免费充电的新能源车有哪些

不要。消费者购买车辆后到4S店去充电，是一般是免费的，但是现在的一般城市4S店都没有专业的专车充电桩，只能用普通的充电充电，因此不收费现在很多一线城市高高速服务区都有充电桩，但是在假期高速免费时，需要排很长时间的队才能充上电。

新买的新能源汽车最吸引消费者的估计就是“免费充电2000”了，从字面上意思来理解，车主前期只需要花费购买车辆的钱，后面就可以享受免费充电服务。虽然电费远不及油费贵，但每天充电也算是新能源汽车日常最大的开销。

虽然2月10日是复工日，但是受到新型冠状病毒影响，目前很多企业仍未复工。因为新型冠状病毒存在人传人的状况，如果人员较密，则容易发生交叉感染。而日常出行同样也是如此，乘坐公共交通工具比开私家车受到传染的几率更高。而在抗击疫情期间，为了鼓励大家乘坐私家车出行，部分新能源车企推出了免费充电的政策。

比如造车新势力小鹏汽车承诺。所有小鹏G3车主可以在2月9号到3月8日期间，在超级充电站以及加盟店进行免费充电。而作为美国的纯电动汽车厂商，特斯拉则宣布全系车型在超级充电站可以免费充电，直到疫情结束。传统车企北汽新能源也宣布，北汽卫蓝站充电仅收每度电0.1元的服务费。

因为汽车是一个较为封闭的空间，驾车出行相比乘坐公共交通工具来说，交叉感染的几率更低。而新能源车企推出免费充电的政策，可以在一定程度上鼓励大家乘坐私家车出行，尽量避免人群的聚集。不过即便是驾车出行，依然需要佩戴口罩。因为汽车在行车过程中依然存在空气的流动，而病毒直径较小，则可以随着空气的流动进入汽车内部，从而对驾乘人员造成影响。而佩戴口罩，可以在一定程度上隔离病毒。

另外，驾车出行返回家之后，对车辆的消毒同样重要。不过在对车辆进行消毒时，避免使用含氯的消毒剂，因为含氯的消毒剂会对车辆内部座椅等饰品以及车漆造成腐蚀作用。可以使用75%的酒精进行擦拭，从而起到灭活病毒的作用。

疫情之下，人人出力。作为普通居民的我们虽然不能像医护人员一样奔赴一线，但是也可以做到“非必要，不外出”，一起打赢这场没有硝烟的战疫！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源车充电收费标准：

1、目前国内公共充电桩的电价都是由基本电价加上服务费组成的，例如基本电价是1元，服务费是每度0.8元，则总收费就是每度1.80元；

2、一般集中在1.6元到1.8元之间，200公里的新能源汽车电池容量大概为31千瓦时，也就是需要31度电左右；

3、所以充满一次电大概需要49.6元到55.8元。

购买新能源车的朋友，如果需要在外面充电的话，充电费用单次费用并不是特别的贵，因为电费的话从几毛钱到一块多之间，服务费有7毛左右，所以每次充电的话，也是需要花费几十块钱才能够实现提出充电，在对比一下油价之后就会发现清源车的充电还是比较省钱的。目前新能源汽车只要在外面充电的话还是比较容易的，当然这只是在一些大城市，在一些三四线的小城市可能充电就比较麻烦，因为很多地方目前没有实现公共充电桩。

近些年来可以说是新能源汽车飞速发展的时期，新能源汽车的销量也迅速的猛涨，虽然新能源汽车目前获得了很好的市场，再加上国家政策的支持，很多车主也选择了新能源汽车，但是不得不否认的是国内的关于新能源汽车的充电桩却没有能够跟上新能源汽车市场的发展，尤其是一些城市的充电桩，需要帮忙的土地成本，导致无法在一些大城市去建设充电桩，再加上一些高速公路的充电桩使用率比较低，所以这让很多充电运营公司不愿意在这些地方建设充电站。在一定程度上也让充电服务提价，这也是必然结果。

一般情况下新能源汽车如果在家里使用家用充电桩来进行充电的话，百公里的电费可能只需要几块钱左右，这对于车主来说是很大的便利，是能够节约使用车子的成本，但是一旦使用公共充电桩的话，价格就会提高非常多，不仅有电费，其中还会涉及到停车服务费等等，如果在之后服务费有进一步上涨的话，对比油价来说，可能使用成本也差不了多少了。

最后如果新能源汽车的能耗成本进一步上涨的话，对于很多车主是否继续选择新能源汽车，也可能会造成一定程度的打击，也许会让新能源汽车无法继续发展下去。