员国从2017年起普遍提高了能源技术的RD&D预算。
图1 1980-2020年IEA成员国能源研究、开发与示范(RD&D)政府预算总额(单位:百万美元),资料来源:IEA
全球能源技术的研发投入侧重也在发生着深刻变革,其中,更加关注清洁能源技术、清洁能源技术发展更加倾向可再生能源领域是两大突出趋势。
一方面,IEA成员国化石燃料技术的RD&D占比在上世纪90年代之前呈上升趋势,随后开始降低,2020年时仅占7%,较1990年下降了13%,反映出全球能源研发体系中清洁能源技术的优先级得到提升。
另一方面,清洁能源技术领域的研发趋势由极度聚焦核能向核能、可再生能源协调发展的方向进行转变,从数据上看,1974年时IEA国家核能RD&D占比高达75%,可再生能源RD&D的占比仅为3%,而到了2020年核能所占比重大幅减少至21%,可再生能源所占比重则提升至20%(含氢能)。
图2 1974-2020年IEA成员国能源研究、开发与示范(RD&D)政府投向的演化趋势(单位:%),资料来源:IEA
虽然能源技术的研发投入在近年来呈现出上升趋势,但能源创新在全球创新格局中的地位仍然不高,存在较大的提升空间。从世界主要国家的总体研发结构上看,能源技术研发投入占国家研发总投入的比重均较低,以2020年为例,美国为1.2%,中国为2.2%,法国为3.7%,德国为1.4%。风险投资的行业分布情况也同样印证了能源创新的受重视程度仍有待大幅提升,以中国与美国2020年的风险投资情况进行说明,可发现中美当年收到的能源行业风险投资分别为4.38亿美元、19.8亿美元,分别仅占两国当年收到风险投资总额的0.7%、1.6%,而同年IT行业的占比分别高达40%与41%。
图3 2020年主要国家能源技术RD&D情况,数据来源:IEA、NSF、国家统计局、法国国家经济研究和统计局、德国联邦统计局
图4 2020年中美收到的风险投资的行业分布(单位:百万美元),数据来源:NSF
创新产出趋势:可再生能源创新产出快速增长,光伏是其主要来源
能源技术创新投入的增长也使得新的能源科技成果不断涌现,正在并将持续改变世界能源格局。
1、沼气产气需要事宜的温度,在北方地区特别的东北地区冬季温度比较低产气量会受到一定的影响。
2、很多地区没有政府的大力推广,农民自己又很难得到相关的技术和资金。
3、对于沼液的处理也是一个比较头疼的问题,特别是清理产气后的沼液比较费时费力所以农户不愿意接受。
4、农民的传统习惯是用柴火或者秸秆烧大锅做饭,顺便烧炕取暖了,但是使用沼气做饭你还得烧大锅做取暖用,这就是属于画蛇添足了,习惯改变比较困难。
在我国电力需求的强力拉动下,我国水轮机及辅机制造行业进入快速发展期,其经济规模及技术水平都有显著提高,我国水轮机制造技术已达世界先进水平。
目前,我国水轮机及辅机制造行业综合实力明显增加,全行业呈现出蓬勃发展、充满活力的可喜局面,行业趋好的标志表现在经济运行质量的提高和经济效益的显著增长。2010年,我国水轮机及辅机制造行业规模以上(全年销售收入在500万元以上)企业68家,实现销售收入44.70亿元,同比增长2.35%实现利润总额3.23亿元,同比增长4.16%。
目前,节能、环保、高效机组已成为发电设备产品的发展方向,作为水力发电设备重要组成部分的水轮机,未来也将朝着大功率和高参数方向发展。大型混流式水电机的国产化还带动了我国贯流式水轮机和冲击式水轮机的技术进步,我国水轮机制造业在国际市场上的地位不断提高。
2010年,我国水电装机规模达到2.11亿千瓦,新增核准水电规模1322万千瓦,在建规模7700万千瓦。根据我国对国际社会做出的“2020年非石化能源将达到能源总量15%”承诺,我国水电行业2020年装机容量须达到3.8亿千瓦。而即使按照我国公布的《可再生能源中长期发展规划》,确定到2020年水电装机容量要达到3亿千瓦,国内11年内将新增单机容量50千瓦以上的大型水电机组近300台,每年平均新装25台50万千瓦及以上大型水电机组。若按2020年达到3.8亿千瓦的装机容量,我国所需的水轮机及辅机设备将进一步增加,我国水轮机及辅机行业发展前景广阔。
在我国现有能源供给的约束条件下,我国面临着能源供需结构性矛盾,能源自给安全压力以及巨大的环保压力。
发展替代能源,实现传统能源之间、传统能源和新能源之间的替代是解决我国能源供需瓶颈,供需结构性矛盾以及减轻环境压力的有效途径。
我国未来的能源消费格局中,决定不同形式能源的应用及发展前景的决定因素有两点,一是能源使用过程中的内外部成本,二是后继储量以及是否可再生。《国家中长期科学和技术发展规划纲要》指出可再生能源再2020年我国能源消费中的比重将达到16%。
水能
水能是一种可再生能源,水能或称为水力发电,是运用水的势能和动能转换成电能来发电的方式。以水力发电的工厂称为水力发电厂,简称水电厂,又称水电站。水能主要用于水力发电,其优点是成本低、可连续再生、无
污染。缺点是分布受水文、气候、地貌等自然条件的限制大。水容易受到污染,也容易被地形,气候等多方面的因素所影响。我国的水能资源理论蕴藏量有6.78亿千瓦,年发电量5.92万亿千瓦时,居世界第一位,有美好的开发前景。我国著名的水电站有:三峡水电站、葛洲坝水电站、小浪底水电站。其中三峡水电站是世界上最大的水电站。
风电
风电是目前最具成本优势的可再生能源,风力资源较好的地区的风力发电成本与燃油发电或燃气发电相比,已经具备成本竞争力。目前我国风力发电装机容量仅占我国可利用风力资源的0.1%。风电到2020年很可能超越核电,成为我国第三大发电形式。2006年到2015年风机设备市场容量总计达到1000亿元以上,目前我国风机设备的国产化率仅有25%,对风电场招标有70%国产化率的要求,本土风机制造商面临巨大市场空间。
太阳能
太阳能是最丰富的可再生能源形式,是所有化石能源及多种可再生能源的源头。多晶硅价格上涨对于多晶硅太阳能电池行业的影响并非完全负面,行业内不具备竞争优势的厂商的电池片产能和组件产能成为无效产能,避免了电池片和组件价格的恶性竞争,行业优胜劣汰得以更快的实现。高价多晶硅的压力下,优势企业也会有极强的动力削减成本,比如应用更先进的硅片切割技术,提高太阳能电池转换效率等,以求获得成本优势和竞争力。多晶硅太阳能行业极有可能08-09年重新进入黄金发展期。
其他替代能源
在我国能源消费新格局中,中国富煤少油的能源禀赋格局决定了煤变油,煤代油具备比较成本优势。生物质能油品具有清洁环保,可再生的特点,中长期将成为重要的交通用能源。醇醚燃料是潜力巨大的替代能源,尤其是二甲醚是替代LPG的最佳选择。当油价高于35美元/桶的时候,煤液化和煤制醇醚燃料具有竞争优势;对煤头和气头醇醚燃料作经济分析的结果是,每立方米1元的天然气价格生产的醇醚燃料成本对应的约是400元/吨的煤炭价格;原油价格跌倒40美元/桶,煤制烯烃仍有竞争优势。甲醇作为燃料和原料,其需求必将大幅增长;而煤液化由于投资大和技术风险,国家对此仍持谨慎的态度;而甲醇制烯烃由于其成本低,是较有前景的煤化工发展方向。
极端天气引起的灾难越来越可怕,德国的水灾消息未逝,河南的水灾又让我们牵肠挂肚。
二氧化碳被认为是引起越来越多极端自然灾害的罪魁祸首,节能减排已经成为包括中国在内全球主要国家的共识。中国已经做出郑重承诺:“力争2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和”。
汽车 行业在这场减碳战役中的作用举足轻重,排放的二氧化碳占全球总排放的7.3%,是全球碳排放最大的行业之一。据IEA国际能源署预计,至2070年, 汽车 的使用量将较2020年翻倍, 汽车 的拥有量将增长60%。 汽车 行业的碳中和刻不容缓,且任重道远。
减碳已经成为趋势,一是国家战略,二也是 汽车 转型需要。
7月21日,以“聚焦全价值链气候行动”为主题的2021年沃尔沃 汽车 亚太区可持续发展 科技 日在位于上海的沃尔沃 汽车 亚太区总部举行。作为中国第一个发起可持续发展 科技 日的 汽车 制造商,沃尔沃 汽车 旨在联手全价值链的合作伙伴,以实际行动不断降低碳排放,共同实现气候零负荷目标。
超过18,000名供应商代表以线上或线下的形式参与到今年的活动及交流之中。供应商可持续发展技术展共设电池及充电区、金属区和可循环材料区三个主题展区,24家企业在现场展示其在可持续发展方面的创新技术及产品。
沃尔沃是有资格这么做的,一直以来,它就以“安全、环保”著称,二是今年上半年,沃尔沃在中国实现了的销量增速达到45%,在豪华车中增速最快,说明它的理念得到了消费者的认可。
单车减碳40%,工厂和供应商要用上“绿电”
根据沃尔沃发布的中短期目标,从2018至2025年,每辆 汽车 全生命周期中的碳排放平均降低40%,并降低整个价值链的二氧化碳排放量。其中,尾气排放降低50%,全球供应链排放量降低25%,企业总体运营排放量降低25%。
为了达成这一目标,沃尔沃 汽车 在研发方面就从车身重量、空气动力学、动力系统效率、滚动阻力和电气架构等方面提高车辆实际能源效率。通过对整车外饰和规格的优化,风阻系数每改进0.1,每百公里将减少0.6千瓦时的能源消耗,相当于每100公里减少187克二氧化碳排放。
减碳的目标实现很大程度上取决于从化石能源到电能的转变。由于我国现有的电量还有6成为煤电,在减碳上并不具有优势,因此,怎么用上绿色的电才是关键。
在生产方面,沃尔沃 汽车 计划在2025年将其制造网络中,用于生产每辆 汽车 的能源使用量减少 30%,并实现生产制造的全球气候零负荷运营。成都工厂自2020年起已使用100%可再生电能,包括65%水电和35%风电,成为中国首个实现电能碳中和的 汽车 制造基地;2021年起大庆工厂实现100%可再生电能的应用,包括83%的生物质电和17%的风电。而通过高效能源利用及一系列制造工艺优化,沃尔沃 汽车 中国制造基地自2018年至2020年的单车能耗已降低17%。
运输和物流在沃尔沃 汽车 整体运营的二氧化碳排放量中占有较大比重。沃尔沃 汽车 计划在2025年前将物流的二氧化碳排放量减少7%。除持续践行 “本地制造、本地采购”策略,进一步缩短运输距离、提高运输效率外,物流运输在减少碳足迹方面的重点工作还包括提高运输装载率、使用清洁能源、优化运输模式等。
节能减碳是个宏大的工程,需要与供应商等上下游企业共同努力。沃尔沃 汽车 于2020年11月向成都当地供应商提出了切换使用清洁电能的倡议。目前,成都及周边的30家供应商已实现清洁电能的应用,并在2021年可持续发展 科技 日现场获得表彰。
在成都供应商的示范效应下,沃尔沃 汽车 启动了“2025绿能·亚太”计划,18家一级供应商作出承诺,其为沃尔沃 汽车 供货的制造基地将在2025年前实现100%可再生能源使用。
电动化
在碳中和的背景下, 汽车 产业不能沉醉在某一个所谓的新技术上,而应该推出一套适应未来地球环境与人类全新出行场景的系统性交通解决方案。那么,“一辆未来 汽车 的标准是什么?”,这是每个 汽车 工业从业人员都要思考的问题。
沃尔沃其实在减碳方面已经走在了前面。1976年,全球 汽车 因为有害气体排放第一次面临被淘汰的风险,沃尔沃 汽车 率先发明带氧传感器的三元催化器改变了 汽车 排放史。有统计数据表明,由于带氧传感器的三元催化器的使用,车辆减少了90%以上的有害气体排放。仅就一氧化碳一项,自发明至今的40多年来减少的排放量,相当于12亿根香烟燃烧产生的一氧化碳,足够全球吸烟人群2.5万/年的消耗,如果将这些香烟首尾相连,相当于地球来回火星10万多次。
沃尔沃 汽车 也是首个提出全面电气化战略,并率先告别单一内燃机车型的传统 汽车 制造商,其目标是到2025年公司全球年销量的 50%是纯电动车型,到2030年成为纯电豪华车企。
“由远及近的大势都决定了我们必须转向电气化时代。" 在袁小林看来,“可持续发展、低碳产品将会成为豪华 汽车 本身定义当中的一个重要的组成部分。”根据规划,沃尔沃 汽车 计划2025年实现全面电气化,2030年成为纯电豪华车企,2040年力求成为气候零负荷标杆企业,所有纯电车型将通过线上销售。
智能化成核心关键
随着整个产业提出向电动化与智能化转型, 汽车 企业需要在智能化层面塑造颠覆性的改变。
6月30日,沃尔沃 汽车 对外宣布,未来将从零碰撞、中央计算、电池及动力、未来互联体验、未来设计五大领域重塑智能电动 汽车 标准。
一辆智能 汽车 的标准绝不只是智能硬件,软件与硬件之间的耦合与解耦是考验车企智能化技术的关键。在 汽车 软件层面,操作逻辑、开放程度、底层算力掣肘着用户体验,用户经常遇到“车机”不如“手机”的尴尬。沃尔沃 汽车 认为,随着未来软件定义 汽车 概念深化,企业需要进一步提升打造软件的自研能力。据了解,沃尔沃的未来产品都将搭载沃尔沃自研集成式车载系统——“VolvoCars.OS”。它覆盖的操作系统包括Android Automotive OS、QNX、AUTOSAR和Linux,因此拥有更高的开放程度与集成优势,这也意味着,电子电气架构需要更高的算力。
服务是致胜法宝
目前,越来越多的消费者意识到,未来 汽车 已经从过去单纯售卖产品向“产品+服务”转型。此次论坛现场,沃尔沃 汽车 围绕传统 汽车 时代服务以及未来智能 汽车 场景服务都做出了回应。
2020年7月,沃尔沃 汽车 发布了全新的品牌售后服务理念:“让安全,更周全”,其中包括零件终身保、预约快速养、免费取送车、超长时营业、尊享代步车、全天候守护,共六大服务承诺。
数据显示,沃尔沃六大服务承诺在一年内共完成快速预约养4205次;零件终身保平均节省7000元;截止6月底,免费向107306位车主提供204683次服务;41个城市实现超长时营业;代步车服务82819天;VOC救援20261次。沃尔沃 汽车 大中华区销售公司售后服务副总裁方锡智表示,沃尔沃推出六大服务承诺的初衷,是希望做到不浪费用户的每一秒钟,不浪费用户的每一分钱,充当用户移动出行的安全守护者。
在现场车主代表眼中,最让车主印象深刻的是沃尔沃的零件终身质保政策。这一政策让沃尔沃所有的车主可以做到“一次付费、终身无忧”,不再需要关心零部件的价格。郎学红认为,一辆豪华 汽车 产品敢于提出零部件的终身质保,这首先需要对自己零部件质量的自信;其次对自己售后服务体系保持自信。沃尔沃能够做出这样一种承诺,说明了其对于零部件质量和体系的自信。
得益于多措并举的售后服务措施,2020年6月,在权威机构的调查中,沃尔沃XC60与S90两大畅销车系在细分市场同级别零整比系数上几乎都达到同级最低。郑赟指出,沃尔沃零整比系数大幅下降,这意味着售后维修成本锐减,后期维修起来也更加节约成本。再加上零件终身保的政策,消费者不用担心买豪车修不起、养不起。
水电行业主要上市公司:长江电力(600900)、国投电力(600866)、三峡水利(600116)、桂冠电力(600236)、湖南发展(000722)、黔源电力(002039)、岷江水电(600131)等等。
本文核心数据:全球水电装机规模,全球水电发电量预测等
1、水电发电量居各类低碳技术之首
当前,水电是低碳发电的支柱,向全世界提供了近一半的电力。根据IEA公布的数据显示,2020年,各类低碳技术发电量中,水电的贡献比核能高55%,也大于所有其他可再生能源(包括风能、太阳能光伏、生物能源和地热能)的总和。
2、全球水电装机规模稳步增长
随着“碳中和”以上升为全球议题,水电作为重要的可再生能源,其装机规模额不断扩大。2020年,全球水电累计装机规模达1330GW,同比增加22GW。
3、中国稳居全球水电装机规模“第一”
从不同地区的装机规模来看,截至2020年末,中国的水电装机规模稳居全球首位,达370.2GW,占比达41%:
同时,从新增装机量来看,2020年,全球新增的22GW水电装机量中,有13.76GW是来源于中国:
4、2021-2030年全球水电将新增发电量近850TWh
在全球范围内,大约一半的水电经济潜力尚未开发,尤其是新兴经济体和发展中经济体的潜力特别大。据IEA预测,2021-2030年,全球水电发电总量预计将增加近850TWh,其中,仅中国就占这一增长的42%以上,而印度、印度尼西亚、巴基斯坦、越南和巴西共同贡献了21%。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国水力发电行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。